Серия «Корабли на монетах мира»

Фаутаси — самоанская лодка, похожая на баркас . Лодки Фаутаси имеют длину около 30 метров и могут вместить гребную команду из 50 человек. Рулевой использует барабан, чтобы отбивать темп и координировать греблю. У каждого фаутаси также есть капитан. Значение слова «фаутаси» — «строить как единое целое», что отражает необходимость командной работы при использовании лодок. До использования современных паромов фаутаси были основным видом транспорта между Уполу и Савайи ( острова, входящие в архипелаг Самоа).

Сейчас фаутаси в основном используются в гонках. Традиционно мужчины, участвующие в гонках, проводили восемь недель вдали от своих семей и других предметов роскоши, тренируясь со своим капитаном. Гонки проходят во время празднования недели Дня независимости в июне. Трое лучших финалистов получают денежный приз от правительства Самоа . Раньше этот вид спорта был только мужским, но в 2013 году экипаж стал полностью женским.

Фаутаси сделаны из выдолбленных деревьев.

Самоа 10 сене.
На аверсе - Туиатуа Тупуа Тамасесе Эфи, премьер министр.
На реверсе лодки фаутаси, отражающиеся в воде.
Материал монеты - сталь с никелевым покрытием, 19 мм диаметр, чеканка - Канберра, Австралия.

Первый флот — название, данное флоту из 11 парусных кораблей, которые отплыли от берегов Великобритании 13 мая 1787 года с 1487 людьми на борту для того, чтобы основать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Основную массу людей — 717 человек — составляли заключенные, отправленные на поселение за пределы основной территории Великобритании. Этот флот положил начало как перевозке заключенных из Великобритании в Австралию, так и освоению и заселению Австралии.

Первый флот состоял из двух военных кораблей (командного корабля HMS Sirius и небольшого быстроходного HMS Supply, использовавшегося для связи), шести транспортов с заключенными и трёх грузовых судов. Командующим Флотом был назначен капитан (впоследствии адмирал) Артур Филлип.

На подходе к Тасмании флот, для ускорения, разделился на 3 группы судов — по быстроходности. Поэтому корабли достигли залива Ботани-Бей не одновременно, а в интервале между 18 и 20 января 1788 года.

Не найдя достаточных источников пресной воды и соли в заливе Ботани-Бэй, а также выяснив, что он недостаточно глубок и подвержен ветрам, капитан Артур Филлип обследовал расположенный в 12 км к северу залив Порт-Джексон. 26 января 1788 года Первый флот перешел в Порт-Джексон и бросил якорь в небольшой круглой Сиднейской бухточке разветвлённого залива Порт-Джексон. Капитан Артур Филлип объявил о присоединении к Великобритании Нового Южного Уэльса, о создании здесь первого поселения — Сиднея, и о том, что он отныне является первым губернатором Нового Южного Уэльса. Теперь этот день — национальный праздник Австралии.

К 200-летию этого события в 1988 году была выпущена юбилейная монета номиналом 50 пенсов.
12-угольная монета, 31,5 мм диаметр, медно-никелевый сплав, тираж более 9 200 000, монетный двор Канберра, Австралия.
На аверсе Королева Елизавета II.
На реверсе фрагмент карты Новой Голландии (Австралия), созвездие Южного Креста и один из кораблей Первого флота.

Ледокол «Varma» построен в 1968 году в Финляндии. В 1994 году его приобрела Латвия у Национального управления морского флота Финляндии. Ледокол в отличие от других судов имеет закругленный киль и особо мощный двигатель, что позволяет судну по инерции двигаться поверх льда и ломать его. «Varma» оснащен четырьмя гребными винтами (два впереди и два сзади). Передний сделан из специального сплава и предназначен не только для увеличения возможностей маневрирования, но и для «разрежения» воды подо льдом, чтобы было легче ломать лед.
«Varma» трудится в устье Даугавы и в Рижском заливе.

Финляндия, 5 марок 1972 - 1978, регулярный чекан. Алюминиевая бронза, 26,3 диаметр, монетный двор Хельсинки-Вантаа, Финляндия.
Аверс - Ледокол «Varma», государство эмитент на финском и английском.
Реверс - номинал в окружении стилизованной стаи птиц.

Куренас — парусная деревянная рыбацкая плоскодонная лодка, использовавшаяся в Куршском заливе до второй половины XX века. Длина куренаса могла достигать четырнадцати метров. Лодки были плоскодонными, а их осадка составляла примерно сорок сантиметров. Эти характеристики объясняются особенностями мелководного Куршского залива. Куренасы строились из дуба.
Интересной особенностью куреносов были так называемые «куршские вымпелы» — укреплявшиеся на единственной мачте флюгеры. У каждой деревни был свой флюгер. Эти знаки были введены в 1844 году рыболовным инспектором Эрнстом Вильгельмом Беербомом в целях упрощения контроля над соблюдением правил рыболовства. Постепенно рыбаки стали украшать флюгеры-вымпелы резными украшениями.

Куренасы исчезли после Второй Мировой войны, но в начале двадцать первого века музеи Клайпеды (Литва) и Калининграда возродили эти суда. Первым стал куренас, построенный Морским музеем Клайпеды и спущенный на воду 11 июля 2001 года.

Литва, Литва 2 лита, 2013, юбилейная монета, биметалл, центр - медно-никелевый сплав, кольцо - никелевая латунь, 25 мм диаметр, монетный двор Вильнюс, Литва. 106 000 тираж.
Аверс - герб Литвы.
Реверс - куренас в море.

Из фольклора племени о лодках :"В древние времена народ тао плохо разбирался в кораблестроении, что приводило к недостаточному улову рыбы, а лодки часто тонули. Поэтому подземные люди решили прийти к ним и повести людей, чтобы научить их навыкам постройки лодок. Люди тао нашли с ними общий язык, и наконец, пришельцы превратились в мышей и повели людей тао под землю, чтобы научить их строить лодки. После того, как тао спустились под землю, их приветствовали старейшины подземелья. Старейшины научили тао мастерству строительства лодок, правилам и ритуалам (к примеру, табу, церемония спуска на воду). Так люди тао узнали, как строить лодки, и их улов увеличился."

Тайвань 20 долларов, 90 (2001). Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - алюминиевая бронза, 26,8 диаметр. Монетный двор Тайвань, Таоюань.

На аверсе монеты - Мона Рудао или Муона Рудао (1880–1930), вождь Сидика, прославился тем, что организовал инцидент в Уше в 1930 году против японских властей.
На реверсе - лодки племени Ями ( Тао)

Стержнем хорватской экспозиции на ЭКСПО-98 по праву была признана модель средневековой рыбацкой лодки "Фалькуша" из хорватского островного города Комижа, созданная под руководством профессора Велимира Саламона на заводе г. Трогир (Хорватия) осенью 1997 года. Прежний экземпляр уникального морского судна был утрачен в ходе кораблекрушения, произошедшего в 1996 году в бухте Порат в районе Бишево. Экспозиция лодки "Фалькуша" в Лиссабоне стала мировой премьерой истории и опыта рыболовов г. Комижа, и 10 июня 1998 года модель "Фалькуша" принимала участие в параде судов, посвященном Дню Португалии на выставке "ЭКСПО-98". Программа хорватской выставки включала также тему исследований, обучения и презентации опыта жизни с морем, изучение морского культурного наследия хорватского побережья, а также популяризацию парусного спорта и морского туризма. Проект предусматривал ряд встречи и выступления военно-морских специалистов и художников-маринистов Хорватии.

В рыбацком городе Комижа (на острове Вис), история основания которого относится к XII веку, в башне крепости времен Гримальди (1585г.) расположен известный в туристической Хорватии рыбацкий музей, где на ряду рыболовными сетями, инструментами, предметами быта рыбаков и их семей выставлена одна из моделей лодки "Фалькуша". Это судно, известное экспертам-судостроителям во всем мире, привлекает большой туристический поток и в последние несколько лет стало символом рыбацкого Комижа. Экипаж лодки "Фалькуша" состоял из 5 человек. "Фалькуша" - лодка с одной мачтой и специальным деревянным окончанием (falci), оборудованная для плавания и ловли рыбы в открытом море. По прибытию к месту к месту разгрузки рыбы, как правило, в порт Палагружа, производился демонтаж части оборудования судна, лодка становилась ниже, что позволяло беспрепятственно осуществлять разгрузку и снаряжение рыболовных сетей.

В последнее время ежегодно на Адриатике проводится регата с участием лодок "Фалькуша", которые в течение многочасового перехода преодолевают на веслах и под парусом 42 мили, от рыбацкого Комижа до хорватского рыболовецкого порта Палагружа, расположенного на островах в Адриатике. История регаты берет начало в мае 1593 года, когда была впервые проведена рыбаками в честь годовщины открытия венецианской крепости, которая строилась также на средства рыбаков.

Хорватия, 25 кун 1998 г.12-угольник, би-металл: центр - латунь, кольцо - медно-никелевый сплав. тираж 301 000. Монетный двор Загреб, Хорватия.