Когда не успел посмотреть рекламу для активации тормозов в Xiaomi
Взято из Китайские машины в России
Взято из Китайские машины в России
Спонтанные покупки понятное дело не хороши, но на глаза попалось случайное объявление, слегка подержанный внедорожник, по сказочной цене, можно в трейд-ин.
Вечером после работы записался на тест-драйв.
Уже на закате прокатился вместе с менеджером, восторг необыкновенный, реальность превзошла ожидания.
Но даже с учётом моего старого авто, не хватает чуть-чуть.
- Вы когда планируете забирать машину, мы сделаем ТО.
Обрисовываю ситуацию, по времени суббота, а по деньгам суббота, но через три месяца.
- Мы поможем решить эту проблему, с нами работают тринадцать банков. Давайте сделаем заявку на недостающую сумму. Получим одобрение, выберем лучший вариант. Ну и конечно же, по оценке вашего авто, можем поднять планку. Но сначала заявка.
Смотрю в списке банков, есть и мой зарплатный банк, он хотя и не из первой пятёрки, но надежда на возможность уехать из салона в субботу на джипе, стопроцентная.
Пока я ехал домой, три банка уже одобрили кредит, пока ходил по магазину шаговой доступности, ещё четыре, уже дома во время ужин и после, пять одобрений.
Нет ответа только от моего, родного.
Но на адреналине, на второй день уже готовлю свой авто к сдаче, все что можно демонтирую. Звоню соседу:
- Слушай, не сможешь со мной в субботу в салон съездить. Машину меняю.
Ну и рассказываю во всех подробностях о своих впечатлениях.
- Что-то цена подозрительно низкая. Хорошо, поедем узнаем.
В пятницу вечером приходит отказ в получении автокредита от моего банка.
Шок и крах всех надежд. Но договор есть, договор. С соседом едем в салон.
Все равно пытаюсь сначала свой авто подороже пристроить.
Сосед останавливает мой порыв:
- Пойдем посмотрим, на что менять задумал.
И достает толщиномер лакокрасочного покрытия. Менеджер сразу же заволновался:
- Мы уже все проверили, цена соответствующая.
Сосед внимательно все проверяет, потом садится в салон, что-то там щёлкает, включает, выключает. Спрашивает у меня:
- Ты что вообще не смотрел?
- Нет, только проехал.
- Так вот, слушай, заднее правое крыло, дверь и задняя дверь, восстановлены мастерски, но шпаклёвки на пожалели. Передние правая фара новая, но лампы галогенной в ней нет. Кондиционер нужно заправлять.
Менеждер вставляет свои пять копеек в оправдание:
- Аварий за авто не зарегистрировано.
Сосед парирует:
- Въхали просто в столб, когда выезжали из гаража, и правая воротина неожиданно захлопнулась. Поехали домой.
Едем, настроение двойственное. Приходит смс от своего банка:
- Вам одобрен кредит, приносим извинения.
Или в банке все знают, или потому что иконку с торпеды не стал пока снимать...
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Эффектный притягательный облик нового Dongfeng Aeolus Shine Max подчеркивают рельефные передние крылья, крупная решетка радиатора черного цвета с трехмерными элементами, стреловидная светодиодная оптика и элегантная полоса, соединяющая фонари. Благодаря выверенной геометрии кузова с ниспадающей крышей и аэродинамическим накладкам бамперов коэффициент лобового сопротивления Cx составил 0,27.
При габаритах 4797 х 1870 х 1475 мм и колесной базе, равной 2770 мм, Dongfeng Aeolus Shine Max отличается просторным салоном и эргономичной компоновкой интерьера. Сиденья и мультифункциональное рулевое колесо отделаны высококачественной перфорированной экокожей. Вся необходимая информация и бортовые показатели удобно транслируются на цветную приборную жидкокристаллическую панель Light Phantom диагональю 12,3 дюйма. Мультимедийная система включает в себя центральный 10,25-дюймовый сенсорный дисплей и акустическую систему Jamo с девятью динамиками и эффектом объемного звучания. Безупречную эргономику и комфорт обеспечивают фронтальные и задние разъемы USB, беспроводная зарядка для смартфонов, охлаждаемый бокс в центральном подлокотнике и передние сиденья с электрорегулировками.
Кресло водителя, оснащенное функциями вентиляции, массажа и памятью положений, настраивается по шести направлениям, а переднего пассажира – по четырем. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте, обеспечивая водителю максимально удобную посадку. Боковые зеркала заднего вида оборудованы функциями обогрева, автоматического складывания и памятью настроек.
Дополнительный уют в салоне создает панорамная крыша с люком с интеллектуальным датчиком и автоматическим закрытием в случае дождя, а комфортную температуру поддерживает климат-контроль с отдельными воздуховодами для задних пассажиров. Приятным дополнением стали бесключевой доступ в салон с функцией автоматической блокировки/разблокировки при приближении или удалении от автомобиля, а также ассистент предупреждения о возможной опасности за бортом при открытии.
Бизнес-седан Dongfeng Aeolus Shine Max оснащен бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Мощность 1,5-литрового силового агрегата составляет 190 л.с., а максимальный крутящий момент, равный 320 Нм, доступен в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов в минуту. Двигатель сопряжен с современной 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением, которая отличается высокой плавностью и скоростью переключения передач.
#Авторай
Ставьте лайки на ютубе, подписывайтесь, буду снимать еще новые видео
Телеграм - https://t.me/roflemem/2035
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Когда в 2017 году появился Range Rover Velar, он вызвал у многих молчаливый трепет и учащенное сердцебиение. За этот притягивающий взгляд силуэт отвечает команда под руководством Джерри Макговема. Несмотря на прошедшие шесть лет, этот стильный внедорожник по-прежнему может привлекать внимание. Однако теперь морщины сгладились благодаря небольшому фейслифтингу. Что же изменилось?
Range Rover Velar - одна из самых новых моделей в группе, хотя и базируется на обновленном шасси F-Pace. Пропорции этого большого внедорожника, выдержанные в духе купе, исключительно мягко управляют временем. Название напрямую отсылает к традициям. Это V-образная восьмерка и Land Rover. Модель, которая популяризировала марку в Европе с 1969 г. Что объединяет эти автомобили? Только привод на две оси. Остальное остается лишь ностальгией.
Стайлинг
Невозможно отрицать, что Range Rover Velar - очень стильный автомобиль. Здесь элегантность ненавязчиво сочетается с классикой и ярко выраженной британской родословной. Один лишь взгляд на переднюю часть автомобиля делает его безошибочно узнаваемым. Что немаловажно, он отличается от своих собратьев по каталогу в деталях. Velar больше, чем Evoque, но расположен ниже, чем Sport. Это золотой компромисс, конкурирующий с BMW X3 и Volvo XC60, хотя он крупнее и длиннее их. Кузов "британца" имеет длину 479,5 см, а колесная база составляет внушительные 287,5 см. Range Rover Velar обладает значительными габаритами, но дизайнерам удалось хорошо скрыть лишние килограммы.
Что немаловажно, новый Velar имеет довольно много интересных дополнений. Прежде всего, это матричные светодиодные фары, которые отлично работают на плохо освещенных дорогах. Пучок света отсекает встречные автомобили и максимально эффективно дозирует луч прямо в пространство впереди. Второе - пневматика, хотя она присутствовала и до фейслифтинга. Уже в состоянии покоя она помогает нам занять место в салоне или сложить покупки в багажник. К знакомым особенностям можно отнести и убирающиеся в контур кузова дверные ручки. Механизм работает плавно, а годы эксплуатации показывают, что он хорошо работает и в зимнюю погоду.
Двигатели
Volvo постепенно отказывается от дизельных двигателей, мы не увидим их в Lexus, но они по-прежнему хорошо работают в Mercedes, BMW и Audi. Не лучше обстоят дела и с Range Rover. Среднеразмерный "британец" - яркий тому пример. Модельный ряд открывает Range Rover Velar в варианте D200. Под этим обозначением скрывается двухлитровый дизель с мягким гибридом. Он развивает 204 л.с. и 430 Нм. Выше в линейке находится D300. Это трехлитровый двигатель мощностью 300 л.с. и 650 Нм. Это полка для взыскательных, но при этом обеспечивающая высокий комфорт на дороге.
На бензиновом рынке представлены модели P250 и P400. Первый имеет два литра и развивает 250 л.с. и 365 Нм. Это самый простой и дешевый способ стать владельцем Velar. Вторая спецификация предлагает двигатель R6 с системой MHEV - 400 л.с. и 550 Нм. Разгон до сотни в этом случае занимает 5,5 секунды. Верхняя часть гаммы предназначена для модели P400e. Range Rover Velar с подключаемым гибридом имеет мощность 404 л.с. и 640 Нм, а батарея емкостью 14 кВт-ч позволяет ему в реальных условиях проехать около 30-35 км по циклу с нулевым уровнем выбросов. Это самый быстрый и самый дорогой внедорожник в линейке.
Водительские возможности
В топовой комплектации Autobiography Range Rover Velar стоит на опциональных 22-дюймовых колесах и оснащен пневматической подвеской. Несмотря на внешность, мы можем рассчитывать на высокий уровень комфорта. Это не чуть более величественный Sport, но за рулем "британца" мы будем чувствовать себя очень комфортно. Адаптивная пневматика работает очень плавно. Она эффективно отфильтровывает неровности на мощных колесах, и только на заметных боковых препятствиях и крупных выбоинах мы почувствуем легкое беспокойство. В остальных условиях Velar ведет себя безупречно. Он не слишком поощряет езду на грани сцепления с дорогой, но калибровка шасси позволяет немного пошалить в поворотах. Большую роль в этом играет система Terrain Response 4×4, а прогрессивный усилитель рулевого управления прекрасно дополняет эту картину. В городе он достаточно хорошо настроен, а при динамичных маневрах сила поддержки снижается, что позволяет лучше почувствовать британскую конструкцию.
Расход топлива
Во время длительных поездок по автомагистралям вы по достоинству оцените звукоизоляцию салона и его незначительную, даже незаметную, восприимчивость к боковым порывам. Range Rover Velar придерживается намеченного курса и позволяет расслабиться под звуки, исходящие из передового фирменного комплекта Meridian 3D Surround. В таких условиях хорошо чувствуется и водительское сердце. Дизель плавно набирает скорость выше сотни и довольствуется умеренными порциями топлива. На трассе компьютер покажет чуть больше шести, а на автобане - от восьми до десяти литров на каждые 100 км.
Производительность
С самого начала ситуация несколько хуже. Стремление к снижению выбросов CO2 накладывает свой отпечаток на динамику. Хотя на бумаге Range Rover Velar разгоняется до сотни за 6,5 с, в реальности этот процесс, похоже, занимает несколько больше времени, и наши измерения это подтверждают. Velar с этим двигателем по данным GPS разгонялся от 0 до 100 км/ч за 7,9 с... К 8-ступенчатому автомату нужно привыкнуть. Условия агломерационных пробок также показывают, что законы физики неумолимы. 2,1 тонны массы без нагрузки должны быть поданы. Расход топлива в умеренных пробках составляет от 9,5 до 14 литров на сотку. Расход будет выше, если к автоматически выдвигающейся сцепке прикрепить прицеп массой 2500 кг.
Вместимость кабины и багажника
Простор - сильная сторона Velar. Места вполне достаточно для четырех взрослых. Комфортно на обоих рядах, а спереди мы можем наслаждаться электрорегулировками с памятью настроек, массажем, подогревом и вентиляцией. Багажник вмещает 550 до перекладины и целых 735 литров до линии крыши. Действительно, довольно много, что должно покрыть потребности статистической семьи. Если же в Range Rover Velar предполагается перевозить багаж, то можно сложить спинки второго ряда и получить доступ к 1798 литрам (до крыши).
Конфигурация
Кроме того, Velar имеет множество функциональных уголков и широкие возможности для персонализации. Множество вариантов отделки салона заставят вас провести немало времени в конфигураторе. Есть из чего выбрать: палуба может быть отделана деревом, матовым алюминием или кожей. И все это в широкой цветовой гамме. Вся сборка выполнена в прочном корпусе, что придает ей британский колорит. Это тем более актуально, если вы выбираете самые дорогие комплектации, к которым следует быть готовым с толстым кошельком.
Мультимедиа
Перед глазами водителя появляется набор виртуальных индикаторов. Наглядные, графически настраиваемые и приятные для глаз. Размер центрального планшета составляет 11,8 дюйма. Он получил магниевый корпус и слегка матовый дисплей, что улучшает считывание показаний при интенсивном солнечном свете. Управление им интуитивно понятно и напоминает новые смартфоны. Важно, что он обеспечивает стабильную беспроводную связь со смартфонами на базе Apple CarPlay и Android Auto. Привлекателен и дизайн, который вносит свежесть в привычные конкурентные решения.
Вердикт
Интересно, что новый Range Rover Velar, как ожидается, будет полностью электрическим. Таким образом, это последние несколько лет, когда можно купить хороший внедорожник среднего класса с двигателем внутреннего сгорания. Дизель очень хорошо вписывается в эту схему. Он обеспечивает удовлетворительную динамику при приемлемом расходе топлива. Он обладает эффективной шумоизоляцией и в первую очередь чувствует себя в своей стихии на автомагистралях. Если же вы ездите в основном по городу, то лучше сделать ставку на бензин, который гораздо быстрее достигает рабочей температуры.
Больше интересного о автомобилях в нашей группе в оноклассниках https://ok.ru/avtodromclub