Ремонт блока ABS с ошибкой C123EF0
Ремонт блока АБС с ошибкой С123EF0
AUDI частная проблема с блоком ABS после того как в вакуумной системе подсос воздуха или забивается фильтр вакуумника то блок уходит в аварию и решение замена блока ABS и он стоит бешеных денег есть решение по восстановлению .ошибка C123EF0
Теперь можно и блоки 4M6907379N
4M0907379K
Импортозамещение (часть 1)
Для ЛЛ: небольшой пост о том, как я играл в импортозамещение и... проиграл.
Дано - Renault Duster.
Шаровые опоры подустали. Цена на оригинальные не сильно радовали, санкции душили (но жаба, похоже, душила сильнее). Мониторя сайт автозапчастей, удивился, что у нас в Республике Башкортостан делают запчасти для легковых автомобилей. Внятных отзывов с результатами эксплуатации их продукции толком не нашел. И, недолго думая, решил экспериментировать (хоть мой отзыв будет).
Знакомьтесь, шаровые опоры производства БЗАК 906-594 (Белебеевский завод "Автокомплект").
БЗАК 906-594
Куплены в июне 2023г., установлены в июле-августе 2023г. (сейчас точно и не вспомню).
При замене масла в автомобиле в мае 2024г, решил осмотреть попутно ходовую. Был немного удивлен. Для наглядности состояние шаровых опор.
Пыльники на обеих опорах растрескались, местами даже порвались насквозь. Но, есть и плюсы: за прошедшие полгода стучать или люфтить она не начали).
Решил уточнить у производителя, нормально ли это?
Ответили: "Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья" да, нормально. Пыльник только поменяйте, смазки набейте, а так норм. Кому интересно, скрин ответа от производителя ниже.
Ну а мы, экспериментируем дальше с отечественными производителями. Часть 2 будет по результатам эксплуатации шаровых от ЗАО "ПО "ТРЕК". Как и они устанут, отпишусь.
Доклад окончил.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Самостоятельный ремонт автомобиля
Всем привет, собираю статистику, если не трудно, можете описать какого года у вас автомобиль и самостоятельно ли вы его ремонтируете?
Или, к примеру, может, ремонт не самостоятельный а замена масла или колодок/резины самостоятельная, ну, типо того,
Или, к примеру, у вас уникальный авто, который не берутся чинить нигде, (ну, у меня, к примеру, так) и вы чините его сами,
Обращались ли вы в какой нибудь сервис самообслуживания, типа аренда гаража на час, аренда эстокады, ямы, там инструмента и все такое,
Если бы возле вас открылся бы "сервис для самостоятельного ремонта и обслуживания" вы бы воспользовались бы его услугами?
Вы знали что есть "сервисы для самостоятельного ремонта"?
Всем заранее спасибо за ответ,
Ответ на пост «Правильная реакция и её последствия»
Воспоминание разблокировано. )
Как тут некоторые по моим постам смогли заметить - работал я в ремонте АКПП (автоматические коробки передач).
Приезжает к нам Шевроле Каптива с непонятным треском из коробки, возникающим когда включаешь передачу.
Сняли коробку. Дожидаюсь (а разборка и дефектовка всегда при клиенте) когда приедет клиент. Приезжает женщина лет 45.
Ну, я начинаю разбирать, а женщина спокойно так стоит и смотрит... и вижу я определенный износ одной детали, да такой, какой вообще не реален у этой коробки, да и вообще у любой другой.
[Для тех кто в теме: у коробки 6T40 были срезаны шлицы вала реактора и когда он должен был блокироваться - он проворачивался на них и издавал треск.]
Зная хорошо как всё работает, понимаю, что такой износ может быть если частенько втапливать по газам с места. Ну и говорю ей:
- Уууу, да у вас кто-то любит погонять! Вы сама ездите или кто-то ещё на машине ездит? (Частенько именно мужья любят погонять)
А она так честно и спокойно: - Да это я люблю погонять.
Я: - А, ну всё понятно. Больше так не делайте, а то снова к нам на ремонт приедете.
Далее продолжаю разбирать коробку (я должен разобрать её до конца, потому что могут быть и другие повреждения внутри) и тут появляется её слегка-агрессивно-громогласный муж.
Он: - НУ ЧТО, ПОНЯТНА УЖЕ ПРОБЛЕМА? ЧТО В ИТОГЕ С КОРОБКОЙ?
Я: - Да вот, посмотрите сюда, видите вот здесь сильный износ? Эту деталь надо менять, именно она трещала при включении передачи (объясняю как всё работает и почему её менять).
Он: - А ОТ ЧЕГО ТАКОЙ ИЗНОС И ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИЗОШЛО?
Тут я понимаю, что был бы я его бабой, я бы его слегка опасался, и отвечаю:
- Я такое впервые вижу, это явно естественный износ, но такого быть не должно. Походу деталь "сырая" и, возможно, это заводской брак. Короче, срезало у вас почему-то металл и я не знаю почему, но это и было причиной треска из коробки, и деталь под замену.
Далее идут обычные действия по ремонту, коробку я восстановил и всё стало хорошо.
После готовности машины к отдаче клиентке, прохожу я по своим делам через комнату матеров-приёмщиков и вижу эту женщину, приехавшую забирать машину. Здроваюсь и, уже было пошел дальше, как слышу:
- Спасибо вам!
- Пожалуйста - говорю я, догадавшись за что было это "спасибо", и иду дальше уже с чувством полного удовлетворения. )
Приятно, когда люди друг друга понимают, УГ! :)
Будьте честны перед самими собой.
Всех благ!
P.S: На самом деле для меня и сейчас странно, что было такое повреждение - возможно сошлись две критические ситуации - любовь погонять и заводской брак. Потому что такое вообще не реально, ибо это место в коробке всегда рассчитано на то, чтобы не ломаться.
Старое vs новое
Раньше трава была зеленее и небо голубее. А автомобили были красивее, качественнее и надёжнее. Такой у нас стереотип. Как эвакуаторщик могу сказать что он ошибочный. Но эта мысль относится только к японским авто. В наших краях проходит федеральная трасса, по которой ежедневно проезжают сотни перегонщиков праворульных авто, так вот свежие авто только что из Японии не ломаются, от слова совсем! А хвалёные старые авто это постоянные клиенты эвакуатора.
-А как насчёт безопасности у старых авто?
-Ну, они сделаны из более толстого металла, тогда ещё не экономили, делали на века! Сам император машины проверял на конвеере!!!
НЕ ВЕРЮ! Получается как по Станиславскому!
Надо проверять!
Волею случая даны два соперника:
Первый у нас хонда црв первого поколения с золотой эпохи автомобилестроения, год выпуска примерно 1997, объём двигателя 2 литра. Вес примерно 1400кг.
И второй оппонент, тойота руми, 2020 год. Дитя современного автопрома, авто ближе к кей кару, объём двс - коробка сока, то есть один литр. И вес 1100кг.
Вот такой:
Но а теперь самое интересное. Сводим их лоб в лоб. Кстати по весовой категории явный перевес в сторону представителя старой школы автомобилестроения.
Итак, посмотрим!
Плохо видно! Грузим на эвакуатор машины. Так будет понятнее.
Современная тойота руми.
И старая хонда црв
На тойоте всё подушки сработали, на хонде тоже сработали, но лет десять назад))) с тех пор в хонде из безопасности только иконка....
Посмотрев на фото, надеюсь каждый сделает выводы.
Главная мысль данного опуса: старые авто физически и морально устарели. Это не надёжные и не безопасные авто и покупать их верх безумия....
С уважением, Ваш
Как устроить себе незабываемое путешествие на автомобиле с АКПП
Сперва – спланировать. Желательно зимой, чтобы не докучали комары, как можно дальше, и по бездорожью. Ведь именно там нетронутая и первозданная природа. А ещё не ловит так надоевший в городе телефон.
Когда направление задано - можно выезжать. Без прогрева, чтобы не терять ни минуты. Обслуживание перед поездкой также ни к чему, а то ведь могут эту нетронутую природу потрогать, пока мы меняем масло в АКПП. К тому же в мануале указано: «на весь срок службы», а значит прошлогодняя частичная замена масла как минимум удвоит этот самый срок!
И вот мы, авангардисты, первопроходцы, бороздим целинные земли, не стесняясь буксовать и штурмовать препятствия. А то, что вибрации и пинки при ускорении – это необузданная мощь под капотом нашего стального коня рвётся наружу, на волю. Ведь не только мы рады простору, но и наш автомобиль.
Начинает мигать лампочка давления масла - мустанг проголодался и начинает капризничать. То скорость не переключится, то обороты забрасывает. Не каждый сможет удержаться в седле, тут главное не робеть, пришпорить посильнее, выжав педаль газа до упора. Автомобиль признает в вас хозяина и усмирит свой дикий нрав.
Слабый испугается и развернётся, но нет, только не мы. До последнего лучика солнца необходимо двигаться всё дальше, не оборачиваясь назад, на отвалившиеся детали. Автомобиль лучше знает, что ему нужно, а что нет. Всё лишнее отвалится, сухое смажется, торчащее притрётся.
И вот кругом – свобода. До самого горизонта поля, леса и две колеи от наших колёс. Тут-то и начинается самое интересное в нашем автопутешествии. И чем дальше вы успеете уехать, прежде чем АКПП перейдёт в аварию, тем оно будет более незабываемым.
Ответ на пост «Магнитола против АКПП»
Воспоминание разблокировано.
Приезжает товарищ с сияющим лицом и коробкой с новенькой магнитолой Teyes. Камера заднего вида, 4G интернеты, CAN адаптер, полный фарш. Давай, мол, поставим.
Я не автоэлектрик, и ваще не авто и не электрик, но интересно же. Плюс руки ровные и опыт в таком немного имеется.
В принципе, почти всё стало болт-он, так сказать, правда, с камерой пришлось повозиться. В Peugeot 207 объективно её воткнуть просто некуда. Логично было бы не доплачивать за универсальную камеру, а отдельно докупить встроенную в плафон подсветки номера, но имеем то, что имеем. Пришлось подрезать рамку номера и изготовить пластиковое крепление для камеры, вышло очень годно. Ну и проводка камеры немного не сходилась с инструкцией к магнитоле, вывел из CAN-адаптера дополнительный провод питания, это было самое простое и элегантное решение.
Смотрится горб с магнитолой, конечно, чужеродно в салоне, ну да хозяин-барин. Штатный экран бортового компьютера перенесли на место штатной магнитолы, докупив рамку на Али.
Всё работает, заказчик доволен, уезжает. Через два дня приезжает. Багажник перестал открываться с кнопки на крышке багажника. Вот открывался два дня, а потом перестал.
Хм, прозваниваю мультиметром кнопку - она работает. Гуглю - выясняется, что коса крышки багажника имеет свойство переламываться у этой машины. Разбираем крышку багажника, начинаем прозванивать все провода - всё целое. Неужто повредилась остальная проводка?
Тут товарищ настойчиво предлагает "просто поменять замок багажника", едем на разборку за кнопкой, проверяем при покупке - живая. Ставим - ноль реакции. Возвращаем назад. Разъезжаемся по домам.
В 11 вечера товарищ звонит, забыли где-то накладку крышки багажника. У меня её нет, он едет на разборку и находит крышку под забором. Это хорошо, что накладка нашлась, но проблема не решена.
На следующий день разбираем полмашины, я отключаю блоки управления (чтоб добраться до разъемов), что весьма осложнено установленной как попало сигнализацией. Только бы ничего не отвалилось... Смотрю схему проводки, проверяю всю логику открытия багажника - в этой машине кнопка на крышке багажника даёт сигнал в мозг машины, а тот в ответ посылает сигнал открытия багажника. Гениально, штош. Хотя на моей машине багажник вообще открыть нельзя, если она заведена, так что удивился я не особо сильно.
В общем, сигнал от кнопки к блоку управления приходит, а обратно - нет. Провода все целые. Как так-то? Приходят мысли о заданном программно сопротивлении, которое возросло из-за каких-то факторов, которые, тем не менее, не мешают прозвонке и всё такое...
Товарищ приносит диагностический девайс и ноутбук. С ноутбука багажник открывается. Чудесно, И ЧО ТЕПЕРЬ-ТО??
А потом я зацепился взглядом за магнитолу. Полез в настройки CAN-адаптера. Посмотрел. Правильно, заблокировано открытие багажника. Либо глюк магнитолы/адаптера, либо кто-то переусердствовал с настройками, и это не я.
Ларчик просто открывался. Точнее - багажник.
Для всех, кто дочитал, напомню - я ваще не этсамое, установить магнитолу я установил максимально годно и качественно. Специальность и работа у меня совершенно другие.