У меня есть история. У нас в регионе Роснефти заправок не встречал (Вологодская область). Но вот после Москвы в сторону юга частенько оные попадаются. В меру приверженности к заправкам Лукойла заправляюсь только на на них, остальные же проезжаю. Но ошибка в расчёте при поездке на юг, однажды вынудила заскочить на небольшую заправку Роснефть. Заправка была не франчайзинговая (а, как и положено с кофешкой, магазинчиком), хоть и со стандартным для Роснефти хамоватым персоналом. К колонке была очередь и я, в виду подпираемого клапана, решил сначала спустить давление у себя. После того, как вышел с туалета, пошёл к жене, что курила подальше от заправки. Проходя мимо одной из стоящих за углом здания сотрудниц, ведущей разговор с носатым представителем российского юга, услышал кое-что интересное. Оказалось, что мужчина является водителем бензовоза, который только что слил топливо на заправку, и он, обсуждал с ней сколько у него осталось и когда он это всё толкнёт.
Я сначала не придал значения услышанному, а потом, пока звал жену, вставал в очередь на колонку, до меня дошёл пиздец всего разговора. Получается, что водила каким-то образом разбавил топливо и поэтому слил не всё, а часть. Оставшееся продаст, а девчонка в доле потому, как мутит что-то с пробами топлива.
Короче не стал я заправляться. Доехал до родного не франчайзингового Лукойла . А к Роснефти почему-то после того случая у меня выработался иммунитет.
АвтоВАЗ говна не порекомендует, думал я. Ладно, шучу.
Заправлялся на Роснефти, потому что в городе был выбор между ними, Газпромом, Шелл и местными заправками. Время от времени менял заправки - то Газпром, то Роснефть, на них было удобнее всего по пути заезжать. Последние пару-тройку лет - только Роснефть.
Так вот, мучала меня проблема с моей Грантой: после того, как выключаю мотор и через какое-то время (10-100 минут) снова запускаю, он не запускается - отвечает лишь тихим попердыванием и либо глохнет, либо в течение 10-20 секунд все же еле-еле запускается (стартер при этом не кручу). Ощущение, что вот-вот заведется, но как будто не хватает тяги, то ли оборотов, в общем явно что-то не то. Проблема была всегда только на горячий движок независимо от сезона.
Чесал репу, гуглил, сменил три катушки зажигания, два раза поменял свечи (не сразу, а на протяжении пары лет), а проблема не проходила. Хотел менять топливный фильтр (лил всегда 95) и ещё куда-нибудь залезть своими кривыми ручками.
И вот, месяц назад я вынужденно заправился пару раз на Газпроме. И что вы думаете? Проблема с запуском движка на горячую пропала. Как будто ничего и не было. Уже месяц так езжу, пока все ок. Продолжаю наблюдения.
А теперь вопрос к знатокам - что это за хрень такая была? Проблема с запуском из-за присадок в бензине или хреновый бензин? В городе всегда говорили, что у Газпрома хреновый бензин, а оно вот как оказалось.
UPD:
На улице потеплело и проблема снова вылезла. Бензин действительно не виноват. Но разница в запуске между РН и ГП есть. На РН даже в мороз были проблемы, на ГП пока было ниже 15 градусов на улице, ни разу не было плохого запуска. Опять же, может просто совпадение. Чтобы делать правильные выводы, нужно понимать, как происходят различные внутренние процессы в двигле и системе топливоподачи, я такой инфой не владею.
Также, заметил, что запуск не зависит от времени стоянки. Запускал минут через 5 без проблем и в тоже время, были проблемы с запуском спустя 2-2.5 часа стоянки.
Спасибо всем за советы и ваше мнение. Буду постепенно проверять все написанные варианты.
Также, подрубил авто сканер, но без понятия куда там смотреть и что анализировать. Скрины прикреплю в комменты
Случилась проблема с зарядкой, проблему решил, просто может когда-то кто-то случайно наткнётся на мой пост и ему это поможет!
Владею авто Гранта 2190 13 года выпуска, 16 кл двигатель 21126, генератор у меня не родной, стоит на 140 ампер от производителя КЗАТЭ(сорян фото пока возился забыл сделать.
В общем искал я в сети информацию о замене реле регулятора напряжения без снятия генератора и почему-то всё хлипко, то ли реле выходит реже других узлов, то ли людям лень писать подобное, как итог полез я сам под машину выяснять-смогу ли заменить реле не снимая гены и как оказалось там хоть и немного не удобно, но в целом я не испытывал никаких проблем.
итак-отогнул патрубок подачи ОЖ и вот он предстал передо мной во всей своей красе, справа скинул с него фишку, хз как её обозвать, но там не ошибёшься она одна, далее слева у меня шли сдвоенные клеммы, открутил их ключом на 13 без проблем, далее аккуратно отгибая усики декоративной крышки снял её, вот и передо мной торцевая сторона генератора и на меня смотрит это реле, у меня сверху слева шёл длинны болт под головку на 8 и справа примерно по центру такой же, открутил их, после я скинул ещё одну фишку примерно по центру, она без защёлки была, но туговата, далее реле спокойно вылезло, новое собирал в обратной последовательности, но была небольшая не пойму почему загвоздка, начал сначала закручивать нижний болт , а верхний всё никак не попадал в своё отверстие, отжимаясь на пружинах, как итог я начал с верхнего и тогда всё пошло как по маслу, в итоге всё встало на места как и было, зарядка вернулась.
В общем по итогу, можно было конечно же просто написать, что снизу реле заменить легко, но возможно у людей будут другие генераторы, отсюда я решил чётко пояснить где и какие болты я откручивал, если совпадёт то прекрасно:)
АвтоВАЗ в ближайшее время примет решение о росте цен на автомобили. Об этом заявил президент компании Максим Соколов, передает корреспондент РБК.
«К сожалению, себестоимость производства за последний период возросла, увеличились санкционные риски. Все это создает предпосылки для пересмотра цен. В ближайшее время примем решение», — сказал он.
На уточняющий вопрос журналистов, будет ли повышение в мае, он ответил: «Резюмируя все, что я сказал, — да». «Это будет точно меньше инфляции. Оценка уровня инфляции (за накопленный период 2024 года), насколько я вижу из СМИ, соответствует 7,5–8%. Полагаю, что до этого уровня будет принято решение», — добавил Соколов
Ничего не имею против АвтоВАЗа. Это предприятие кормит много людей и закрыть его одним махом нельзя. Понятное дело в идеале хотелось бы, чтобы премии руководства вкладывались в НИОКР.
Вот понадобился балконный ключ. Лежал в машине 3 года, использовался лишь для проверки затянули ли на шинке , после переобувки. То есть ключ не подвергался сильным физическим воздействиям. Как только он понадобился, сразу же произошла не приятность. Хорошо, что дома на парковке. А не на глухой трассе в Псковской области.
Пойду новый брать. И домкрат тоже надо поменять. Штатный походу не лучше ключа.
9 апреля стартовали продажи ограниченной партии Лада Гранта в кузовах седан и лифтбек с АКПП Jatco в паре с 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил. Всего планируется производство 5000 таких автомобилей. В оснащение комплектации Comfort Plus также входят две подушки безопасности, ABS, кондиционер, обогрев передних кресел, а также электрорегулировка и обогрев наружных зеркал, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски, а в комплектации Club дополнительно включены черные корпуса зеркал, двухцветные колесные диски, вышивка логотипов на спинках кресел. Минимальная стоимость — 1 176 900 рублей.
Прошла тут волна о нашем великом и могучем автопрома. Кто-то хвалит, мол я тут с семьёй 300км проехал и ничо не отвалилось, машина хорошая) многие плюются) Но вот никто важные моменты, для меня по крайней мере, не осветил.
Знакомьтесь. Чёрная пантера) машине ровно год, даже чуть меньше, 25.04 начал эксплуатацию. Понятно наверное что она не стояла у подъезда, да?
Называю её ещё санкционачка) это из тех кто евро2, без АБС и прочей бесовщины. Вот если бы ещё не ставили электронную педаль газа... Она тупая...
Собственно что в ней? 8клапанный мотор мощи 90лс(для меня плюс, меньше деталей, меньше проблем, много места под капотом)
Кондиционер (как показал пробный пуск после зимы, отьебнул, дырка в резиновом шланге)
Электро усилитель.
Подушка для водителя
Это вместо второй подушки )
Передние Электро подъемники, Электро зеркала(вот за зеркала прям респект, они шикарные)
Ну собственно всё. Ну колонки ещё в дверях стоят, мафон просто воткнул, и он заработал. Но и тут не без приколов, разъем антенны где-то у правой стойки, надо покупать какой то удлинитель, ну мне пофиг, я радио не особо. Ещё нет центрального замка)))
Общее впечатление. Ну таже девятина в другой скорлупе. Кто-то там писял что рулится, 180 по трассе стелит как влитая) брееед. Что там может рулиться с обычным макферсоном и балкой? Более менее комфортная скорость это до 150, ибо она же высокая, больше уже похоже на полёт, по трассе пускает, если ветер боковой то и переставить может.
Мотор. Мотора в принципе хватает, заметный подхват идёт с 4к оборотов, крутится до 6.5. На низах в принципе работает, с 60 на 5 передаче даже разгоняется. Пробег в основном трасса. Тошню в основном 100-110, средний расход 7.17/100км
Коробка. Коробка работает, не выбивает ничего) элегантно решили проблему с тем что она начинает выть. Теперь она не начинает выть, а воет сразу с новья)
А теперь мои любимые приколы)
Стекла болтаются как говно в проруби. На скорости при ветре вообще стараются наружу вывалился, при закрывании упирается в наружную часть резинки. Народ вроде там чето пихает в уплотнитель, капельницы что-ли, короче классика ваза) допилить напильником)))
Эргономика.... Вот с эргономикой тут явно потрудились на славу. Специально наверное думали как заставить страдать водителя ... Руль расположен так что хрен ты куда руки денеш, в основном надо держать на весу.
Единственное положение где моя рука может лежать, это только на колене.
Если положить на дверь локоть, то надо скособочиться... До всех органов управления нужно тянуться, даже до поворотники просто пальчиком не достать. С комфортного положения до аварийки рукой я не достаю...
Ещё из приколов это тормоза. Установлены какие то дикие колодки, которые просто уничтожают диски, скрипят, часто издают звук как будто уже голыми суппортами тормозиш. На 30к уже менял комплект, новый такой же, ну уже добью и сам что нибудь поставлю, не дилерские. Ручник постоянно нужно подтягивать, причину не знаю, трос ли это тянется или что.
В принципе более ничего с авто не случалось, заводится, везёт, останавливается, зимой тепло, летом (когда работал кондиционер) прохладно. Подвеска норм, ямы хавает и не отрыгивает, высокий клиренс позволяет по мертвым дорогам передвигаться.
Моё мнение? Да норм повозка в принципе. Брать не брать за лям, ну тут я хз. В принципе это самый дешёвый автомобиль который можно выкатить в лизинг или кредит, и он будет работать.
Какой то там прорыв или развитие ВАЗа? По мне скорее деградация. Когда то у меня была новая 15ха, она мне больше нравилась, удобнее. За 150к пробега с ней также ничего не случилось. Разве что конечно не хватало фильтра салона и кондиционера. Ну и коробка начала выть только к 50к, и то вылечил заменой подшипников.