Серия «Воспоминания о жизни в СССР»

1964 г. Воспоминания о жизни в СССР. Отстранение Хрущёва. Защита диссертации

1964 г. Воспоминания о жизни в СССР. Отстранение Хрущёва. Защита диссертации Прошлое, Нейлон, Кузьмин, Леонид Брежнев, Воспоминания, Никита Хрущев, Прописка, Фабрика-кухня, Болезнь, Память, СССР, Молодость, Длиннопост

Предлагаемый материал является восемнадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» Воспоминания о жизни в СССР 

Содержание
Чем запомнился 1964г. Отстранение Хрущёва от власти. Жизнь у Клавдии Матвеевны. Выписка из квартиры. На фабрике-кухне. Работа у Дубровского. Приезд жены в больницу. Защита диссертации. Уровень научных работ того времени. Заключение.

Чем запомнился 1964 г.
Этот год запомнился многими значимыми событиями как в СССР, так и за рубежом. СССР начал распространять своё влияние на Африку ещё при президенте Египта Гамаль Абдель Насер Хусейне. (1954 г.убит в 1970). В мае 1964г. состоялось открытие Асуанской высотной плотины совместного проекта советских и египетских властей. Но у нас многие скрытые троцкисты были этим как и другими достижениями недовольны. Они тогда боролись с Советской властью анекдотами, мелкими насмешками, уколами, а потом развитием самиздата. В это время был запущен в массы стишок:
Лежит на пляже кверху пузом не то фашист, не то эсер
Герой Советского Союза Гамаль Абдель на всех Насер!

В октябре в космос был отправлен первый многоместный космический корабль «Восход». Впервые в истории в космическом корабле велись научно-технические и медико-биологические исследования. США начали войну во Вьетнаме; в Китае разворачивалась «Культурная революция». Повсюду повторяли слова из песни Высоцкого о хун вей бинах:
И хоть знаю отлично я, как всё это произносится,
Что-то очень неприличное на язык мне сразу просится!

Китай обзавёлся ядерным оружием.

На улице было много мотоциклов и мотороллеров, особенно удобных для женщин.Начали выпуск Москвича-408, который тогда смотрелся лучше многих иностранных автомобилей. Не случайно более половины его выпуска шло на экспорт.

1964 г. Воспоминания о жизни в СССР. Отстранение Хрущёва. Защита диссертации Прошлое, Нейлон, Кузьмин, Леонид Брежнев, Воспоминания, Никита Хрущев, Прописка, Фабрика-кухня, Болезнь, Память, СССР, Молодость, Длиннопост

Рис. 1. Москвич 408. Мотороллер Вятка. Копия итальянского. Фото из открытых источников

В 1964 году начали показывать детскую вечернюю передачу "Спокойной ночи, малыши". В моде нейлон – синтетический материал, красивый на вид, не мнется, легко отстирывается. Последняя мода у мужчин белые нейлоновые рубашки; у женщин нейлоновые блузки. 
Отстранение Хрущёва от власти  
У нас продолжается обострение продовольственной ситуации. Поэтому при возвращении Хрущёва из отпуска, на пленуме ЦК КПСС (14 октября) его деятельность была подвергнута жёсткой критике. Его освободили от всех должностей.

1964 г. Воспоминания о жизни в СССР. Отстранение Хрущёва. Защита диссертации Прошлое, Нейлон, Кузьмин, Леонид Брежнев, Воспоминания, Никита Хрущев, Прописка, Фабрика-кухня, Болезнь, Память, СССР, Молодость, Длиннопост

Рис.2. Очередь за хлебом. Сообщение о пленуме ЦК. Фото из открытых источников

На его место был избран Л. И. Брежнев, председателем Совмина стал А.Н. Косыгин. После этого снабжение продтоварами быстро улучшилось. Для устранения Хрущёва, по- моему, был использован метод создания дефицита продовольствия, особенно хлеба, как и при отстранении от престола Николая ⅠⅠ. Если бы реально был большой дефицит, то его быстро устранить было бы невозможно.
Но правление Хрущёва – переломный момент в развитии государства. В комментариях меня просили высказать своё мнение относительно деятельности Хрущёва. При написании этого поста я хотел кратко изложить своё мнение по этому вопросу, но оно разрослось и заняло целый пост. Поэтому я после данного поста выложу пост о деятельности Хрущёва (в моём  восприятии).

Жизнь у Клавдии Матвеевны
Семья знакомых моего научного руководителя, где я снял койку, состояла из вдовы (Клавдии Матвеевны), её замужней дочери с мужем и маленьким ребенком. Они с семьёй брата Клавдии Матвеевны занимали отдельный одноэтажный дом недалеко от кинотеатра Берёзка, который располагался недалеко от бывшей больницы № 60, сейчас это Онкологический центр на перекрёстке Шоссе Энтузиастов и Новогиреевской улицы.  В том районе было много частных домов. Сейчас всё застроили многоэтажными домами. Не узнать. Семья была очень интересная. У них было много знакомых, а может и родственников, служивших в разведке. Сын её брата сотрудничал с правоохранительными органами. Муж хозяйки, как я узнал позже, был тяжело ранен на ВОВ. Ему оторвало руки и ноги. О таких раненых сообщали семье, что они пропали без вести, а их содержали в специальных госпиталях. Но ей через знакомых, о которых я сказал, удалось узнать правду. Она обращалась по инстанциям, чтобы забрать его к себе, но ей отказали, возможно, с его согласия. Жизнь у меня на квартире текла размерено, но я мало с ними общался, так как занимался работой над диссертацией, а также в связи с моим тяжёлым моральным состоянием, хотя внешне я никак его не проявлял. Поэтому дочки и знакомые хозяев пытались заинтересовать меня, но я на это никак не реагировал.

Выписка из квартиры
Мой тесть написал в партийный комитет ВИМ письмо, в котором жаловался, что я хочу их выжить из квартиры как лиса зайчика, сообщал, что перед этим (летом) подарил мне наручные часы на день рождения и требовал их вернуть. Часы я вернул, а вот кому отдал и как не помню. В институте знали, что я ушёл и унёс из дома только то, что на мне было надето. А так как я был беспартийный, то никаких мер ко мне не приняли, но сказали, что в партию тоже не примут.

Весной этого года жена мне сообщила, что они меня через суд выписали из квартиры как не проживающего в ней, хотя я с женой не был разведён, да и не собирался это делать. Так что жена этим мероприятием показала, что на совместной жизни поставлен крест. У института ВИМ, где я работал, свободной жилплощади не было. Поэтому я направился в Подмосковье в институт технико- экономических исследований. Сейчас это очень солидный институт Росинформагротех. Там работал староста нашей группы, в которой я учился в МИМЭСХе. Директор института сказал, что примет меня на работу, но при условии, что я не буду злоупотреблять алкоголем. Вероятно, кто-то из сотрудников пил, и этим надоел ему.

Быстро решив этот вопрос, буквально за полдня, я написал заявление об увольнении из ВИМа. Когда об этом узнал руководитель лаборатории Дубровский, то он обещал, что посодействует моей прописке в Перово (тогда уже ставшем частью Москвы). Действительно, скоро меня прописали на фабрике-кухне. Фабрикой-кухней назывался большой дом, где раньше было это заведение. Потом его закрыли, но оно почему-то относилось к ЖКХ ВИМа. И там были прописаны различные люди, даже к ВИМу не имеющие отношения. И я со съёмной квартиры переехал в «собственную».

На фабрике-кухне
Жильцы фабрики-кухни, жившие там до меня, расселились по небольшим комнатам, в которых ранее были, вероятно, разные подсобные помещения. Свободное место было только в большом помещении, где раньше был обеденный зал. Там жил только один мужчина. Поэтому я поставил свою кровать у противоположной стены, рядом разместил и кое-какие вещи, которые поместились с одном чемодане. Окна в этом помещении были предусмотрительно заделаны кирпичной кладкой, чтобы не было соблазна пролезть через них внутрь. Тусклое освещение было от нескольких электролампочек, подвешенных высоко под потолком. То есть комфорт был ещё тот. Чего было в избытке, так это свободной площади. Зал, естественно, не запирался, поэтому пока я был в одной из командировок, у меня кто-то вынес все вещи в коридор, и они смешались с кучей каких-то иных (не знаю -чьих) вещей. Я всё собрал. Из вещей моих никто ничего не взял. Да там и брать-то было нечего. Пропали только три документа. Когда я начал возмущаться и предъявлять претензии, то их парировали вопросом: «А вещи какие пропали?» Но так как вещи не пропали, мои претензии дальше слушать и не стали.

Работа у Дубровского
Коллектив был дружный. У Дубровского было много ценных идей, но не было чёткого плана их реализации, у него не было таланта организатора. Тематика работ лабораторий составлялась на год и каждому сотруднику выделялся раздел, который он должен выполнить.Поэтому каждый копался в своём разделе общей темы лаборатории. Я занимался использованием ударных волн в почве для снижения сопротивления плуга, но положительных результатов не получил.

Приезд жены в больницу
Летом этого года у меня начала болеть нога в результате расширения вен и меня положили в больницу на операцию. До этого я не успел получить очередную зарплату и отправить жене деньги на содержание детей (по почте, как всегда). В больнице для проверки проходимости вен мне сделали инъекцию в вену контрастной жидкости, потом рентген, уложили в постель и предупредили, что до следующего дня надо лежать, вставать нельзя. Я лежу, вдруг около моей кровати появляется жена. Я просто опешил от радости: «Вот, что значит жена! Пришла к больному всё-таки». А она мне начинает выражать недовольство, что я не выслал ей деньги. Я объяснил, что ещё не получал зарплату, только поэтому и не выслал.
– Как только выйду из больницы, получу зарплату, сразу и вышлю.
– Я ждать не могу, мне детей кормить надо!
– Что же я могу сейчас сделать?
– Напиши доверенность, и я сама получу деньги у вас в бухгалтерии.
Но доверенность заверить надо, я же не могу выйти из больницы и даже встать сейчас.
– Заверить можно у старшей медсестры, я уже всё узнала. Ничего, в коридор выйдешь, тут рядом.
Написал я доверенность, выхожу в коридор, а медсестра ушла в другое отделение этажом выше. Поднялся на этаж по лестнице (идти до лифта было далеко), а она уже ушла на этаж выше. И последовательно я поднялся на три этажа. Вернулся я с заверенной доверенностью. Жена её с удовлетворением забирает, мне подаёт сумку и говорит мне: «Вот бери, я тебе передачу принесла».
– Не буду брать. Не нужна мне передача.
– А если я не взяла, когда была бы в больнице, твою передачу ты бы что сделал?
– Я бы на пункте передач оставил.
Она встала и ушла. Передачу мне с пункта почему-то не принесли. Зато в больнице мне после операции запломбировали коренной зуб, из которого выпала пломба. Тогда лечили и сопутствующие заболевания. Врач предупредил, что стенки зуба тонкие, пломба плохо будет держаться и может скоро вывалиться. Но запломбировала чёрной некрасивой пломбой, которая держалась более тридцати лет.

Защита диссертации
Примерно в середине лета настала моя очередь защищать диссертацию на соискание учёной степени к.т.н. К защите необходимо написать и разослать в НИИ и другие организации краткое содержание диссертации автореферат для получения отзывов, а также получить отзывы от двух официально назначенных оппонентов. Они должны указать достоинства и недостатки диссертации при выступлении на заседании учёного Совета при её защите. Первым оппонентом у меня был акад. В. А. Желиговский – специалист по качению колеса. Вторым специалист по прочности грунта. При общении с ним я указал ему, что он в моём правильном решении нашёл якобы ошибку. Он исправил свою оплошность. Но надо иметь в виду, что критикующим вас не надо об их ошибках заранее сообщать, а высказать всё принародно в ответе на его критические замечания и показать, что он ошибается. С Желиговским тоже получился казус. За ним надо было ехать через всю Москву к Тимирязевской Академии. Послать было некого, и я сам нанял такси и поехал за ним, рассчитав время поездки с запасом. Подъехал к его дому, нажал на кнопку звонка, установленного на калитке ограды. На крыльцо выходит его жена и издали сообщает: «Владислав Александрович сейчас чай попьёт и выйдет. Ждите!» Сижу в машине, жду. А он чай почти час. Выходит он вместе со своим аспирантом и в машине начинает критиковать мою работу. Я хотел что-то пояснить, возразить, но спутник мне делает знак, что не надо. Совет как правило начинает заседать в 10 часов. Смотрю на часы мы опаздываем. Хорошо, что я накануне зашиты вечером развесил плакаты с формулами и графиками, по которым я буду излагать содержание работы (тогда их выполняли на листах ватмана формата А1). Собирается Учёный Совет, а соискателя нет. Подъезжаем мы к институту, а ребята уже стоят на дороге и дают отмашку тем, кто около входа. Сообщение передаётся в зал совета. Ровно в 10 часов учёный секретарь начинает оглашать мои данные. Ещё в коридоре слышу: «Слово представляется соискателю...». Я вбегаю в зал, быстро поднимаюсь на сцену и начинаю доклад. Такое пред- и начало вызвало повышенный интерес сотрудников. Зал заполняется больше обычного. После меня выступают оппоненты, первым   Желиговский, за которым я ездил. Я предполагал, что он отметит, что впервые прочность почвы исследуется более глубоко, с применением реологии. Но он начал с того, что реология применяется к сосиськам и др. продуктам. А причём здесь почва?  И в таком духе минут 30 вместо того, чтобы зачитать отзыв. В конце сказал несколько слов, что работа содержательная и за неё может быть присуждена уч. степень кандидата технических наук. По мере его выступления зал постепенно заполнился до того, что всем места не хватило, стояли в проходах. Я как положено выступал с объяснениями после каждого оппонента. А потом начали выступать присутствующие. Я после каждого давал пояснения. После моей защиты народ в большинстве покинул зал; и следующий соискатель защитился спокойно. Мне потом говорили, что на моей действительно защите было интересно. Я защищался, но мне на защите было не интересно, а тяжело.
Остаток голда прошёл в рутинной работе, Мне этот период времени не запомнился.

Уровень научных работ того времени (дополнение)
Характерно то, что в начале 60-х годов активно развивались также с.-х. наука и техника, что привело к тому, что в 60-е годы наши тракторы и самоходные комбайны (СК-3, СК-4) завоёвывали гран-при на международных выставках. По комбайнам иностранные фирмы догнали нас только в семидесятые годы. Потом перегнали. За время перестройки и реформ 90-х годов ушли вперёд в общем на два поколения. Сейчас уже мы их догнали.

При исследованиях применяли простую измерительную технику на основе пружинных весов (динамографа с ленточными самописцами), а также осциллографы с записью параметров на светочувствительной ленте. Применяли различные датчики, в том числе проволочные. Их наклеивали на приводные валы и др. по мостовой схеме и подсоединяли к осциллографу. Активно пользовались логарифмической линейкой. При выполнении вычислений использовали различные механические считалки; арифмометры мало использовали. В середине 50-х начали внедрять малые ЭВМ. Но одну из самых популярных малых машин Наири начали выпускать в1964 г. и выпускали аж до 1970. Так что я её использовал уже при обработке материала к докторской диссертации.

Уровень научных работ характеризует один случай. В конце аспирантуры многие аспиранты купили в издательстве ВИМа по одному экземпляру статей по теме диссертации, а оказалось, что на защиту надо представлять по два экземпляра. Мы кинулись в издательство, а нам отвечают, что все статьи уже раскупили.
Кому нужны наши примитивно изданные труды? Кто купил?
Иностранцы.
Какие же страны?
США, Канада, ФРГ, Япония и некоторые другие.
Уже в настоящее время я часто заходил в ВИМ, чтобы просмотреть и взять егор издания. Многие книги и труды, изданные на современном уровне, кучами лежат и не разбирались долгие годы после издания. Я подумал: «Может быть большим тиражом изданы, поэтому не полностью расходятся». Посмотрел тираж почти весь лежит на полках. Ещё одна характерная деталь. В Союзе издавалась серия информационных журналов, где помещались данные о новых работах в разных отраслях. Один из аспирантов (М. Бредун) потом работал в организации, выпускающей эти журналы. Он сообщил мне, что им из США предлагали большую плату ($ несколько млн), чтобы они эти издания переводили на английский язык и высылали в штаты.
После защиты диссертации

Заключение
В целом это было время созидания, научно-технических достижений, роста оборонной мощи, больших строек, но и незаметного заложения основ перехода развития государства в тупиковом направлении о чём  я напишу в следующем посте.

Показать полностью 2

1962 – 1963 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Карибский кризис. Работа в ВИМе

1962 – 1963 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Карибский кризис. Работа в ВИМе Память, СССР, Никита Хрущев, 1962, 1963, Вим, Кузьмин, Прошлое, Молодость, Воспоминания, Москва, Новочеркасск, Забастовка, Карибский кризис, Засуха, Болезнь, Дубровский, Побег, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является семнадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» Воспоминания о жизни в СССР

Содержание
Чем запомнились 1962, 1963 гг. Работа во ВНИИ Государственной Патентной Экспертизы (ВНИИГПЭ). Жизнь на квартире семьи жены. Начало работа в ВИМе. Начало работы у Дубровского. Бежал из дома. Заключение.

Чем запомнились 1962, 1963 гг.
К этому времени СССР бесспорно добился успехов на мировом уровне в образовании и культуре. Примерно в это время нас стали считать "самой читающей нацией в мире". Книги и журналы издавали большими тиражами, а цены были как сейчас пишут смешными.

1962 – 1963 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Карибский кризис. Работа в ВИМе Память, СССР, Никита Хрущев, 1962, 1963, Вим, Кузьмин, Прошлое, Молодость, Воспоминания, Москва, Новочеркасск, Забастовка, Карибский кризис, Засуха, Болезнь, Дубровский, Побег, Длиннопост

Рис. 1. В читальном зале. Читают в метро. Фото из открытых источников

Но в эти годы начали проявляться результаты одной из самых вредоносных идей Хрущева, озвученной им ещё в 1952 году и пресечённой Сталиным. В 1960 году в СССР по инициативе Хрущёва были распущены все артели промысловой кооперации, которые были созданы по личной инициативе людей и были фактически мелкими и средними фирмами, работающими во всех отраслях народного хозяйства. Даже Ленинградское оптико-механическое объединение (ЛОМО) было сначала артелью. Это привело к устранению состязательности между ними и госпредприятиями (конкуренции по- современному), пресечению личной и частной инициативы и ухудшению обеспечения людей продуктами питания и промтоварами.  В результате 1 июня в Новочеркасске рабочими завода НЭВЗ была начата забастовка, переросшая с участием горожан в беспорядки. Вначале генерал-лейтенант М. Шапошников  зам. командующего Северо-Кавказского военного округа (СКВО ) отказался выполнять приказ командующего СКВО И.Плиева и не двинул против демонстрантов танки, приказал мотострелкам разрядить автоматы и сдать боеприпасы. Его отстранили.

1962 – 1963 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Карибский кризис. Работа в ВИМе Память, СССР, Никита Хрущев, 1962, 1963, Вим, Кузьмин, Прошлое, Молодость, Воспоминания, Москва, Новочеркасск, Забастовка, Карибский кризис, Засуха, Болезнь, Дубровский, Побег, Длиннопост

Рис. 2.  Бастующие и демонстранты. М. Шапошников. Фото из открытых источников

Как потом началась стрельба точно не известно, но 24 чел. погибло, 70 были ранены. В результате беспорядки были подавлены силой.  Я перед этими событиями был командирован в Ростовскую область и в вагоне поезда слышал примерно такой разговор: «Вот вы казачки всё терпите. Жить становится всё хуже, а вы ничего не делаете». Полностью ответа я не расслышал. Говорили, что у них возможности нет ... что-то делать. На что обвинитель громко и решительно заявил: «Смелости у вас нет, вот чего!» После этого группа мужчин перешла в другой вагон. Так что забастовка, возможно, была не совсем и стихийная.

Всех обеспокоил Карибский Кризис. Тогда в ответ на размещение США ракет в Турции СССР разместил ракеты с атомными зарядами на Кубе. В конце октября всё же договорились, что СССР выводит ракеты из Кубы, а США из Турции и не нападают на Кубу. Вероятно, за это и начало выпуска денег государством взамен Федерального резервного фонда (частной организации) Д. Кеннеди был убит. А задумано было хорошо: соревнование (не война) двух систем. Рузвельту ведь тоже не дали сделать этого сразу после ВОВ.
Значимым событием 1963 года стал полёт первой женщины (Валентины Терешковой) в Космос (16 июня).

1963 год также запомнился заверениями Хрущева о скором построении коммунизма и возможности быстро догнать и перегнать США (в ракетостроении перегнали), но и ухудшением (из-за ликвидации артелей) снабжения населения продуктами питания и промтоварами, особенно на периферии. Этому также способствовала засуха в южных районах, что привело к уменьшению заготовки зерна. Появились очереди за хлебом, в дефиците оказалась и мука. Её продавали не более 2 кг одному покупателю. Конечно, в Москве и Подмосковье мы это почти не замечали. Поэтому впервые начали закупать зерно за границей. Например, в США закупили 12 млн т. В первый год мы расплатились частью золотого запаса, но его совсем растратить нельзя. А за зерно надо было платить валютой. Поэтому СССР начал продавать нефть, а цены на неё тогда были низкие.

В июле 1963 года в Москве начались переговоры между ЦК КПСС и ЦК компартии Китая по урегулированию в основном идеологических противоречий. Но так как в компартии Китая придерживались Сталинских установок, а Хрущёв их отвергал, то переговоры прошли безрезультатно. И мы лишились Китая как союзника.

Работа во ВНИИ Государственной Патентной Экспертизы (ВНИИГПЭ)
В самом начале января 1962 года (за 3 месяца до окончания аспирантуры) я взял отпуск на 6 месяцев (без выплаты стипендии), чтобы отсрочить отчисление из неё, так как хотя и закончил опыты, нужно было время, чтобы обобщить и проанализировать полученные данные. Но надо было на что-то жить. Поэтому я и Буряков поступили на работу старшими экспертами во ВНИИГПЭ, который занимался рассмотрением заявок на изобретения и принятием решений о выдаче авторских свидетельств (теперь патентов) или отказе в этом.  Я проработал там до июля месяца. Так что я сначала стал экспертом, а уже потом изобретателем.

Жизнь на квартире семьи жены
После  окончания аспирантуры в конце октября 1962 г. Я переехал в квартиру к жене и получил постоянную прописку в Москве. Вначале отношение ко мне со стороны тёщи было терпимое, но постепенно оно ухудшалось по причине желания тёши командовать и подавлять.  Положение в семье она другим характеризовала так (не скрывая от меня):  «Вот, он хотя и кандидат, а знаете как я его жучу!» Хотя я ещё не был кандидатом наук. А жучению я активно противился. В результате этого приступы рожи учащались. А начинались они с резкого повышения температуры до 39 с лишком градусов, икра ноги краснела и опухала. Был случай, что приступ начался на работе. Доехал я от ст. Чухлинка на электричке до Казанского вокзала (это минут 15), чувствую, что сил больше нет. Зашёл в медпункт. Он располагался в переходе, идущем  от кассового зала пригородных поездов к входу на эскалатор новой станции метро Комсомольская. Сейчас там пункт питания. Народ стал более здоровым (хотя все болезни помолодели) и, вероятно, более голодным. Захожу в медпункт, там молоденькая медсестра меня спрашивает: «Что случилось?» Я ей говорю о своём состоянии. А при повышении температуры вид у меня не изменяется; я выгляжу как здоровый человек. Она с таким видом, что обязана это делать, подаёт мне градусник. После измерения температуры она берёт градусник, смотрит на него, меняется в лице: «Ой, 39,2!» Бежит к телефону и срочно вызывает скорую помощь. Хочет взять меня под руку: «Идёмте в переход». Вышли мы в переход, а по эскалатору вниз уже бегут два здоровенных санитара с носилками. Подбегают к нам, предлагают лечь на носилки. Я говорю, что постараюсь сам дойти. Они меня поддерживают на эскалаторе, грузят в машину (сам сесть я уже не мог) и отвозят сразу в больницу около парка Сокольники.

В больнице  я задержался, так как по предложению врача принял  курс радоновых ванн для закрепления результатов лечения. Поэтому жене одной пришлось готовить вещи сына для отправки его на дачу детсада ВИМа на каждую вещь надо было нашить метку с фамилией.

1962 – 1963 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Карибский кризис. Работа в ВИМе Память, СССР, Никита Хрущев, 1962, 1963, Вим, Кузьмин, Прошлое, Молодость, Воспоминания, Москва, Новочеркасск, Забастовка, Карибский кризис, Засуха, Болезнь, Дубровский, Побег, Длиннопост

Рис. 3. Занятия на даче детского сада. Фото из открытых источников

Это заняло у неё много времени, вызвало недовольство жены и обострение отношений в семье.

Начало работы в ВИМе
После окончания аспирантуры в конце октября 1962 г. меня оставили на работе в ВИМе, направив в лабораторию систем автоматического управления и регулирования, которая занималась разработкой указанных систем  применительно к  с.-х. технике. В это время изобретатель Логинов предложил устройство для автоматического вождения пахотного агрегата. Но у него было два недостатка: постепенное увеличение кривизны борозды и невозможность автоматизировать движение агрегата  при поворотах в конце каждого прохода по полю. Для устранения первого недостатка я предложил использовать метод основателя теории устойчивости движения – А. М. Ляпунова. Но в лаборатории посчитали этот путь сложным, так как надо было составить уравнение борозды в начальный период искривления и брать одну и более производных. Поэтому такую работу мне не поручили. Фактически в лаборатории я пользы не принёс.  И в апреле 1963 года меня перевели в лабораторию технологии с.-х. материалов, которой руководил А.А. Дубровский.

Начало работы у Дубровского
Лаборатория должна была вести разработку рыхления почвы, обмолота зерновых культур и др. методами, которым почва и другие с.-х. материалы оказывает наименьшее сопротивление. А. А. Дубровский занимался использованием вибраций при обработке почвы, но их применение оказалось выгодным только для больших орудий: плантажных плугов, каналокопателей и т.п. У него было много оригинальных идей, но работу организовать по теме лаборатории он не смог да и не старался. К тому же быстрые результаты в этом направлении получить трудно, и они во многих случаях не получены до сих пор. Например, при работе плуга его корпуса сжимают почву перед собой примерно на длине один метр. На обмолот зерновых культур энергии тратится раз в 8-10 больше, чем на оптимальный метод разрушения колоса и т. д. Дубровский больше времени проводил вне лаборатории, оставляя меня вместо себя. Но коллективу он это не объявлял, поэтому я не мог ничего делать на уровне лаборатории. Я начал работу по изучению разрушения почвы возбуждением в ней ударных волн, но эффекта от этого не достиг. Зато этим методом удалось осуществить обмолот кукурузы ударными воздействиями по торцам початка без воздействия на зёрна и без их повреждения, что особенно важно для сахарной кукурузы. На этот способ обмолота мной и другими было получено авторское свидетельство (сейчас дают патенты) и проведена его экспериментальная проверка.

Бежал из дома
Весной 1963 года нам дали новую квартиру в «хрущёвке».  В это время мои отношения с тёщей и поэтому с женой всё время ухудшались. Меня по-прежнему считали нахлебником, хотя я получал зарплату и отдавал её жене полностью. Один пример. Жена (вероятно с подачи тёщи) предложила давать мне на обед на работе не 1 рубль, а 60 копеек: «Когда ты жил в общежитии при обучении в аспирантуре, то тратил на себя из зарплаты 30 руб. в месяц, а сейчас ты завтракаешь и ужинаешь дома, а тратишь на себя столько же». Ну я, естественно, отказался. Но всё ухудшающиеся отношения в семье наряду с хронической усталостью (более 3-х лет без выходных и отпусков) привели к тому, что рецидивы рожистого воспаления ноги стали повторяться всё чаще: раз в квартал, потом раз в месяц (9 раз за 2 этих года). Осенью 1963 года меня рецидив рожи прихватил опять на работе. Я еле добрался до поликлиники; она располагалась рядом с домом в новых Черёмушках. Врач, явно выраженная брюнетка с Кавказа, на мою настоятельную просьбу отправить меня в больницу резко ответила:
– Нечего по инфекционным отделениям таскаться, дома вылечим.
– Но при высокой температуре и с такой ногой ходить на уколы я не смогу.
– Вам уколы на дому сестра из поликлиники будет приходить и делать.
– Но я сейчас до дома не дойду.
Врач звонит по телефону и вызывает скорую поликлиники: «Отвези больного домой и помоги ему до квартиры дойти».
Вкололи мне 500 единиц пенициллина (как всегда) и отвезли домой. Положили меня отдельно в спальне. Со мной никто не общался и ко мне никто не приходил, кроме почти трёхлетней дочки.  Тёща все дни моей болезни упражнялась в характеристике меня и моего состояния в самых нелестных выражениях: «На таких воду возить надо. На таких в деревне пашут! ... и т.д., и т.п.» Я как только немного поправился встал утром пораньше и начал собираться на работу. На кухню вышла и жена. Перед моим уходом она сказала, что, наверное, жить надо всё-таки отдельно.
Я уехал на работу, а вечером не могу себя заставить сесть в электричку; ноги  не идут домой. Позвонил домой жене, сказал, что не прийду домой. В ответ ничего определённого. Куда деваться  на ночь глядя? Пошёл я к родственникам моего научного руководителя, которые жили в своём доме недалеко от ВИМа, где я работал, и сдавали койки жильцам. Я переночевал у них и снял койку на месяц.Так, получилось, что я сбежал из семьи.

Написание диссертации
Осенью 1963 г. мой научный руководитель поинтересовался, как идут дела с оформлением диссертации. Я ответил, что ещё не начинал её писать. На что он жёстко сказал мне, что диссертацию надо уже заканчивать писать.  И дал срок до конца января. На моё возражение, что это невыполнимо он сказал: «Поставь цель: в день писать одну страницу. Это не так много. Вот за 120 дней и напишешь диссертацию». Я последовал его примеру. Купил переносную газовую плитку на одну конфорку с микробаллончиками, которые было чуть больше молочных полуторалитровых  бутылок.  Утром на завтрак варил кашу (в основном манную), шёл на работу через парк, переходил ж/д линию Казанской жел. дороги за станцией Чухлинка. Территория ВИМа от неё не была тогда отгорожена. Обедал в столовой НИИ бетонных изделий, который, как говорили, из-за неблагозвучной аббревиатуры несколько раз переименовывали. После работы доезжал до ст. Перово, ужинал в столовой гортранса и до сна писал диссертацию. У меня было такое подавленное состояние, что я начал понимать психологию самоубийц. Всё вокруг и жизнь теряет смысл, поэтому и потерять её не жалко. Перехожу жел. дор. пути, приближается электричка, сигналит, а я не спешу: задавит, ну и пусть. Один раз даже задела меня за пятку, но ногу не повредила
Под новый год наложилась ещё одна срочная работа. Мы трое товарищей заключили договор на издание 3-х брошюр обзора патентных материалов. За три дня до нового года звонят из ВНИИГПЭ и сообщают, что рукописи надо сдать самое позднее 31 декабря. Начали мы в авральном темпе работать.  В лабораториях вечерами празднуют, а мы до ночи сидим и пишем, потом уходим на квартиру к одному из соавторов (Реутову) и работаем до утра, оттуда – на работу. И так трое суток без сна. Рукописи мы сдали 31-го к вечеру, а на обратном пути я прямо в автобусе отрубился уснул.
Так закончился 1963-й год. Отношения с женой не улучшились, с детьми я почти не общался. Конечно, я сейчас понимаю, что многое надо и можно было сделать не так и лучше. Но хорошая мысля в большинстве случаев приходит опосля. К сожалению.
А потом всё пошло ещё хуже, но об этом в следующем посте.

Показать полностью 3

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре Кузьмин, Никита Хрущев, Шпионаж, Юрий Гагарин, Аспирантура, Общежитие, Домашняя работа, Шины, Исследования, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является шестнадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» Воспоминания о жизни в СССР

Содержание
Чем запомнились 1960 и 1961 гг. Дела в аспирантуре. Жизнь в общежитии. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре. Несостоявшийся развод. Заключение.

Чем запомнились 1960 и 1961 гг.
Этот и последующие годы запомнились развитием отношений с Кубой. Идёт активное освоение космоса. Положение Советского Союза в мире было таково, что Хрущев мог стучать ботинком по трибуне ООН и обещать показать империалистам кузькину мать. В 1960,1961 гг. в СССР была проведена денежная реформа в форме деноминации зарплаты и цен 10 к 1.
Но были и тревожные события. Над Уралом 1 мая 1960 г. (под Свердловском )был сбит ракетой С-75 пилотируемый Пауэрсом американский самолёт-разведчик U-2 на высоте 21 км. Обломки U-2  показывались  широкой публике в ЦПКиО им. Горького в Москве (рис.1).

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре Кузьмин, Никита Хрущев, Шпионаж, Юрий Гагарин, Аспирантура, Общежитие, Домашняя работа, Шины, Исследования, Длиннопост

Рис. 1.  Ракета С-75. На выставке останков U-2: открытый показ, показ военным атташе иностранных государств. Фото из открытых источников

В конце октября этого же года на полигоне в Байконуре взорвалась межконтинентальная ракета; погибло более 70 человек.
Главным событием 1961 г. был полёт Ю. Гагарина в космос. Утром 12 апреля зав. аспирантурой предупредила нас, что сегодня по радио будет важное сообщение. Но мы не догадывались, о чём. Если оценить восприятие этого события нашим народом одним словом, то это было ликование (рис. 2).

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре Кузьмин, Никита Хрущев, Шпионаж, Юрий Гагарин, Аспирантура, Общежитие, Домашняя работа, Шины, Исследования, Длиннопост

Рис. 2. Народ торжествует. Ю Гагарин. Фото из открытых источников  

Полёт Гагарина широко освещался по радио и в газетах с правильным акцентом на то, что это достижение всего народа. А Юрия Гагарина воспринимали не как заслуженного и орденоносного, а как на последнем фото, почти как родного. Сотрудники и аспиранты ВИМа, расположенного в подмосковном городе Перово, в зачастую стихийных проявлениях торжества по этому поводу (рис. 2) не участвовали. Я и некоторые аспиранты немного сожалели, что обеспечившие это событие специалисты остались как бы в тени.

Дела в аспирантуре
Подготовка научных кадров тогда велась в основном через аспирантуру при научных и учебных заведениях. Аспирантам сохранялась зарплата до 1000 рублей, иногородним представлялось общежитие. За первый год обучения мы сдали кандидатский минимум по спецпредмету, ин. языку и истории партии или философии (уже не помню). Аспиранты определили темы диссертаций. Для тех (кому было необходимо) в КБ института спроектировали и на заводе института изготовили экспериментальные установки.

Тесный круг моего общения на 1-ом курсе аспирантуры представлен на рис. 3. На нём в галстуках в нижнем ряду – аспиранты: справа налево я, Иванов, Николай Герасимович Бережнов, Анатолий Михайлович Буряков. С Буряковым я дружил с начала обучения в института до его недавней смерти, с Бережновым  с 1-го года аспирантуры  до начала этого века, потом связь потеряли. Я только запомнил его последнее место работы - директор филиала Барнаульского СХИ в Кемерово. Буряков занимался исследованием вибротранспортёров, Бережнов  -- исследованием движения по снегу. Иванов вёл работу по повышению производительности шнековых транспортёров. Лёня Кормаков (во втором ряду в галстуке) был экономист. После ВИМа работал в МСХ СССР и РФ, был против участия РФ во Всемирной Торговой Организации (даже издал по этому вопросу книгу).

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре Кузьмин, Никита Хрущев, Шпионаж, Юрий Гагарин, Аспирантура, Общежитие, Домашняя работа, Шины, Исследования, Длиннопост

Рис. 3. Аспиранты первого года обучения (в 1-м ряду), сотрудник лаборатории транспорта - Л. Кормаков (во 2-м). Фото из личного архива.

Жизнь в общежитии 
М
ужское общежитие аспирантов Всесоюзного института механизации с. х. (ВИМ) размещалось в одной большой комнате полуподвала одного из жилых домов, расположенных рядом с институтом. Но вскоре его перенесли и разместили на первом этаже соседнего жилого дома в трёхкомнатной квартире со всеми удобствами. В комнате со мной поселили ещё двух аспирантов: Н. Бережнова и Саида Ходжаева из Узбекистана. Я с Бережным объединился для совместного питания. Ходжаев (более состоятельный) держался особняком, питался отдельно. Характерно, что так держались и другие аспиранты из среднеазиатских республик. Они не допускали шуток относительно себя. Был случай, что один из них пырнул ножом аспиранта же, приревновав к своей жене.  Раненый аспирант еле дошёл до общежития, открыть дверь не мог, только позвонил. Мы, ничего не подозревая, открываем дверь, а он лежит на полу весь в крови. Срочно вызвали скорую помощь и милицию. Этот ревнивец отсидел небольшой срок, а потом всё же защитил диссертацию.

Дела домашние
Как я уже писал раньше домой я приезжал только на выходные. Мои приезды «домой» на выходные, как правило, не вызывали радости ни у жены, ни у меня. От этих посещений хороших впечатлений не осталось. В аспирантуре я поступил на курсы в МГУ по математике. Для поступления на них надо было пройти собеседование по мат. анализу, аналитической геометрии и теор. механике в объёме программы ВУЗа. Занятия проводились вечерами в главном корпусе МГУ.  В связи с большой нагрузкой начались рецедивы рожистого воспаления ноги. Поэтому тёща считала меня «хилым зятем», в разговорах (так, чтобы и я слышал) удивлялась, почему её дочь за меня держится: «Может он как кобель хороший?»  И просто она считала меня нахлебником.  В память врезался такой эпизод. Жена как-то спрашивает меня: «Сколько я яиц съел за завтраком? Я ей ответил, что как всегда – два. На мой недоумённый вопрос, почему её это интересует, она ответила, что мама об этом её спросила, так как ей показалось, что очень много после меня осталось яичной скорлупы. И не сказать, что их семья бедствовала. Отец жены работал шофёром на грузовой машине. А так как тогда с перевозкой грузов у людей возникали трудности (не было частных перевозчиков), то он всегда имел левый заработок.

Научная работа в аспирантур
Установка для проведения опытов. Для лабораторных опытов по моему заданию в КБ был спроектирован и изготовлен передвижной почвенный канал (рис. 4, а). Его основой была кювета с почвой, расположенная на раме. Рама опиралась на колёса, катящиеся по рельсам. Передвижение канала осуществлялось лебёдкой через трос, соединённый концами с передним и задним концами рамы. Колесо и его электропривод размещался на раме, перемещающейся по стойкам. Часть стенок кюветы была выполнена из оргстекла для фотосъёмки деформации почвы.

1960 – 1961гг. Воспоминания о жизни в СССР. Полёт Гагарина. Дела домашние. Научная работа в аспирантуре Кузьмин, Никита Хрущев, Шпионаж, Юрий Гагарин, Аспирантура, Общежитие, Домашняя работа, Шины, Исследования, Длиннопост

Рис. 4.  а) Опытная установка. б) Шины. Фото из личного архива и открытых источников

Результаты моих исследований. В лабораторных условиях были выявлены особенности деформации почвы колесом. При воздействии широкого деформатора по следу узкого колея заравнивалась более рыхлой почвой. Поэтому было решено проверить целесообразность применения уширенных (арочных) шин (рис.4, б) при движении по рыхлой почве. Полевые опыты транспортного агрегата велись мной глубокой осенью 1961 г. на переувлажнённых полях после уборки кукурузы, картофеля, пшеницы и показали существенно меньшее сопротивление арочных шин. При движении по колее трактора они разуплотняли её; при пониженном давлении воздуха в шинах даже по сравнению с состоянием до прохода колёс трактора.

Несостоявшийся развод
При одном из приездов домой жена мне сообщила, что к ним приезжал мужчина (её первая любовь) и предлагал  в присутствии всей семьи развестись со мной, пока у неё и у него по одному ребёнку. Сама она не стала решать этот вопрос, а вынесла на семейный совет. Но её отец был против этого, поэтому она решила со мной не разводиться.  Мне она так объяснила своё сообщение: «Лучше я тебе расскажу, чем соседи». Здесь характерны два момента. Сообщение мне из опасения передачи этих сведений соседями; и её решение не на основе собственного желания, а принятие мнения отца. Если бы он рекомендовал развод, то она бы тоже согласилась с этим. Жаль, что я ей не посоветовал действовать по собственному её желанию, а не по желанию отца. Но я не хотел развода из-за возможности потерять сына.
К сожалению, мои отношения с женой со временем так и не улучшились, что и привело в последствии к их разрыву.

Заключение
Несмотря на эту и другие неурядицы я активно вёл научную работу. Поэтому к концу 1961 года эксперименты были проведены. Необходимо было провести обработку результатов опытов, а также разработать теоретические основы для получения формул сопротивления почвы деформированию с учётом её свойств (упругости, вязкости и др.) а также скорости нагружения. На это ушло ещё два года.

О подготовке и защите диссертации, многих других событиях и самом неприятном в моей жизни в следующих постах.

Показать полностью 4

1958 - 1959 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Смерть матери. Поступление в аспирантуру

1958 - 1959 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Смерть матери.           Поступление в аспирантуру Негатив, Смерть, Похороны, Увольнение, Аспирантура, Общежитие, Воспоминания, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является пятнадцатым постом цикла Воспоминания о жизни в СССР
Содержание. Благополучный 1958 год. Смерть матери. Работы не нашёл, поступаю в аспирантуру. Сдаю экзамены. Начало учёбы в аспирантуре. Тяжёлая обстановка в семье. Устройство в общежитии. . Дела аспирантские. Отношения с женой не улучшались. Дела аспирантские, продолжение.

Чем запомнились 1958 и 1959 гг.
1958 год запомнился ликвидацией МТС. Следующий год остался в памяти как начало многих неприятностей.

Благополучный 1958 год
Жена после того, как уехала в Москву, подала на развод для того, чтобы прописаться у родителей и устроиться на работу. Но после прописки в Москве она разводиться не стала. Взяла своё заявление из суда. Я летом 1958 года, будучи в Москве как участник ВДНХ, заезжал в гости к матери в Ленинградскую область. Она работала гл. бухгалтером в одном из совхозов под Ленинградом. Всё бы хорошо, но за пределами стокилометровой зоны селили отсидевших срок зэков. Семью с детишками одного такого отбывшего свой срок подселили в и их многоквартирный дом. Мать мне жаловалась, что он часто напивается и обижает жену и детей. А те бегут к ней в квартиру, так как она их защищает. Я её предупреждал, чтобы она не связывалась с этой семейкой во избежание всяких неприятностей. Побыл я у неё недолго и уехал на работу в Красноярск. Я продолжал интенсивно работать, получил первую почётную грамоту и был этим очень удовлетворён, даже доволен. Все остальные бумажные и иные награждения еже не производили впечатления. Разве что только почётный знак «изобретатель СССР», полученный намного позже, когда у меня было уже 40 изобретений. А первой грамотой я дорожу до сего времени (рис. 1).

1958 - 1959 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Смерть матери.           Поступление в аспирантуру Негатив, Смерть, Похороны, Увольнение, Аспирантура, Общежитие, Воспоминания, Длиннопост

Рис. 1. Первая почётная грамота, нагрудный знак «Изобретатель СССР». Фото из личного архива

1958 год характерен тем, что с.-х. технику передали в колхозы, ликвидировали МТС, а для ремонта техники и выполнения спецработ, например, внесение извести в почву, создали на базе МТС Союзсельхозтехнику. Это была очередная глупость Хрущёва, так как многие вопросы логистики с.-х. работ, оплаты за работу в конце года продукцией и др. были опробованы и успешно применялись. Вместо усиления сферы обслуживания с.-х. предприятий (как например, в США) она была значительно ослаблено. Летом этого года жена родила сына. Главный инженер управления С.С. Черепанов предлагал должность инженера по технике безопасности с представлением квартиры, но я почему-то не принял это предложение, а зря.

Дополнительно к своей основной работе приходилось как и прежде ездить в командировки по проверке использования, качества ремонта и хранения техники. В первый раз зимой мне пришлось работать на открытом воздухе при температуре – 49 ⁰ С. При этом вокруг стоит туман. Но оказалось, что такая температура не такая уж и страшная. В хорошей зимней одежде можно работать и на «улице».

Смерть матери
Новый 1959 год начался с неприятностей. Неожиданно в адрес Крайсельхозуправления пришла телеграмма о смерти матери. Меня отпустили с работы на похороны. Я срочно на самолёте прилетел в Ленинград. От моего дяди, жившего там, узнал страшные подробности смерти матери. Оказывается,  после очередного случая защиты от пьяного соседа (отсидевшего срок) его жены и детей он в порыве злости задушил её и сбежал  из дома. Милиция и совхоз организовали его поиски. Комсомольскими патрулями перекрыли все дороги. И следующим утром при досмотре очередной машины обнаружили его, лежащего в кузове машины, которая направлялась в Ленинград. Он прикинулся ничего не знающим, не хотел вылезать из кузова. Но его вытащили насильно и сразу взяли под стражу.

Поехал я в этот совхоз с женой дяди Павла. Дядя Павел отпросился с работы и приехал на следующий день. Там уже была сестра в сильно подавленном состоянии. Определить моё состояние при виде мёртвой матери (как теперь бы сказали) стрессом --  это значит не сказать ничего. Ко всему прочему меня сильно угнетало чувство вины за то, что я отпустил её от себя и допустил возможность совершения этого преступления. Это чувство не покидает меня до сих пор. Все хлопоты о погребении матери взял на себя её брат, дядя Павел. Я же в состоянии прострации всё время находился около неё. Вглядываясь в её очень изменившееся лицо (как бы распухшее и одутловатое), я навсегда запомнил медицинский термин «в результате асфикции» -- удушения и вид её лица. После похорон матери я на обратном пути заехал в Москве к сыну (в первую очередь) и к жене, жившей в месте с отцом и матерью. Сочувствия я не получил, а получил разбирательство и упрёки (особенно со стороны тёщи) за то, что дёшево продал перину.

Работы не нашёл, поступаю в аспирантуру
Мы с женой начали обсуждать, как нам дальше жить. Она наотрез отказалась возвращаться в Красноярск. Надо было мне так же категорически заявить, что я уезжаю и жду её там. Но мы решили, что я уезжаю из Красноярска, где-то нахожу работу и мы будем там жить. После приезда в Красноярск я подал заявление об увольнении с работы и 1 февраля 1959 г. был уволен. Так что в Москву я приехал в конце февраля . Начал искать работу, но даже в Московской области с сибирской пропиской нигде не взяли. Поехал я в г. Перово. Тогда он ещё не входил в состав Москвы. В нём был расположен Всесоюзный институт механизации с.-х. (ВИМ). Там на работу тоже не приняли. Пошёл я к своему другу (с 1-го курса института дружили), который по распределению был туда направлен на работу. Он мне и говорит: «Я поступаю в аспирантуру. Давай поступать вместе». Пошли к зав. аспирантурой, а она и говорит, что до окончания приёма документов осталось 4 дня,  Экзамены  в аспирантуру принимали по мере подачи документов
–А вы хорошо подготовились к сдаче экзаменов?
–Конечно.
–А по иностранному языку? У нас работницы библиотеки, делающие переводы, очень строго принимают.
Я ответил утвердительно. Что мне ещё оставалось, хотя совсем не готовился. Я и не думал об этом.

Сдаю экзамены
Экзамены по спецпредмету я сдавал моему будущему научному руководителю И.Н. Чернышеву. Он мельком говорил о своих предках, которые вели даже разведывательную работу в пользу России на высшем уровне ещё в начале позапрошлого века, но потом попали в опалу и сошли со сцены на уровне государства. Как недавно я понял, что он имел в виду, вероятно,Чернышева, бывшего при Александре 1-ом представителем императора при Наполеоне. Основная трудность ожидалась от экзамена по немецкому языку. Перед экзаменом меня спросили, о чём мне дать переводить статью из научного журнала – про двигатель или про с.-х. машины. При этом меня предупредили, что по двигателю статья будет сложнее для перевода. Я прикинул в уме и решил, что о двигателях, потому что я за время ремонтов освоил их устройство и работу до мельчайших подробностей. К тому же в МТС для выработки электричества применялся немецкий стационарный дизель с генератором. Так что и с руководством на немецком языке я был немного знаком. Поэтому я посчитал, что мне будет достаточно знать одно слово в предложении для его перевода. Начал я читать и сразу вслух переводить. Мне экзаменаторши несколько раз делали замечания, что я перевожу не совсем так, как написано. Эти замечания я парировал тем, что я перевожу не дословно, а как правильнее с технической точки зрения. Экзамен я сдал.

Начало учёбы в аспирантуре
После этого меня определили аспирантом в  лабораторию с.-х. транспорта, научным  руководителем назначили И.Н. Чернышева. Моего друга А.Т. Бурякова – тоже туда. Руководителем ему назначили зав. лабораторией В.А. Гобермана. Среди аспирантов приёма 1959 года было всего три женщины, но много ребят из среднеазиатских республик, в основном из Узбекистана. Кстати, они себя считали элитой среди среднеазиатского населения. Количество и национальный состав аспирантов представлен на рис. 2.  На нём три женщины в первом ряду – не аспирантки, стоят (указываю тех, чьи фамилии помню): первый  справа С. Гельфенбейн, третий Н. Бережнов, после женщин–Рассадин, затем я, через одного после меня Ю. Иванов, крайний в ряду С. Крашенинников.

1958 - 1959 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Смерть матери.           Поступление в аспирантуру Негатив, Смерть, Похороны, Увольнение, Аспирантура, Общежитие, Воспоминания, Длиннопост

Рис. 2. Аспиранты ВИМ приёма 1959 г. Фото из личного архива

После зачисления в аспирантуру надо было выбрать тему диссертации, сдать кандидатский минимум по трём предметам, дать задание в КБ на проектирование экспериментальной установки.

Тяжёлая обстановка в семье
А в семье обстановка была тяжёлая (для меня). Основным моим времяпровождением было заниматься и гулять с сыном. Всю стипендию и даже деньги на приобретение научной литературы (20 рублей в квартал) я отдавал жене. А тёща жаловалась родне и знакомым на жадность зятя: «Пошлёшь его батон купить, а он 15 копеек просит ему дать». А что мне было делать, если у меня и таких денег не было. Так прошло примерно месяца два-три. Я в растерянности, не знаю, что предпринять. Приезжает в Москву мой дядя в командировку, зашёл ко мне в гости, оценил обстановку. Потом и спрашивает меня: «Ты что в аспирантуре сделал?»
-- Ничего.
-- Ничего и не сделаешь, если и дальше будет так продолжаться.
-- А что же делать?
-- Надо из этой семейки Вам уходить. Тобой так и дальше будут помыкать.  Я внял этому совету, поехал в ВИМ. А там тогда были дома современные и большой частный сектор. Я договорился с одним из владельцев большого дома, который был менее, чем в ста метрах от ВИМа, что он моей семье сдаст комнату. Рассказал об этом жене, она отказалась от моего предложения. Спрашиваю: «Почему?»
-- А кто за меня будет заступаться, когда ты будешь меня обижать?»
-- В Красноярске мы жили одни, и я тебя не обижал.
Мои попытки уговорить её ни к чему не привели. Тогда я сказал, что буду просить поселить меня в аспирантском общежитии ВИМа. Я там буду жить, а на выходные приезжать к ней домой. Она сразу согласилась.

Устройство в общежитии
Пошёл я по предложению зав. аспирантурой в общежитие, которое размещалось в полуподвале пятиэтажного дома. Там жили аспиранты из РСФСР из Узбекистана, человек 10 – 12 в одной большой комнате. Мне  узбеки и говорят, что места в общежитии все заняты. Тогда я пошёл к сотруднице, которая этим вопросом ведала. Надо было сразу к ней обратиться, чтобы уточнить положение. Она мне сообщила, что одно место ещё есть. Она разберётся, почему его заняли. А мне предложила сразу сдать ей документы на временную прописку в общежитии. Оказалось, что какой-то деятель из Узбекистана по договорённости с узбекскими аспирантами нелегально там жил. Так я попал в аспирантское общежитие. Перед этим я договорился с женой о том, какую часть стипендии мы выделим мне на проживание в общежитии. Сошлись на том, что из аспирантской стипендии (в 98 или 100 рублей) я буду оставлять себе 30 рублей. А остальное идёт на содержание ребёнка и меня, когда я буду приезжать на выходные. Условия, конечно, были кабальные, и я на них согласился, хотя другие иногородние аспиранты почти всю стипендию, а узбеки всю – тратили на себя.

Дела аспирантские
Дела в аспирантуре сразу пошли. Мы с руководителе выбрали тему: найти методы уменьшения вредного воздействия колёс транспортного агрегата на легкодеформируемую почву поля. Я составил заявку на проектирование экспериментальной установки для КБ ВИМа, стал посещать занятия по подготовке к сдаче экзамена кандидатского минимума по немецкому языку. Подготовка к экзаменам проводилась только по иностранному языку. С нашей, немецкой группой занималась очень интересная (не по внешности) преподавательница. Она жила в центре Москвы в многокомнатной квартире в доме на Ст. Армянском переулке, была коренной москвичкой и рассказывала много интересного о Москве и её знаменитых жителях.

В аспирантуре дела продвигались нормально. Экзамены кандидатского минимума я сдал на отлично и легко. Только пришлось потрудиться при подготовке к сдаче экзамена по специальности, так как мой научный руководитель определил, что мне надо сдать экзамен по теории прочности почвы. Но в этом деле мне помогло то, что сопротивление материалов в институте нам преподавал И.С. Синяговский, который большое внимание при обучении уделял не просто выполнению расчётов, а объяснению физической сущности прочности и деформации материалов, хотя это относилось к конструкционным материалам. Общие закономерности и подход к расчётам были одинаковы, но имелись и существенные отличия.

Отношения с женой не улучшались
В рабочие дни я жил в общежитии, на выходные приезжал «домой». К не чувствовал особой радости, кроме как от общения с сыном. Окружающие тоже не испытывали добрых чувств ко мне, даже жена. Об этом я узнал случайно из черновика её письма к объекту, как я понял, её первой любви. Она писала: «На выходные дни домой приходит муж, и идти домой мне в эти дни совсем не хочется». Как я к этому отнёсся, почему всё терпел? Я сам вырос без отца и терпел всё из-за сына, так как не считал возможным, чтобы он повторил мою судьбу. Но как писал ещё давно Е. Баратынский: «Не властны мы в самих себе и в молодые наши леты даём поспешные обеты, смешные может быть всевидящей судьбе». И я сделал потом то, чему всеми силами противился. Наши отношения с женой продолжали оставаться и в дальнейшем на уровне, близком к разрыву.

Дела аспирантские, продолжение
Установку для проведения экспериментов мне спроектировали быстро, чертежи передали на завод ВИМа, но к новому году её изготовить не успели, хотя по плану были должны. Начальник цеха, где изготовляли установку, обратился ко мне с просьбой подписать акт о её приёмке, так как в противном случае рабочим за декабрь зарплату платить будет нечем. Я по опыту уже знал, что в таких случаях будут в первую очередь выполняться поступившие после нового года заказы, а оплаченные и не выполненные — по остаточному принципу. Их выполнение может растянуться на неопределённое время. Но перед новым годом приходит ко мне  бывший однокурсник Коля Тимофеев, работавший на заводе ВИМа. И от имени директора завода Геллера предлагает: «Тимофей Маркович просит подписать акт приёмки установки».
— Ну да, подпишешь акт, а потом изготовления не дождёшься, знаю я эти штучки.
— Тимофей Маркович обещал, что в течение самое большее месяца установка будет готова.
— Ну если Тимофей Маркович обещал... Давай акт.
Т. Геллер был известен как человек, который держит слово. Акт я подписал. А установку завод сделал и передал в лабораторию через две недели после нового года.

Так что 1959 год закончился для меня в смысле аспирантуры неплохо. Семейные дела были на более низком уровне.

Показать полностью 2

1957 - 1958 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является четырнадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» Воспоминания о жизни в СССР
Содержание. Чем запомнились 1957, 1958 гг. Как жили, что ели и что пили. Рационализаторы в МТС. Гл. инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович. Отъезд жены в Москву. Столбы.

Чем запомнились 1957, 1958 гг.
В октябре 1957 года в был запущен первый в мире искусственный спутник Земли. Мы гордились, что наша страна первая это сделала. В 1957 и 1958 годах активное развития страны продолжилось,  много было построено новых производственных объектов и жилья. Это это воспринималось как должное и не удивляло. .

Как жили, что ели и что пили
Быт в Красноярске не отличался от других городов.  В начале 1957 года жене от завода дали комнату (11кв м) в трёхкомнатной квартире на первом этаже двухэтажного дома, где уже жила молодая семья (муж с женой). Квартира была со всеми удобствами. Так что мы жилит на правом берегу Енисея недалеко от завода, где работала жена. А мне на работу надо было ездить на пригородном поезде на левый берег. Жили мы очень дружно и в семье, и с соседями. Весной к нам в гости приехала тёща. Ничем особым её приезд не запомнился, кроме одного эпизода, когда она показала, как можно вместо похвалы за хорошее дело поставить человека в дурацкое положение. Наш сосед заменил старый кран в раковине на кухне и сообщил нам. Я хотел его поблагодарить, но меня опередила тёща: «Вот как хорошо, теперь сахар не надо покупать!»
–  Почему?- опешил сосед.
– А разве из нового крана вода не сладкая польётся?- с наивным видим спросила тёща.
И сосед, и даже я смутились. Он, не зная, что ответить. Я, не зная, как прореагировать на такой поворот событий. Вскоре тёща уехала, а я не придал значения её реакции, а зря. Потому что тут проявился её характер. Вообще, надо сразу оценивать людей и намечать для себя линию поведения с ними, чтобы не получить в последующем много неприятностей, мягко выражаясь.

Во время жизни в Красноярске мы не испытывали неудобств из-за недостатка продуктов питания. Если чего-то не было в магазинах, то эти продукты всегда можно было купить на рынке. Характерной особенностью было наличие дешёвых столовых, буфетов и столовых - кафе при заводах и крупных учреждениях. Поэтому обеды жена не варила, так как мы обедали на производстве. Точно цену обедов я не помню, но она была не обременительна, так как воспоминаний о том, что обедать было дорого, не осталось. В интернете в качестве знаковых событиях 1958 года указывают на повышение цены водки «Московской» с 21,2 руб. до 25,2 руб., но это повышение мне не запомнилось. По-моему, водка стоила 22,2 руб., или это были командировочные (оплата в сутки). Но в то время наравне с водкой в Сибири продавали питьевой спирт. Он был не намного дороже, но очень высокого качества. Его пили в большинстве случаев не разведённым водой. Но надо было уметь пить, чтобы не обжечь горло. Из продуктов запомнились консервы печень трески. Очень вкусные и дешёвые были. Ими закусывали выпивку как сейчас селёдкой. По старой памяти купил их как-то в Москве. По сравнению с теми (Красноярскими) не то, что невкусные - есть невозможно.  Ещё одной особенностью была продажа в кафе кофе с коньяком. Стакан кофе стоил дёшево. Причём наценки на коньяк не было или была очень небольшая. Поэтому посетители (и я в том числе) частенько заказывали 5 стаканов кофе, только просили коньяк налить отдельно. Естественно, кофе выпивали всего 1 стакан, и то не всегда.

Рационализаторы в МТС
В то время в МТС и совхозах усовершенствованием техники, разработкой механизации трудоёмких процессов, новых методов ремонта, улучшением ремонтного оборудования и т. п. занимались не только специалисты, но и рядовые работники: комбайнеры, трактористы, рабочие ремонтной мастерской и т. д.  Некоторые в то время считали, что интенсивная работа в этом направлении ведётся по необходимости, из-за плохого качества с.-х. техники и недостатка ремонтного оборудования и запчастей.  Но намного позже, когда наши специалисты начали ездить за рубеж, то узнали, что большинство американских фермеров занимаются рационализацией: совершенствуют и технологию производства продукции, и машины. А объём ремонтных работ больше, чем был у нас. В связи с тем, что деятельность рационализаторов и новаторов производства давала ощутимые полезные результаты, гл. инженер Крайсельхозуправления (далее КСХУ) С.С. Черепанов уделял этому большое внимание. Но организатора, ответственного за эту работу, не было. Поэтому для обобщения и распространения опыта рационализаторов по решению Крайисполкома была проведена реорганизация КСХУ и введена должность гл. инженера по изобретательству и рационализации упр. Механизации. В самом конце августа 1957 г.  на эту должность перевели меня. В подчинение дали инженера-конструктора. Основная сложность в распространении опыта рационализаторов заключалась в том, что они проводили какое-то усовершенствование у себя в МТС или совхозе, а описать и распространить не имели возможности. Этой работой я с конструктором и занялся.

Главный инженер по изобретательству и рационализации
Для собирания и предварительного оформления рацпредложений мне приходилось ездить в МТС. Потом в Красноярске конструктор оформлял необходимые схемы и чертежи, я составлял описание. Потом размножали, оформляли в виде небольшой брошюры в среднем  на 10-ти листах формата А4, соединяя листы скрепками. Чертежи распечатывали на синьке. Была такая светочувствительная бумага - синька. Чертёж получался выполненным коричневыми линиями на светлокоричневом фоне. Текст печатали на пишущей машинке и размножали. Оформление, конечно, получалось примитивное и не эстетичное. Но таковы были наши возможности. Всё это носило название «Бюллетень технической информации». Такие бюллетени выпускали каждый месяц (рис. 1).

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис. 1. Титульный лист бюллетеня, одна стр. текста и 1 стр. чертежей.  Фото из личного архива

Дополнительно в Красноярске в 1958 г. была организована выставка работ рационализаторов. Из-за неё я поссорился с главным бухгалтером Управления. Дело было так. Летом С.С. Черепанов дал задание сделать к пленуму обкома КПСС выставку работ рационализаторов, срок – 3 недели, место – на открытом воздухе около автостанции. Я выбрал наиболее ценные предложения. Из разных МТС привезли переоборудованную жатку комбайна, стогометатель, сани для перевозки стогов сена зимой к фермам и ещё большое количество различных экспонатов.  После этого их надо было подготовить к показу: покрасить, подремонтировать и т.д. Везли же экспонаты по грунтовым дорогам некоторые за сотню и более км. Расставили их, посмотрели все инженеры КСХУ, надо было готовить к показу. На следующий день вызывает меня гл. инженер и сообщает, что пленум перенесли, и он начнётся через три дня, надо успеть всё сделать. Я мчусь на место выставки. Там оказались три механизатора из какой -то МТС, которые привезли уже не помню что, и не успели уехать. Я к ним: «Ребята надо подготовить все экспонаты к показу; срок три дня». Пошли смотреть что надо сделать. Увидев объём работы ребята ошалели:
- Здесь же работы троим на месяц!
- Я знаю, что на месяц, а надо сделать за три дня!
- Если работы на месяц, то надо и заплатить за месяц. Тогда сделаем».
Я отправился к бухгалтеру, чтобы решить этот вопрос, но он наотрез отказался. Через гл. инженера вопрос с оплатой удалось решить, но бухгалтер на меня обиделся, считая, что им надо было и заплатить только за три рабочих дня работы. Работы там действительно было много, но ребята работали, как говорится: не жрамши, не спамши и не ср... . А работу выполнили в срок.

За небольшое время работы в этой должности мной были получены неплохие результаты, существенная экономии затрат на ремонт техники, потому летом 1958 года я стал участником ВДНХ. Съездил в Москву на ВДНХ за государственный счёт, но наши бюллетени там не демонстрировались, вероятно, из-за их не эстетичного оформления. Поэтому мы обобщили все материалы и издали книгу «Изобретения, усовершенствования и рационализаторские предложения в МТС, РТС и совхозах Красноярского края», рис. 2.

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис.2. Обложка и содержание книги. Фото из личного архива

Для того, чтобы читатели могли составить представление о содержании работы рационализаторов, привожу названия разделов книги.
Раздел Ⅰ. Приспособления, улучшающие работу комбайнов и рядковых жаток.
Раздел Ⅱ. Механизация трудоёмких процессов в сельскохозяйственном производстве.
Раздел Ⅲ. Новые методы ремонта узлов и деталей тракторов и с.-х. машин.
Раздел Ⅳ. Усовершенствование существующего и изготовление нового оборудования для ремонтных работ. В книге описано 24 наиболее полезных рацпредложения.

Примеры двух предложений рационализаторов МТС
В Красноярском крае более 40% посевных площадей расположены на склонах более 6 – 8 градусов. При работе комбайнов на таких полях из-з наклона молотилки в сторону уклона обрабатываемая масса скатывается, например на решетах, в сторону уклона, что затрудняет их работу и увеличивает потери зерна. При уклоне в 15 – 20 градусов комбайн может повалиться на бок.

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис. 3. а) Приспособление Волкова для выравнивания комбайна Сталинец-6 при работе на склонах. б) Стенд для обкатки жаток комбайнов Сталинец-6. Фото из указанной книги

Для выравнивания молотилки комбайна зав. ремонтной мастерской Беллыкской МТС Волков предложил с левой стороны молотилки на правой полуоси колёс крепить (рис. 1, а) плиту 6 с гидроцилиндром 7. К левой полуоси у самого колеса крепится плита 5, движущаяся в пазах плиты 6. Она соединена со штоком 4 гидроцилиндра. Для подачи масла служит масляный насос 1, взятый от самоходного комбайна. Он соединён маслопроводом 2 с гидроцилиндром 7, рычаг 3 управления которым соединён с рукояткой на мостике комбайнёра. Было изготовлено 100 таких приспособлений, с ними работали на склонах. Я пишу об этом подробно потому, что заводы (даже иностранные) начали оборудовать комбайны такими приспособлениями намного позже.
Для обкатки жаток комбайнов В Шарыповской МТС был изготовлен передвижной стенд (рис. 1, б), включающий электродвигатель 1, коробку перемены передач 2, карданный вал 3 для соединения с приводом рабочих органов жатки .

Последний Рюрикович
В Красноярском крае я познакомился и общался со многими интересными людьми. Одним из таких был последний потомок князей Долгоруких. Он то ли был в ссылке, то ли после отсидки жил в Красноярске. Был уже пожилого возраста, холост, потомства не оставил. Он активно занимался изобретательством: предлагал 10 изобретений, которые (по его мнению) перевернут с.-х. производство. Он производил впечатление серьёзного технически грамотного человека. Кроме как на изобретательские темы он со мной не вёл беседы. Ему нужна была денежная помощь для разработки изобретений, поэтому он обратился в КСХУ. Денежную помощь мы ему не могли оказать. Была возможность изготовить устройства на ремонтном заводе или в мастерских МТС, а также оказать помощь в оформлении и подаче заявок на изобретения. Для этого надо было изготовить чертежи и составить заявки в Комитет по делам изобретений и открытий. Он раскрывать суть изобретений не хотел, поэтому от помощи в изготовлении образцов и в оформлении заявок на получение авторских свидетельств отказался. В СССР выдавали не патенты а авторские свидетельства. От разговоров о том, чтобы оставить потомство основателя Москвы, он как-то уклонялся. Вероятно, был уже стар для этого. Потом он перестал приходить ко мне на работу; и связь с ним я потерял.

Отъезд жены в Москву
Летом 1958 года жена пошла в декретный отпуск и уехала в Москву к родителям. Я очень тосковал без неё. Для скрашивания одиночества я проявлял и распечатывал совместные фотографии (рис. 4).

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис. 4. Счастливая супружеская пара. Фото из личного архива

Я надеялся, что после родов она вернётся в Красноярск с ребёнком. Прошёл 1958 год, начался следующий, а она не возвращалась. Оказывается, она перед отъездом уволилась с работы, прописалась в Москве к родителям и  устроилась  на работу. То есть она в Красноярск приезжать не собиралась. Поэтому мне поступило указание продать вещи, в основном это относилось к перине, которую она с собой привезла. Раньше считалось (среди определённой категории населения), что супругам престижно спать на перине. Поэтому перину обеспечивала невеста как бы в виде приданого. Я эти указания выполнил, но оставлять работу и уезжать из Красноярска я не собирался. Я задумывался о перемене места работы. Было три основных варианта устроиться: в речной порт (очень нравились мне большие речные пароходы), на завод им. Ворошилова, и в лабораторию использования магнитов. Я ждал возвращения жены, чтобы обсудить с ней варианты трудоустройства. А надо было самому решать.

Чего по молодости не наделаешь
В связи с большой занятостью на работе развлекаться мне было некогда. Но для разнообразия рабочих будней я совершал экстремальные (как сейчас говорят) поступки. Например, при возвращения из командировок в МТС, расположенных на правом берегу Енисея, на поезде надо было доехать до вокзала, который был на левом берегу Енисея. Потом пересаживаться на пригородный поезд и возвращаться на правый берег, проезжая 2 или 3 остановки.  На это надо было затратить минимум час. На подъезде к нашей пригородной остановке ж/д линию пересекала дорога, и через линию был неохраняемый переезд, где пассажирский поезд немного уменьшал скорость,  я приспособился спрыгивать на ходу на этом переезде.

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис. 5. Пассажирские вагоны: а) старые, б) первые цельнометаллические послевоенные, в) я в зимнем пальто в Красноярском периоде жизни. Коллаж из открытых источников и личного архива

Пассажирские вагоны были уже цельнометаллические (рис. 5, б), подножки были высоко расположены, а перила не отходили далеко от стенки вагона. Так что прыгать с такой подножки было опасней, чем с подножки старого вагона (рис. 5, а). Дополнительно к этому тогда летом и зимой носили длинные пальто (рис. 5, в). Была большая опасность зацепиться полой за что-то. Тогда или будешь падать головой вниз или тебя поволочёт вместе с вагоном. В последнем случае вообще измочалит так, что и не опознают. Дополнительно к этому надо было в такое время начать прыжок с подножки, чтобы приземлиться примерно посредине переезда, а не врезаться в столбики его ограждения со стороны подхода поезда или же в столбики с другой стороны, если запоздаешь с прыжком.  Но у меня всё обходилось нормально. 

Красноярские столбы
На всю жизнь у меня осталось впечатление от посещения  Красноярских столбов, тогда заповедника.  Столбы — это природное образование, причудливые скалы. Многие из них похожи на вещи, животных или людей. От этого и имеют названия: перья, дед, внучка и т.п.

1957 - 1958 гг.  Воспоминания о жизни в СССР.  Главный инженер по изобретательству и рационализации. Последний Рюрикович 1957, 1958, Воспоминания, Кузьмин, Память, Молодость, СССР, Прошлое, Красноярск, Главный инженер, МТС, Рюрикович, Длиннопост

Рис. 6 Скала Дед. Скала перья. Фото из открытых источников

Молодые сотрудники КСХУ решили посетить этот заповедник, Желающих набралось человек 12. Отправились туда с ночёвкой. Спали на голой земле, подстелив под себя ветки деревьев. За это время смогли осмотреть только одну часть -  Центральные столбы. Наиболее примечательными и трудными для залезания на них были (и есть) перья и дед. Перья показаны на фотографии в заголовке поста. На ней же показан Взбирающийся на них скалолаз. Если смотреть на скалу Дед с левой стороны, то отчётливо просматривается человеческий профиль. Высота скалы со стороны профиля– 28 метров от подножия. К вершине Деда ведут пять маршрутов. Самый трудный – через «Хомутик». Этот маршрут идёт по южной стене через левое «ухо». Он начинается широкой щелью, подводящей к овальной, трубе, уходящей вверх в нависающей над ней скале. Эта труба и называется «хомутик». Во время моего посещения Столбов говорили: хомут,  «залезть на деда в хомут». Эта труба идёт влево и вверх на вершину скалы.  Из сотрудников никто в хомут лезть не решился, кроме меня. Диаметр трубы такой, что можно упереться в противоположные стороны трубы спиной и вытянутыми вперёд руками, а также поясницей и вытянутыми вперёд ногами. Мне объяснили, как надо поочерёдно упираться в стенки руками и ногами и продвигаться вверх. Какова длина трубы сказать точно не могу, наверно,  метров от трёх до пяти. На столбы положено подниматься поодиночке и без страховки. Внизу тоже никакой подстилки нет. На деда в хомут я залез, слезть тем же путём побоялся и выбрал более безопасный обходной маршрут. Лезть на перья 30 метров вверх по расщелине между ними таким же методом, как в хомут на Деда, мои компаньоны мне не разрешили, увидев, как уносят на одеяле неудачника, сорвавшегося со скалы. Любителям экстремального отдыха я бы рекомендовал именно столбы: красиво, опасно, не затратно и рядом с городом.


На этом всё приятное в моей молодой жизни кончилось. Дальше пошло много неприятностей (смерть матери, переезд в Москву, размолвки с женой), в которых я сам во многом виноват. Но об этом в следующих постах.

Показать полностью 6

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР. Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил Воспоминания, Кузьмин, МТС, Красноярск, Гюстав Эйфель, Понтон, Командировка, Общежитие, 1956, 1957, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является тринадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» Воспоминания о жизни в СССР
О чём пост: Чем запомнился 1957 г.; звонок Шарыпова; не обеспечивший руководства; впечатления от Красноярска -Эйфель оценил, а мы нет; жизнь в женском общежитии; работа в Крайсельхозуправлении; командировки; хорошо, что плохо выполнил приём, а то бы убил.

Чем запомнился 1957 г.
В этом году в Советском Союзе было много значительных событий. Но мне особо запомнились три из них. В октябре СССР впервые в мире был запущен искусственный спутник земли. Хрущёв инициировал образование Совнархозов с целью устранить ведомственное подчинение всех предприятий и передать их в управление регионам. В декабре был введён в эксплуатацию атомный ледокол "Ленин".

Звонок Шарыпова
Примерно в начале ноября мне в МТС позвонил из Крайсельхозуправления, которому подчинялись МТС края, (далее КСХУ – для сокращения текста) инженер Николай Николаевич Шарыпов. Привожу его ФИО полностью, так как не только имени и отчества, но даже фамилии других инженеров, с которыми потом общался больше, чем с ним, не помню - парадокс памяти. Он мне сообщил, что есть мнение перевести меня на работу в КСХУ. Оказывается, моя жена после окончания института осенью 1956 года приехала по распределению в Красноярск на завод системы ВПК, расположенный на правом берегу Енисея. Она мне не сообщила о своём приезде, а пошла в КСХУ и узнала о возможности моего перевода туда на работу. Я ответил, что вопрос важный и надо серьёзно обдумать решение. Он мне: «Конечно, надо обдумать. Вот я заказал переговоры на три минуты; одну минуту мы с тобой проговорили. У тебя осталось ещё две минуты на обдумывание, думай и говори своё решение». Я думал, думал почти две минуты и согласился. Тогда он и говорит: «Приезжай в КСХУ, и всё решим окончательно». Я поехал в Красноярск за свой счёт, конечно. В КСХУ решили вопрос положительно, но квартиры не дали, не было свободных. Тогда жена и говорит: «Будем жить пока в общежитии (в женском), в моей комнате. Здесь так многие живут после того, как девчата выходят замуж. Я со своими девчатами (в комнате жили ещё двое) уже договорилась».

Не обеспечивший руководства
Когда я вернулся в МТС, зашёл в контору, там директора не было. Я секретарше и говорю: «Меня переводят на работу в КСУ, надо увольняться».
–  А тебя уже директор уволил с работы.
– Как?
– И смотри, что он тебе в трудовую книжку написал!
Она дала мне трудовую книжку, а там написано: освободить от должности как не обеспечившего руководство. Я был не только обескуражен таким мотивом увольнения, так как оснований к этому не было, а просто взбешён. Хорошо, что директора не было в конторе; не знаю, чем бы закончилось наше объяснение. Я забрал трудовую книжку и по здравому размышлению не стал встречаться с директором. Матери я объяснил положение с квартирой. Она ответила, что в Балахте ждать не будет, когда мы получим в Красноярске жильё, а продаст имущество и козу, после чего поедет в Ленинград к дочке (Надежде), которая уже училась там в институте. К тому же у неё в Ленинграде жил брат с семьёй. Если бы я знал к чему это приведёт, то не отпустил бы мать от себя.

Впечатление от Красноярска
Во время ВОВ в Красноярск было эвакуировано много заводов из Европейской части Советского Союза, часть которых осталась там, создав большой промышленный потенциал. Несмотря на это после войны Красноярск представлял собой среднеобустроенный город, хотя был центром огромного края. Центр города размещался на левом берегу Енисея и имел вид города, асфальтированные улицы, многоэтажные дома, магазины, кафе, окраины имели вид деревни (рис. 1). Скромный ж/д вокзал, трамваев и троллейбусов не было. Мы жили на правом берегу, на левый берег (на работу) я ездил на пригородном поезде, электричек ещё не было.

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил Воспоминания, Кузьмин, МТС, Красноярск, Гюстав Эйфель, Понтон, Командировка, Общежитие, 1956, 1957, Длиннопост

Рис. 1. Центр и окраина Красноярска.Фото из открытых источников

Сильное впечатление на меня произвёл ж /д мост через Енисей. К моему приезду к старому мосту был добавлен (в 1937 г.) фактически ещё один мост на тех же опорах. Движение получилось двухпутное. Но о всех достоинствах старого моста я не знал; и они нигде не афишировались.

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил Воспоминания, Кузьмин, МТС, Красноярск, Гюстав Эйфель, Понтон, Командировка, Общежитие, 1956, 1957, Длиннопост

Рис. 2. Старый ж/д мост через Енисей. Вид с левого берега. Фото из открытых источников

Оказывается, в 1900 г. модель Красноярского ж/д моста была представлена на Всемирной выставке  в Париже  Жюри под руководством Г. Эйфеля (создателя Эйфелевой башни) удостоило мост Гран-при и золотой медали  «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». В настоящее время построили новый ж/д мост, а старый полностью разобрали в 2007 г. на металлолом. Для связи с правым берегом при мне для остального транспорта был только понтонный мост, который был построен в 1943 г. (рис.3), и использовался до зимы 1961 г.

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил Воспоминания, Кузьмин, МТС, Красноярск, Гюстав Эйфель, Понтон, Командировка, Общежитие, 1956, 1957, Длиннопост

Рис. 3. Понтонный мост через Енисей. Фото из открытых источников

Он функционировал только летом, после паводка. К зиме его убирали и пользовались зимником, то есть переезжали и переходили Енисей по льду.

Мою жену по распределению направили на работу в Красноярск на завод им Ворошилова (бывший Красмаш), который в войну выпускал зенитные пушки, минометы, крупные авиабомбы и морские мины. После войны выпускал САУ, а в настоящее время является основным российским изготовителем баллистических ракет для подводных лодок и других изделий для космоса (сведения из интернета). Завод был расположен на правом берегу Енисея. Там же мы и жили сначала в общежитии, потом в коммунальной квартире

Жизнь в женском общежитии
Начало жизни в Красноярске запомнилось мне именно по обитанию в женском общежитии. Прочему-то это не вызывало особого дискомфорта ни у меня, ни у в одной из проживающих с нами в одной комнате девушек. Скорее всего причина была в том, что до и после войны большинство семей проживали в одной комнате, и была привычка к проживанию совместно мужчин и женщин. В общежитии мы прожили примерно около 3 месяцев: ноябрь, декабрь и почти январь 1957 г. Одна из девушек собиралась выхолить замуж и держалась несколько обособленно. Никаких недоразумений за это время на бытовой почве не было. Так что этот период жизни как-то и не запомнился. Запомнился только один случай. Наша комната была на втором этаже, поэтому мы с женой все продуктовые заготовки на новый год решили вывесить на улицу за окно. Холодильников-то не было.  И эту большую сумку под новый год стащили. Такие случаи с доверчивыми людьми, наверное, случались нередко. Поэтому в ходу был такой анекдот. Двое любителей чужого добра решили стащить сумку с новогодними угощениями. Достали лестницу. Один полез снимать сумку, другой стоит внизу на стрёме. На лестнице стоять неудобно, ножа у них не было. Поэтому верхний долго возился. Нижний начал нервничать: «Что ты так долго возишься?» Вдруг неожиданно из-за угла появляется милиционер: «Вы что тут делаете?»  Верхний замер, а нижний не растерялся: «Товарищ милиционер! Мы тут другу решили сюрприз преподнести, подарок на новый год повесить».
– Нечего таким баловством заниматься. Ещё кто-нибудь украдёт ваш подарок! Снимайте, лично вручите.
– Эй, слышь! Милиционер не разрешает так делать подарок, Снимай сумку!
Встреча нового, 1957 года мне не запомнилась

Работа в Крайсельхозуправлении (КСХУ)
КСХУ руководило работой колхозов и МТС и размещалось в доме Советов (там же размещались крайисполком и Крайком КПСС) в центре города (левый берег Енисея) на пл. Революции (рис. 2). Фасадом он был расположен в сторону Енисея. Вход в КСХУ был с правого торца здания, виден на рисунке. Если идти по улице с левой стороны дома, то был спуск в широкий лог, в котором размещалась автостанция. Сразу за ней был высокий крутой яр красного цвета. Для меня название города ассоциировалось именно с ним.

1956 - 1957гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Работа в Крайсельхозуправлении. Жизнь в женском общежитии. Чуть не убил Воспоминания, Кузьмин, МТС, Красноярск, Гюстав Эйфель, Понтон, Командировка, Общежитие, 1956, 1957, Длиннопост

Рис.4. Дом Советов. Фото из открытых источников

Меня назначили на должность старшего инженера по группе МТС с окладом 980 руб. Состав этого подразделения был разновозрастный — от участника гражданской войны, конника из армии Будённого до недавних выпускников ВУЗов.
По названию должности можно предположить, что за старшим инженером закреплялась группа МТС, которые н курировал. Но в реальности за ними не было закреплено группы МТС, за работу которых они бы отвечали. Старшие инженеры использовались для проверки правильности хранения техники, качества ремонта, состоянием техники безопасности в МТС и для решения различных иных вопросов. Для этого их посылали в командировки; могли послать в любую МТС.

Обычно это происходило так: издавался приказ; и все инженеры посылались в командировку на длительный срок (недели на 2 и более). В приказе обозначалась и цель командировки, и для каждого указывалось название МТС, одной или нескольких. Так что 2/3 рабочих дней старшие инженеры были в командировках. Основные затруднения были не с питанием. Покормиться можно было в чайной, если МТС располагалась райцентре или крупном населённом пункте, в столовой МТС, в крайнем случае купить что-то в магазине. Трудность была с транспортом, особенно зимой. Автобусное сообщение было не так хорошо развито, как сейчас.  Были и задержки рейсов, в основном по причине заноса дорог. Вторая трудность – проживание. Вот приедешь на станцию на поезде, а автобусы идут на следующий день, да ещё задержатся из-за дорожных условий. Где его ждать? Гостиницы были не везде, а на автостанции холодно; и для .ночлега не приспособлены.

А со многими даже райцентрами (как с Балахтой) автобусного сообщения не было. Из МТС не всегда машину могли выслать. Надо было найти машину из МТС или вообще добираться на попутных машинах. Были случаи, что приходилось добираться на тракторных санях, если дороги занесло. А расчищать их тогда на всём протяжении не было возможности. Да и сейчас на глубинке нет. Вторая трудность – это проживание. Гостиницы или постоялые дворы были не везде. В домах работников МТС останавливаться не разрешалось. Ты же проверяющий. Да и сотрудники МТС, недовольные начальством, могли в КСХУ пожаловаться, что не обнаружил недостатков, так его кормили и поили.

Поэтому зачастую приходилось жить в конторе (ночевать в директорском кабинете) или не квартире у посторонних людей, но это редко. Разных случаев было много, поэтому они и не запомнились. Запомнился случай, когда в командировке пришлось работать на открытом воздухе (проверять хранение техники) при морозе в 49 градусов, так как он держался хоть и не долго (может с неделю), но срок командировки ведь тоже ограничен. При таком морозе в воздухе стоит как бы туман. Кажется, что тебя постепенно раздевают. В таком случае, если негде погреться, одно спасение – это тяжёлая работа. Согреваешься изнутри, сам испытал несколько раз при заготовке дров в лесу, но до этого и при меньшем морозе, градусов на сорок с небольшим. На всё это смотрели как на издержки работы.  Но был и один очень неприятный случай.

Хорошо, что плохо выполнил приём, а от бы убил
Как-то в начале осени уже в 1957 году я был в командировке в отдалённой МТС. Жил в конторе, ночевал в кабинете директора на диване, обедал в столовой МТС. В воскресенье захожу пообедать в столовую. Зал небольшой, полно народу. Среди посетителей много молодых ребят в форме ПТУ. Свободным был только стол, стоящий ближе других к входной двери и как бы в стороне от общего ряда столов перед выступом стены. И стул там был один. Я разместился за этим столом лицом к выходу. Начал обедать. Сзади меня стена, слева и сзади – весь зал.

Вдруг в столовую вваливается небольшого роста плотный мужик, проходит пошатываясь мимо меня, подходит к столу с ребятами из ПТУ. Потом берёт одного из них за шиворот, валит на пол и вцепившись рукой в волосы начинает ударять головой об пол. Все сидят и смотрят. Я встаю оттаскиваю его от парня. Это мужик отходит к выходу, но вдруг поворачивается, подходит к тому же столу и с другим парнишкой проделывает то же самое. Я второй раз его остановил и подтолкнул «культурно» к выходу. Тут я почувствовал, что от него водкой разит как из бочки. Он оказался сильно пьян. После этого он спокойно пошёл к выходу, я сел за стол, только взялся ложку. Он в двери резко оборачивается, бегом ко мне, отшвыривает стол с моим обедом в сторону и пытается меня обхватить.

Я оказался прижат к стене и к нему, ударить сильно не могу. Пришлось сделать ему «летающего осла». Это долго описывать, но всё произошло за долю секунды. Хорошо, что я его слабо подкрутил. Он полетел к выходу, вращаясь вокруг своей оси, и ударился об пол лбом, а не затылком как положено. Ударился и лежит без движения, раскинув в стороны руки и ноги. В столовую вбегает его жена с ребёнком на руках. Это обычный приём утихомирить пьяного мужа, передав ему ребёнка. Отпустить он его не может, а драться – руки заняты. Но вдруг она видит мужа, распростёртого на полу: «Кто моего мужа убил!?» Посетители молча показывают на меня. Она подлетает ко мне и уже мне суёт ребёнка в руки: «Вот ты отца убил, корми теперь ребёнка!!»  Представьте моё состояние. Но на моё счастье «убитый» начал проявлять признаки жизни, зашевелил руками и ногами. Жена бросилась к нему, помогла ему подняться, не выпуская из рук ребёнка, обняла одной рукой. И они удалились из столовой. Мне поставили стол, снова подали полный обед. Я отобедал, успокоился, что всё закончилось благополучно. Но я не знал, что немного погодя последует продолжение.

После обеда я вышел на крытую высокую террасу с другой стороны дома, конторы. Смотрю вдали по улице идёт этот шофёр. Он увидел меня и направился к террасе.  Подошёл к крыльцу и со свирепым видом начал подниматься по лестнице. Я приготовился встретить его прямым ударом правой, но заметил внизу скребок для очистки сапог от грязи, как бы большой перевёрнутый вверх лезвием конёк. Представил, как он опрокинется назад, головой ударится об этот скребок, вдруг сбудется опасение его жены. Только этого мне и не хватало! Я начал пятиться к перилам. Он резко преследовать меня, надеясь повалить через них вниз. А лететь вниз головой почти этаж. При подходе к перилам я резко сдвинулся в сторону. Он пёр вперёд и животом прижался к перилам. Я одной рукой подхватил его ногу под колено, приподнял, другой рукой нажал на шею. И он вниз головой свалился с террасы через перила.
Я не стал смотреть как он и куда пошёл. Через некоторое время вышел на террасу, смотрю его шатающегося вдоль по улице ведёт поддерживая жена. Оказывается с этим шофёром в пьяном виде боялись связываться, так как он становился невменяемым. Скоро командировка закончилась и я благополучно вернулся домой.

Показать полностью 4

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария Иосип Броз Тито, Сено, Силос, Кукуруза, Жилье, Ремонт, Радиатор, Авария, Смерть, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является двенадцатым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР »Воспоминания о жизни в СССР
В этом посте также много материала производственного характера. Но, к сожалению, много и о неприятностях, постигших меня. Решил написать о них, чтобы другие могли их избежать.

О чём пост: чем запомнился 1956 год, о летних полевых работах, самая умная машина, гости из Москвы и Ленинграда, работа в МТС, несчастный случай со смертельным исходом, применение скорой техпомощи при уборке, работа комбайнов как мехотряда, авария на мотоцикле, ремонт сеялок 2-й раз за год, новый директор.

Чем запомнился 1956 год
В июне во время визита президента Югославии Иосипа Броз Тито в СССР было подписано совместное заявление и «Декларация об отношениях между КПСС и Союзом коммунистов Югославии». Хрущёв помирился с Тито на позиции антисталинизма. В народе сложили такую частушку: "Дорогой товарищ Тито, ты ни в чём не виноват! —Так сказал Хрущёв Никита, — Ты теперь нам друг и брат!»  Мы не верили в искреннюю дружбу Тито, поэтому в народе говорили, что таких друзей за ухо (с «у» на втором месте) да в музей.

Нападение Израиля, Англии и Франции на Египет осенью многие (в том числе и я) восприняли как — на наших напали. Поэтому пытались записаться в добровольцы для участия в этом конфликте в связи с объявлением такой возможности в СМИ. Правда, в военкомате отклонили её стандартным образом: «Нам такого указания не поступало!» К вооруженному мятежу в Венгрии было в большинстве отрицательное отношение. Были и другие значимые события, но не для сибирской глубинки. Мы о них знали, но они нас не волновали.
Характерная особенность того времени. Молодые трактористы рвались в армию. По заявке из МТС им давали отсрочку от призыва, чем трактористы были очень недовольны.
О летних полевых работах
Технологами в с.-х. производстве являются агрономы. Поэтому технологией и организацией полевых работ я почти не занимался. Основная летняя кампания— заготовку сена и силоса. Заготовкой сена у нас занимались издавна. Поэтому я не буду писать о ней подробно. Все знают, как она выполняется. Её совершенствование ведётся развитием технологии и механизации. Здесь проявился один парадокс, на который хочу обратить ваше внимание. В то время широко использовались косилки трёхбрусные тракторные прицепные КТП- 6 (рис.1, а). Но ещё в 1948 году начался выпуск самоходных косилок КС-10 конструкции Волкова (рис.1, б,в). Это была первая в мире самоходная высокопроизводительная косилка, поэтому за неё ему была присуждена Сталинская премия. Но не сложилось. Она оказалась более сложной и, вероятно, менее надёжной машиной. К тому же обозрение на ширину 5 метров влево и вправо затруднительно. Поэтому увидеть какое-то препятствие и своевременно поднять режущий аппарат не получится. Она была хороша для хороших условий работы, а в реальных условиях себя не зарекомендовала. Поэтому я хотел переделать её на ширину захвата 6 метров, сняв два крайних бруса, но не успел. Получилось так, что отмеченную премией КС-10 уже давно не производят, а модернизированную КТП- 6 выпускают и в настоящее время. Современные самоходные косилки имеют ширину захвата до 6-ти метров, а производительность повышают за счёт увеличения рабочей скорости.

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария Иосип Броз Тито, Сено, Силос, Кукуруза, Жилье, Ремонт, Радиатор, Авария, Смерть, Длиннопост

Рис. 1. Косилки: а, б) КТП-6 и КС-10 в транспортном положении, в)КС-10 в рабочем положении. Фото из открытых источников

Силос — это квашеная трава или кукуруза. Технология приготовления такая же, как и квашеной капусты. Только объём заготовки больше, несколько тонн в зиму на одну корову. Поэтому механизация приготовления силоса совсем другая. Да и коровы употребляют его в пищу не как вкусный и полезный гарнир, а как разновидность основного корма, наравне с сеном. Примерно до середины прошлого века силос во всём мире заготавливали с применением ручного труда. Растения скашивали тракторной косилкой, затем перегружали в машину или тракторный прицеп, перевозили к силосной башне или траншее, разгружали, измельчали на силосорезке, сваливали на место закладки,  трамбовали и укрывали. В 1956 году заготовку силоса тракторные бригады МТС  провели сравнительно легко и в срок потому, что начали поступать силосоуборочные комбайны СК-2,6. Серийное производство их началось в 1954 г. СК-2,6 с шириной захвата 2,6 метра был разработан в НИИ ВИСХОМ (Москва). Комбайн скашивал, измельчал растения и грузил массу в транспортное средство (рис. 2)

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария Иосип Броз Тито, Сено, Силос, Кукуруза, Жилье, Ремонт, Радиатор, Авария, Смерть, Длиннопост

Рис.2. СК-2,6 на уборке кукурузы. Доставка измельчённой массы к месту закладки прицепом с трактором Универсал. Автомобилей тогда не хватало. Фото из открытых источников

Он был лучше зарубежных образцов, так как измельчающий барабан имел ширину тоже 2,6 м. Поэтому поток скошенных растений при подаче к измельчаемому барабану не сужался. Скошенные растения измельчались в тонком слое, что уменьшало энергоёмкость и повышало качество измельчения. Применение таких комбайнов позволило увеличить производительность труда более, чем в 10 раз и полностью механизировать заготовку силоса. Поэтому механизаторы, уже привыкшие к использованию зерноуборочных комбайнов, называли СК-2,6 самой умной машиной.

Гости из Москвы и Ленинграда
В Балахте местное население жило в добротных бревенчатых рубленых домах. Приезжих поселяли в щитовых домах (рис.3), которые к суровым климатическим условием были не очень приспособлены. Причём дело не в морозе за 40 градусов. Он был терпим, вероятно, из-за низкой влажности. А 20 градусов мороза считались вообще комфортной погодой. Очень неприятен был мороз градусов в 30 и ветер с постоянной (а не с порывами и перерывами) скоростью и направлением (Хиус). Он буквально как бы раздевал. И быстро выхолаживал помещение.

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария Иосип Броз Тито, Сено, Силос, Кукуруза, Жилье, Ремонт, Радиатор, Авария, Смерть, Длиннопост

Рис.3. Примерно в таком доме мы жили в Балахте. Коллаж из открытых источников

Летом ко мне в Балахту приехали гости: жена, тёща и сестра. Жена и тёща приехали из Москвы. Жена прихватила с собой свою мать, вероятно, для того, чтобы оценить уровень моего быта в Балахте. Стоит ли её дочери залезать в такую глубинку? Конечно, по сравнению с Москвой бытовые условия были на низшем уровне. Сестра приехала из Ленинграда, где она училась в институте. Ей тоже было интересно, как я устроился по работе и в бытовом плане. Мне заниматься с ними было некогда. Я целые дни пропадал в тракторных бригадах. Поэтому с ними общалась в основном моя мать (рис. 4).

1956 г. Воспоминания о жизни в СССР. Самая умная машина. Работа в МТС. Тёща приехала. Авария со смертельным исходом и просто авария Иосип Броз Тито, Сено, Силос, Кукуруза, Жилье, Ремонт, Радиатор, Авария, Смерть, Длиннопост

Рис. 4. Моя мать (слева), далее сестра Надежда и тёща. Жена фотографировала. Я на работе. Фото из личного архива

Зачастую я возвращался домой уже когда все спали. Для показа, что делаю в свои трудовые будни, почему я так занят, я решил взять с собой и жену и сестру. Посадил одну в коляску мотоцикла, другая разместилась на заднем сиденье (над задним колесом), и целый день они смотрели, чем я занимаюсь. Возвращались уже когда стало темно. Мои наблюдатели устали за день, как-то притихли; и я решил их немного взбодрить. При подъезде к Балахте дорога спускалась с длинной горы (метров 600). Спуск был плавный, дорога прямая без поворотов. Только мы начали спуск я выключил фару, прибавил газу, и мы в полной темноте покатились вниз. Я не первый раз здесь ехал и знал примерно время спуска. Но эффект был сильный, сколько было ахов и требований прекратить забаву. Я потом, конечно, понял, что поступил необдуманно, так как был риск (как сейчас выражаются) возникновения нештатной ситуации. Жена с тёщей, побыв в Балахте дней 10, уехали. Перед отъездом я с ними о будущем не поговорил. Как - то не получилось разговора. Сестра побыла ещё некоторое время и тоже уехала. А мне надо было готовить к работе зерноуборочные комбайны и зерновые сеялки. Основной культурой, возделываемой в зоне МТС, была озимая пшеница, поэтому посевная кампания была осенью после уборки зерновых культур и вспашки зяби.

Подготовка комбайнов и другой техники к работе
Ремонт комбайнов проводился на местах их хранения (на «улице»), а не в мастерской.  В мастерскую их загнать было невозможно, да и не нужно, так как ремонт в основном сводился к замене различных агрегатов, звёздочек, приводных цепей и т. д. Двигатели каждый год не ремонтировали. Основные сложности были с ремонтом радиаторов двигателей комбайнов.Устранить подтекание воды из их трубочек было затруднительно, а получить новый ещё труднее; их как запчастей было недостаточно. Один комбайн так и не удалось пустить в работу только из-за радиатора.
Второй моей заботой было обеспечение комбайнов освещением, что не было предусмотрено их конструкцией. Во время уборки комбайны работали по 17-18 часов в сутки, используя ночное время, так как при небольшом морозце роса вечером не выпадала. Ночью как правило было холодно и сухо. Надо было достать провода и лампочки под напряжение 12 вольт. Этот вопрос удалось в основном решить. Особенностью края было засорение посевов зерновых дикой коноплёй. Кстати, её совсем не использовали как наркотик. Она наматывалась на вал обмолачивающего барабана между ним и подшипниками как верёвка, но не рвалась. И барабан переставал работать. Решить эту проблему помогли механизаторы. Они предложили ставить на вал втулку диаметром примерно в 20 см, как бы увеличить его диаметр. И конопля не наматывалась.

Несчастный случай со смертельным исходом
У нас была налажена взаимопомощь с соседней МТС и совхозом по обмену запчастями. Я договаривался с главным инженером, а потом посылал к ним кого-то из механиков. Они поступали так же. Но гл. инженер совхоза был более прижимистый, чем инженер соседней МТС. К тому же я с ним был менее знаком. При ремонте комбайнов перед уборкой мне нужна была (сейчас уже не помню какая) деталь, которой у нас в наличии не было. На центр. усадьбе был один механик; его летучка на шасси ГАЗ -АА ремонтировалась. Он мне сказал, что он в этом совхозе всех хорошо знает. И всё, что надо достанет, но у него нет машины. Поэтому я дал ему летучку на ГАЗ-51 с шофёром из опытных трактористов, не имевшего прав управления автомобилем. В некоторых случаях с разрешения ГАИ это допускалось. Он же был и механик. Но всё это было оформлено до меня. Уехали они, наступает вечер, темнеет; а их всё нет. Уже к ночи ко мне домой является шофёр (механик) с ГАЗ-51. Он рассказал, что после приезда в совхоз и получения детали они пошли выпивать. Когда они стали влезать в машину механик с ГАЗ- АА сел за руль и погнал машину очень быстро. Тракторист (тоже вероятно с подпития) не сообразил остановить машину ручным тормозом, а с испугу, что сейчас разобьются, выпрыгнул из кабины. А у ГАЗ-51 по сравнению с ГАЗ-АА для поворота колёс на тот же угол надо руль повернуть намного больше. Новый водитель этого не учёл, не вписался в поворот, разбил машину и убил себя. Когда мы приехали на место аварии, то увидели перевёрнутую вверх колёсами раму с кабиной и двигателем. Метров на 20 вокруг валялись обломки будки и оборудования, а в расплющенной кабине лежал прижатый рулём к земле виновник аварии. Следует отметить, что в МТС многие шофера (особенно на летучках) выпивали за рулём. Этот случай произвёл на меня очень тяжёлое впечатление ещё и потому, что у меня отношения с погибшим были лучше, чем с другими механиками и шоферами. Реально ощутив, к чему это может привести, я стал настойчиво пресекать такую привычку, но до конца не смог.

Применение скорой техпомощи при уборке
По опыту прошлого года стало ясно, что механики на летучках не могут оперативно устранять неполадки из-за плохой связи – в МТС диспетчерской службы не было. К тому же в оборудовании летучек не было сварочного аппарата, а механики сваркой не владели. При уборке устранение дефектов комбайнов приходилось в основном на сварочные работы. В МТС был один такой умелец – мастер на все руки. Я поставил газосварочный агрегат в кузов  полуторки ГАЗ-АА. Этот умелец был и шофёром, и сварщиком, и слесарем и т. д.  А ему я дал задание: по заявке из бригад по телефону в проходную на территорию МТС или в правление колхозов (если он будет в бригаде) быстро мчаться устранять неисправность. В машину мы погрузили и набор деталей, которые часто ломаются. Такой метод позволил значительно уменьшить простои комбайнов.

Авария на мотоцикле. Не вписался в поворот
Однажды утром Я поехал в бригаду и захватил с собой двух трактористов. Ехали нормально. При спуске с горы дорога обходила её плавно поворачивая вправо. Мотоцикл М-72 имел ту особенность, что при повороте вправо круто или на большой скорости коляску начинало поднимать, что грозило опрокидыванием мотоцикла. При повороте влево тяжёлый мотоцикл опрокинуть было практически невозможно, так как коляска выполняла роль противовеса. Я это отлично знал и учитывал при езде на нём. При спуске с этой горы я краем глаза заметил, что коляска пуста и начинает подниматься.  Как это получилось? Тракторист, сидевший в коляске, вероятно, испугался и вместе с тем, кто сидел на заднем сидении (у меняя за спиной) соскочили с мотоцикла. Я до этого скорость не сбавлял, так как тракторист, сидевший в коляске утежелял её. Когда коляска стала подниматься (тракториста в ней уже не было), то я, чтобы избежать опрокидывания, резко вывернул влево и быстро покатился по склону вниз. Не успел я затормозить, как мотоцикл провалился в заросшую травой канаву, расположенную поперёк моего движения. Всё это заняло долю секунды. Я только успел отпустить руль распластаться над мотоциклом. . Хорошо, что канава оказалась неглубокой, глубиной на уровне руля мотоцикла. Поэтому, когда мотоцикл остановился, ударившись передним колесом в стенку канавы, я ласточкой перелетел через него вперёд, несколько метров проскользил по земле и остался лежать в таком распростёртом положении. Потом встал, ничего не повредил, только правое колено немного болело. Я им задел за руль, когда перелетал через мотоцикл. У трактористов и у меня повреждений не оказалось, а у мотоцикла сломался кронштейн, соединяющий руль с вилкой передних колёс. Мотоцикл потом доставили в мастерскую, где и отремонтировали.

Работа комбайнов как механизированного отряда
Один из колхозов был расположен в подтаёжном (как говорят в Сибири) районе. Это тоже была специфика края. Если пахотные угодья были расположены на полях, вернее, на больших полянах в тайге (а тайга существенно отличается от просто леса), то микроклимат там был более суровый и созревание культурных растений наступало намного позже, хотя в расстоянии разница была в несколько десятков км. После окончания уборки пшеницы в бригадах с «нормальными» условиями  в этой бригаде было не убрано ещё несколько сот гектар. Чтобы не допустить повторения прошлогодней неприятности (попадание урожая под снег или затяжные осенние дожди) решили все доставленные на центральную усадьбу комбайны объединить под управлением гл. агронома МТС, добавить средства ТО (летучки), организовать питание и направить на уборку в этот колхоз. Но самоходных комбайнов было мало. Пришлось использовать и прицепные. А они к дальним переездам не приспособлены. Если молотилку можно прицепить к трактору и ехать по дороге, то жатку шестиметрового захвата с 5-ю дисками - противовесами по 25 кг каждый, расположенными на длинном рычаге позади неё, надо перевести в транспортное положение: снять противовесы и рычаги, жатку поставит на тележку и перевозить отдельно от комбайна. Мне (пусть и гл. инженеру) пришлось транспортировать одну такую жатку на старом колёсном тракторе СХТЗ-30/15.  Урожай мы таким механизированным отрядом убрали за полтора дня. И не придали такой организации уборки серьёзного значения, считая обычным вынужденным организационным решением. Впоследствии (лет через 15 - 20) был разработан новый раздел в науке об организации мех. полевых работ: использование механизированных звеньев и отрядов для выполнения комплекса с.-х. работ. И значительное количество было защищено на эту тему диссертаций. Вот как мы зачастую не дооцениваем свою работу. Это плохая черта характера. Это надо взять на заметку, особенно молодым специалистам.

Подготовка к ремонту. Ремонт сеялок 2-й раз за год
В процессе заготовки кормов, ухода за посадками (тогда в основном картофеля), уборки я, не желая метаться во время ремонта в поиске запчастей, постепенно накапливал их на складе. Когда один из механиков увидел этот запас, то шибко удивился. Шибко - специфическое сибирское словечко, оно многозначное. Это - «очень» в различных смыслах: быстро, много, сильно и т.п.
Так как  в крае выращивали озимую пшеницу, то посев её проводился сразу после уборки зерновых культур. Но для этого поля надо было вспахать и подготовить под посев и как можно быстрее. Поэтому мне всё равно приходилось часто ездить по бригадам. Случалось, что приходилось ночевать в поле, хотя температура опускалась ниже нуля. Но ко всему можно приспособиться, чтобы не терпеть неудобство.

Пример. Однажды вечером я на летучке поехал в одну из дальних бригад, где вспашка шла медленнее, проверить как идёт работа (и идёт ли) во вторую смену. Особенностью того времени было недостаток техники и достаток людей. Поэтому на гусеничных тракторах работали в 2-е смены. Слышим вдали работают тракторы. Свернули с дороги, поехали к ним. Но, как нарочно, двигатель заглох. Было уже темно. Покопались в темноте, но «оживить» двигатель не смогли. Домой идти не решились- не можем сориентироваться в каком направлении идти. Решили ночевать в поле, а утром пойти домой.  На краю поля стояло много копен соломы, которые сволокли на край поля, чтобы они не мешали вспашке, не успев заскирдовать. Я потрогал копну, а она тёплая, влажная: солома начала согреваться. Я проделал в копне нору, чтобы в ней спать. Предложил шофёру сделать то же. Он отказался: «Я не могу терпеть, чтобы мне труха за шиворот попала!» Я залез в эту нору ногами вперёд, закутал шею, заткнул нору изнутри соломой и сладко проспал в тепле до утра. Утром я вылез из копны, а шофер всю ночь в кабине дрожал. Пошли домой, он на ходу согрелся.

В 1956 году, когда я уже работал гл. инженером, ремонт сеялок пришлось проводить перед и во время уборки зерновых. Это увеличивало мою нагрузку. Поэтому я решил выполнить ремонт зерновых сеялок сразу после окончания посевной кампании, осенью. Их быстро отремонтировали, так как ремонт был не сложный. Я хотел пополнить литературу по ремонту техники. Как только в МТС был получен каталог издания литературы по этому вопросу, я сразу отметил необходимые издания и передал гл. бухгалтеру для оплаты и подачи заявки для их получения. Потом замотался и не проверил, сделал он это или нет. А он ничего не сделал. Поэтому надо обязательно следить за выполнением ваших поручений. А потом я оказался виноват в этом .

Новый директор
Осенью в МТС назначили нового директора из передовых рабочих. Тогда была такая мода укреплять управленческие и милицейские кадры представителями класса- гегемона. Это не всегда оказывалось удачным. По- моему, новый директор был намного слабее как специалист и хуже (как человек) предыдущего директора.  У меня с ним сложились довольно-таки прохладные отношения. Он почему-то не хотел представлять и отмечать мою работу. Так, он не согласился сообщить в Крайсельхозуправление, что в МТС уже начали ремонт техники и отремонтировали все зерновые сеялки. Хотя о ходе ремонта надо было регулярно отчитываться. О работе в Крайсельхозуправлении будет следующий пост.

Показать полностью 5

В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?

Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.

Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

От автора. Предлагаемый материал является следующим (одиннадцатым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР»
https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593
В этом посте много материала производственного характера, но не написать об этом, значит не точно представить мою жизнь, мои заботы и проблемы, которые мне пришлось решать. Пусть и на уровне одного предприятия.
О чём пост: события тех лет, ремонт тракторов, дорожные приключения на работе— то под лёд, то в болото, работа главным инженером, неудачное начало хрущёвской кукурузной эпопеи, на каждого кролика по книге, с людьми на машинах вечно всякие неожиданности.

Чем запомнились в 1955, 1956 годы
Большое впечатление произвёл «исторический» XX съезд КПСС с разоблачением культа личности Сталина, но шока не было. Шок последовал от последующих действий Хрущёва в этом направлении. Начало строительства Красноярской ГЭС зримо не ощущалось. Конечно, мы следили за всеми достижениями: строительством  ГЭС, выпуском первого в мире советского пассажирского реактивного самолета Ту-104, строительством заводов в Сибири и другими. Но воспринимались они как должное, мы этому не удивлялись. А удивились бы, если бы этих свершений не было. Активно обсуждался вопрос развития в крае алюминиевой промышленности. С этим связывался переворот в машиностроении, особенно в сельскохозяйственном, в связи с внедрением лёгких и прочных сплавов. Жаль, что того не случилось до сих пор. О причинах надо говорить отдельно. Характерная особенность того времени. Молодые трактористы рвались в армию. По заявке от руководства МТС им давали отсрочку от призыва, чем трактористы были очень недовольны.

Ремонт тракторов
После окончания уборки, которая растянулась до ноября месяца, наступала пора ремонта тракторов. МТС была оснащена в основном гусеничными тракторами СХТЗ-НАТИ, выпуск которых был начат в 1937 году, а уже  в 1938 на Международной выставке в Париже получили высшую награду — «Гран-при». Трактор имел карбюраторный двигатель, работавший на керосине. Трактор работал с пятикорпусным плугом, на посеве зерновых культур — с тремя сеялками СД-24 шириной захвата 3,6 м каждая и с другими с.-х. машинами. Его конструкция оказалась очень удачной и на его основе создали дизельный ДТ, который многократно модернизировался и поэтому его марка имела много числовых значений, начиная с ДТ- 54.

Я должен был следить только за качеством ремонта, но как- то получилось, что мне его пришлось организовывать, несмотря на наличие гл. инженера и зав. мастерской. Я уже писал, что мастерская была не типовая. Вместо моечной машины была просто моечная ванна. Отопление было печное. Пол в сборочном цеху земляной, плотно утрамбованный и пропитанный маслами, замасленный. Предстояло отремонтировать более сотни гусеничных тракторов.  Ремонт тракторов проводили узловым методом. Трактор разбирали на составные части (узлы): двигатель, коробку перемены передач, задний мост и др. Разборку, сборку, ремонт узлов выполняли отдельные бригады. Трактористов к ремонту своих тракторов не привлекали. Мастерская была укомплектована только станочниками, специалистом по ремонту топливной аппаратуры и несколькими слесарями. Поэтому в бригады по ремонту привлекали опытных трактористов. После начала ремонта меня замучили вопросами: какие детали выбраковывать, какие условия на ремонт узлов и т. д.

Меня заедала текучка. Я начал рыться в имеющихся материалах по ремонту и обнаружил набор плакатов института ГОСНИТИ, занимавшегося вопросами ремонта. На плакатах был представлен ремонт узлов трактора с описанием технологии ремонта, картинками и показателями качества ремонта. Поместил их в рамки и под стекло и развесил по месту ремонта каждого узла. Это оказало существенную помощь и рабочим, и мне, ускорило ремонт и сразу повысило качество. После этого основной трудностью стало отсутствие запчастей, которые приобретались в одной организации, то есть в свободной продаже их не было. Сложности были с некоторыми подшипниками, в том числе к генераторам тока двигателя, а также с сальниками, уплотняющими с боков подшипники, чтобы из них не вытекало масло, которым их смазывали при работе трактора.

Я прошу извинения за такие подробности, но я это делаю, чтобы не специалисты поняли мои затруднения, когда я вместо главного инженера начал фактически руководить ремонтом тракторов. За запчастями посылали в основном меня, иногда зав. гаражом. Со временем количество тракторов, ремонт которых из-за недостатка запчастей нельзя было закончить, возрастало. В небольшом «сборочном цехе» могло поместиться несколько тракторов. Но зав. мастерской применил давно уже испробованный метод. Просто не до конца отремонтированные трактора (без установки двигателя) вытаскивались из мастерской на улицу; и они стояли там до тех пор, пока их ремонт нельзя было закончить. Так что около мастерской на территории (номинально охраняемой) стояло много неотремонтированных полусобранных тракторов(без двигателя и кабины (рис. 1).

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

Рис.1. Рис. Коллаж для наглядности из открытых источников

Постепенно мы получали необходимые запчасти, и к весне ремонт тракторов в основном завершили. В основном потому, что часть тракторов работала зимой на подвозке стогов сена к фермам, на уборке навоза, на внесении известковых материалов на поля для уменьшения кислоты почвы и т. п.

Провалился под лёд, сушил одежду на двигателе автомобиля
Снабжение МТС запчастями к тракторам, комбайнам и автомобилям осуществлялось Главным управлением тракторно-автомобильной промышленности (ГУТАП), а материалами и запчастями к с.-х. машинам—Сельхозснабом. На складе этой организации было прутковое железо, швеллера, баббит, кислоты, щелочи и др. материалы, метиз (болты, шурупы, гайки) и инструмент, режущие аппараты комбайнов и косилок, лемеха и отвалы плугов, предплужники и т.д. За ними в Ужур как правило ездил я. Выезжали часа в 2 ночи, к утру уже были в Ужуре. Мне больше всего нравилось ездить на ЗИС-150. У него была просторная, удобная, теплая трёхместная кабина. И я почти всю дорогу дремал.

Перед концом ремонта меня послали в Ужур за запчастями, недостающими для окончания ремонта. Не помню в конце марта или в начале апреля. Вдруг морозы резко сменились вроде распутицей. Снег начал таять, Грунтовые дороги для машин стали практически не проходимы. Поэтому как решили использовать трактор (дизельный ДТ -54) с прицепленными к нему большими самодельными тракторными санями, на которые поставили бочку с дизельным топливом. Я сел в кабину к трактористу, и мы поехали в Ужур. Зимой тракторные сани часто использовали для перевозки грузов: стогов сена к фермам и других. Поэтому сани были большие. Полозья были сделаны из стволов сосен метров 4 -5 в длину. Иногда снизу к ним крепили металлическую полосу. С такими санями не разгонишься, и на транспортную скорость трактора не выйдешь. Точно не помню в этот же или на следующий день шибко похолодало. Слякоть быстро замёрзла. Смотрим, к нам подъезжают две машины из МТС.  Их послали в связи с переменой погоды, чтобы на них я ехал в Ужур. Трактор с санями поехал обратно.

Поехали, конечно, намного быстрее. Подъезжаем к ложку (узкому оврагу с крутыми склонами), а вода в нём покрыта льдом. Подтаял он или нет? Переезжать его по льду или нет? Какая там глубина, если лёд не выдержит? Застрянешь и не выедешь. Шоферы стоят и совещаются, что делать. Я берусь сам проверить прочность льда. Взял обычную лопату, подхожу к кромке льда, впереди себя ударяю лопатой об лёд. Лёд выдерживает удар. Я делаю шаг вперёд, опять впереди себя ударяю по льду лопатой. И так делаю несколько шагов. Вдруг лёд подо мной разламывается; и я по горло проваливаюсь в воду (рис. 2).

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

Рис. 2. Я по горло проваливаюсь в воду. Фото из открытых источников

Задержался руками за кромки льда, хочу встать на ноги, а дна ногами не достаю. Поворачиваюсь в полынье на 180 градусов, лицом к шоферам. Кричу им, чтобы меня вытаскивали!  А они боятся ко мне идти, могут тоже провалиться под лёд. Положение критическое. Вода уже пропитала всю одежду, я чувствую, что весь мокрый и замерзаю. Тогда я наваливаюсь грудью на кромку льда, чтобы не погрузиться с головой, беру полотно лопаты за кромку, куда ногой нажимают при копке, как за поперечину, концом черенка протягиваю к берегу и кричу: «Тяните лопату!» А конец черенка не достаёт до берега (до дороги). Всё равно надо заходить на лёд. Шофера после нескольких секунд размышлений решили, что у края не глубоко, если и провалятся, то не по горло. Осторожно вошли на лёд, не провалились, сделали пару шагов,  нагнулись, взялись за конец черенка. А вытащить меня тяжело. Но всё же начали меня вытаскивать, сначала я ломал лёд грудью, потом стали постепенно вытаскивать меня на лёд.  Вытащили меня, а что делать дальше? Я весь мокрый.

Тогда я предложил сушить всё своё бельё и верхнюю одежду, накрыв ими двигатели автомобилей. В кабине ГАЗ-51 я разделся; положили мою одежду на двигатели; мне накинули на плечи какую-то старую шофёрскую куртку. Один из шоферов и говорит: «Тут в деревне рядом (км 15 в сторону – это по сибирски рядом) у меня есть знакомые, поедем к ним, там обсушишься». Свернули с тракта в сторону, доехали до деревни, зашли в дом к знакомым шофёра. А дома одни дети, родители уехали куда-то; печка чуть тёплая. Вновь топить печку не решились. И в таком полураздетом виде я поехал в Ужур. Пока ехали, моя одежда высыхала; и я постепенно одевался. При въезде в Ужур даже верхняя одежда и обувь высохли. И я в городе оказался уже в нормальном состоянии, вернее в одеянии. Как ни странно, но в результате этого я не заболел. Переночевали в Ужуре в гостинице. Утром пошёл получать необходимые запчасти, а специалист ГУТАПа мне сообщает, что вот этих деталей, самых нужных мне, нет в наличии. Я сижу с подавленным видом. Потом он и говорит, что ему надо дрова привезти, не смогу ли я дать для этого машину. Я, конечно, согласился. Пока всё это делалось, к вечеру всё необходимое для меня нашлось. Мы загрузились и на ночь глядя отправились в Балахту.

Работа главным инженером
В самом конце марта 1956 г. Гл. инженер Абрамов уволился. Меня назначили на его должность. С этого времени вся ответственность за состояние мастерской, её оборудования, гаража, за поддержание техники в рабочем состоянии, эффективное её использование, за охрану труда ложилась на меня. А это более ста тракторов, 20-ти автомобилей, полусотни зерноуборочных комбайнов и соответствующего набора с.-х. машин. Чтобы читатели представляли на какой технике мы работали, на рис. 3 представлены тракторы МТС. В основном парк тракторов состоял из гусеничных СХТЗ- НАТИ, но он начал активно обновляться дизельными ДТ-54. Остальных было по несколько единиц.

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

Рис. 3. Тракторы МТС, гусеничные: 1 – СХТЗ-НАТИ, 2– ДТ-54, 3–С-80; колёсные: 4 – Универсал - 2; 5–СХТЗ-15/30. Фото из открытых источников

При принятии техники по акту я допустил большую оплошность. Не отметил, что несколько (вроде 3) самоходных комбайна были раскомплектованы, так как уволившийся гл. инж. сказал, что и он их в таком состоянии принял. Потом я спохватился, быстро и обоснованно подготовил и подал акты на их списание. А в то время за раскомплектование техники могли осудить на срок до 8-ми лет.
С чего начинать свою деятельность? Я решил с улучшения состояния рем. мастерской. В связи с состоянием рем. Мастерской была велика вероятность возникновения пожара. Я узнал у зав. мастерской, какое имеется противопожарное оборудование, кроме щита с пожарным инвентарём. Он ответил, что есть пожарная машина (пожарный насос) с ручным приводом, но она неисправна. Я ему несколько раз говорил, что её надо отремонтировать. Он обещал это сделать, но не делал. Когда ему надоели мои напоминания, он в сердцах заявил, что её ремонтировать бесполезно, так как с её помощью пожар всё равно потушить будет нельзя – она маломощная. Тогда я ему тоже в сердцах выпалил, что если при исправной машине пожар и не потушим, то нам ничего не будет. А если, машина будет неисправной, то посадят и меня и его. Это на него подействовало, и машина была быстро отремонтирована.

Неудачное начало внедрения кукурузы
Две не решённые послевоенные проблемы (обеспечение скота кормами и населения мясом) Хрущёв предложил решить внедрением кукурузы и разведением кроликов. Он предполагал решить их быстро-пребыстро. Это был его стиль работы. Хрущёв знал, что в период послевоенной засухи на Украине выжили только благодаря кукурузе. Поэтому он решил её посевы распространить на все регионы СССР. Для этого решили перенять опыт США. Наши учёные с министром с.-х. и сам Хрущёв ездили туда для этого. На юге, в том числе и в СССР, кукуруза давала хорошие урожаи, но для выращивания в Сибири надо было вывести районированные сорта, приспособленные к развитию в этих суровых условиях. Учёные предлагали такой путь её внедрения, но по инициативе Хрущёва без подготовки начали внедрять кукурузу Сибири, хотя тогдашние сорта не были рассчитаны на суровые сибирские условия: позднюю и холодную весну, низкую температуру почвы. Но запланированное количество гектар в колхозах посеяли. Кукуруза выросла сантиметров на 15-20 и застыла в росте и развитии (рис. 4).

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

Рис.4 Кукуруза застыла в росте и развитии. Фото из открытых источников

Потом её всходы забили сорняки, и урожая кукурузы не получили. За это понёс наказание секретарь парткома МТС, который должен был следить за выполнением этой хрущёвской инициативы.  Его сняли с этой выборной должности, хотя он ни в чём не был виноват.  После выведения холодостойких сортов и совершенствования агротехники её выращивания кукурузу удалось продвинуть в эти регионы; и она значительно укрепила кормовую базу для животноводства и даже для населения в целом. Её и сейчас добавляют в белый хлеб.

Быстро всех накормить крольчатиной не удалось
С кроликами получилось ещё хуже. Вернее, ничего не получилось. Хрущёв предполагал, что в результате высокой плодовитости, удастся быстро нарастить поголовье  кроликов и их мяса для продажи. Но ничего не нарастили вообще, а не только быстро. Причины, по-моему, здесь две: не привыкли мы повседневно употреблять мясо кроликов, хотя оно и диетическое. Поэтому на него (и сейчас) нет массового спроса. Стали искать причину и крайнего. Причиной определили недостаточное распространение преимуществ и методов разведения кроликов. Крайними оказались учёные и издательства, бездеятельность которых вызвала эту причину. Те подсчитали примерную численность кроликов в стране и количество изданных книг по кролиководству. Оказалось, что на каждого кролика издано по одной такой книге. Крайних не нашли, а дело это заглохло. О нём даже и не вспоминают. Надо было строить птицефабрики и выращивать бройлеров.

С этими машинами вечно всякие неожиданности, вернее, с людьми на машинах
После назначения главным инженером зарплата у меня стала 1500 рублей; и в моё распоряжение перешёл мотоцикла М-72 с коляской (рис. 5).

1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР.  Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе - то под лёд, то в болото СССР, Прошлое, Память, Воспоминания, 1955, 1956, Никита Хрущев, Кузьмин, Главный инженер, Работа, Назначение, Ремонт техники, МТС, Авария, Провалился под лёд, Балахта, Кукуруза, Кролиководство, Длиннопост

Рис. 5. М-72 с коляской. Фото из открытых источников

Мотоцикл был очень удобный. Сиденье водителя было расположено в центре качания, поэтому на бездорожье и неровностях дороги и на нём не трясло. Это было большим достоинством, так как облегчало управление и уменьшало утомляемость водителя. Но всё же в последующем с трактористами и даже со мной было несколько неприятных происшествий и одно трагическое. Я их помню до сих пор. К работе на тракторах СХТЗ-НАТИ и ДТ-54 механизаторы приспособились. С ними никаких приключений не было.

С тракторами С-80 было 2 приключения. В одной из бригад тракторист ближе к ночи возвращался в деревню на ночлег. Работал от неё недалеко, придремал с устатка и зацепил за угол первого же дома.Дома как правило не имели фундамента, срублены были на совесть. Поэтому он не развалил дом, а только повернул его градусов на 30 -- 35. Хорошо балки под полом были крепкие. Эту неприятность он устранил недопустимым, но эффективным способом, когда тут же проснулся. Сразу заехал с другой стороны и запихнул дом на старое место. Механизаторы потом долго смеялись, пересказывая этот случай. Но всё мого кончиться плачевно.
Второй случай: ко мне поздно вечером на квартиру прибегает молодой перепуганный тракторист: "У меня трактор опрокинулся на бок!"
-- Чтобы эту громилу С-80 опрокинуть -- это надо суметь.Как же ты умудрился?
-- Я ехал вдоль склона, а трактор вдруг начал скользить боком вниз по склону всё быстрее и быстрее. А как съехал с горы опрокинулся набок.Что же теперь делать?!
– А ты себе ничего не повредил?
– Нет.
– А с тобой кто-то ещё был в кабине:?-- озабоченно осведомился я.
– Нет я один был.
– Не волнуйся,-- успокоил я его, успокоившись сам,-- Самое главное, что ты невредим и никто не пострадал. А трактор до утра пусть полежит на боку. Потом мы его поднимем.
Что же случилось?. У С-80 на траках гусениц грунтозацепы плоские. Поэтому если они не вдавились в почву (на мёрзлой земле, например), то на них как на коньках трактор и съехал под уклон. Кстати, трактор подняли силами бригады без моей помощи.
Как я загнал мотоцикл в болото
Весной и летом я основное внимание уделял использованию техники в бригадах. Поэтому с утра и до ночи разъезжал по местам работы техники на мотоцикле М-7 с коляской. И здесь я заработал радикулит из-за недостаточного учёта местных условий и опыта работы в них.  Природа края была очень специфичной. Например, посреди склона горы могли располагаться небольшие болота, а в долине их не было. Болота на ровном месте имели вид хорошо удобренного сенокосного угодья. На нём росла ровная не болотная растительность – густая луговая трава. Я не представлял, что так может быть, и допустил ошибку. Поехал утром в одну из бригад. Дорога делала круг как бы по небольшой насыпи вокруг большого луга. Я проезжал там несколько раз. Потом почему-то мне надо было быстрее доехать до колхоза; и я решил сократить путь, махнуть напрямик через луг. Свернул с дороги спустился на луг и через несколько метров мотоцикл завяз в жидкой грязи прорвав тонкий травяной покров. В горячке я попытался его вытащить назад, но тщетно. Зато сорвал спину. Хорошо, что через некоторое время по дороге проезжал грузовик. Шофёр по моей просьбе зацепил мотоцикл тросом и вытащил его на дорогу. Я в благодарность обещал ему помочь с ремонтом, если потребуется. Потом выполнил своё обещание. Было у меня и одно опасное развлечение. Дорога в этот колхоз (им. Ленина) в одном месте была прямая и ровная (как заасфальтированная) на протяжении примерно двух километров. Я выезжал на неё и развивал максимальную скорость. Такую, что по сторонам всё сливалось в сплошную полосу, а не мелькало. К счастью, всё обошлось благополучно. А в аварию на мотоцикле я попал совсем по-глупому. . Но об этом и дальнейшей моей работе материал в следующем посте.

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!