Жду новый пост

Серия «Локальный туризм »

А как круто начинались эти выходные, погода радовала ярким солнцем и жарой, Ярославка выпустила из Москвы почти без пробок, что вообще редкость, а планов на два дня было огромное количество.

Первый из которых, посещение села Вятское в Ярославской области, которое имеет достаточно большое количество регалий и номинаций, типа Самой красивой деревни России, а так же включено в предварительный список всемирного наследия ЮНЕСКО. Звучит интригующе, так что триста пятьдесят километров ради такого дела ни разу не крюк, благо трасса до Ярославля в отличном состоянии, ехать одно удовольствие. Переславль-Залесский прохожу насквозь, игнорируя объездную на которой постоянно огромное количество фур, Ростов так же мимо, а в самом Ярославле заливаю полный бак и делаю небольшой перерыв на кофе.

После Ярославля дорожка так себе, в некоторых местах прям откровенно плохая, но турынде по фиг. Так что без приключений в районе шести вечера прикатываю в Вятское, где на парковке стоит старенькая СиБишка, а рядом курит владелец. Паркуюсь и с ходу знакомимся с чуваком. Он приехал из Ярославля, так же начитавшись хвалебных отзывов о данном месте. Решаем скооперироваться и осмотреть самую красивую деревню России вместе.

Самая-самая, но откровенно никакая.

Все село обошли примерно за час, меня не покидало ощущение, что я гуляю по свежеотстроенным декорациям к фильму. Все вроде красивое, много отреставрированных зданий, но выглядят они как турецкий отель. Никакого погружения в историю или в атмосферу российской глубинки не произошло.

В музеи не попали, поскольку работают они до шести, что немного странно для туристического места. С другой стороны, почти все подобные музеи, за очень редким исключением, всего лишь сборник хлама, созданный для заработка владельца и не несущие никакой исторической или культурной ценности, так что не велика потеря.

В общем место на любителя, мне зашло только здание депо Вятской вольной пожарной дружины, очень крутое. Ехать ли целенаправленно сюда из Москвы, вопрос открытый, а вот совместить с поездкой в Ярославль вполне можно, но не стоит доверять столь восторженным отзывам в сети.

Прощаемся с новым знакомым, он уезжает домой, я же стартую на берег Волги, который расположился в двадцати километрах от села. Дорожка до него еще более зубодробительная, даже на моей подвеске, настроенной достаточно мягко, было некомфортно. Ямы, заплатки, все в лучших традициях Тверской области. Во многих местах обочина раскатана в еще один ряд.

Доезжаю до небольшого населенного пункта Красный Профинтерн, место интересно двумя достопримечательностями, Замком Понизовкина и жилым домом, который этот промышленник построил для рабочих. Время было уже к закату, поэтому решаю совершить набег на единственную здесь Пятерку, и ехать к месту ночевки, а осмотр оставить на завтра.

От поселка вдоль берега Волги идет офигенный грейдер, чуток напрягает мелкая гребенка от гусениц трактора, которым эту дорогу ровняют, но лучше так, чем то недоразумение, которое я проехал полчаса назад )

Стараюсь отъехать километров пять-шесть от населенного пункта, что бы мое место ночевки не привлекало посторонних и начинаю съезжать в редкие отворотки к воде. Некоторые оказываются занятыми, но одна свободна, уютная полянка с достаточно крутым съездом к ней, не понравился мне только заросший заход в воду, думал утром искупаться по такой-то жаре, так что отмечаю это место как запасное и еду дальше. А дальше дорожка уходила в сосновый лес и начала покрываться песком, по которому ездить я решительно не умею. В одном из моментов, зачем-то решил сменить колею, и на скорости около тридцати километров в час навернулся. При том весьма неудачно, левая нога попала под кофр и мотоцикл некоторое время проехался на ней.

Выматерился, отряхнулся, поднял мотоцикл, закурил. Нога, хоть и ныла, но сильной боли не было, ботинки отработали на пять. Осматриваю мотоцикл, из потерь, кроме самооценки, непонятно как сломавшийся рычаг сцепления, но особо не критично. Закурил вторую и решаю вернуться на запасное место стоянки.

Уже в сумерках ставлю лагерь, развожу в одноразовом мангале огонь и открываю холодное пиво. На сегодня приключений достаточно, думал я.

Но приключения были иного мнения, нет, никто ночью мой сон не тревожил, ни бабайка не пришел, ни медведь. Но очнулся я ближе к рассвету от того, что меня дико знобит, а потом бросает в жар. Отлично.

Утром проснулся в районе девяти с дичайшей головной болью и ужасной слабостью. Только в Москве на следующий день я узнаю, что это первые симптомы короны решили посетить меня, а тогда на берегу Волги, лениво размышлял, может ли три пива на ночь вызвать такое похмелье или травма ноги так неожиданно наложилась.

Провалялся в палатке почти до трех часов дня, пока небо не начало затягивать тучами, а Яндекс обрадовал новостью, что в мою сторону идет ливень. Никогда не собирал лагерь так быстро, поскольку ехать под дождем ни разу не проблема, а вот выезжать с места стоянки на грунтовку по крутому подъему, заросшему травой, в дождь на дорожной резине может быть тем еще приключением.

Только выбрался на грейдер, как упали первые капли дождя, я же меланхолично закурил, прекрасно понимая, что ни местный замок купца, ни тем более Кострому в этой поездке я не осилю и прикидывал маршрут домой. Не торопясь покатил по набирающему влагу покрытию грейдера в сторону асфальта, мопед немного мотало, но ехалось хорошо. Далее по разбитому асфальту под дождичком до Ярославля, где я попадаю в дикий ливень в пробке из-за ремонта моста через Волгу. Сил даже материться особо не было, покорно жду своей очереди, что бы втиснуться в единственный ряд, оставленный дорожными рабочими для проезда. Хорошо мембрана в куртке держит влагу и я относительно сухой.

После Ярославля дождь почти заканчивается, а я решаю заскочить в байк хаус Олень, что в Ростове Великом. Очень мне это место нравится, атмосферное, с вкусной и недорогой кухней. Отобедал, пригрелся, немного обсох и червячок сомнения начал ныть, а давай в городе переночуем, на фиг по мокрому в Москву тащиться, да еще и через пробки, тут и гостишка теплая, уютная, и пиво холодное.

Но усилием воли решаю все-таки ехать домой, останется только одно испытание, воскресные пробки на Ярославке, километров за сорок до Города поток встает. Я неспешно расталкиваю междурядье сильно растолстевшей за счет боковых кофров задницей мотоцикла, помнится, когда я впервые ехал в пробке с алюминиевыми ящиками по бокам это прям был нереальный стресс. Все приходит с опытом, и удачно обогнавший меня через десяток километров спортовод с прямотоком очень облегчил задачу. А в Москве уже гараж, температура за тридцать девять, поликлиника, и две недели больничного (

Такое вот приключение на почти восемь сотен километров и два полных дня.

Выбрался на выходных, по случаю хорошей погоды, в одно лицо на берег Оки. Проводить золотую осень, да и побыть в тишине на природе. Несколькими закатными фотографиями хочу поделиться с Вами:

Всем привет! Сегодня пятница и я хочу немного разбавить ленту политоты рассказом о нашей поездке пару лет назад в славный город Ярославль на мотоцикле

Бывают такие прекрасные летние субботы, когда ярое солнце, заглядывая через открытую балконную дверь, будит тебя поздним утром. А ты, валясь в кровати, лениво размышляешь, что планов на сегодня особо нет, погодка прекрасная и можно не торопясь позавтракать и чуть позже прокатиться куда-нибудь по городу, без особых целей и маршрутов. Думаю, многим эти ощущения знакомы, так вот, эта история ни фига не про это )

Это была одна из многих поездок выходного дня в качестве подготовки моего второго номера к нашему большому путешествию на кавказ, поскольку планировались перегоны по второстепенным дорогам, накидали маршрут до Ярославля в обход основной трассы. Благо достопримечательностей на пути много и конечная точка хороша.

Поэтому ранним утром стартую из гаража, что бы забрать двойку и уже вдвоем отправиться покорять междурядье Ярославского шоссе, благо в этот раз нам предстоит всего немного потошнить по пробкам и в районе Сергиева Посада уйти на Калязин.

Там уже трафик поспокойнее, виды поинтереснее, а качество полотна заставляет быть внимательнее, особенно после границы Тверской области, не так плохо, как во время нашей поездки на Селигер, но все равно такое себе.

Уворачиваясь от ям и преодолевая заплатки неспешно докатили до главного символа этого уютного города, Колокольни Никольского собора. В сороковых года прошлого века большую часть Калязина затопило из-за возведения чуть ниже по течению одной из первых ГЭС, а колокольня осталась на поверхности и служила ориентиром для судов, проходящих по Волге.

Паркую мопед возле пешеходной улицы и спускаемся к воде вдоль отреставрированных особняков, что бы получше рассмотреть саму колокольню. Место клевое, очень атмосферное и дух старины явственно ощущается в воздухе.

Но на долго не задерживаемся, поскольку через пятьдесят километров лесной дороги нас ждет следующий город и основная причина появления этого водохранилища, Угличская ГЭС, вторая в Волжско-Камском каскаде.

Сама электростанция очень скромных размеров и не производит каких-то впечатлений, как, например, Красноярская ГЭС, которая просто поражает своей монументальностью и громадными размерами. Но это не мешает быть ей очень красивым памятником архитектуры, который много лет работает на благо людей и выдает скромные сто двадцать мегаватт. Так же к ГЭС можно подобраться почти вплотную, и отдохнуть в тени деревьев, залипая в панораму и спокойное течение Волги.

В планах было посещение музея Гидроэнергетики, но уже не помню почему, толи из-за карантина, то ли опоздали на сеанс, побывать не получилось. Так что немного расстроившись перемещаемся к местному Кремлю. Это, конечно, не совсем кремль, ни крепостной стены, ни оборонительных валов нет. Скорее кусочек исторической застройки города. Красивые храмы в очень приличном состоянии, много зелени, тенистые дорожки. Шикарная набережная Волги, вдалеке пристань с большими круизными теплоходами. Есть где прогуляться, что посмотреть, выпить кофейку и можно стартовать далее.

Вообще в этой поездке была какая-то засада с музеями, вот и в поселке Никульское, что совсем рядом с Ярославлем, мы встретили закрытые двери местного музея Космос и объявление, карантин. (

Так что сделав себе пометку, обязательно вернуться, въезжаем в Ярославль, где у нас была совершенно конкретная цель. Поэтому сознательно оставляем все достопримечательности этого прекрасного города за бортом, поскольку были здесь множество раз, и направляемся к Волжской набережной. Там нас ждет заранее забронированный столик в одном очень уютном ресторанчике русской кухни, где делают совершенно потрясающие блюда в русской печи.

Весь мир должен знать что я ем (Нет) = )

Да, вся эта поездка, в общем-то лишь прелюдия и способ нагулять аппетит, что бы отведать потрясающих щей = )

Отужинав стартуем в сторону трассы на Москву и уже в закатных лучах солнца покидаем Ярославль.

Такая вот покатушка выходного дня, шестьсот семьдесят километров, три древних города и целая гора положительных эмоций и впечатлений. = )

Всем привет, сегодня не пятница, но я со своим Мое и эссе на тему локальных покатушек на мотоцикле.

Тридцатое октября прошлого года как бы намекало, что пора отмывать мопеды и везти их в теплый гараж. Это с одной стороны, а с другой, прогноз плюс пятнадцать и суббота на календаре говорят, что нужно обязательно прохватить перед почти полугодовым перерывом.

Выкатился достаточно поздно, поэтому беру направление в сторону Коломны, очень красивого и атмосферного города всего в сотне километрах от Москвы. Катится хорошо, дачников почти нет, долбанные светофоры на выезде из города, о которых я писал в прошлом рассказе почти не напрягают.

Трасса знакомая до нельзя, езжу по ней достаточно часто, чаще только по М4 и Ярославке. Поэтому без каких-либо сюрпризов или эксцессов докатываю да небольшой развязки и красно-белой заправки рядом с ней, где планирую залиться топливом и выпить кофейку. Дело хоть и привычное, но приятное, это я про кофе, если что )

Там же на большой парковке для грузовиков стоит парень на сибиар шестьсот, ставлю мотоцикл рядом и мы с ходу знакомимся и завязываем непринужденное общение. Оказывается, он тоже держит путь в сторону древней крепости, поэтому и предлагает мне составить компанию.

А я что, я после своего кавказского приключения и поездки в Кондуки не отказываюсь от приятной компании, которую мне подбрасывает Вселенная. У нее, видно, есть какие-то глобальные планы на этот (мой) счет, и кто я такой, что бы ей возражать? )

Поэтому оставшиеся пару десятков километров едем вместе, по приезду паркуем мотоциклы около пешеходной улицы и идем на осмотр.

Я в этом городе был уже очень много раз, а мой новый товарищ, вроде как впервые, поэтому беру на себя роль эдакого гида и веду его по основным достопримечательностям. Так мы, в целом, и прошлялись почти полтора часа, под непринужденную беседу и интересные архитекрутрные особенности города и яркое осеннее солнце.

После осмотра исторической части города прощаемся, и я беру курс в сторону другого Кремля, в славном городе Зарайск.

Пару лет назад был проездом там по случаю совершенно потрясающего фестиваля реконструкторов Зарайский сбор, но в сам горд не заезжал, а первый, и на тот момент единственный, мой трип туда, был в далеком две тысячи шестнадцатом году. Хотелось немного обновить ощущения и прохватить по почти пустынной лесной дороге до Кремля.

Так что в Коломне совершаю варварский набег на местный магазинчик, где продают вкуснейшую пастилу и беру разбег в сторону Луховиц, на приметном перекрестке, отмеченном памятником местному огурцу сворачиваю направо. Там что-то около тридцати километров по совершенно пустой двухполоске с хорошим асфальтом и облетевшим по случаю осени лесом по бокам.

Центральная часть города за время моего отсутствия преобразилась разительно, правда ямы на асфальте, кажется, остались в тех же местах, что и пять лет назад. Но в случае с турындой на такие мелочи внимания не обращаешь )

Прикатил к Кремлю, его, кажется, тоже неплохо обновили. Очень уютная, как будто из сказки, крепость. Фоток особо не делал, но есть маленький видос (осторожно, звук):

После Кремля еду к еще одной местной достопримечательности, Водонапорной башне 1916 года постройки. Вот над ней поработали очень хорошо, привели строение в порядок, сделали крутую подсветку, организовали небольшой музей, облагородили парк вокруг, построили классные детские площадки.

Первая мысль при виде на башню, про господина Лунева и его проект реставрации томской водонапорной башни и переделки ее в жилое помещение. А вторая мысль, конечно же про дракона и заточенную внутри принцессу.

Дракон, кстати, не заставил себя долго ждать и встретил меня в лице работника музея прямо у ворот, сходу сбив с толка своим поведением: биться смертным боем отказался, выпить тоже не захотел. Внутрь не пускал, потому что карантин, но с куаркодом вроде как можно, хотя это не точно. Про принцессу молчал, как партизан на допросе, всем видом показывая, что совершенно не в теме.

Спорить с ним не стал, поэтому идею подняться наверх оставил и решил прогуляться в поисках кофе, которого в округе решительно не оказалось. Но мы люди не гордые, сами сможем замутить, так что организую баллон с газом и горелочку, которые заботливо таскаю в кофре и размещаюсь перед башней на удобной скамейке.

Спустя пару минут пью обжигающий напиток, наблюдаю догорающий закат и ощущаю, что без солнечного света температура быстро падает. Поэтому, не теряя времени, собираюсь и стартую в сторону дома. Меня ждет чуть больше ста пятидесяти километров пути по темноте при температуре около восьми градусов тепла. Не критично, но я в очередной раз буду ругать себя за то, что зажал в свое время денег на подогрев сидения.

Такая вот локальная покатушка выходного дня, чуть больше трехсот пятидесяти километров, два кремля, запас сладостей, новые знакомства и впечатления в комплекте перед зимней спячкой.

Всем привет! Сегодня не пятница, но я со своим Мое! = ) Хочу попробовать новый формат повествования, рассказ о небольших локальных выездах одного дня на мотоцикле.

Начну с прошлогодней поездки к недостроенному на тот момент гостиничному комплексу Рыбацкая деревня, что совсем рядом с Рязанью.

Сентябрь двадцатого года выдался удивительно теплым, что радовало не только достопочтенных граждан и заядлых мотоциклистов, но и неких алкашей, которые решили устроить свои разборки в начале шестого утра субботы под моим окном. Ссуки. = (

Провалявшись под уютным одеялом минут десять я понял, что сна ни в одном глазу, планов на субботу нет, а значит можно попробовать развеяться, прокатившись куда-нибудь в соседние губернии.

Мыслей по поездке не было решительно никаких, поскольку это в очередной раз чистый экспромт, а с учетом того факта, что за много лет все основные достопримечательности вокруг Москвы объезжены не по одному разу, оставалось только два варианта, ехать куда-то, где уже был или пытаться вытащить из подсознания мысли о новой точке назначения.

Так я и поступил, собравшись в сторону гаража сильно быстрее, чем на работу и вышел в прохладу нового дня. Утро бодрило температурой плюс семь градусов, но яркое солнце и чистое небо вселяли оптимизм. Под пару сигарет и бодрый метал в наушниках я окончательно проснулся и добрался до гаража, а известный таракан в голове подсказал место назначения.

Открыв створки ворот, в очередной раз порадовался возможности выбора: недавно я вернулся из достаточного большого путешествия по Кавказу и после таких трипов, обычно в течении пары недель, у меня нет даже малейшего желания садиться на свою турынду. Благо рядом стоит воплощение гения японских инженеров Kawasaki Z900, хоть он ни разу не подходит для прохватов за городом, но иногда можно и на нем.

Утренняя Москва субботнего дня прекрасна, поливалки прошлись по улицам, прибив пыль, большинство автомобилистов еще отсыпаются после вчерашней пятницы, а город выпускает меня всего немного помурижив в междурядье в районе Октябрьского. Эти четыре ебучих светофора не оставят равнодушными никого, кто часто там ездит – в курсе.

После моста над Москвой начинается кайф, трасса относительно пустая, четыре цилиндра очень ровно шуршат, передавая минимальные вибрации на руки и корпус, динамики гарнитуры ревут благородным хэви металлом, я же предаюсь воспоминаниям о первом дальняке на своем первом мотоцикле, тогда, на Ninja 300, поездка в Рязань казалась мне чем-то совершенно нереальным, первое большое приключение, первый выезд, первые километры настоящей дороги! = )

Сейчас же это просто покатушка выходного дня, а те воспоминания, хоть и очень дороги лично для меня, но кажутся такими наивно воздушными, хорошо, что интеграл прячет мою улыбку под своей черной скорлупой. Незаметно проскакиваю съезд на Коломну, останавливаюсь перекурить за Луховицами, а еще через некоторое время съезжаю уже в Рязани в сторону второстепенной дороги. Там всего десять или чуть больше километров до цели.

Дорожку непосредственно к строениям перекрывает небольшой шлагбаум, так что я, оставив мотоцикл на большой удобной парковке, отправляюсь на разведку. По случаю половины десятого утра выходного дня на месте трудится всего один рабочий и на мой скромный вопрос, можно ли здесь прогуляться отвечает коротким кивком.

Посторонних людей кроме меня нет = ) Так что отправляюсь на осмотр недостроя, место, конечно, интересное, все такое в красных тонах, маяк опять же, прям вот давит на мои несбывшиеся, по случаю карантина, планы посетить Норвегию в этом году. Но за не имением кухарки, как известно, приходится отдуваться кому-то другому. ) Так что просто брожу вдоль строений и прикидываю, что стоит закатить мопед к маяку и сделать красивое фото, поскольку место хоть и аутентичное, но делать там, больше особо нечего. Была бы в этой поездке двойка, а полнокадровая камера не пылилась бы на полке, можно было бы прогуляться подробнее вокруг в поисках красивых ракурсов. Я же делаю заглавное фото, прекуриваю и отправляюсь в сторону Рязани.

Пятнадцать минут в пути, и мотоцикл снова на парковке, а я отправляюсь в сторону Кремля, благо в городе то ли праздник, то ли просто так небольшое авиашоу, которое захватывает не только меня, но и всех посетителей.

Кремль, если честно, не производит каких-то особенных впечатлений, он совсем скромный с точки зрения архитектуры и истории, да еще и главные объекты в лесах реконструкторов, так что без сожалений потратив на его очередной осмотр всего полчаса времени, отправляюсь в центр города, что бы найти место для позднего завтрака.

А подкрепившись уезжаю в сторону Москвы, не забыв посетить Коломну с определенной целью, закупиться очень вкусной местной пастилой.

Такой вот небольшой трек выходного дня, всего пять сотен километров, почти полный световой день, одно интересное место, два Кремля и чуток впечатлений на долгую зиму.

Всех с Наступающим Новым Годом! Здоровья и успехов во всех начинаниях = )

Привет, я тут со своим пятничным Мое и небольшим рассказом о прогулке к Романцевским Горам на мотоцикле.

Всего неделя прошла с того момента, как я вернулся из своего небольшого путешествия по Кавказу, а Москва уже надоела и хотелось свалить куда-нибудь за МКАД, желательно подальше и на подольше. Но у суровой реальности свои планы, так что воскресным днем, уныло разглядывая прогноз погоды, который говорил, что по-настоящему теплых дней впереди осталось всего один, я решил хотя бы его использовать на все сто.

Вариантов для локальной поездки с палаткой в моей голове было прямо скажем немного, вернее два: Дюкинский карьер и Кондуки. Про первый слышал, что сам карьер это природный заказник и на его территории нельзя ни ставить платки, ни разводить открытый огонь, поэтому выбор пал на Романцевские скалы. Место красивое, интересное, но очень (ОЧЕНЬ) популярное, особенно в последнее карантинное время. Поэтому рассудив, что в будний день скорее всего людей будет сильно меньше, выезд назначил на понедельник.

Раскидавшись утром с работой, отправляюсь в гараж, по пути совершив набег на продуктовый магазин. Сборы как всегда короткие, благо ехать всего двести пятьдесят километров по хорошей, но уже успевшей поднадоесть трассе М4.

Выкатил все равно достаточно поздно, около двух часов дня, потолкался немного в пробках и вот уже пустая, по случаю понедельника, загородная дорога. Едется хорошо, машин мало, солнце пригревает черный экип, в гарнитуре звучит панк-рок, а в кофре в тон ему позвякивает бутылочка виски. Кайф.

Два пункта оплаты, до третьего не доезжаю всего чуток и ухожу на второстепенную дорожку, там тоже хорошо, свежеуложенный асфальт, убранные поля почему-то пахнут корицей, а трафик еще более свободный. Так и разглядывая пейзаж, докатываю до деревни Кондуки, где ухожу на щебенку.

К самому террикону не еду, а объезжаю его справа и пытаюсь найти съезд непосредственно к  воде и месту стоянки, которое приметил еще несколько лет назад, впервые приехав сюда на своем Z900.

В целом, верную дорожку получилось найти достаточно быстро, только пару раз, съезжал не в те отворотки. И вот он, простенький спуск к самому карьеру.

Я, конечно, надеялся, что людей будет немного, но реальность оказалась еще лучше: всего один лагерь рядом с примеченным местом. Так что паркую мотоцикл и иду поздороваться и уточнить у соседей, не помешает ли им мое соседство. Ребята ничего против не имеют, поскольку уже собираются уезжать. Кайф, значит будем тусить в полном одиночестве (нет). Разбиваю лагерь, раскидывая свои пожитки и наблюдаю как одинокий сап плывет по отражающей закат глади воды.

Солнце порадовало красивыми красками, а темнота, как и всегда осенью, не заставила себя ждать. У меня же жарко разгорались угли в одноразовом мангале, нарезанное мясо ждало своей очереди в плошке, водруженной на большой боковой кофр, который работал в этот раз еще и столом, а холодное пиво с пшиком вырывалось из банки. Кайф. За всей этой идиллией я наблюдал так же за разгорающимся костром на противоположном берегу, куда уплыл сап и радовался тишине.

Примерно через час темноту осенней ночи прорезал луч достаточно мощного фонаря и на мою стоянку выше незнакомец. Оказалось это мой сосед с противоположного берега, парень поздоровался, стрельнул сигаретку и мы разговорились. Чувак работает военным и начинает осваивает сап в качестве хобби. Под шашлычек и свет костра из заботливо оставленного кем-то поддона проболтали с ним обо всем несколько часов и он ушел, сказав, что, наверное, останется здесь переночевать, несмотря на отсутствие спальника и палатки. Не имею привычки лезть к людям со своими советами, особенно, когда не просили, но оставил ему номер телефона, что бы звонил если замерзнет, места в палатке у меня не было, но теплых вещей я взял с собой, как оказалось, с избытком. На том и распрощались, а я предался приятному медитативному созерцанию огня и звездного неба.

Ночь прошла спокойно, единственный кто меня потревожил, оказался местным котом, но я откупился от него хорошим куском мяса. )

Утром проснулся незадолго до рассвета, сварил кофе, замутил кашу, а после легкого завтрака пошел прогуляться по окрестностям. И тут в шесть утра у меня зазвонил телефон, с мыслями какой нехороший человек беспокоит в такую рань, отвечаю. Оказывается мой вчерашний знакомый, интересуется, есть ли в моем распоряжении горячая вода, на что получает приглашение на кофе. = )

Кадр пришлось вырезать из видео

Отпоил задубевшего товарища военного горячим кофе, и, сам, выпив еще кружечку, решаю собираться, поскольку работу никто не отменял, а до Москвы еще нужно добраться. Мой новый знакомый, благодарит меня и отплывает в сторону своего автомобиля. Я же собираю лагерь, не забыв захватить за собой весь свой мусор, отчаливаю в сторону города, конечно же заехав на вершину главного террикона.

Такое вот небольшое приключение на пять сотен километров и полтора бака бензина.