Лига Дальнобойщиков

Теперь о первом рейсе)
Он вообще получился спонтанным, я не знал о том что поедем куда то практически до последнего момента,встретившись с шефом сутра ,думал поедем на стоянку заниматься моим прицепом,или тягачом,да всем чем угодно,но никак не думал что события завернут так
Так вот, встретившись с шефом,он говорит,мол сегодня возможно или завтра поедем в рейс,с его прицепом (16 метров на секундочку) будешь стажироваться на нём говорит. А как сядешь на свой (13-ти метровый) будет уже проще. Сказать что я офигел, ничего не сказать.. конечно с одной стороны был очень рад,что наконец то поеду работать,но доля страха от неизвестного конечно присутствовала ,но успокаивал тот факт что поеду хотя бы не один,а с наставником.
Сказано-сделано. Приехали в сервис, шеф протягивает заветную связку ключей на ленточке, со словами "справишься ?" Кивая головой,говорю "только объясни как переключать передачи" , в ответ слышу слова что " да все как на легковой, только передач побольше" ну конечно же он объяснил,показал что к чему.
Поехали на стоянку где стоял прицеп, эмоций была уйма, конечно немного побаивался, в некоторых моментах бывало тупил,ибо коробка с делителем на повышенный ряд была для меня очень необычна.

Зацепив прицеп, шеф поехал на загрузку сам,ибо я честно говоря побаивался . Ну и вот отстояв 8 часов на загрузке, мы загрузились на Чебоксары ,дорожными металлоконструкциями (13 тонн) ,я сел за руль. Честно скажу, очень переживал ,и нервничал ,что сделаю что то не так, и кого нибудь свезу хвостом, или не впишусь в поворот. Но благодаря опытному наставнику в виде шефа,он подсказывал как лучше поступить,какой радиус поворота брать, вроде немного начал привыкать к габаритам.

Доехали до Чебоксар так быстро,что я и не заметил как прошло время за дорогой и разговорами , и возможно из-за того что настолько был сосредоточен на дороге,что не заметил как и доехали . Приехав на место выгрузки,сходили поужинали в местную столовую,и стали готовиться ко сну, но не тут то было, включив автономку,поняли что она не запускается, набрав ключей в зубы, полезли разбираться в чем причина, сначала грешили на прошлогоднюю солярку,что осталась в бачке, слили её, залив свеженькой, это увы не спасло ситуацию. Продувка системы тоже не обвенчалась успехом. Пришли к выводу,что забилась сетка в самой печке, которая по всей видимости настолько засорилась что не давала запустится печке. Засим было решено спать на "моторе" т.е не глуша двигатель. А по приезду домой,будем разбирать. Заказали попутно ремкомплект автономки,и легли спать.
Спал я как убитый, после такого насыщенного дня )
На следующий день, приключения не закончились,сломался замок пассажирской двери, теперь приходится по очереди в одну калитку запрыгивать в машину, ну ничего,это мелочи, неприятно конечно,но что поделаешь
Пишу этот пост пока есть время на выгрузке, взяли загрузку из Чебоксар на Саранск, на производство ЖД вагонов. На территорию меня не пустили, тк пропуск только на шефа ,а мне сказали ждать за воротами.. благо хоть пустили посидеть на КПП ,ибо на улице уже довольно холодно,а я на легке одет..
Дальше ждёт загрузка, поедем в сторону дома.

Пы.сы
Спасибо за прочтение,и лайки, под предыдущим постом, очень приятно читать комментарии поддержки
Всех обнял, To be continued)

Я не стал вдаваться в подробности, хочу просто развеять заблуждения людей. Все сводится к деньгам, где есть деньги там нет бескорыстной помощи или братства.

Жаль, что к этому пришли. Но все меняется.

ИМХО:

1. Увидели ДТП остановитесь (притормозите) спросите не требуется ли кому то помощь. Может быть подвести в попутном направлении, побыть с потерпевшими до приезда ДПС и скорой. Помочь выставить аварийные знаки.

2. Зимой это вообще делать обязательно… люди могут просо замерзнуть особенно на пустых дорогах.

Помогайте если можете это сделать, оставайтесь всегда людьми.