Доброго утра от ветролётиков!
Ми-14
Ми-4
Ми-14
Ми-4
Демонтаж вала рулевого винта. И это ещё довольно широкая часть хвостовой балки, дальше только ползком.
Охота на кабанов.
09.01.2021. R-44 N322SH (бывший C-GJIA). Мужики летели поохотиться на кабанов (легально, между прочим). Пилот на третий вылет за день пропустил чтение карты контрольных проверок перед взлётом и не включил магнето (брелок ключа указывал на положение «магнето включены оба», тогда как головка ключа указывала на «магнето выключены»).
Вообще пилоту за эти две минуты полёта повезло пять раз:
а) успел перейти на режим самовращения несущего винта (авторотация);
б) ушёл от ЛЭП;
в) ушёл от дерева;
г) сел мягко;
д) не пристёгнутый передний пассажир не вылетел при столкновении с поверхностью земли.
В результате посадки очень «чисто» срублена хвостовая балка, сломана правая лыжа и повреждена лопасть несущего винта.
К посту прилагаются длинносрач (на английском) по происшествию.
видео переднего пассажира (взлёт 00:34)
видео заднего пассажира (взлёт 02:27)
Фото приборов этого вертолёта в хорошем качестве.
HH-60M Black Hawk.
Вид сверху на пожар и водосливное устройство во время сброса воды.
NH90 TTH и Tiger HAD над Пиринеями.
Экипаж 1 - 2 чел
Пассажиры 3 - 4 чел
Диаметр несущего винта 11,28 м
Максимальная взлетная масса 1700 кг
Полезная нагрузка 680 кг
Максимальная дальность полёта 670 км
Максимальная скорость 230 км/ч
Практический потолок 6100 м
Двигатель Turbomeca Arrius 2R мощностью 504 л.с.
"Стеклянная кабина" Garmin G1000H
Стоимость около 1,1 млн долл.
Bell 505 Jet Ranger X
AS350B3 в швейцарских Альпах.