Электротранспорт

GAC Motor (китайский автопроизводитель, также использующий торговую марку Trumpchi) снова посетит автомобильную выставку в Детройте в 2019 году и представит электрический концептуальный автомобиль под названием Entranze.

GAC назвал новый электромобиль Entranze «MPV», и он будет скорее иметь внедорожные качества, чем быть минивэном. Entranze - это семиместный автоперевозчик, который GAC описывает как «гиперсовременный семейный автомобиль».

Обнародованный на пресс-конференции NAIAS GAC, Entranze EV будет сфокусирован на технологиях, включая электрическую трансмиссию и возможности автономного вождения. Он был разработан исполнительным директором GAC Понтом Фонтеусом в центре дизайна автопроизводителя в Лос-Анджелесе. Фонтеус участвовал в проектировании Volvo, Ferrari, Kia и Faraday Future.

GAC также представит на выставке в Детройте два других относительно новых автомобиля: кроссовер GS5, который дебютировал на выставке в Париже в прошлом году, и минивэн GM6, представленный в Китае в начале этого месяца.

На Детройтской автовыставке в 2018 году вице-президент GAC по инженерным разработкам Чжан Фан сообщил, что изначально компания выпустит бензиновый внедорожник - уже в четвертом квартале этого года. Он добавил, что за ним последует электрический внедорожник в 2020 году.

Volkswagen представил первый взгляд на свой новый проект мобильной зарядной станции, которая способна выдавать 360 кВт * ч для питания электротехники.

Немецкий автопроизводитель описывает систему:
"Мобильные зарядные станции могут быть установлены в определенных точках и разбросаны по городу. Расположение зарядки можно будет легко найти через интернет или приложение. Каждая станция обеспечивает быструю зарядку постоянного тока мощностью до 100 кВт. В дополнение к электромобилям, можно также заряжать электровелосипеды. Одновременно можно заряжать до четырех транспортных средств: два с постоянным током и два с подключением переменного тока. Общей мощности электроэнергии 360 кВтч достаточно для 15-ти электрических транспортных средств. Существует возможность прямого подключения станции к источнику питания, это позволяет выдавать до 30 кВт с помощью переменного тока посредством постоянного стандартного сетевого подключения. А означает это, что можно быстро и просто устанавливать точки зарядных станций, без каких-либо структурных изменений или значительных финансовых затрат. Аккумулятор в зарядной станции, возможно заряжать круглосуточно благодаря прямому подключению к источнику питания. Эта независимая от времени подзарядка и, следовательно, буферизация питания, которая значительно снижает нагрузку на источник питания в пиковые периоды».

Большая система аккумулирования энергии «до 360 кВт-ч» основана на той же аккумуляторной батарее, что и платформа MEB, на которой базируются все новые электромобили Volkswagen.

Марк Меллер, руководитель отдела технического развития Volkswagen Group Components, прокомментировал проект:

«Наши мобильные зарядные станции предлагают еще одно важное преимущество. Только когда электрический автомобиль заряжен устойчиво генерируемой мощностью, он может претендовать на нейтральность CO2. Наша зарядная станция является первой, которая предлагает возможность временного хранения стабильно генерируемой энергии».

Volkswagen сообщает, что «первые мобильные станции быстрой зарядки будут установлены уже в первой половине 2019 года в родном городе компании в рамках пилотного проекта и будут способствовать расширению инфраструктуры зарядки в городских районах».

Они сообщили, что зарядная станция также будет внедрена в других городах и населенных пунктах в течение следующего года.

Другие компании также работают над решениями для зарядки, которые можно быстро развернуть с помощью аккумуляторов.

Volvo недавно инвестировала в запуск мобильной зарядки для электромобилей FreeWire, а NIO заряжает электромобили с помощью электрических фургонов, оснащённых дополнительными аккумуляторами.