Бизнес

Всем привет!

Оформил все свои посты по теме в серию. Все предыдущие части можно искать там.

В предыдущем посту в комментарийке один веселый дядька пытался мне доказать, что я использую дешевые материалы в работе, а посему я обманываю людей и не достоин вести бизнес, потому что работать нужно только сверх дорогими материалами, как это делал он. Правда, бизнес его закрылся почему-то.. На этом можно было бы в принципе и остановить дискуссию.

Что я сам хочу сказать по этому поводу - рынок диктует нам условия. Я ни от кого не скрываю и всем честно говорю, какими материалами я работаю. Самый шлак, конечно, не беру. Более того, по запросу от клиента я могу закупить материал под его авто. Но если у меня получается выдавать достойное качество, используя более дешевые материалы и при этом давать еще год гарантии на работы - то лично я не понимаю, в чем проблема? Ну, приедет ко мне условный Солярис, посчитаю я ему деталь на дорогих хороших материалах за 15 тыс руб, и что? Человек развернется и уедет. Я не заработаю денег, мои рабочие не заработают. Поэтому в 90% случаях работаем среднеценовым материалом с достойным качеством на выходе. Тем более, что дорогой материал по сути только упрощает работу маляров (лак лучше растекается и т.п.) Какого-то огромного прироста качества на выходе по сравнению с увеличением цены просто нет. К примеру, более дорогой лак может чуть лучше блестеть и более ярко передавать цвет (но это имеет смысл для дорогих авто, за которыми постоянно ухаживают). Так как направление работы я выбрал в сторону бюджетных авто, использовать там дорогие материалы вижу не целесообразным.

Поэтому формула работы простая: Материал, который позволит получить достойное качество на выходе + гарантия на работы.

С Нового года я начал активно нарабатывать отзывы сервису. Хорошая, прокачанная карточка в Яндексе и Гугле дает положительный результат - сейчас много клиентов, которые приезжают именно по отзывам.

Что касается честности и открытости. С первого дня, как я стал владельцем своего бизнеса, я обозначил главные приоритеты: честность, максимальная прозрачность, максимально лояльное отношение к клиентам и сотрудникам сервиса.

И это дало определенные плоды. Со стороны клиентов - добавилось много постоянников. Т.к. мастера подробно показывают и рассказывают результаты диагностики + по мере возможности делают фотографии процесса ремонта. Это называется работа на перспективу. Многие наши клиенты рекомендуют нас знакомым, и в принципе, сами приезжают на ремонт исключительно к нам. Многих клиентов знаем в лицо, хорошо общаемся.

Со стороны мастеров - я вынес всю отчетность по сервису в Гугл-таблицы, настроил доступы и каждый мой мастер может отследить, записано ли авто, которое он только что сделал, посмотреть все свои машины, увидеть, сколько он заработал с начала месяца и сколько я ему должен зарплаты. Это вносит определенные доверительные отношения внутри коллектива, мастера точно знают, что их не кинут на деньги, у них нет надобности вести какие-то свои записи и в целом всем очень удобно.

Второе мое правило, которое я выполнял с первого дня - какие бы проблемы ни были у сервиса - мои работники всегда должны получить свои честно заработанные деньги. Сработал в минус - достал из кармана и отдал. Сработал в плюс - молодец и красавчик.

Результат по команде - сверхположительный. У меня нет никакой текучки, парни держатся за места (с учетом того, что и зп у них выходит более, чем достойная), стараются работать с максимальной отдачей, много перерабатывают и в целом не заинтересованы обманывать меня (скрывать какие-то машины, брать деньги мимо кассы). Поэтому у нас негласное правило - я не обманываю их, они не обманывают меня. Это, кстати, какая-то панацея в автосервисах - от многих слышал рассказы, как им не выплатили деньги, или насчитали меньше, чем обещали. С клиентами такая же петрушка - поднять авто и приговорить не глядя всю подвеску на перебор - стандартная тема.

Итак, в прошлом посте я рассказал о самом-самом своем старте и первых двух месяцах работы. Давайте продолжу.

В феврале пришлось одновременно решать несколько задач. Главной была - сделать нормальный сайт и запустить рекламу. Побочные квесты - опять поиск сотрудников. Второй слесарь (Мирзо) ушел, а на объявления никто не откликался. Точнее как всегда откликались, но никто не отваживался приехать. Поэтому было решено взять Валентину ученика - парень после автомобильного техникума напросился постажироваться. В общем ничего кроме, боли из этого не вышло )). Уж не знаю, чему их там учили в автомобильном техникуме, но тот поначалу даже не мог трещеткой пользоваться. Смотрел на нее как на диковинный прибор. Серьезных ремонтов ему, соответственно не доверяли, давали всякую мелочевку - колодки поменять, масло, и то умудрялся косячить - один раз даже колодки обратной стороной влепил. Валентин переделывал. Сам я тоже принимал активное участие во всем происходящем. Когда по воскресеньям Валентин был на выходном - мы вместе с этим парнишкой крутили гайки на пару (кое-какой опыт от отца мне все же достался). + смотрели видео на Ютубе, как разобрать тот или иной узел на автомобиле - и делали по инструкции. В общем, как-то справлялись.

Валентин же ишачил за троих. Право, не знаю, если бы не он - наверное, я бы просто не вывез. Все-таки он выполнял значительный объем работ и закрывал довольно большую часть аренды.

Вот он в феврале перебирает дизельный движок у микроавтобуса. С этим микроавтобусом я, кстати, получил первый опыт общения с наглым клиентом. Тот обговорил стоимость работ с Валентином. А когда пришел расплачиваться со мной - начал буквально "руки выворачивать".

-А че так дорого?

-А в других сервисах дешевле. Я вот звонил, узнавал.

-А давай мне скидку! Скидку хочу!

Сейчас бы я уже уверенно сказал бы, что цены были обговорены заранее и вы на них согласились, а то что у других сервисов дешевле - вы же не поехали почему-то к ним, а приехали к нам. А тогда меня сильно выручил Валентин. Я просто его позвал и сказал, что клиент скидку хочет. Я так понял ,что клиент - старый знакомый Валентина, потому как тот обращался к нему по имени, ну и тупо наорал на него :-D Что-то в духе:

-Леш, ты офигел, мы с тобой на какую сумму договаривались? Так почему ты хочешь заплатить меньше? По работам есть претензии? нет? тогда почему? Мне из своего кармана за тебя заплатить что ли?

В общем, вопрос утрясли, деньги отдали все и полностью. + Валентин рассказал интересную особенность, как любят разводить на сервисах, изначально занижая стоимость ремонта по телефону. Человеку говорят стоимость только за ремонт, а когда приходит время расплачиваться - начинают включать допуслуги за съем-установку двигателя, съем/установку навесного оборудования и т.д. и т.п. В итоге насчитывают гораздо больше. Мы же озвучивали сразу всю сумму под ключ.

А буквально через неделю-другую этот же клиент приехал с претензией, что у него масло сочится. Валентин поднял авто, осмотрел и сделал заключение, что течь из-под сальника коленвала. Поскольку сальник установлен нормально, а все запчасти приносил клиент (решил сэкономить + купил самые дешевые аналоги), то случай не гарантийный. Хочет поменять - будьте добры в кассу 8 тыс за съем/установку коробки и замену сальника.

Тогда я офигел с этого клиента второй раз. В частности на его фразу:

-А почему гарантии-то нет? Ведь если бы этот сальник купили бы ВЫ, он же бы так же потек! а так его всего лишь купил я! (ага, ага. Если бы у бабушки был бы... Нет, Дружище. Ты купил запчасть сам - сам за нее и отвечаешь. На этой запчасти заработал ее продавец - вот и иди к этому продавцу и требуй с него денег на повторный ремонт).

Вот тогда я начал учиться отстаивать и свои интересы в том числе.

Но возвращаясь к вопросу о лояльности - предложил клиенту скидку на повторные работы. готов был сделать ему скидку 50%, т.е. тупо отдать все деньги Валентину за работу, лишь бы максимально сгладить конфликт и как-то помочь клиенту, но тому и этого было мало, и он просто не приехал на повторный ремонт. А позже мне Валентин сказал, что не надо делать таких скидок. Он не хочет зарабатывать деньги, пока я буду лапу облизывать. И я прям даже к нему проникся.

Что касается сайта, в феврале нарвался тут на Пикабу на одного местного спеца, который себя громко в грудь бьет, но при этом постоянно делает посты, какие ему попадаются клиенты-мудаки, не понимают счастья, которое на него свалилось. Чел занимается рекламой. Решил обратиться к нему. Сайт-то он мне запилил, но мне приходилось буквально не спать ночами и постоянно пинать его работников. + потом еще его профессионалы умудрились слить за неделю весь рекламный бюджет запустив объявления по всей Москве. Пришлось опять-таки погружаться в тему, искать варианты, разбираться самому. Единственный плюс, который остался от работы с ним - довольно не плохой сайт. В итоге с ним попрощались. И буквально сразу же он выпустил очередной пост, какой заказчик мудак. Вот тут-то я и накатал ему ответочку. Если кому интересно - у меня там в закромах есть пара постов с разборками с ним. Можно почитать.

Февраль я закрыл в -65 тыс. Спас тот самый движок от Валентина и сам Валентин. + Дима-маляр  пока  было мало работ по малярке делал простую работу по слесарке. Масло менял, фильтра, колодки. Коммуналка вышла в почти 70 тыс. Студенты-админы отъели в районе 32 тыс и стали подзабивать на работу, а я начал подумывать, кем бы их заменить. +февраль сам по себе короткий месяц, меньше заработок.

Из основных трат по улучшению - закинул денег на работы по сайту, сделал визитки, небольшой баннер на въезд со стрелкой к сервису. Всего на 45 тыс.

А еще у меня в феврале обвалился наружний навес для шиномонтажа. Прежний хозяин сделал перекрытия из тонкого металла - и тот просто не выдержал тяжести выпавшего снега. Благо, что мы вовремя заметили, что "крыша" начала проседать и убрали из под нее все машины + закидали въезд туда покрышками, чтобы никто залетный не поставил. Иначе могли бы попасть на нехилый такой ремонт.

В итоге я решил навес не восстанавливать. Работать на улице шиномонтажнику довольно холодно, да и стоянка у нас не бывала пустой - в общем, не те условия. Железо попилили, а опоры решил оставить как основу для крепления огромной вывески перед воротами, чтобы все заезжающие ее видели (Валентин, кстати, посоветовал и это было отличным планом - вывеска окупилась с лихвой).

В феврале у меня еще и жена родила. Поэтому забот было невпроворот.

Далее у нас пошел март. Как-то он пролетел - я только глазами моргнул. Даже особо фоток никаких нет за него. В марте я нашел нового администратора - Сашу. Оказался не плохой парнишка с вполне хорошим опытом, как мастер-приемщик. Назначил ему зарплату, накинул процент с продажи запчастей. Студентов убрал. Точнее, одного из них "уволил" Валентин :-D Я как-то обнаружил, что Захара-студента нет на рабочем месте. Оказалось, что с утра Валентин его пропесочил за то, что тот балду гоняет и тот разобидевшись ушел. Даже не хотел зарплату забирать. Я кидал ему на карту - он пересылал мне ее обратно, трубку не брал ). Со вторым студентом просто попрощались. Дело сдвинулось. Если в феврале сервис на запчастях заработал 20 тыс, то в марте уже это было 55 тыс, что перекрыло зарплату Саши за март. Он окупил себя с лихвой.

Диму-маляра в марте пришлось уволить. Попался на наркоте (жаль. не плохой был маляр, а как он пел, когда работал... как соловей заливался. даже на английском что-то пел. Клиенты, бывавшие в те моменты в сервисе, были в восторге)) ) Прихожу как-то вечером - он полирует фары у авто как электро-веник и весь дерганый. И зрачки по 5 рублей. Сразу стало понятно, что к чему. Он даже отпираться не стал. Дал ему неделю на поиск новой работы. Он неделю валял дурака, думал, что я передумаю. Я же искал нового мастера. Через неделю Диму я отвез обратно на вокзал. Положил, что называется, где взял. Позже Дима несколько раз просился обратно, где-то работал, опять кинули на деньги, но я был непреклонен. Он мне даже отзыв на Авито оставил.

Маляра нашел все там же, на Авито. Пришел киргиз Ильяс. Выбора особо не было - дали тестовую деталь на выкрас, вроде не плохо справился, начали работать. Так как пошли уже первые авто по рекламе - Ильяз за полмесяца своей работы умудрился наработать 52 тыс зарплаты и столько же принести сервису. Валентин как всегда отличился в лучшую сторону, Саша-ученик пинал баклуши и с каждым днем терял интерес к работе. Объявление на слесаря висело - но реально желающих не было. Оборотка в марте по сервису составила 620 тыс, март закрыл в -91 тыс (из них 50 тыс - рекламный бюджет и оплата услуг рекламщиков). Улучшений сделал аж на 227 тыс (это вдобавок к имеющемуся минусу). Сам сейчас в шоке с той цифры. Не помню, где брал деньги на все это. Если не изменяет память - я рефенансировал свой кредит с увеличением суммы.

Переделал по совету Валентина въездные ворота - поднял их высоту на буквально 25 см, чтобы могла зайти тентованная газель (на самом деле, нафиг не нужно было. До сих пор считаю это лишней тратой. Такие авто у нас большая редкость и на крайняк их можно было загнать на полуспущенных колесах). Переварил столбы от навеса под большой рекламный стенд, заказал баннер, сам его залез и повесил - не хотел платить 6 тыс за его установку. Получилось так:

Второй плакат справа добавил чуть позже. Шикарное авто на фото - мой клиент, кстати, знаменитость, но уже с этого года. Тогда таких еще у меня в сервисе не было. ) Растем )

Из трат еще были остальные платежи за сайт, большой фильтр-осушитель в малярку, чтобы пистолет водой не плевался, купил мобильник для сервиса, подвязал на него городской номер, телефонию, купил в малярку добротный Sata-вский краскопульт последней модели и так по мелочи инструмента всякого. На улице стало немного теплее и коммуналка чуть упала до 62 тыс.

Апрель - первый мой месяц с выходом в плюс!

В этом значительную роль сыграл начавшийся сезон шиномонтажа и то, что в конце марта у меня нашелся второй полноценный мастер. Это был здоровяк по имени Умар - таджик. Добрейшей души человек. Всегда приветлив и жизнерадостен.  (Хотя мне не так давно в одном отзыве написали, что он вышел к кому-то хмурым и был не в лучшем расположении духа)

С отзывами работаю сам, стараюсь максимально доступно и вежливо отвечать. Электрика на постоянке у меня сейчас действительно нет. Электрика оказалось найти еще сложнее, чем хорошего маляра - все более-менее соображающие работают на выездах на себя. Но я двигаюсь в этом направлении.

Умар. Умар умел чуть ли не все, немногим меньше Валентина. И азарта у него у работе было не меньше. У них с Валентином даже появился какой-то соревновательный процесс. Они постоянно подглядывали в табличку (тогда еще была возможность видеть всех, кто сколько зарабатывает, в том числе, заработок сервиса. Позже убрал эту возможность и оставил вариант смотреть только свои заработки) и бегали ко мне разбираться, почему я эту машину отдал другому, а не ему. Как дети, ей богу... Наработали они за месяц каждый по 147 тыс (шли прям тютелька в тютельку).

Правда, начался этот месяц не совсем приятно - вышел из строя старый шиномонтажный станок и я долго ходил пытался как-то вразуметь Валентина с Умаром, чтобы они посмотрели, что нужно для его ремонта, чтобы заказать это, но они были заняты зарабатыванием денег на других работах. ) Саша-администратор тоже не спешил выполнять мою просьбу найти фирму по ремонту этих станков, поэтому спустя неделю безуспешных попыток сдвинуть дело с мертвой точки - я психанул и просто заказал новый автоматический станок по последнему слову техники. с 3й рукой, взрывной накачкой, со всем прибамбасами.

Когда привезли станок, я полвечера ходил за Валентином, упрашивал его начать собирать станок к завтрашнему дню. Тот откладывал все на потом, в итоге я просто взял инструмент и начал собирать его сам. Спустя полчаса и Умар с Валентином подтянулись, отобрали у меня инструмент и сами все собрали. Я только сидел с инструкцией и говорил что куда прикручивать. Закончили мы тогда помнится поздно ночью. Часа в два. Зато на следующий день мои ребята в полную силу лупили шиномонтаж. Хотя я и потерял полсезона на этой заминке.

Отсюда сделал для себя важный многократно проверенный вывод - не можешь добиться исполнения твоей просьбы/задания - начни его делать сам. Как правило, видя это - люди сразу приходят на помощь.

Апрель закрыл в +97 тыс! В этом сильно подсобил Умар. Новый маляр наработал 123 тыс зарплаты, т.е. столько же принес сервису. Из этих денег у меня ушло на рекламу 60 тыс, но плюс все же имелся. Уже хорошо. Саша-ученик отвалился сам еще в начале месяца, а Саша-администратор опять наработал 50+ тыс на запчастях + хорошо меня разгрузил от общения с клиентами. Ну, и коммуналочка упала до 35 тыс. В целом, в таких условиях уже можно было хоть как-то существовать. Это уже был результат!

To be continued...

В предыдущем посте хронологически мы дошли до 2017 года...

О компании Коврики-ТУТ

После года упорной работы с предыдущим проектом для меня все немного прояснилось: я уже точно знал, что хочу заниматься бизнесом дальше, это обязательно должно быть автомобильное направление и это обязательно не автоэлектроника.

Как я пришел к изготовлению автоковриков

Мой кум - программист 1С. Однажды приятным майским вечером 2017 года мы жарили шашлычок и беседа зашла о работе. Он мне поведал о своем нынешнем проекте – реализации ПО для производителя ковриков EVA. Мне стало интересно, что это и как. Нужно понимать, что в то время не было множества поставщиков материалов, кучи видео об изготовлении в Ютубе и справочной информации. Коврики в тот момент еще только набирали популярность. Данные поставщиков натурально продавались… Месяц «курения» форумов, покупки данных поставщиков и материалы, машинка и окантователь приехали к нам… Так зародились Коврики-ТУТ в Новочеркасске.

Выбор места, первые шаги, первые продажи

У еще одних моих друзей есть типография. Места в ней категорически не хватало и они сняли офис в 36 квадратных метров рядом в торговом центре. У них там стояло 2 больших плоттера и основная площадь простаивала. Я предложил подбиться к ним в пополам от аренды… Так у Коврики-ТУТ появилось первое помещение.

Что я знал о шитье ковриков, да и вообще о шитье, настройке машинки, окантователе? Да ничего я не знал. Я даже ничего не знал о замене нитки… Мне повезло: рядом с новым местом было ателье по ремонту одежды. Швеи из него меня научили менять нитку, иглы и худо-бедно поведали об основных настройках машинки. Как не странно, мне этого хватило… Первые коврики само-собой я изготовил на свою машину… Этот комплект не был похож на то, чем бы я хотел гордиться… Впереди еще был большой путь…

Первыми продажами были продажи друзьям, но естественно, этого было мало. Нужна была реклама. Напоминаю, что эпоха инстаграмма еще не наступила. В топе был ВКонтакте. Там и появилась первая наша группа, он и стал основным каналом продаж. Авито, инстаграмм и реклама в Яндексе и Гугле появилась немного позже.

Переезд в Ростов-на-Дону

Я по-прежнему работал на заводе и выполнял комплекты, приезжая вечером. Я работал на износ. У нашего помещения была масса недостатков: постоянно занятая парковка, отсутствие доступа 24/7 (работа строго до 20:00), а также высокая аренда с коммунальными услугами. Также я стал обращать внимание, что росло количество заказов из Ростова-на-Дону… Зачастую приходилось выполнять доставки и в него. Становилось понятно, что вопрос с помещением нужно решать кардинально. Как часто бывает, помог случай… Нашей клиенткой стала руководитель Драйв2 в Ростове. Она нас подсадила на Инсту и предложила помещение в Ростове-на-Дону. Я долго не думал: переезд был осуществлен с максимальной быстротой.

Помещением стал просторный гараж на территории парковки в том же дворе, где и сейчас находятся Коврики-ТУТ. Он был в плачевном состоянии, но… Он был доступен всегда, всегда было место для клиентов и он был в городе с населением больше миллиона жителей. На тот момент у меня уже появился первый работник.

Расширение, полноценный уход в свободное плавание

Работать в Ростове стало значительно легче. Заказов становилось больше, рук не хватало. Коврики из ЭВА-материала получили свой максимальный хайп, реклама нас и наших конкурентов в Ростове была из каждого утюга. Мы начали набирать людей, помещение стало нам тесным. В нашем дворе сдавался целый этаж из-под спортивного клуба. Было решено осуществить переезд в него. Мы сняли только одно из помещений и небольшую коморочку под склад. Так мы перестали быть гаражниками))).

Я же наконец уволился с завода. Этот шаг мне дался очень тяжело, но он был необходим. Теперь я мог предоставить своему детищу все свое время. Мой мир перестал быть прежним.

Переход в свободное плавание – это своего рода слом собственного взгляда на жизнь. Это как ДО и ПОСЛЕ. С этого момента у тебя больше нет аванса и зарплаты. Теперь ты не выходишь с работы вечером в пятницу с пониманием, что до понедельника ты абсолютно свободен. Если раньше тебя должен был мотивировать твой работодатель, следил за тобой, обеспечивал, нагружал работой, то теперь ты сам отвечаешь за себя. Ты сам себя должен заставлять двигаться дальше, пробовать, ошибаться, учиться… Ты должен научиться планировать, преодолевать… Если ты к этому не готов… Ну что ж… Добро пожаловать обратно в наемные сотрудники. Но, лишаясь спокойствия, ты приобретаешь не только головную боль. Ты обретаешь свободу. Эта свобода действий и решений. Больше у тебя нет человека сверху, оценивающего твой труд. Теперь у тебя совсем другие критерии успеха, более независимые и беспристрастные.

КОВИД

«Только гладко все пошло, появилось западло…»

Если вы занимаетесь бизнесом и у вас все прекрасно и отлажено, гладко и спокойно, то этот бизнес не ваш…

Бизнес на автомобильных ковриках имеет свою сезонность: самые прибыльные времена – март и апрель, ноябрь и декабрь, мертвый сезон – это январь, июль, август, сентябрь. Но КОВИД сломал эту сезонность.

Начается 2020й год. Мы спокойно готовимся к началу сезона. В Китае начинают закрывать города… Но это же не здесь, это в Китае… 28 марта… Президент объявляет выходные, закрывается всё и вся. Никто не знает, что делать и что будет дальше, у меня же на тот момент 4 работника, аренда и полная неясность будущего… Мы закрываемся на самоизоляцию. Останавливаются поставки, заказы тоже пропадают. Передвижения по городу только до аптеки или магазина. Неделю мы не выходим. Президент продлевает выходные за счет работодателей, но моего финансового запаса хватит только на месяц оплаты зарплат и аренды… Что делать дальше? Мы обнаруживаем, что под прямой запрет работы мы не подпадаем. Мы можем изготавливать коврики, но только принимать людей в ателье запрещено. Трое из 4х работников соглашаются продолжать работать. Я организую бесплатную доставку по городу, сам становясь курьером, договариваюсь о временной скидке на аренду в размере 30 процентов, договариваюсь с прямым конкурентом о временной покупке материалов у него. Бизнес начинает оживать. Никогда не знаешь, что тебе поможет в тот или иной момент. Нас спасло наличие ОКВЭДа на курьерскую доставку. Это позволило нам легально передвигаться и выполнять заказы.

Если вы думаете, что государство хоть в чем-то помогало, то нет. Обещания помощи в качестве кредитов и снижения налоговой нагрузки так и остались обещаниями за формулировкой «вы не входите в перечень пострадавших отраслей».

Как не странно, но из Ковида мы вышли ростом. Любой кризис предоставляет возможности, мы смогли ими воспользоваться.

Кризис полимеров

Начинался 2021 год… Стоимость ЭВА-листов начинает уходить в космос. Мало того, купить листы за любые деньги уже было большой удачей. Причина для этого была проста: ЭВА-гранулы делает всего несколько заводов в мире, а второй по объему производства завод в мире сгорел в Корее в ноябре 2020-го (как-будто КОВИДа было мало). Проблемы мы ощутили только в феврале 2021-го… Связано это с тем, что гранулы со всех оставшихся заводов начали выкупать все производители в мире и цена на них росла до неправославных значений из-за дефицита, а нарастить объемы в таких количествах быстро не под силу никому.

Это было время, когда мы выгребали всё доступное со складов поставщиков. Листы ЭВА-материала бывают нескольких сортов. Обычно под ноги автолюбителей попадает только высший сорт… Листы низших сортов условно непригодны не потому, что не имеют каких-то свойств, а просто потому что они имеют большое количество дефектов на рисунке. Нам приходилось работать со всем, мы отрезали лишнее и с некоторых листов у нас получалось вырезать маскимум один задний коврик в авто. Цену на итоговый продукт пришлось значительно поднять и это поднятие было сильно ниже увеличения стоимости материалов. Маржа стремилась к 0, затраты на рекламу стремились к бесконечности. Как только мы поднимали стоимость до равновесных значений, мы теряли объемы продаж. Но самое ценное, что есть в нашей компании – это сотрудники. Было принято решение работать в 0, но сохранить рабочие места и занятость. Любой кризис – время возможностей.

В июне мы начали делать автомобильные органайзеры и продавать их на маркетплейсах. Так зародились «Коврики-ТУТ - автоаксессуары». Этот бизнес начал быстро приносить свои дивиденты и был выведен в отдельное подразделение. Я считаю, что мне в этот момент повезло во второй раз: я снова попал в нужный потребителю продукт со спросом, превышающим предложение…

К середине года ситуация с полимерами стала выправляться и мы практически смогли вернуться к ценникам докризисных значений на коврики… В Новый год мы ушли уже с ростом по итогам года… Следующий год обещал быть еще более успешным… Наступил 2022й…

Иногда хочется придать общественности своё видение пути, который ты прошел став таким, какой ты есть...
Вот сейчас это желание достаточно сформировалось и я его реализую в серии постов о себе и своем пути в бизнесе.
Это первый пост из серии, история еще не дописана и, надеюсь, будет дописана не скоро, но искренне надеюсь, что Вы получите удовольствие от прочтения.

Обо мне

Меня зовут Александр. Мне 36 лет. В бизнесе я уже 8 лет, хотя эта цифра весьма условна... Сейчас я владею компанией "Коврики-ТУТ - автоаксессуры". Это мое 4-е полноценное детище в бизнесе.
Вообще меня всегда тянуло к коммерческой деятельности.

В школе я занимался изготовлением чертежей на заказ, делал это весьма успешно и, не смотря на то, что денег у родителей особо не было, в школьной столовой и на дискотеках я мог себе ни в чем не отказывать.

В институте я приторговывал компьютерами и их комплектующими на 1-2м курсах, позднее, став учебным мастером, мы с товарищем делали курсовые, лабораторные и дипломные работы на заказ. В сессию, как вы понимаете, у меня тоже всё было хорошо...

Видеонаблюдение Видео-Дон.

Первым полноценным проектом было видеонаблюдение. Этот проект мы запускали с моим бывшим одногруппником в 2013 году, с которым вместе учились в университете. Идея была не моя, мне по факту предложили заняться физической реализацией проектов, так как в этой части я был несколько опытнее своего компаньона. Да и для моего на тот момент близкого друга это тоже было первым опытом ведения проекта. Вдвоем это казалось не так страшно. Параллельно мы работали на обычных работах, а заказы по монтажу выполняли в выходные дни. Работали вдвоем с наемными монтажниками мы чуть более года. К этому времени у нас начались разногласия в плане кто меньше, а кто больше работает и кто прилагает больше усилий. Итог был закономерен. Я ушел с половиной купленного оборудования и с прекрасным начальным опытом на будущее. Проект был закрыт в 2021 году и прожил около 8 лет.

Интернет-магазин автоаксессуаров ELM-plus.

После расставания с компаньоном я продолжил выполнять заказы на монтаж видеонаблюдения, но уже в тот момент я понимал, что в дождь и снег заниматься установкой камер я не очень хочу, да и не лежит душа у меня в этом направлении. «Видео-Дон» было исполнением не моей мечты, а я болел автомобилями. Али-экспресс только появлялся и уже быстро захватывал рынок в нашей стране. Мысль таскать с Китая автоаксессуары и продавать здесь пришла сама собой. Я начал массово покупать ELM-адаптеры, камеры заднего вида и мониторы для них и реализовывать с помощью Авито. Объемы продаж были скромными, да и денег особо не было, но в какой-то момент я решил масштабироваться))). Так появился сайт elm-plus. Это был абсолютно новый опыт и в меру своей наивности я предполагал, что если поставить максимально низкую цену, то клиенты сами набегут и все скупят у меня… Ох, как же я тогда ошибался))). В общем взлета не произошло…

Магазин автоэлектроники Бип-Бип.РФ.

Основными причинами неудачи я назначил отсутствие товарного разнообразия и собственной стационарной точки выдачи. Я стал работать в этом направлении. С помощью друзей я нашел оптового поставщика в ближайшем крупном городе (Ростов-на-Дону), у которого был большой ассортимент автоэлектроники в наличии на складе, товарами которого я и планировал торговать в своем городе (Новочеркасск) вкупе с отправками по РФ.
Интернет-магазин я решил переименовать, так как хотелось что-то более звучного и понятного простому обывателю))). Так появился магазин «Бип-Бип.рф – автоаксессуары». На бумаге все казалось жизнеспособным… Но на бумаге… Реальность же оказалась другой. Отсутствие собственного приличного товарного склада, зависимость от одного основного поставщика, гарантийные обязательства, большая конкуренция от крупных магазинов типа DNS или Эльдорадо… Все это можно было компенсировать большой проходимостью на точке выдачи/продажи, но денег было крайне ограниченное количество и зайти в условную «Мегу» я не мог себе позволить. Да и вообще я крайне неудачно выбирал места для основной точки выдачи (их было несколько)… Этот бизнес был обречен. Не смотря на некоторую прибыльность проекта, он не стоил тех трудозатрат и нервов… За год существования этого магазина я был вымотан до 0. Казалось бы, это провал, но сколько же полезного опыта дал этот проект! Я познакомился с интернет-маркетингом, начал работать с транспортными компаниями, завел собственное ИП (на супругу, так как я работал на заводе, связанным с оборонкой). Этот проект научил меня основным операциям и основам бизнеса, за что я ему безмерно благодарен.

О компании Коврики-ТУТ

После года упорной работы с предыдущим проектом для меня все немного прояснилось: я уже точно знал, что хочу заниматься бизнесом дальше, это обязательно должно быть автомобильное направление и это обязательно не автоэлектроника...

Продолжение следует.

Финансы, таблички, эксель - это часть, которую рестораторы, как правило, не очень любят. Тогда эти дела поручаются бухгалтеру, но если за ними не следить лично - можно здорово обжечься в бюджетах и долго искать корень проблем. Час в неделю и наш чек-лист помогут вам контролировать финансы и знать, какие моменты требуют внимания.

Что входит: аренда, закуп продуктов, налоги за трудоустроенных сотрудников.

Удивительно, но это первое, на что не обращают пристальное внимание рестораторы. Аренда не должна быть выше 25% от выручки - это простое правило, которое поможет и определиться с помещением, и не думать, что делать с дорогим в последствии. Налог за трудоустроенного сотрудника, как правило, доходит до 43%, а не 13% НДФЛ как многие привыкли считать. Это значит, что если сотрудник зарабатывает 100 000, то 43 000 из них нужно отдать государству.

Как правило, те, кто работают в ноль - и закрывают финансовые показатели в ноль. Дальше происходит выгорание и отсутствие мотивации что-то делать дальше. Если вы не инвестор с заведением для имиджа, то прибыль планируйте заранее и учитывайте ее.

Проходящий трафик - это примерное понимание потенциала расположения, но не более. На трафик в заведении еще влияют такие факторы, как наличие парковки, пандусов для колясок, доступность остановок или метро, понятное расположение. Далеко не всегда красная линия - это гарант успеха. Например, лестницы или подвальные помещения всегда получают меньше людей в заведении, чем стоящие чуть ниже по улице, но на вход уровне тротуара. Взять 10% от трафика за гарант - отличное адекватное решение.

P&l - табличка про прибыль за месяц, ДДС (движение денежных средств) - про движение денег на ваших счетах. Ведя обе таблицы, вы сможете находить ошибки и утечки денег. Делать это можно в экселе, на котором стоит божья канцелярия, уроки информатики и общепит.

Это кредит на ваши ошибки, промахи и непредвиденные расходы.

Целимся в делах в нормальный. Как правило, там нет завышенных показателей и ожиданий, но уже и не работа в ноль. Если закрыли в середине месяца нормальный, то есть в какую стратегию развиваться оставшееся время до сверки итогов.

Если вы не нашли у себя ошибок, то это оптимистичный сценарий. Не забывайте подглядывать за показателями раз в месяц и сверяться с курсом в квартал! Расскажите о своем опыте финансового планирования в проекте в нашем телеграм-канале t.me/hellobirds

Диалог в комментариях к одному известному сайту с обзорами фототехники.

АНОНИМ. Почему нет проката оптики за небольшие деньги? Мне думается вполне выгодное дело. Даже если объектив не найдёт своего покупателя, он окупится на прокате.

ЯРКИЙ. Как вы представляете себе механизм защиты прокатного объектива от угона (невозврата)? Если придумаете поделитесь, я тогда сразу такой прокат открою.

АНОНИМ. Яркий, это же елементарно. Залог в 100% стоимости предоставляемого на услугу товара.

ЯРКИЙ. Ха-ха… Допустим я хочу поснимать с 24-70 за 2 штуки баксов, а у меня их нет. Как мне быть? Я вас не просто так спросил, пораскинте мозгами и предложите по настоящему рабочий механизм.

АНОНИМ. Да, за такие деньги я и сам в прокат побоюсь брать. Вы, Яркий, думаю , понимаете, что я вёл речь не о топовых объективах. Нам бы что-нибудь попроще. Паспорт, залоговая цена и т. д. Если магазин работает в “белую”, то гарантии через банк. Люди же берут товары в кредит и за не меньшие деньги. Как-то так, механизм продавцы и банкиры лучше нас могут отработать, было бы желание. Главное, чтобы они шкурку полностью не снимали с меня, а вот это вопрос порядочности и этики.

Итак, у человека нет шести тысяч рублей, чтобы купить подержанный объектив на сайте частных объявлений. При этом он убеждён, что организовать любой бизнес-проект – проще пареной репы. Но вместо того чтобы самому организовать этот бизнес-проект, он ждёт, что рынок перед ним расстелется и поднесёт желаемое на блюдечке с золотой каёмочкой.

«Я хочу». «У меня нет денег, но я хочу». «Вы мне все должны». «Это ведь очень просто». Я возьму в прокат дорогое и достаточно нежное высокотехнологичное устройство, поеду с ним на какую-нибудь пьянку, будут проливать на него пиво, буду купать его в ручье, буду ронять его на землю, а затем отмою, высушу и верну как новое. И аренда должна стоить 200 рублей, не больше! А иначе это грабёж!

К сожалению, человек не понимает, что брать паспорт в залог – незаконно. К сожалению, человек не представляет, каков механизм судебного взыскания, сколько денег и времени нужно потратить, чтобы взыскать долг с нерадивого потребителя услуг аренды. И ни один банк не возьмётся давать гарантии в размере 20000 рублей на сделку в 200 рублей. А вот тут становится понятно, почему у человека нет в кармане свободных шести тысяч на подержанный объектив. Потому что у него в голове хаос, фантазии и полная оторванность от реалий.

Собственно, ответ на любые подобные запросы очень прост: вот сам возьми и сделай. Организуй бизнес-проект, набей шишки, а потом расскажешь, действительно ли это было легко и просто. Поделишься рекомендациями, как избежать подводных камней. И вуаля – отделы аренды вырастут повсеместно как грибы. Но только после вас…

Ответ этот универсален.

- Почему сахар в магазине дорогой?

- Купи вагон сахара и начинай продавать дешевле. Цена у всех снизится.

- Почему эти барыги-спекулянты наценяют на товар 40%??

- Выйди на рынок с наценкой 10% и докажи всем, что это возможно. Только учти, в случае провала твоего бизнес-проекта никто тебе не будет собирать деньги на погашение твоих долгов.

Это были мои самые первые продажи, я только начинал свою предпринимательскую деятельность, примерно, 10 лет назад. Сразу после своей первой продажи, я начал активно продавать различные товары. Они мне приносили какие-то деньги, но я их особо не ощущал.

Летом я съездил в Щвейцарию и увидел, что там все катаются на маленьких скейтах Пенни Бордах. Тогда в России этот тренд только зарождался, и я решил попробовать поторговать ими.

Вернулся в Россию, сразу нашёл человека на авито, у которого куплю скейт, если мне придет заказ, и выставил объявление.

Спустя пару дней мне позвонили, я встретился с клиентом и продал ему Пенни Борд, заработав на этом 2000 рублей.

После этого я активно начал продавать их, пытаясь найти прямого поставщика, чтобы закупка была по хорошей цене.

В скором времени, я познакомился с одним товарищем, который тоже интересовался продажами. Мы нашли общий язык и решили развиваться в этом направлении вместе.

Он из тех людей, которого можно назвать дотошным. Он перекопал весь интернет, но нашёл поставщика.

Мы скинулись по 4000 рублей и купили первую коробку скейтов. Продали ее примерно за неделю, потом купили 2 коробки, потом 3 и т.д. Торговали мы так всю весну, 3 месяца.

Посчитав наши деньги 1 июня, мы поняли, что у нас на руках 100 тысяч рублей. Это была моя первая сотка в жизни. Если быть точным, то 50 т.р. на человека, но все равно, это было безумно приятно.

Практически каждую продажу мы реинвестировали, чтобы купить еще больше скейтов.

Потом все было гораздо интереснее, обычная перепродажа на авито переросла в полноценный магазин в центре Питера. Но это это уже другая история, подписывайтесь, чтобы не пропустить - https://t.me/arnoldreklama 😊