Автотуризм

Многие спрашивали меня - а как отапливается мой кемпер. Я отвечал что пока никак, но планирую ставить автономку дизельную. Рассказываю.

После долгих раздумий я решился на приобретение дизельной автономки в свой кемпер. Скажу сразу, что был ограничен в средствах и выбирал из бюджетных. Выбор был между Планаром и китайкой. (Хотя есть догадки что и то и то родом из Поднебесной). Но интересные условия, предложенные мне одним китайским магазином, определили выбор.

Приехал комплект быстро. За 5 дней. Курьером до квартиры. В коробке было все для установки.

Сам отопитель дизельный на 5 кВт, бак на 10 литров, два пульта (один с дисплеем, второй как брелок — дистанционный), топливный фильтр, топливный насос, трубки, хомуты, воздуховоды, разветвители для воздуховодов, выхлопная труба с глушителем, трубка для забора воздуха, площадка для установки отопителя, и множество крепежа и хомутов. Китайцы молодцы в этом плане!

Конечно же мне не терпелось все проверить и подключить. Но решил сначала проверить все на "стенде". На своем верстаке в гараже.

Прикрутил все к столу, подключил бесперебойник на 12В. вывел выхлопную трубу на улицу и включил. Но для начала, как я прочитал до этого в инете, нужно было прокачать топливную систему. Шланг длинный и нужно что бы он заполнился топливом. Для этого нужно нажат одновременно две нижние клавиши на главном пульте. Насос начнет качать какое то время. Если недостаточно, то нужно повторить. Все прокачал. Начинаем.

Итак, нажимаю пуск! И…

И ничего. Вместо запуска вылазиет ошибка Е 06((

Читаю что это такое. Это неисправность вентилятора. Снимаю чехол (благо что это как детская игрушка разбирается) и вижу что вентилятор задевает за корпус. Заусенцы и очень плотное прилегание). Мелочь, но я почему то не удивлен. Наждак, 3 минуты и все заработало как нужно. Ничего критичного, конечно. Надеюсь это самый страшный их косяк).

После запуска все пошло по плану. Жарит классно! Ну что ж… ставим в кемпер!

Бак я повесил снаружи, слева от двери. (кстати, у бака по умолчанию нет отверстия под сосок. И вы сами можете сделать его на отмеченных местах, в зависимости от расположения).

Под баком вывел насос и фильтр.

А что бы то все не по-срезали вандалы (ну и просто для эстетики) я закрыл все самодельным кожухом. Который сделал из попавшегося под руку в гараже пластиковым поддоном. Он то и прикрыл у меня все это хозяйство.

Для того что бы видеть уровень топлива в баке — сделал вертикальную прорезь.

Вообщем, внешне смотрится гармонично и аккуратно. Осталось только крышку чем то заблокировать. Ну это уже придумаю.

Врезать решил в пол. Так понятнее и проще. Да и не нашел точной информации как он работает на боку. Да и выхлоп сбоку мешал бы доставать домкраты сбоку. А так труба выходит вниз (забыл сфоткать, но позже добавлю) и уходит под бампер. Туда же, где и обычная выхлопная у меня.

Расчертил по лекалу.

И болгаркой вырезал в ламинате отверстие. Так как выхлопная очень прилично нагревается, то на выходе обмотал трубу асбестовой тканью.

Установил отопитель на его законное место!

Позже он будет закрыт стенкой и только воздуховод будет выведен в ноги. Пока "сопли". Прошу простить).

Пультик повесил на высоте 1 метр. Так как в нем находиться датчик температуры. В идеале еще ниже, но тогда неудобно управлять и смотреть параметры.

Немного о возможностях. Мощность — 5кВт. Я боялся что даже на минималках будет жарко. Но поставив 1,2 кВт (минимально возможное значение), в кемпере сегодня утром получилось 23 градуса. На улице было 9 градусов. Открыта была внизу приточка. Все окна закрыты. В теории можно сделать прохладнее, включив вытяжку или приоткрыв окна. Понимаю, что с 5 кВт можно ехать на северный полюс)).

Так же можно задать зачение температуры. И он будет ее поддерживать. Я поставил 20, но так как он не может работать еще слабее, то… Не думал что я это скажу, но ждем холодов!))

Так же можно ставить таймер включения и отключения. Не пробовал. Но наверно удобно. Второй пульт повесил на ключи авто. Можно в движении запускать. И ко сну будет все прогрето!). Цивилизация, мать ее)). Кстати, абсолютно ничем не пахнет. По началу был какой то запашок, но потом видимо все что нужно прогорело и теперь пахнет только теплом и домом. Щелканье насоса напрягает не больше чем

мелкий дождик. Еле слышно. Сам вентилятор не слышно в штатном режиме. Только в самом начале, когда идет прогрев.

По расходу топлива пока не скажу. А по электричеству очень интересно! При включении мой аккум просел с 12,7 до 9,5. Я в шоке был. Но потом, минут через 5, все вернулось на свои места. Вольтаж стал опять нормальный и потребление стало не более 1-1,5 ампера.

За несколько часов работы аккум не просел вообще. А сегодня утром, панель все вывела в максимум и забила аккум на 100%.

Вообщем, на фестиваль VANLIFE 2019 осень я еду с добрым теплом!

Кстати, а вы едете?

Ну а для любителей видеоформата записал небольшое видео на эту тему. А так же в конце ждет небольшой сюрприз)

Ну а как меня найти в инстаграме? На задней двери кемпера мой аккаунт!)

Чем заняться в выходные? Ну не сидеть же дома на диване! Наш Уазик в ремонте, но мы не унываем, едем пассажирами с друзьями!
В Дальние Зеленцы мы отправились на трёх машинах: Тойота Арктик, Хаммер и Уаз Патриот. Дорога вполне проезжабельная, в основном укатанная грунтовка, но местами попадались и ямы, и камни, и один из ручьев пришлось проезжать через брод, т.к. мост через него был разрушен.
Лагерь хотели разбить на берегу Баренцева моря с видом на остров Олений, но в той стороне оказалось очень много отдыхающих и рыбаков и мы отправились в сторону посёлка, немного проехав дальше него, остановились в уютном местечке с шикарным видом на море.
Любуясь чарующим малиново-розовым закатом, мы сидели у костра, болтали, смеялись и просто наслаждались отдыхом. Приготовленный ужин на костре казался нереально вкусным, а сон в палатке на берегу моря был крепким и здоровым.
Впереди был ещё один день и у нас были большие планы на него...
Ночевали мы в палатках на берегу Баренцева моря. Утро выдалось солнечным, тёплым, но ветреным.

Уходить оттуда совершенно не хотелось, но нам предстояло еще исследовать ближайшие окрестности и посмотреть сам посёлок Дальние Зеленцы.

Вкусно позавтракав тушеной картошкой , приготовленной на костре и попив чая мы отправились на вершину ближайшей скалы. Там нашему взору открылись захватывающие дух виды на бескрайние просторы Баренцева моря.

Мы как зачарованные любовались волшебным неописуемым цветом водной глади, переходящим от зелено-голубого у берега до глубокого бархатистого ультрамаринового у горизонта. Иногда воду как-будто щекотал тёплый ветер с берега и она от этого морщилась мелкой рябью.

Погуляв ещё немного по скалистому берегу, полюбовавшись ракушками на камнях и причудливыми водорослями, мы начали собираться в обратный путь.

И мы направились в сам посёлок. И что же мы увидели? Несколько десятков заброшенных полуразрушенных домов, скелеты лодок на берегу и так же заброшенное здание Мурманского Биологического института, основанного ещё в 1935г. Но несколько домиков оказались всё-таки жилыми и нам даже встречались люди.

Не в силах преодолеть любопытство, мы решили «посетить» здание института. Пробравшись в разбитое окно, мы наткнулись на небольшую комнатушку, где на стеллажах стояли множество колбочек и пробирочек с различными ракушками, водорослями, с пробами воды, и каждая стекляшка была подписана и датирована, попадались и 70-е, и 80-е годы. Все надписи были на латыни. Обойдя еще несколько комнат, мы нашли много разбросанных по полу документов, различного содержания - от служебных записок с просьбой привезти несколько телевизоров, до научных докладов. Посмотрев все это, решили спуститься в подвал. Там была кромешная тьма, но вооружившись фонариками, мы двинулись вперед.

В подвале было так же много помещений и почти все они они были усеяны множеством стеклянных колб с различным содержимым, нашли мы и остатки телевизоров (видимо, их все же привезли)

Казалось, институт был покинут экстренно и впопыхах, сотрудники не вывезли ни образцы, добытые из моря, ни документацию. На душе остался жутковатый осадок и множество вопросов...

Дальше мы отправились гулять по поселку и наткнулись на действующую лабораторию по изучению водорослей и один из сотрудников нам рассказал, что институт был основан в 1935 году, само здание было спроектировано в Архангельске, а уже потом привезено в Дальние Зеленцы и собрано на месте, поэтому имеет такую несвойственную архитектуру нашим краям. Когда СССР развалился, Институт был перебазирован в сам Мурманск, а это здание оказалось ненужным и было заброшено. На вывоз проб и документов не было выделено средств, а сотрудники своими силами просто физически не могли все это вывезти. Но осталась эта лаборатория и работает по сей день.

В этот день мы ненадолго попали в далекое прошлое. Ведь тогда этот красивый поселок был обитаем, население насчитывало до тысячи человек. Был институт, приезжали студенты на практику. Была школа, магазин, в общем жизнь когда-то тут кипела...

Ночевали мы в палатках на берегу Баренцева моря. Утро выдалось солнечным, тёплым, но ветреным.

Уходить оттуда совершенно не хотелось, но нам предстояло еще исследовать ближайшие окрестности и посмотреть сам посёлок Дальние Зеленцы.

Вкусно позавтракав тушеной картошкой , приготовленной на костре и попив чая мы отправились на вершину ближайшей скалы. Там нашему взору открылись захватывающие дух виды на бескрайние просторы Баренцева моря.

Мы как зачарованные любовались волшебным неописуемым цветом водной глади, переходящим от зелено-голубого у берега до глубокого бархатистого ультрамаринового у горизонта. Иногда воду как-будто щекотал тёплый ветер с берега и она от этого морщилась мелкой рябью.

Погуляв ещё немного по скалистому берегу, полюбовавшись ракушками на камнях и причудливыми водорослями, мы начали собираться в обратный путь.

И мы направились в сам посёлок. И что же мы увидели? Несколько десятков заброшенных полуразрушенных домов, скелеты лодок на берегу и так же заброшенное здание Мурманского Биологического института, основанного ещё в 1935г. Но несколько домиков оказались всё-таки жилыми и нам даже встречались люди.

Не в силах преодолеть любопытство, мы решили «посетить» здание института. Пробравшись в разбитое окно, мы наткнулись на небольшую комнатушку, где на стеллажах стояли множество колбочек и пробирочек с различными ракушками, водорослями, с пробами воды, и каждая стекляшка была подписана и датирована, попадались и 70-е, и 80-е годы. Все надписи были на латыни. Обойдя еще несколько комнат, мы нашли много разбросанных по полу документов, различного содержания - от служебных записок с просьбой привезти несколько телевизоров, до научных докладов. Посмотрев все это, решили спуститься в подвал. Там была кромешная тьма, но вооружившись фонариками, мы двинулись вперед.

В подвале было так же много помещений и почти все они они были усеяны множеством стеклянных колб с различным содержимым, нашли мы и остатки телевизоров (видимо, их все же привезли)

Казалось, институт был покинут экстренно и впопыхах, сотрудники не вывезли ни образцы, добытые из моря, ни документацию. На душе остался жутковатый осадок и множество вопросов...

Дальше мы отправились гулять по поселку и наткнулись на действующую лабораторию по изучению водорослей и один из сотрудников нам рассказал, что институт был основан в 1935 году, само здание было спроектировано в Архангельске, а уже потом привезено в Дальние Зеленцы и собрано на месте, поэтому имеет такую несвойственную архитектуру нашим краям. Когда СССР развалился, Институт был перебазирован в сам Мурманск, а это здание оказалось ненужным и было заброшено. На вывоз проб и документов не было выделено средств, а сотрудники своими силами просто физически не могли все это вывезти. Но осталась эта лаборатория и работает по сей день.

В этот день мы ненадолго попали в далекое прошлое. Ведь тогда этот красивый поселок был обитаем, население насчитывало до тысячи человек. Был институт, приезжали студенты на практику. Была школа, магазин, в общем жизнь когда-то тут кипела...

Привет друзья. Меня иногда тут попрекают, что я часто пишу про свой кемпер "Пилигрим". И хотя я считаю, что эта тема интересна многим (а как еще объяснить 4600 подписчиков?) попытаюсь сегодня исправится и написать про что то другое. Итак, тема сегодняшнего поста - караванинг в России. Или если быть точнее про моих друзей путешественников.

И раз уж на заглавную страницу попала эта фотография, то с этого человека и начну рассказывать. Точнее, не про человека, а про слаженный тандем Человек-собака!

Их зовут Руслан Внедорожный и Ричи. Кто из них кто догадаться нетрудно!)

Руслан уже известный блогер-путешественник. И можно много про него почитать в сети. Есть страничка и в инсте, и на Ютубе. Руслан радеет за российский караванинг давно, и многое сделал чтобы популяризировать его в нашей стране.

Он сделал караван своими руками из доступных материалов и проехал на нем половину России. Путешествовал 6 месяцев, посетив все южные регионы страны. Отмечает, что ни дня не ночевал вне каравана. 

Караван у него внедорожный, и заточен для наших дорог. Колея прицепа совпадает с колеей автомобиля. Колеса все взаимозаменяемые. Запасок на весть автопоезд 3 штуки. Абсолютно автономен. 600 ватт солнечных панелей, фильтры для глубокой очистки воды из рек, плита, холодильник и даже стиралка делают его готовым к любым неожиданностям в дороге. Интересен тот случай, когда в горах Дагестана у него лопнуло дышло прицепа и он смог воспользоваться сваркой, используя энергию прицепа.

Следующий не менее известный человек в кругах автопутешественников - Кирилл. Точнее это семья  путешественников. Кирилл, его жена Юля сын Платон и собака. А вместе они известны как #ВМЕСТЕДАЛЕКО. На фото собака и Платон убежали)).

Кирилл переделал полноприводную газель в автодом. (Согласовав, кстати, все изменения!) И совершил со своей семьей увлекательное путешгествие по России до Дальнего Востока. Дорога только туда заняла 4 месяца! По его рассказам это было незабываемое приключение. Подробнее можно глянуть на его канале в Ютубе.

Следующего человека я называю крестным отцом своих жилых модулей. Его зовут Артёма Чечкенёв. Именно его модуль дал толчок к изготовлению моего первого кемпера с подьемной крышей.

Увидев его, я понял что можно и для небольшого пикапа сделать вполне неплохой и удобный кемпер. В нем, конечно не так много места как у "Пилигрима", но сверху есть раздвижная двухспальная кровать, внизу детская кровать и стол. А что еще нужно для настоящего путешественника? Хорошо выспаться и вкусно поесть!)) Артем с семьей много путешествует по России и по зарубежью. Грузия и Норвегия - это последние интересные поездки. Знаю что они уже успели в этом году побывать еще на диких островах. Так что не сидят без дела))!

А Сергей занимается тюнингом дорогих автомобилей. У него свое ателье. А как хобби - подводная охота. И как следствие он много проводит времени на берегах озер, рек и прочих водоемов. И что бы отдых был комфортным, он сам сделал прицеп-каплю. (справа мой первый кемпер с подьемной крышей)

Внутри есть большая кровать с подогревом, полки для мелочевки. А снаружи под откидной крышкой летняя кухня. Раковина, газовая плита, куча полочек и ящиков. (Простите, фотки не нашел нормальной, но в сети прицеп-капля во всех видах). Сергей выезжает, как правило, на 2-3 дня и считает такой тип прицепа очень удобным и комфортным. Тем более за его автомобилем он вообще не чувствуется!))

Следующие два автодома сделаны на базе газелей. Юра "Кот" большой энтузиаст своего дела. Более 40 лет колесит по нашей стране. На легковушках, с прицепами, со "Скифами". Потом начал строить автодома. Сейчас это является даже его профессией. Работает сварщиком на производстве автодомов.

У него полноценный автодом. Модуль съемный и поэтому не требует регистрации. Внутри имеется спальня, кухня, столовая зона, полноценный душ и туалет. Газовое отполение, горячая вода... Модуль можно поставить так же и на Соболь.

Ну и сразу про аналогичный автодом на базе Соболя.

Хозяин этого автодома занимается автогонками. Троффи гонками. Поэтому по профессии часто живет в полях. Вот и решил построить себе автодом. Ну а потом, как говорит Роман, засосало... Поехал по России-матушке колесить. Благо грузовик у него полноприводный.

"НАМНЕДАЛЕКО это проект моих друзей из Черноголовки. Рождался он долго и мучительно, но в этом году наконец родился!

По сути это прицеп-капля. Но несколько увеличенная. В ней можно не только спать, но и кушать сидя за столом. Но полноценная кухня все же классически сзади. В этом году они уже совершили пробное путешествие в Крым. И остались жутко довольны!

Сергей из Балашихи сделал автодом из Ситроена Джампер. Путешествует с семьей. Женой и внуком. Проехал всю Европу, часть России. Сетует что не хватает по России полного привода. Зато в самом кемпере есть все удобства. Две кровати, душ, туалет, холодильник, столовая зона и даже домашний кинотеатр!))

Мой друг Слава уже упоминался мной в прошлых постах. Его алюминиевый кемпер на базе L200 еще не сильно успел покататься по миру. Еще все впереди.

На днях он вернулся из поездки в Карелию. Будем ждать отзывов)). Пока только очумелые фотки!

Кстати, несмотря на схожие с моим кемпером габариты, он сумел впихнуть туда душ! Как же мне не хватало полноценного душа в путешествиях...

Ну и несколько друзей не с кемперами, но близко)). Так сказать в переходной стадии некоторые. Пока используют палатки на крышах. Что не мешает им совершать невероятные путешествия по Росии и по миру.  Женя проехал недавно Дагестан. И отнюдь не по дорогам!)

Володя и Аня пока путешествуют с палаткой на крыше, но уже строят свой кемпер для пикапа. Благо их автомобиль очень для этого подходит.

Ну и напоследок, гибрид палатки и кемпера.

Сергей сделал кемпер с раскладывающейся крышей. А на крыше надувается палатка. Да, она надувная. Наверху спят, а внизу кухня. Места много. Есть печка на 5 кВт, можно ночевать до минусовых температур.

Да этом пока все. Все удачи и красивых дорог!

Много лет я мечтал отправиться в путешествие в Автодоме по странам зарубежным. И в этом году наконец-то подвернулся такой случай, я женился)

Свадьбу мы решили не закатывать, а на сэкономленные деньги отправиться в двухнедельное путешествие от Таллина до Адриатического моря и обратно.

Невеста моя большой любитель составления планов. У нее все по полочкам, в отличии от меня, человека спонтанного и легкого на подъем. В общем, как говорится, мы друг друга нашли)

Вот наш маршрут. Вернее он должен был быть таким.

На деле же, мы не смогли доехать до моря, так как наши компаньоны получили однократную визу, а значит, выехав в Хорватию, не смогли бы вернуться обратно в Евросоюз.

Мы заранее посмотрели весь маршрут, прочли в какой стране какие ограничения скорости, где какие штрафы, а, главное, узнали о виньетках.

Сразу скажу, водить в Европе адски сложно и райски легко.

С одной стороны, все понимают, что ты автодом. Ты большой, неповоротливый, ты занимаешь места больше на парковке, и вообще, ты слон в посудной лавке, каким я и сам себя ощущал всю поездку.

С другой, ограничения крайне строгие, если висит знак 60, значит 60 и ни на километр больше.

Для примера, в Словении, превышение на 8 км/ч - это 80 евро. А 80 евро - это недельная продуктовая корзина для семьи из 3х человек ( с маленьким ребенком)

Дом мы взяли в Марьяме Эстония. Мы приехали на Таллинский вокзал, а там на автобусе за час добрались до Caravan Expert.

Машину взяли быстро, так как все документы я передал заранее и даже внес предоплату в размере 200 евро. Вообще, машина стоили нам 1399 евро за 2 недели поездки. Еще 750 я оставил в качестве залога, который мне вернули сразу по прибытию, благо машину мы громить не стали))

Первый раз я запаниковал, когда сел за баранку этого агрегата. В 2011 году я получил права и с тех пор нога моя не касалась сцепления. А тут механика, да еще левоорукая, да еще в Европе...

Я просто трясся, моя левая нога неистово плясала, я испытывал жуткий страх, волнение и тремор половины тела, отвыкшей от управления автомобилем.

Казалось, наше путешествие закончится так и не начавшись, но на помощь мне пришел сын владельца Каравана. Видя мое волнение, он предложил покататься по стоянке. Сначала он сам сел за руль, переключая передачи, он вел со мной беседу, рассказывал о каждом шаге. Потом уже посадил меня. Не прошло и 15 минут, как я резво рассекал по двору, наматывая петли, разгоняясь и останавливаясь то тут, то там.

Так мы ухали из Марьямы в наше первое и последнее свадебное путешествие.
От первого дня оставалось все 6 часов, за которые я должен был освоиться с управлением парусника, в кругах не причастных к автотуризму, называемого Автодомом, а так же добраться до Бауска, а лучше до Каунаса, где и переночевать.

Знаете, что самое крутое в Автодомах? Вид!

Ты открываешь окно и на тебя нападает "простор". То самый "простор", которое понимает и использует в своем лексиконе только русскоговорящий человек. Дальние дали пшеничных, кукурузный и, не дай бог вам их встретить, капустных полей. А так же деревца, озера, а иногда и некая живность в виде белок, лисиц и лосей.

Но, вернемся к маршруту. Мы заночевали в предместьях Бауска. Город примечателен практически ничем, поэтому утром мы смело упорхнули дальше.

Важная ремарка: в балтийских странах вам не нужна Виньетка, если вы управляете автомобилем массой до 3.5 тонн и длиной до 7м. А дизель, как и бензин самые дешевые в Литве. На обратном пути нам удалось заправиться до невероятно низкой цене в 1.039 евро за литр. Для примера, средний ценник 1.2 евро за литр.

Наша цель была лететь подобно птице сквозь Латвия, Литву и Польшу до Варшавы. Так как и смотреть в восточной части нашего пути особо нечего, да и ждали нас друзья к 22му августа в Праге.

Время поджимало, а ускориться нам никак не удавалось.

Во-первых, скоростной режим. Хочешь ехать 90, а не положенные 80? будь готов выложить от 50 до 150 евро. Хочешь ускориться еще на 10 км? раскошелься на 300 евро. В общем, европейцы держат водителей в ежовых рукавицах.

Во-вторых, Гугл. Несмотря на удивительную ровность покрытия дорожных трасс, обилие магистралей с ветрозащитой, Гугл свел нас на дорогу не просто узкую, на дорогу, представляющую собой хребет небольшого холма или конек крыши. Я в детстве лазал по крыше дедушкиной дачи. Идешь себе, левая нога сказывается по одной стороне крыши, а правая по другой. Вот и тут так же. Ехать можно было только по середине, скаты составляли угол не менее 3х градусов. Для седанов и кроссоверов это ерунда, но мы то автодом, у нас то высота 3.2 метра. Мы, гребаный, парусник в мире лодок. А на встречу как ни в чем не бывало несутся фуры. Одна, другая, третья. Им все равно, они тяжелые, колеса у них огромные. Обочина, не обочина - их не волнует. Наклон для них тоже не так существенен при их импульсе движения вперед.

В-третьих, я просто не освоился с габаритами машины. Она 2.2 метра в ширину.

Если вы спросите испугался ли я, я отвечу словами классика "обосрался".

Но знаете в чем самый прикол? После 20 км по этой ужасной дороге мы попали в город Кнышкин.

Туристический город, оказывается. Далеко не в туристическом центре Европы и знаете кто там был?

Китайцы...в Кнышине были китайцы.

Больше нигде в Польше их не встречал, а в Кнышине стояли аж 3 автобуса.

Все таки великая Китайская экономическая машина дала возможность простым работягам путешествовать и познавать мир...

Варшава
Мы прибыли вечером. В планах наших было немного пошопиться и лечь спать. Так что мы решили оставить наш Караван на стоянке возле большого аутлета.

Мы были наслышаны о нескончаемых скидках европейских распродаж, о неимоверно низких ценах на местные бренды, а они составляют 70% ассортимента московских ТРК.

Но, болт. Цены те же, скидки такие же. Единственное, мне понравился магазин Tatuum. В аутлете продавались шикарные шорты и рубашки за сравнительные копейки. Но качество одежды в разы превосходило конкурентов.

Так как делать больше было нечего, мы отправились в центр. Гулять и наслаждаться жизнью.

В Варшаве крутейшая библиотека. Я не могу описать ее словами. Посмотрите сами.

ссылку на видео ниже, чукча не оператор, чукча только учится)

Прогулявшись по центру, мы сели в ресторане Karmnik. Я хорошо понимаю, если ты хочешь отведать национальной кухни в центре города - иди в любой ресторан. Цены тебя все равно покусают, как бы ты ни старался увернуться. Поэтому я ориентируюсь на два фактора:

1) чем больше людей, говорящих на государственном языке, сидят за столиками, тем вкуснее окажется кухня. Уж местные то разбираются)

2) приятный персонал - приятное начало вечера. Мне нравятся уличные зазывалы. Это какой-то элемент шоу, который подогревает аппетит. Конечно, без первого пункта второй не имеет смысла.

Ремарка: Имейте ввиду, в Варшаве говорят и понимают по Русски если не все, то многие, как и практически во всех странах восточной Европы, кроме Венгрии. Не знаете Венгерского? общайтесь знаками, так вероятность на успех будет хотя бы не нулевая)

Старый город Варшавы довольно маленький. Особо мне не запомнилось ничего, кроме умопомрачительной библиотеки и сидра)

Сидры Европы разительно отличаются от того пойла, которое продают у нас. На столько, что на тему отличия вкусовых качеств пишут целые статьи, обычно они имеют примерно такое название: " как погубить напиток, отдав его Балтике".

В общем, мы туристы простые: поели, попили, посмотрели город, взяли такси и домой на боковую.

Как я говорил, дом наш остался на стоянке Аутлета.

На один пост хватит?
А завтра будет о второй части путешествия.
Наконец-то закончатся голопы на начнутся Европы. Они же Вроцлавы, Яворы, Соколики и т.п. красивые места)