Автотуризм

Мы купили ДОМ НА КОЛЁСАХ!

ПАЗ 3206 – полный привод!

Почему именно этот автобус?

1. ПЛАТФОРМА

Мы ооочень долго анализировали наши потребности и возможные варианты. Именно ПАЗ отвечал большему количеству критериев [ о них обязательно напишу позже ]

2. ОБОРУДОВАНИЕ

Да, в нем не куча всего, но из всех вариантов он самый наполненный! Например: солнечная батарея, кондиционер, кемперский холодильник, мебель, автономный отопитель, баки для воды, вибро/тепло/звукоизоляция и прочие приятные ништяки, типа камеры заднего вида и т.д.

3. ХАРАКТЕРИСТИКИ

2005 год, пробег 24.000 км, единственный хозяин, гаражного хранения, полный привод + антикоррозийная обработка кузова

4. РАСПОЛОЖЕНИЕ

Есть варианты в Перми и на дальнем востоке. Этот всего за 550 км от Санкт-Петербурга. Как оказалось, стоимость такого перегона нам обошлась в 7.000₽. А если бы он был дальше?

5. КАТЕГОРИЯ

Многие ПАЗы имеют категорию Д, которой у нас нет! Перевести самостоятельно в категорию С возможно, но это дополнительные финансовые вложения + время ожидания около месяца с момента завершения стройки.

6. СТОИМОСТЬ

Для нашего автобуса — это и не много, и не мало. На рынке домов на колёсах странная ценовая политика [ но об этом нужен отдельный пост]

Если кратко, то вариантов было 2

1. Брать этот автобус за 700.000₽ (после торга 680.000₽)

2. Покупать пустой от 300.000₽ и делать самостоятельно

Самостоятельная постройка — ооочень долгий, трудоёмкий и дорогой процесс!

Поэтому... Вуаля и мы впервые в жизни стали обладателями автобуса 🚌 А В Т О Б У С А

Предыдущий владелец поделился своей дзен-философией езды на нём - всегда свободная дорога впереди. И пока ехали до Питера со скорость 80-90 км/ч, я полностью познал эту философию. Да еще и постоянные спасибо от автомобилей, которым показывал, что дорога свободна для обгона.

Уверен, что все вернётся сполна и наш ПАЗик будет с нами долгие, счастливые годы! Иначе у нас не бывает.

Продолжаем собирать свой второй прицеп так, как первый уже продан.

Рундук для хранения запасного колеса, акб, автономки и всякой мелочи — уже изготовлен в "Черновом" виде для создания мастер-модели.

Пеноплекс нарезаем на равные прямоугольники и загоняем под макет с фрезером и копировальной фрезой

склеиваем компоненты и остается самое сложное

Примеряем ручки (для перемещения прицепа по площадке) и накидываем угол с покатой крыши

Для понимания размеров ящика

Решили перехитрить и долго шпаклевали пеноплекс, потом все равно пришлось все покрывать алюминиевым скотчем (в любом случае сразу бери скотч)

Необходимо вырезать дверцу/люк, нарастить борта, сделать водостоки и места установки для уплотнительной резинки.

Сначало работали с эпоксидной смолой, теперь перешли на полиэфирку.

Предварительная примерка, пока еще не разобрали сам домик

Без обреза отбортовки и засветили внутреннюю панель двери

после всех этих операций мы приступим к снятию чистовой матрицы и изготовлению самого рундука.

По бамперу.

Сам бампер полностью готов и ожидает покраску.

трехсоставная матрица

Последняя деталь прицепа сделанная из эпоксидной кда смолы (кстати смола хорошая, но дорогая)

Задний бампер несет несколько функций одновременно:

— закрывает срез панели пола,

— перекрывает приходящую отделку углов от стен.

— защищает фонари,

— создает готовое решение с закреплением номерного знака на нужном уровне,

— создает завершенный внешний вид

Накидали фонари и номер из гаража. Фонари еще утопятся в нишах и обрежется отбартовка

Входная дверь

С дверью мы заморочились в плане ее отделки и утепления.

Дверь представляет собой вырезанный кусок сэндвич панели (без внутренней отделки) стены.

Только вырезали панельку и ее вес

Мастер модель внутренней панели двери

Изготовленная рама двери, которая будет вклеиваться в дверной проем и с помощью резинового уплотнителя замыкать контур утепления.

Снизу она создает небольшой порог- барьер для воды (чего не было в первом прицепе), но за счет москитной сетки ( о ней расскажу как получю ее на раку), порожка практически не будет.

Перед фрезеровкой и выборкой утеплителя

Сердцевина (кусок сэндвича), в нем мы выбираем утеплитель под будущую внутреннюю панель, так же заранее вырезаем место под вдохной замок. Вклеиваем закладную под петли и обрабатываем острые углы.

Прошу прощения за качество, засветил…

Внутреняя панель состоит из куска стеклопластика с четвертями под уплотнитель, установку внутренней части входного замка и заглубление под сетку-кармашек на верхней части двери.

Вот кстати крокодил (оказалось просроченный гель…) кто работал со смолами, поймет!

Внешняя — парадная рамка. изготовлена все из того-же стеклопластика сразу с выделенным местом под входную ручку/замок. Рамка изготовлена с таким расчетом, что когда она приклеена, то закрывает контур внутренней панели и торец сэндвича. Между внутренней панелью и внешней будет клей-герметик и резиновый шнур как декор.

Тоже засвет, но суть надеюсь ясна

Все необходимо предварительно выкрасить и собрать через клей и герметик.

Уже вырезали и примерили входной замок/ручка, все подошло)))

Надеюсь следующие фотки будут с уже окрашенными и установленными деталями ))

Всем привет. Продолжу свой рассказ о поездке по европе. Мы въехали в очередную страну, Нидерланды. Дороги по прежнему остались бесплатные. А направляемся мы в Амстердам)
По прибытию в город я сразу начал искать парковку, но цена очень сильно кусалось. Поэтому я прибег к помощи интернета и нашел информацию о перехыатывающих парковках Амстердама. Они находятся на окраине города, и на порядок дешевле при особых условиях, о которых я напишу)
На паркинге можно приобрести билеты на общ.транспорт по низкой цене и отметить их в автобусе при входе и выходе(это обязательное условие для оплаты паркинга по льготной цене)
При въезде на паркинг, необходимо взять парковочный билет и поставить авто на парковочное место. Потом необходимо подойти в автомат оплаты парковки для приобретения билетов на общественный транспорт по скидке.
Зайдя в автобус мы приложили приобретенные билеты , и тоже самое сделали на выходе. А вышли мы в самом центре. Захватили в маркете пивка м отправились гулять вдоль каналов и стрпнных кривостоящих домов. Они очень узкие и высокие. По истории раньше выделялась небольшая ширина земли для постройки домов, но в высоту ограничения не было, поэтому они такие узкие и высокие. Вот только непонятное для меня осталось то, что они практически все кривые. На улице красных фонарей нас забывали выпить в бары крича нам ( о, рашен фейс. Ю рашен?😀). Местные барыги неоднократно пытались нам продать кокаин, и происходило это довольно открыто. Везде пахнет дымом марихуаны и очень много людей курят ее прямо на улице. А продают ее только в кофешопах. В этот вечер мы решили гулять по городу всю ночь, и нам не нужен ночлег, и забранировали его на следующий день. Но ночью бурная жизнь города утихла, везде на улице спали люди, некоторые прямо на туристической пенке на тротуаре😀. Время 3 часа ночи, и мы поняли что мы хотим спать и сил больше нет изучать ночную жизнь города. Но идти было некуда, поэтому решили ехать на парковку спать в автомобиле. Ночью ходят некоторые маршруты автобусов, но цена за проезд была более 5евро, но выбора небыло и пришлось ехать на паркинг. С утра мы проснулись и поехали в отель, перед этим заехав в супермаркет за едой. Цены были большие по сравнению с Польшей и Германией.
Я жутко хотел фотографию на фоне больших букв I AMSTERDAM ,но ее убрали из города из за большого количества туристов((((
закончив исследовать город, я отправился в посёлок под названием Зансе-сханс. Это музей под открытым небом. Там расположены старые ветренные мельницы которые работают по настоящее время и деревянные постройки в галандском стиле. Очень красивое место. На месте есть платная парковка за 10 евро. А вход бесплатный. Ближе к вечеру мы поехали на море в Гаагу. Вдоль побережья расположены платные парковочные места. Вода была очень холодная, хотя это был конец июля.
далее на маршруте была бельгия. Ее мы приехали, остановились только в Брюсселе. Гуляя по городу мы зашли на улицу где было много бомжей которые ютились в коробках и пристально смотрели на нас. Вечером мы отправились дальше. Впереди нас ждала Франция)

15 августа-пятый день нашего ежегодного путешествия на самодельном доме на колёсах с семьёй по Европе. В этот раз утро, впервые за несколько дней, начинается с кружки хорошего чая. Погода на улице стояла облачная, по прогнозу такая погода продержится ещё до обеда, но не мог радовать факт, что после обеда она должна разыграться. По пляжу ходит парнишка, продающий пончики, собственноручно испеченные, посыпанные сахарной пудрой, наверное, даже, весьма вкусные, но стоит такое удовольствие 10 кун, то есть более 1€. Не дешево, согласитесь? В Ашане же мы купили упаковку пончиков за 2 €, да, может они не будут настолько вкусными и свежими, но зато хватит на всех!

После завтрака мы вышли погулять с собачками в, находящийся рядом с пляжем, заброшенный туристический комплекс- ''Халудово палас''. На заброшенных бунгало красуются граффити. Проходя по таким местам всегда задумываешься: “А ведь раньше тут кипела жизнь, как же так вышло, что такое место покинули? Вот здесь, к примеру, явно был теннисный корт, а вон там, чуть дальше в боулинг, а вон там, чуть выше было кафе, хотя возможно это даже был ресторан”

Сам комплекс был построен в 1974 году и проработал не долго, так как после развала Югославии началась война и ''Халудово палас'' был вынужден закрыться, а после прошествия конфликта, восстанавливать работу отеля никто так и не решился. Теперь, спустя многие годы туристы приходят сюда не для того, чтобы отдохнуть, а для того, чтобы посмотреть на развалины, как все же жестоко бывает время, не правда ли?

Во время того, как мы возвращались назад погода уже разгулялась, соответственно можно вернуться на пляж. Особо четкого плана на день у нас не было, возможно, стоило провести первую половину дня на пляже, а потом уже немного разобрать бардак в нашем импровизированном доме.

После отдыха на пирсе, близь отеля, мы решили немного перекусить, поставили примус на той же самой парковке, но вдруг к нам подъехал страж порядка на скутере и предупредил, что к несчастью кушать, готовить и вообще в целом жить на этой парковке нельзя, в противном случае будет выписан штраф, в размере, около 2000 кун.

Гуляя по берегу моря мы наткнулись на интересную прогулочную подводную лодку, суть в том, что она плавает вдоль берега и заходит в различные бухточки и лагуны, дабы показать людям, сидящим внутри, подводную мир.

Продолжая наш путь по прибрежной тропинке, мы встретили кафешку и летний массажный салон. Мы глянули цены, но останавливаться в них не стали.

И вот, наш день на пляже подошёл к концу. Мы поужинали и отправились искать место, где можно остановиться на ночь и нашли его возле супермаркета. Знаков о том, что здесь нельзя останавливаться на ночь мы не обнаружили, так что припарковались и приготовились ко сну. У нас есть огромное количество планов на завтрашний день, а сейчас, мы засыпаем и пятый день нашего путешествия подходит к своему завершению.