kaliff75
Миф о четырехфарной “Волге”.
История началась с фото "Волжанки" встреченной в Москве в далёком 1983г на Большой Дорогомиловской.
Слушайте, это и впрямь была мощь! По меркам тех лет четырехглазая “волжанка” казалась покруче иной иномарки. Сами по себе “волги”, конечно не считались редкостью – на дорогах 24-х хватало. Но особый статус модели, как самого престижного на тот момент советского автомобиля, который в принципе мог купить поймавший удачу за хвост соотечественник, определял и всеобщую зависть, и легкую атмосферу благоговения.
Четыре фары вполне себе в бээмвешном духе, весьма необычные конусовидные колпаки на колесах. Но тогда узнать что-то дельное об этой машине не удалось.
И тут всплывает фото наших дней. Интрига!
Самое любопытное, что и сегодня в век, когда почти вся информация доступна по первому клику, про “четырехглазые” “волжанки” достоверно известно не так уж и многое. Зато слухов, догадок, фантазий и вымысла на эту тему выше крыши.
Но дефицит информации – это, пожалуй, главный в мире катализатор любопытства!
Людская молва приписывала четырехфарные “двадцатьчетверки” проделкам бельгийцев из экспортной конторы “Скалдия-Волга”. Кто-то считал такие машины заказной серией, созданной на ГАЗе для советских космонавтов, другие видели в повышенной глазастости отсылки к “кэгэбешному” транспорту (ага, наверное для лучшей маскировки), третьи что-то слышали о лимитированных партиях “волжанок” с четырьмя фарами не то для Финляндии, не то для Бразилии… Правда, как всегда, оказалась гораздо более прозаичной.
Собственно говоря, согласно изначальной концепции ГАЗ-24 должен был выпускаться в исполнении с четырехцилиндровым и шестицилиндровым двигателем и соответственно двумя или четырьмя передними фарами. Повышенная глазастость должна была намекать на более высокий статус модели. Тоже самое, к слову, справедливо и в отношении, например, BMW 3-й серии в первом кузове Е21. Базовые 316, 318 шли с одиночными кругляшами, топовые 320 и 323 со сдвоенными.
Если присмотреться, можно заметить, что сдвоенные фары на опытной “Волге” сделаны несколько по другой схеме, нежели на той, что встретилась нам на Большой Дорогомиловской. Прежде всего по диаметру они, судя по всему, чуть меньше стандартных. Кроме того, обратите внимание на хромированную окантовку окружающую решетку радиатора и саму подкладку, на которой смонтированы фары. Совершенно другая схема, короче говоря.
Черная “Волга” с Дорогомиловки не такая – здесь “очечник” под фары стилистически представляется единым целым с решеткой радиатора да и сами фары крупнее.
Сколько не искал информации по таким “волгам”, большинство сходится на том, что это скорее всего не спецсерия, а довольно высококачественное народное, а правильнее сказать, кооперативное творчество. На многочисленных ремонтных предприятиях и автобазах Советского времени чего только не придумывали, вплоть до обрезания крыши, превращавшее 24-й седан в кастомный 24-й кабриолет.
Сложно, наверняка, сказать откуда в принципе пошла мода на глазастость. Кроме неоспоримой мудрости о том, что чем больше, тем лучше и уже имевшем место быть опыте 408-го “Москвича”, четырехфарные версии которого считались более престижными, можно вспомнить и ГАЗовских раллистов, которые устанавливали дополнительные фары для лучшей светоотдачи. Причем, если судить по съемкам тех лет, некоторым не хватало даже четырех глаз, приходилось ставить шесть… Вполне возможно, что увидев такие машины советские кулибины посчитали в уме потенциальную прибыль и засучили рукава.
Не такие уж многочисленные фотографии четырехфарных “волжанок” дошедшие до наших дней скорее подтверждают версию о кустарном происхождении подобных решеток. Трещины и неровности “очечников” говорят сами за себя…
В общем большинство склонялось все-таки к “кооперативной версии” происхождения четырехглазых очечников, но окончательно все точки над i расставить не получалось. Вот до этого самого момента, пока не удалось связаться с Владимиром Никитичем Носаковым, главным конструктором ГАЗа и отличным дизайнером.
И вот какой мы получили ответ...
“4-х фарные "Волги" ГАЗ не выпускал.
Но экспериментальных варианта было два варианта:
1-й: двойное освещение для спортивных соревнований (по 2 больших стандартных)
2-й: вариант для "Волги"-люкс с двигателем V-6 c 4-фарной системой по типу ВАЗ-2103. Было изготовлено для испытаний 4 опытных образца с такими двигателями и такими фарами и с изменённой облицовкой радиатора.
Несмотря на проведенные испытания, решение о производстве на ЗМЗ двигателей V-6 принято не было, и "Волга"-люкс (и её 4-фарная декорация) не состоялись до появления ГАЗ-3102 уже с прямоугольными фарами.
Других 4-х фарных "Волг" ГАЗ не изготовлял.
Исключением можно считать недоразумение с двумя игрушками "Волга", у которых 4 фары возникли для светового-игрового эффекта и кто-то тогда же посчитал, что такие "Волги" могут появиться в производстве”.
Вместе с ответом на вопрос, Владимир Никитич прислал свой эскиз Волги с четырехфаным исполнением.
Вот так. Четко и по делу. Заодно и разъяснилась ситуация с масштабной моделью “Волги”, которая получила четырехфарную систему освещения исключительно ради пущего эффекта.
Спасибо большое, Владимир Никитич!
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Заметка создана на основании компиляции статей с D2.
Hyundai Kona. Hyundai выводит на рынок новый маленький кроссовер.
С моделью Hyundai Kona производитель решил не просто удивить, но и по бороться за кошельки молодых покупателей. Он смотрится не только современнее и моднее своих собратьев по марке, но и по актуальности дизайна даже обошёл конкурентов в классе таких как Jeep Cherokee и Nissan Juke.
Помимо дизайна, молодёжь должны привлекать продвинутая мультимедийная система (разумеется, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto) и масса электронных помощников, призванных облегчить вождение: камера заднего вида, автоматический парковщик, системы экстренного торможения, наблюдения за слепыми зонами и дорожными знаками и другие ассистенты, без которых невозможно представить современный автомобиль.
Как сообщает издание Motor1, на американском рынке основным мотором станет двухлитровый атмосферник (147 л.с.), с которым состыкована 6-диапазонная автоматическая коробка. При этом, по данным представителей Hyundai, такая машина сможет разгоняться до 62 миль/ч (99,8 км/ч) за 10 секунд, а максимальная скорость составит 193 км/ч.
Также заокеанским покупателям будет предлагаться более мощный 1,6-литровый турбомотор отдачей 175 л.с., пару которому составит семиступенчатый преселективный (с двойным сцеплением) робот. У такой «Коны» ускорение до «сотни» занимает 7,7 секунды, а «максималка» находится на уровне 209 км/ч.
Кстати, в зависимости от трансмиссии Kona может быть оснащена двумя типами задней подвески: с передними ведущими колёсами сочетается полузависимая балка, а покупатели полноприводных машин смогут рассчитывать на полноценную многорычажку. Ещё один немаловажный факт: в Европе и некоторых других странах под капотом новинки должны появиться литровый бензиновый моторчик (118 л.с.) и дизельный двигатель объёмом 1,6 литра.
Каких либо сведений о ценах пока не имеется, но думаю можно оттолкнуться от схожих моделей конкурентов.
Из старого «Соляриса» сделали новый ультрабюджетный седан.
На китайском автосалоне дебютировал новый пока концепт марки Hyundai седан Reina.
Новинка представляет собой упрощенную версию седана Solaris прошлого поколения, но в оригинальном кузове.
Единственный двигатель — дефорсированный 1,4-литровый атмосферник мощностью 95 л.с., с которым агрегатируются 5-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.
Цены будут начинаться ориентировочно с отметки $8 800 (500 тыс рублей). Однако в России «Рейны» не будет, тк младшей моделью марки Hyundai останется Solaris питерской сборки.
Напомним, что российские дилеры предлагают купить базовую версию нового Hyundai Solaris (со 100-сильным двигателем объёмом 1,4 литра и 6-ступенчатой механической трансмиссией) за 599 000 рублей, хотя «вторая» по счёту комплектация стоит уже 700 тысяч.
Акула атаковала дайвера
В конце видео Паркер и Джастин выбираются на лодку. Позже друг героя видео отвез его в больницу, в которой он провел четыре часа. Паркер пояснил, что акула задела большеберцовую артерию, из-за чего он потерял около литра крови.
В конце полное видео.
Ж - жизненно
Бабы. У них у всех пробоина внизу тела как на корабле...
а на тонущем корабле люди подвержены безрассудству!
А какая у вас сейчас погода?
Ответ на пост http://pikabu.ru/story/a_kakaya_u_vas_seychas_pogoda_4977212
Питер. 13 апреля 2017 15:05