kaded

вдохновился постом http://pikabu.ru/story/sochinskaya_gonshchitsa_4295808

Дело было некоторое количество лет назад. Были мы с женой в Германии. В Баварии.

Жена там когда-то училась и выступала в качестве гида показывая и рассказывая о местных достопримечательностях.

И так продолжалось до момента, пока однажды мы не встретили бывшую её преподавательницу. Дама в высшей степени жизнерадостная, активная, с живым и ясным умом, не смотря на почти 90 лет возраста.

Узнав что мы уже почти неделю в Баварии, а были всего в паре городов (Мюнхен, Конштанц и у замка Нойшванштайн) она решила взять над нами экскурсионное шефство. И понеслось.

Передвигалась Ирен (так ее звали) по просторам родного края на стареньком wv golf4, при этом не признавала автоматическую кпп.

За последующие 10 дней мы объездили всю, реально ВСЮ Баварию, съездили в Швейцарию на Рейнский водопад, во Францию в Страсбург. Общий пробег составил около 6000км, со средней скоростью 120км/ч. Но самый замес случился в день нашего отлета. Вылет был из Мюнхена, до которого нам предстояло 4 часа на 3 поездах. При этом маршрут был построен автоматической системой продажи билетов, и на каждую пересадку отводилось не более 10 минут.

В назначенный час(5 утра) Ирен привезла нас на ж/д станцию, мы попрощались.

Но в расчетное время поезд не пришел, и через 5 минут не пришел, и через 10.

Пока мы пытались понять как быть и что делать к нам подбежала Ирен и потащила к дежурному по станции. Пока же мы пытались выпытать у дежурного что происходит и как в этом бардаке на успеть на самолет, приехал наш поезд (с опозданием в 25 минут), мы ломанулись к нему, и не успели.

Тогда Ирен сказала грузиться в её машину - и мы понеслись на станцию первой пересадки. Ехали не по автобанам, а какими-то полу-проселками между городками. На спидометр я не смотрел, но за час 50 минут мы проехали чуть больше 180км (потом долго допытывались не пришло ли каких штрафов с фото-фиксации, но нас уверили, что скорость была в рамках дозволенного)

В заключении хочется сказать, что тот день вообще отличился опозданиями: второй поезд к нам опоздал на 15 минут, третий на 10, а самолет в итоге задержали почти на 3 часа.

из конфы авто.ру лет 15 назад

Ты в курсе, что у тебя нет тросика от педали газа к дроссельной заслонке? То есть, когда ты нажимаешь на педаль газа, не происходит механического открытия дросселя. А может происходить примерно следующее:

ЕСМ (блок управления двигателем) Ребяты! Получен цифровой сигнал с педали дросселя, что машина должна ехать быстрее на 53%, доложите о готовности!

Передняя Лямбда - скажите форсункам чтобы не лили стока бензина, говорю же, что ДОФИГА его!

Задняя Лямбда - Блин! Подруга! У меня то его здесь хватает, а как же ты там работаешь? А катализатор бедный ваще тока урчит недовольно последнее время, хотя раньше попискивал.

ЕСМ - Так! Харош базарить! Тем более, что вы в данной операции ваще не при делах, потому что если вас слушать, то машина ваще никогда не разгонится… и эта, пока всем ничего не менять, а то по аналоговому каналу с педали получается что на 70% нужно двигаться быстрее…

Форсунки - А мы то чо? Нас на сколько открыли - стока мы и пропустили. Массметр врет небось, а на нас наговаривают.

Массметр - Ладно! Я уже 5 лет тут тружусь и нефик на меня наговаривать, лучше со свечей спросите, их на моем веку уже не раз приговаривали.

Свечи - Конечно! Одни посчитали, другие пропустили, а жечь то всю эту гадость нам приходится! Так мало того, что бензин гавно, так еще и компрессия аховая.

Поршневые кольца - А чо мы можем сделать то? Хоть бы масло человеческое лили и меняли бы его регулярно, а тут еще и сверху капает...

Выпускные клапана - Правильно! Впускные вон постоянно бензинчиком охлаждаются, а мы в самом пекле торчим. Так нет чтобы помочь нам, а гидрики еще и лупят что есть силы, особенно на холодную...

Маслосъемные колпачки - ДА! ДА!

Впускные клапана - Угу! Бензинчиком мы охлаждаемся. Вот поставят на вас регулировку фаз, тады посмотрим, как вы танцевать будете.

Гидрокомпенсаторы - Ребяты! Мы тут из последних сил держимся! Вы попробуйте закоксованную пружину освободить - озвереете!

ЕСМ - Спокойно! Аналоговый сигнал от этой гребанной педали требует уже 185%, а цифровой говорит что и 20 хватит. Короче никого пока больше не слушаю и поедим мы как я решу! А раз вы все такие неженки, ввожу корректировку! Мы ехать собираемся? ССМ (блок управления климат контролем) - ?

ССМ - Мне мощности надо, в салоне должно быть прохладно.

ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) - Вырубайте его нафик! Здесь сдохнем щас все, а ему все о глупостях думать! И вентилятору скажите чтобы не сачковал, а то жарковато тут.

ЕСМ - кондей я отключу, а с вентилятором погодим. Вот когда покажешь реальные цифры, тогда и добавим ему мощи.

ВСМ (АБС) - Простите, что вмешиваюсь, но у нас разброс скорости на передней оси. Нужно бы Халдекс напрячь.

ЕСМ - без тебя разберусь! Тоже мне советчик нашелся! Халдекс уже давно вырубился, и кстати перед смертью жаловался, что ты всю сеть забиваешь и сигналы к нему не пропускаешь. СЕМ сказал, что все зафиксировано - где, кто и с кем! Ладно, доложишь когда эти скорости выровняются...

СЕМ (про себя) хех! Ну ладно уж, не буду напоминать кто тут главный раз все таки помнят обо мне. А то в миг напругу перекрою и никуда вы ваще не поедите… хе-хе…

ЕСМ Работаем, работаем! ЕТМ (блок управления дросселем), какой у нас щас угол открытия заслонки?

ЕТМ - Вроде 36%...

ЕСМ - Что значит ВРОДЕ?

ЕТМ - Ну один датчик 38 показывает, а другой прыгает с 33 до 35, да мне еще адаптироваться пришлось, после жалоб от Лямбд...

ЕСМ - Ладно, ты сигнал получил о дополнительном открытии на 53%?

ЕТМ - Нет, ничо не приходило

ЕСМ - Как не приходило? Я тебе его уже полсекунды назад отправил.

ЕТМ - Ну нету ничего

ЕСМ - А какого ты молчишь тогда? Ладно, забудь уже тогда про эти 53%, там сто раз уже все поменялось. Аналоговый сигнал тогда напрямую к тебе с педали газа перенаправляю, работай по нему. Только не обращай серьезного внимания на цифры которые он выдает, а работай по простому – больше, меньше…

ЕТМ - Ой... это мне самому чтоли думать придется? Я так быстро, как ты, сображать не умею...

ЕСМ - Ну а кому еще? Если ты цифровое соединение прошляпил. Нужно будет кстати в следущем рабочем цикле проверить, что за фигня…

Так, ЕТМ заработал, считаем расход воздуха, обороты , нагрузочку, учитываем температурку... Форсуночки поехали, катушечки напряглись... не спешим, не спешим: 1-2-4-5-3, 1-2-4-5-3...

Лямбды - ОХРЕНЕЛИ совсем? У нас здесь потоп!

ЕСМ - Да? То то я и смотрю, что датчик коленвала как то странно реагирует. Ладно, не орите! В ближайшие 1000 циклов проверю, но сами понимаете, всякие неровности дороги могут на него влиять. Поэтому если точно не удостоверюсь, то официально на пропуски зажигания указывать не буду!

Педаль тормоза - СТОЯТЬ!!!

ЕСМ - Всем кому жить не надоело – СТОЯТЬ!!! Рота стой - раз, два...

Дело было на излете моего студенчества - на финишной прямой дипломной сессии первого высшего образования. В очереди на защиту я стоял почти в самом конце, и поэтому большую часть свободного времени проводил бездельничая и глядя на защиты друзей.

Под это дело один из товарищей попросил ему немного по ассистировать на защите - от меня требовалось всего-ничего - менять слайды на проекторе. Надо - поможем, оговорили день, время, порядок действий и разошлись. Слайды я на всякий случай решил взять с собой.

И вот назначенный день, на всякий пожарный я вышел из дома с запасом часа в 2, еду, весь воодушевленный, при параде.

И вот в метро на станции пересадки на платформе вижу некоего маргинала, бомжеватого вида пристает к даме средних лет. Народу в метро не то что бы много, но все как-то скромно отводят глаза или смотрят под ноги. Ну а мне видимо больше всех надо, и, почувствовав себя самым-самым Д'Артаньяном, решил вмешаться. Встал между маргиналом и дамой и начал объяснять, что его пикап еще недостаточно прокачан, чтобы тренироваться на живых людях, и лучше пока не до кого не докапываться. Посыл услышан не был, и на меня пошли в драку, ну а поскольку пачкаться мне особо не хотелось, да пьяное тело на ногах стояло не совсем твердо, я просто легонько отодвинул его рукой. Этого оказалось достаточно чтобы он упал. И тут же вокруг все заохали-заахали, мол дерутся, убивают и т.п. Откуда-то нарисовался наряд милиции, который радостно принял и меня и буйного маргинала. Начали вопрошать что к чему, почему дисциплину хулиганим и порядок общественный нарушаем. Когда я начал рассказывать, что в общем-то вступился за женщину, та самая несчастная дама боком-боком подалась в задние ряды и слилась на первом поезде метро.

Ну а нас двоих под белы рученьки провели в странционный обезьянник и начали долго и нудно объяснять как мы не правы. Мой оппонент на это сказал что ему пофиг и лег спать на лавку. Ну а со мной беседу продолжили, узнал что я тороплюсь - сразу осадили, что задерживают меня на 3 часа до выяснения обстоятельств.

В итоге кончилось все тем, что из обезьянника вызвонили товарища, который должен был защищаться, и торжественно вручили ему слайды. Ну а я просидев еще 2,5 часа узнал, что защитился он на 4.

Оставшийся день был посвящен отмечанию сего радостного события.

Морали как всегда никакой - просто теплое ламповое воспоминание.