caravag

Еще рано говорить о битвах за рынок полностью электрических пикапов, но один из важных игроков и, по совместительству, конкурент Tesla Cybertruck, может столкнуться с некоторыми сложностями. Из-за судебной тяжбы между LG Chem и SK Innovation, компаниями, участвующими в разработке и производстве аккумуляторов для электромобилей, у некоторых перспективных транспортных средств, например, Ford F-150 Electric, могут возникнуть проблемы с производством.

В прошлом году LG Chem подала иск против SK Innovation, конкурента в производстве батарей для электротранспорта. Южнокорейский аккумуляторный гигант утверждал, что SK, компания гораздо более скромная, украла коммерческие секреты. В своем иске LG Chem просила суд запретить SK Innovation строить завод по производству аккумуляторов в США. Если требование LG Chem будет удовлетворено, это может привести к перебоям в поставке батарей для электромобилей в США, включая долгожданный Ford F-150 Electric.

Автопроизводители, в частности, Ford и Volkswagen, понимая последствия, которые могут наступить в случае победы LG Chem в суде, обратились в Комиссию по международной торговле (ITC) с просьбой позволить южнокорейской фирме осуществить запланированное расширение в США, например, создать предприятие по производству аккумуляторов в Джорджии. В заявлении для Reuters Volkswagen призвал ITC разрешить южнокорейской фирме производить аккумуляторы для электромобилей в США, чтобы «избежать катастрофических сбоев».

В свою очередь, LG Chem заявила, что готова заменить SK Innovation и поставлять свою продукцию. Форд, однако, отмечает, что это предложение не заслуживает доверия. В частности, автопроизводитель напомнил, что корейский гигант уже сталкивался с некоторыми проблемами, из-за которых происходили задержки с выпуском электромобилей, таких как Audi e-tron.

Форд также добавляет, что подобная инициатива LG Chem может привести к потере рабочих мест для американских рабочих, что особенно неприемлемо в свете текущих экономических условий, вызванных COVID-19.

К сожалению, такая ситуация находится вне компетенции одного из старейших автопроизводителей, и на этом фоне выгодно смотрится принцип вертикальной интеграции. Например, ожидается, что Tesla объявит о своем собственном экспериментальном производстве аккумуляторных элементов на предстоящем мероприятии Battery Day 22 сентября. Илон Маск отметил, что Battery Day, вероятно, поразит всех.

Фабрика Tesla «Roadrunner» во Фремонте все еще находятся на этапе строительства, но в долгосрочной перспективе она и подобные могут сыграть важную роль. Собственное производство аккумуляторов, в частности, для Cybertruck, поможет избежать ситуаций, как текущее судебное разбирательство между LG Chem и SK Innovation.

https://www.teslarati.com/ford-f150-electric-battery-problem...

Исполняющий обязанности губернатора Камчатки Владимир Солодов распорядился сократить смету на ремонт и обустройство столовой в здании краевого правительства, где был предусмотрен винный кабинет, и передать сэкономленные средства на празднование юбилея столицы региона, сообщает краевое правительство.

"Там были непонятные для меня элементы, например был запланирован винный кабинет. Это полнейшее безобразие. Конечно, я уже дал поручение отказаться от этого проекта, он будет пересмотрен. Экономию мы направим на организацию городских мероприятий",

— сказал Солодов, чьи слова приводятся в сообщении.

Ранее Солодов решил отказаться от ряда помещений и офисов в Москве и Владивостоке для правительства Камчатки.

"В результате серьезные средства были сэкономлены. Нам нужно, коллеги, с себя начинать. Мы должны бережно относиться к государственным средствам и максимально их направлять на первоочередные задачи: не на финансирование наших зданий, кабинетов и столовых, а на помощь жителям, решение социально-значимых задач, на проведение мероприятий для жителей",

— сказал глава региона.

https://ria.ru/20200825/kamchatka-1576267251.html

Единственный в мире плавучий космодром «Морской старт» будет восстановлен, а для осуществления пусков с него будет создан специализированный оператор. Об этом в рамках форума «Армия-2020» заявил вице-премьер Юрий Борисов, передает корреспондент РБК.

«Специализированный оператор должен быть точно заточен на коммерческий успех «Морского старта». Кто будет учредителем этого оператора — вопрос еще открытый, но я думаю, что там есть место и Роскосмосу, и Росатому, и S7. Возможно, [среди учредителей] будут еще какие-либо фонды или банки. Потому что нужны деньги»,

— рассказал вице-премьер.

РБК направил запрос в Росатом и S7.

Решение восстановить «Морской старт» было принято после разговора с президентом России Владимиром Путиным, сообщил Борисов. Предварительная сумма на восстановление «Морского старта» — составляет около 35 млрд руб, рассказал Борисов. А его коммерческий успех будет при осуществлении не менее пяти пусков в год, подчеркнул он.

«Я считаю, что часть этих пусков должна быть — государственные программы, а часть коммерческие пуски — хотя бы fifty-fifty»,

— пояснил вице-премьер.

Борисов отметил, что примерно неделю назад вернулся из Владивостока и лично прошелся по «Морскому старту».

«Ходят различного рода слухи, что американцы сняли оборудование — да, они демонтировали оборудование, но это в основном оборудование, которое обеспечивает позиционирование, связанное технологиями JPS. Мы можем их заменить на технологии ГЛОНАСС. А вот сама пусковая система- то есть загрузка и выставление ракеты, заправка ракеты в автоматическом режиме — это все российские технологии»,

— рассказал он журналистам.

https://www.rbc.ru/business/24/08/2020/5f4396b29a7947b9125ed...

После успешного прохождения криогенных тестов неделю назад, прототип SN6 выполнил прожиг двигателя Raptor (SN29). Это самый сложный этап проверок, и последний перед тестовым запуском, в течение которого SN6 поднимется на 150 м и совершит посадку.

Прожиг был выполнен с третьего раза. Первая попытка была запланирована на 9:30 по местному времени, но тестирование было остановлено, после чего персонал вернулся на площадку. Вторая проверка началась примерно в 14:30, но также не была выполнена. Процедура была остановлена за секунду или менее до старта двигателя Raptor в 15:41.

Обслуживающий персонал вновь вернулся на стартовую площадку к прототипу, с которого было скачано топливо, для устранения неполадок. В 18:30 персонал покинул стартовую площадку. В результате, в 19:45 тест был успешно пройден.

Теперь специалисты SpaceX проанализируют полученные данные и оценят готовность прототипа к тестовому запуску. В отличие от других статических огневых прожигов, в этот раз не были оглашены его результаты.

Тестовый «прыжок» на 150 метров запланирован на 28-е августа, а большой интервал между последним тестом и запуском объясняется неблагоприятным метеопрогнозом на эту неделю.

В отличие от SN5 и SN6, прототип SN7.1 будет испытываться на отдельном стенде. По сути, эта версия прототипа – бак, выполненный из сплава 304L, который используется для прототипа SN8. Цель испытания SN7.1 – проверка возможностей сплава, качества сварных швов, и будет разрушен во время испытаний.

Прототип SN8 будет оснащен уже тремя двигателями Raptor и должен выполнить полет уже на высоту 20 км. Вполне вероятно, что первый полет будет выполнен на меньшую высоту. Сейчас производится окончательная сборка SN8. Пока не ясно, этот прототип прибудет на стартовую площадку уже с установленным головным обтекателем или его окончательный монтаж будет выполнен непосредственно на месте старта.

Большая активность работ над Starship доказывает то, что секции следующего SN9 также в замечены Boca Chica. Тестовая программа этого прототипа будет похожа на SN8, а сам SN9 в некоторой степени является «резервной копией» SN8, как это было в случае с SN5 и SN6.

Также ведутся работы по строительству сборочного цеха для будущей ракеты Super Heavy. Здание высотой 81 метр миновало третий этап сборки, чему способствовал огромный гусеничный кран, любовно прозванный «Bluezilla».

Одновременно на стартовой площадке продолжается работа над объектом “Orbital Launch Pad”, который будет использоваться для запуска ракеты Super Heavy.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-second-hop-raptor-...

https://www.nasaspaceflight.com/2020/08/starship-sn6-raptor-...

Генеральный директор SpaceX Илон Маск подтвердил, что ближайшая цель – как минимум выполнение изначально поставленной задачи по повторному использованию первых ступеней.

Маск начал говорить о многоразовых ракетах более десяти лет, но первые более-менее точные цифры, касающиеся конкретного оборудования, появились после появления последнего обновления первой ступени Falcon 9 – Block 5 в мае 2018 года. Во время телефонной конференции с журналистами Маск сообщил, что версия Block 5 включает изменения конструкции, которые в конечном итоге позволят SpaceX повторно использовать ускорители Falcon не менее десяти раз каждый. Также возможны и 100+ полетов одного ускорителя при регулярном техническом обслуживании и замене деталей каждые десять или около того запусков.

С момента дебюта последней версии 11 мая 2018 года ракеты Falcon 9 и Heavy с ускорителями Block 5 выполнили 37 успешных запусков с одним исключением - отказ двигателя в марте 2020 года не помешал успеху миссии, но восстановление ступени оказалось невозможно. Все 34 запуска Falcon 9 Block 5 были выполнены с использованием 11 ускорителей, что в среднем дает >3 запусков на ракету. В итоге, SpaceX накопила огромное количество информации о работе Block 5. На основании этих данных спустя более, чем 2 года после дебюта Block 5, генеральный директор Илон Маск рассказал кое-что об этой модификации.

Он отметил, что модификация Block 5 вполне достигла целей, поставленных для нее еще в 2018 году. Сам факт, что в среднем ускоритель Falcon 9 Block 5 (даже с учетом одной миссии без возвращения ступени) запускался более трех раз, является главной заслугой этой версии. При этом SpaceX в шестой раз запустила один и тот же ускоритель всего несколько дней назад, а три других выполнили по 5 полетов в период с марта по август 2020 года.

Теперь, имея накопленный опыт и учитывая, что один ускоритель уже прошел 60% пути к цели в 10 повторных использований, Маск говорит, что «возможно более 100 полетов» и что «очевидного предела нет.” Хотя «некоторые детали придется заменить или модернизировать», чтобы добиться десятков или сотен повторных использований, он отмечает, что SpaceX «почти никогда не требуется заменять целый двигатель [Merlin 1D].»

Скорее всего, девять двигателей M1D ускорителя Falcon 9 являются самой сложной частью каждой ракеты, и вполне можно поверить, что отдельные ускорители могут быть запущены десятки, если не сотни, раз при небольшом объеме регулярного обслуживания и ремонта. В этом смысле SpaceX отчасти реализовала давнюю мечту Маска о создании ракеты, которая (естественно, с большими допущениями) приближается к многоразовому использованию самолетов.

Конечно, даже 100 полетов одного и того же ускорители Falcon все равно на один-два порядка меньше, по сравнению с ресурсом узлов большинства современных самолетов, но это все равно остается недостижимым пока что результатом для любой другой ракеты-носителя в истории, включая Шаттл.

Маск также говорит, что SpaceX по-прежнему активно стремится к достижению результата в 10 запусков ракеты-носителя Falcon 9. В данном случае собственные миссии Starlink предоставляют множество возможностей и позволяют компании снизить риски. Если SpaceX продолжит запускать Falcon 9 с ускорителем B1049 в среднем каждые 60 дней, то рубеж в десять полетов будет достигнут уже во втором квартале 2021 года.

Генеральный директор SpaceX также ответил на классические претензии традиционных аэрокосмических компаний, таких, как United Launch Alliance (ULA), и опроверг теоретические предположения, что повторное использование ракеты-носителя «не имеет смысла» вплоть до десятого полета. Вместо этого Маск отметил, что для SpaceX уже третий запуск ступени выгоднее, чем постройка новой ракеты.

В итоге, пока конкуренты продолжают искать аргументы с целью оправдать годы отрицания необходимости и рациональности многоразовых ракет, SpaceX регулярными повторными запусками экономят значительные ресурсы, и сами еще не достигли возможного предела многоразовости запусков ступеней Falcon 9.

https://www.teslarati.com/spacex-next-falcon-rocket-reusabil...