BuZZZeRUS

Присмотрел я тут жене хороший вариант на б/у рынке. Но есть пара мест в ПТС, которые меня смущают, учитывая, что б/ушные авто я до этого никогда не покупал. Собственник скинул мне фотки ПТС на телефон (оригиналы я уже видел при осмотре), я их качественно распечатал в полный размер и пошёл в главное управление ГИБДД по городу (ибо рядом).

Кому интересно вопросов было всего 2 - почему нет отметки "дубликат", хотя весь интернет пишет о том, что данная надпись всегда ставится при получении второго ПТС, если первый полон и какие проблемы мне будет сулить неправильная страна ввоза во втором (действующем) ПТС (походу гайцы напутали и UK перевели как ЮАР). В принципе даже копии для ответов на эти вопросы не нужны, но на всякий случай взял.

Пришёл в главуправление. Мне сразу на входе и говорят - молодойчуловек, вам по копиям никто ничего не скажет. И  в любом случае это не к нам, а в МРЭО, где ставят на учёт. Почапал в МРЭО, приезжаю, а там наилюбезнейший сотрудник мне и отвечает - мы не оказываем услуги по ответам на вопросы, тем более по копиям. Я ему - ну так я не хочу получать геморрой в случае возможной покупки и хочу заранее на берегу вот эту пару мелочей разузнать, можно и без копий. "Вот покупайте автомобиль, приезжайте к нам с оригиналом ПТС, всё и разузнаете".

Вот такие вот услуги, без покупки кота в мешке и потери вагона времени никто тебе ничего не скажет в 2018г.

2012. Нефть - 113, доллар - 31

2015. Нефть - 50, доллар - 61

2017:

2018. Нефть - 80, доллар 62.

Напишу-ка я свой опыт работы с данным агентством по предоставлению трансферов, а то в интернете уж очень немного отзывов про них.

В феврале этого года полетели мы с женой в Тайланд. И я захотел сделать туда мини-вставку из поездок в Куала-Лумпур и Сингапур, благо билеты были дешевые. Так как что-то мы подзадолбались на работах, да и отели находятся далеко не около аэропортов, то хотелось, чтобы всё было по релаксу - вышел с аэропорта - тебя ждёт трансфер до отеля. Забив в гугл "трансферы до отелей" наткнулся в топе на данную контору, осуществляющую трансферы по всему миру. Какие-то скудные отзывы на разных сайтах и форумах я про них нашёл, всё было нормально. По сравнению с обычным такси было ненамного дороже по обычной таксе и раза в полтора дороже, если брать комфорт-класс. Кроме того мне удобнее платить здесь картой, чтобы потом не менять деньги за рубежом, да и кэшбэк слегка скрашивал траты. Посему было решено - надо брать.

Итого я взял 6 трансферов из отеля в аэропорт и из аэропорта в отель на Пукете, в Сингапуре и Куала-Лумпуре. Распечатал подтверждения, всё было оплачено на 100% еще в России по карте. Перед трансфером никто не звонит, т.е. остаётся только выйти в нужное время и состыковаться с водителем.

1. Пукет (пляж Карон) - HKT. Regular transfer. За сорок минут до выезда мы решили выйти на ресепшн, посидеть в вайфае, ну и вдруг таксист приедет раньше. Таксист приехал за 30 минут до назначенного времени на немолодой тойота камри, но в удлиненном варианте. Приятный парень, хорошо и быстро прямыми путями довёз нас до аэропорта. Получил заслуженные пятерки в чек-листе. По сравнению с обычными древними пукетскими такси поездка получилась намного комфортнее, приятно.

2. KLIA-Куала-Лумпур. Comfort transfer. Приземлились, были без багажа, быстро прошли паспортный, выходим, ищем встречающую табличку. Не нашли. Вышли из терминала, поглядели на выходе - никого. Возвращаемся к выходу из стерилки - находим. Идём к машине, нас просят подождать, пока придёт босс. Через 5 минут босс приходит, садимся в E-200, едем. Таксист попался разговорчивый, рассказывал всё про КЛ, почти про каждое здание и район мимо какого проезжали. Не люблю общаться с таксистами, но тут получилось в тему, типа демо-версии гида. Кстати рассказал, что скоро будет какой-то слёт оборонщиков, и он же повезёт нашего министра обороны. Довёз быстро, комфортно. Потом говорит, вы заказали на 10 утра, но сейчас праздники, дороги пустые, может вас позже забрать? Договорились на 20 минут позже, о чём не жалею. Отличный трансфер, но покоробило, что  пришлось ждать в аэропорту и искать табличку.

3. Куала-Лумпур-KLIA. Этот же водитель, встретил на ресепшене вовремя, идеально довёз. 5. В результате даже не пришлось обменивать деньги на ринггиты.

4. SIN-Сингапур. Comfort transfer. Проходим паспортный, таблички нет. Походили-поискали - водителя нет. Начинаю звонить в поддержку, идёт водитель. Я ему недовольно - "почему опаздываете?". Он что-то промямлил, что типа пробки и долго заезжал на стоянку. Машина - BMW 530 в обычном состоянии. Когда выезжали посмотрел - никаких пробок на въезд не было, скорее всего водитель не ждал, что мы будем без багажа и быстро пройдем контроли. Итого минус 15 минут ожидания в ситуации, когда ты переплачиваешь, чтобы ожидания не было совсем. Итого - недоволен, учитывая, что в Сингапуре обычные такси это минимум свежие камри, то ожидал машину по-приятнее (хотя бы свежее) и без задержек.

5. Сингапур-SIN. Comfort transfer. Без 10 минут от назначенного времени спускаемся на ресепшн. Такси нет. В нужное время такси нет. Предупреждаю сотрудника отеля, который встречает такси, что у нас трансфер такой-то. 10 минут после времени - такси нет. Звоню в Лондон в поддержку. Они просят подождать пока свяжутся с водителем. Перезванивают - говорят, водитель попал в аварию и не сможет приехать и нам придётся взять обычное такси. Т.е. в Сингапуре!, где я ни разу вообще ДТП не видел, таксист попал в настолько тяжелое дтп, что не смог проинформировать офис?! Не верю. Просто таксист пидарас не выполнил заказ. Поймали обычное такси (что-то комфортное, типа крайслера), доехали не хуже, чем в отель. И не надо было ждать. Итого - 30 минут опоздания в аэропорт, без предупреждения, минус расходы на международный роуминг+разговоры с Лондоном из Азии. Хорошо, что у нас был запас по времени, иначе бы опоздали на самолёт. Крайне недоволен.

6. HKT-Пукет. Regular transfer. Таксист тоже не приехал. Потеряли 40 минут с поддержкой, которая не могла дозвониться до водителя, уехали на такси.

По итогу - два из шести трансферов оказались провальными, в ещё двух случаях произошли задержки. Деньги за две неявки вернули, спустя пару недель после обращения. Очень удивительно, что проблемы произошли в т.ч. в Сингапуре, где казалось, что проблем быть в принципе не должно. Опять же, в Малайзии в целом трансфер очень помог, да и на Пукете до порта доехали хорошо. В целом всё же не рекомендую данный сервис, сам им больше пользоваться не буду.

Самое что обидное, что когда хочешь сделать всё нормально, заранее и с переплатой, то взамен получаешь, что лучше бы брал просто такси.

Тут вроде начинается волна на тему картошки...

В начале 90-х был у моих родителей участок под картошку от комбината. Сажали всей семьей - комбинат дал автобус и организованно привез трудовой коллектив, папа копал, мама бросала картошку, я играл в машинки и старался не мешаться под руками. Соответственно потом, папа потом регулярно ездил пропалывать, окучивать, что там еще с картошкой делают... Пришло время выкапывать, вывоз был также организованный, привозят всю братию на участки, приводит отец наше семейство к участку, а он полностью выкопан... У нас полный ступор, а мама тихо так и говорит - "это не наш участок..." Т.е. отец всё лето ездил и ухаживал за чужим участком, а там чувак смекнул, что кто-то старательно возделывает его кусок земли, и до централизованного завоза всё выкопал.

А наш участок был по соседству. Полностью порос травой, бурьяном, как одеялом - его же никто не полол весь год. Мама рассказывает, что можно было взять за один край этого сорнякового одеяла, тряхнуть, и на другом конце участка волна была. Назад в город ехать всё равно надо было на комбинатовском транспорте, поэтому выбор был невелик - либо сидеть несколько часов куковать, либо попытаться что-то найти среди сорняков, чем мы и занялись.

Лето того года выдалось нереально сухим. Картофель у людей не уродился, влаги не хватало. А вот под сорняковым одеялом влага сохранилась и питала картофель. В итоге народ ехал назад кто с мешком, кто с двумя, а нам пришлось у всех мешки брать, которые людям не понадобились, чтобы весь урожай вместить. Всё-таки справедливость восторжествовала!

Родители мои, тег "моё", на машинку не снял, пруфов не будет.

Работал я какое-то время назад в аэропорту офисным планктоном. И как-то мне было скучно и я стал списываться с приезжающими в наш город иностранцами дабы пообщаться с ними - им бесплатный переводчик и подсказчик, мне - практика английского и развлечение в серой рутине дней. Списался с фотографом для которого английский был почти родной. Договорились встретиться в аэропорту по прилету.

Отпросился ненадолго у начальства, пошёл встречать рейс из Пекина. Стою, наблюдаю за выходящими китайскими гастрабайтерами, нашими туристами с баулами да мешающими ходить людям охуевшими представителями биомусора бомбилами. Долго стою, людской поток скуднеет, а моего товарища всё еще нет. Тут выходит таможенник и ко мне - а не вы ли встречаете такого-то человека? Он типа багаж потерял, пройдите, помогите ему перевести. Проводят меня к таможне, стоит мой товарищ понурый. Прилетел на неделю в апреле в Сибирь, а вся теплая одежда осталась в чумодане. Ну давайте заполним форму поиска багажа. Приносят нам эти бумаги - а они все на русском! На наш вопрос - а как же китайцам и прочим, хлынувшим в страну после 2013-г. валютчикам, их заполнять, ответили, что есть представитель авиакомпании, но он сейчас занят, где-то через час освободится и поможет. Ну офигеть, ещё час нам тут стоять гаситься! Говорю этому фотографу - ну у тебя есть 2 варианта - либо довериться человеку, которого ты первый раз в жизни видишь, чтобы он заполнил эти формы за тебя, либо ждать представителя АК. Видимо наличие аэропортового пропуска на груди да мой обаятельный внешний вид нежелание торчать лишний час подтолкнули его все же к тому, чтоб подписать заполненные мной бумаги в которых ему было нифига не понятно.

Вызвал я ему такси, отправил в "Интурист". Прихожу на работу и спрашиваю у начальства - а как так, наш доблестный аэропорт да не имеет форм возврата багажа хотя бы на английском языке?! Ну, говорит, никто об этом не задумывался, можно в принципе предложить, чтоб сделали. Пишу я служебку, мол, 2014-й год на дворе, пора двигаться вперёд международному туризьму - давайте сделаем переведённые на английский язык формы! Отдаю непосредственному руководителю и работаю дальше. Приходит мне в устной форме ответ - данные формы находятся в ведении таможни, а не аэропорта, поэтому им надо печатать их за свой бюджет (чего они понятное дело делать не будут), а у аэропорта на это нет ни денег (ха-ха), ни желания заниматься.

По скорости ответа (или мне так сказали, не помню уже) я понял, что генеральный директор эту служебку в принципе не видел, а её завернул кто-то из ЗГД или директоров. Тогда я первый и пока, единственный раз, перепрыгнул через всю рабочую этику и выцепил в коридоре помощника ГД, говорю, мол, так и так, может всё же здравый смысл возобладает, а то в обычном порядке сталкиваюсь с нежеланием людей что-то делать. Через полтора месяца (что для нашего порта было ну очень быстро), на таможне лежали бланки розыска багажа на английском языке.

К чему вся эта длинная скучная стена текста?! А фиг знает, просто хотелось себя похвалить поделиться тем, как иногда здравая идея не находит реализацию просто из-за человеческой лени и иногда всё-таки полезно нарушать субординацию.

П.С. Багаж не потерялся, его задержали в Пекине при транзите, т.к. фотограф забыл в чемодане каким-то боком оказавшуюся у него зажигалку. Через АК сделали разрешение на вскрытие багажа, зажигалку выкинули, чемодан вернули в идеальном состоянии. Не возите с собой зажигалки и батарейки в багаже!