Bregnev

Минпромторг призвал металлургические компании снизить потребление технического кислорода при производстве стали, чтобы производители газа могли больше поставлять медицинского кислорода в больницы. Об этом сообщает РБК

По информации издания, первый замминистра промышленности Василий Осьмаков предложил проработать возможность временно перераспределить мощности производителей, чтобы не допустить дефицита газа для нуждающихся в кислородотерапии больных COVID-19. Такое решение было предложено после требования премьер-министра Михаила Мишустина обеспечить медицинские учреждения достаточным запасом кислорода.

Также стало известно, что ведомство разослало крупнейшим металлургическим предприятиям письмо с просьбой предоставить сведения об объемах закупки технических газов. В Минпромторге предупредили, что эти контракты могут быть пересмотрены, поскольку объем произведенного медицинского кислорода «стремительно сокращается».

Металлургические заводы используют технический кислород для производства чугуна и стали. Медицинский кислород отличается от технического минимальными количествами примесей.

23 июня Мишустин подчеркнул, что необходимо подготовиться к новым вызовам, связанным с распространением коронавирусной инфекции. Премьер-министр рекомендовал главам регионов сформировать достаточный резерв коечного фонда для пациентов с COVID-19.

Для чего используется кислород

Промышленный кислород применяется в нескольких отраслях экономики, в частности:

в металлургии — при конвертерной обработке металла, для отделения золота от руды, выплавки цветных металлов, чугуна и стали, газопламенной сварки и резки металла;

в теплоэнергетике — для розжига твердого топлива и прессования водно-угольной смеси;

в химической отрасли — при производстве разного рода кислот и веществ;

для бурения твердых пород в горнодобывающем производстве;

в оборонной промышленности — для приведения в работу дизельных двигателей на подводных лодках, а также в ракетных двигателях — в качестве окислителя для топлива;

в сельском хозяйстве — для насыщения водоемов при разведении рыбы и обогащения пищи для животных.

По данным Creon, объем российского рынка технических газов в 2019 году составлял около 100 млрд руб. 65% этого рынка занимали независимые кислородные заводы и химико-металлургические предприятия, реализующие излишки на продажу.

Разница между техническим и медицинским кислородом заключается в способе производства, упаковке и мерах безопасности. Кислород, производимый промышленными предприятиями, также может быть использован для лечебной терапии, но его необходимо сначала преобразовать для медицинского использования. Чистота промышленного кислорода составляет 95%, а медицинского — 99,2%.

ИСТОЧНИК 1

Источник 2

Соответствующее постановление подписала главный санитарный врач региона. Пойти на эти меры решили в связи с ростом числа заболевших COVID-19.

С просьбой ввести обязательную вакцинацию работающих в сфере услуг в регионе к Вениамину Кондратьеву обратились ведущие врачи края. Губернатор поддержал медиков.

Глава Роспотребнадзора Кубани Мария Потемкина 23 июня подписала постановление, в котором охарактеризовала ситуацию с COVID-19 в регионе как неблагополучную. В соответствии с этим она обязала провести вакцинацию не менее 60% от общей численности сотрудников организаций.

Так, получить первый компонент вакцины должны до 23 июля, а вторым необходимо привиться до 23 августа.

Обязательная вакцинация коснется 60% работающих в таких сферах, как:

образование;

общепит;

торговля;

сфера бытового обслуживания;

организации туристической индустрии;

транспорт.

Постановление не распространяется на работников, имеющих противопоказания к прививке.

Источник

Госавтоинспекция России поддерживает инициативу снижения скорости движения на городских улицах с 60 до 30 километров в час. Однако делать это нужно индивидуально, считает начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин.

«С точки зрения общих подходов, чем ниже скорость, тем ниже смертность. Можно вообще запретить дорожное движение, и погибших не будет, если этой логике следовать, но, конечно, до абсурда не надо доводить. Поэтому, если объективно обосновывать снижение скорости до 30 километров в час, то почему нет. Но опять же у нас все равняется через нештрафуемый порог, говорим 30, а в голове — 50 километров в час», — сказал Митрошин в интервью ТАСС.

Специалист напомнил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только занимается контролем. Митрошин подчеркнул, что ограничения скорости должны быть обоснованными и логичными, к этому вопросу нужно подходить индивидуально, смотреть на ситуацию по каждой улице отдельно.

Ранее ГИБДД Москвы поддержала введение на некоторых улицах столицы ограничения скорости в 30 километров в час.

По данным фонда содействия развитию городов «Городские проекты», исследования по всему миру показывают, что снижение скорости движения до 30 километров в час помогает снизить смертность в ДТП. В канадском городе Торонто, по данным «Городских проектов», в 2015 году снизили скорость с 40 до 30 километров в час, после чего количество аварий снизилось на 28 %, а серьезных травм и смертей — на 2/3. Лондонское исследование показало, что более низкое ограничение скорости (в их случае — 32 километра в час) привело к снижению смертности в ДТП на 42 %.

Для пешеходов значительно повышается риск погибнуть при столкновении на скорости более 30 километров в час. Тормозной путь автомобиля при 50 или 60 километрах в час значительно длиннее, чем при 30. Специалисты отмечают, что более высокая скорость увеличивает время реакции и сужает периферический обзор водителей.

Тега Панорама и как-бы Новости не будет.

Источник