Вертолет Ансат
Продолжаем вертолетную тематику!
Лёгкий двухдвигательный газотурбинный многоцелевой вертолёт класса 7—9 мест, разработан Конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Типоразмер и функциональный облик лёгкого многоцелевого вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт «Ансат» может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине.
Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года. Первый полёт совершён в 1999 году. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета.Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов, а также в МЧС России и ВЦМК «Защита». Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-800В производства ОАО «Климов»
Стекло-стекловолокно, современный вертолет
Хвостовое оперение - лично мне оно не нравится. Почему - чисто субъективно, эстетически.
Вертолет был представлен в модификации - для нужд санавиации, МЧС
Просто ракурс
Кабина прекрасна - тут вам и дисплеев куча: посадка по ILS, автопилот, и.т.д
Еще чуть-чуть эстетики кабины вертолета Ансат. По моим данным (бабки на лавке сказали) вертолет несильно (совсем) востребован на Российском рынке.