Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Что не пошло в серию / POROSHIN caravan
Ранее мы выкладывали свои работы по изготовлению мини караванов из серии PAGE270
и 280C где высота и ширина была ровна листу АКП 1500мм по наружке. В итоге внутри мы получали 1440мм высоту и ширину, что для кровати очень даже хорошо, когда она вдоль, но вот с детской полкой возникали вопросы. Ребенок старше 7 лет на кровати 1440 мм сложно умещается…
Да и по высоте были предложения занизить локально пол, чтобы можно было стоять в полный рост. Отсюда сколько мы можем занизить? Не больше 300 мм (тогда получается, что пол будет ниже балке колес (самая низка точка в прицепе). Следовательно, надо поднимать и локально крышу или вообще сделать подъемную…
В итоге мы получаем сложную конструкцию с утяжелением и возможностью протечек и "якорей" под брюхом.
На данный момент такой вариант вообще не сможем реализовать (входная дверь спереди из-за наклона передней стены)
Мы решили пойти другим путем и так, как у нас в стране в основном строят капли или переделывают микроавтобусе, при этом ниша полноценных караванов свободна. А все этого и хотят — ходить в полный рост, больше воздуха, больше места для хранения и полноценный санузел даже без воды, лишь бы гальюн был на месте, а не в кустах у соседа ))) Шутка конечно!
C — compartment по аналогии вагона купе
Представляем Вам свою новую модель караванов в которых можно ходить в полный рост и даже делать зарядку по утрам!
"Коробочка" стоит на металлической раме с сечением профиля 80 мм, на рессорной или резиножгутовой подвеске (в теории можно и независимую), в одобрении и такая подвеска есть. По документам прицеп для проживания до 750 кг. Туда и будем стараться уместиться.
Колеса 13/14С хотя может и 16С поместиться, надо мерить ))
Верхний ярус кроватей днем поднимается. Головой удариться можно, но не сильно))
Благодаря чему будем снижать вес — 1. Мы все прицепы строили из сэндвич панелей, где снаружи был тяжелый АКП 3мм, а внутри фанера 4мм между которыми 30 мм утеплитель из экструзии (промышленной — она плотнее и имеет больше формат и насечку для правильной работы клея)
Теперь же будет снаружи и внутри листовой стеклопластик GFK, который в разы легче + совсем не боится воды (но о вентиляции надо думать в 2 раза лучше).
Дверь в этой модели спереди справа.
При входе по правую руку большой кухонный блок с газовой варочной панелью, раковиной со смесителем, рабочей поверхностью. Внизу глубокие шкафы (можно встроить холодильник 12/220V). Над рабочей поверхностью на удалении от газовой поверхности закрытые ящики для посуды.
Слева шкаф для верхней одежды, головных уборов и обуви (чтобы одежда не мешала проходить, шкаф имеет углубление).
Душевая комната будет оборудоваться душевым поддоном, раковиной, биотуалетом, гор. + хол. водой. Сверху вытяжка через люк с освещением или окно в стене.
По прямой душевая комната 700*1100мм. Это место наиболее подходящее для ее размещения. Все коммуникации будут проходить вдоль поддона, в том числе подогрев самой комнаты.
В базе будем предлагать вариант без поддона, но его легко установить в дальнейшем, если заказчик захочет оборудовать свой прицеп душем.
Стены внутри кабины будут покрыты пластиком и самое уязвимое место наверное только дверь. Совсем без шторки здесь не обойтись. Или искать "пластиковые" шторки, как в европейских караванах.
Благодаря шкафам, кровати опускают на упоры, а не висят на цепях или тросах.
Спальня/обеденная/гардеробная может отделяться шторкой от входной группы. Верхние кровати по заявкам. Если их нет, окна будем ставить большего размера. Стол пока не опускается вниз, хотя это реализовать вполне можно. Осталось продумать куда и как сделать лесенки на 2 ярус, но это уже по не такая проблема и вполне решаема.
Кровати имеют размер 700*2000 для отдыха взрослого человека (в поезде купе кровати имеют размер 600*1820мм).
Используем по максимуму пространство внутри прицепа.
Всю мебель делаем облегченную (об этом мы писали ранее в этом сообществе). В процессе эксплуатации выявили, что надо больше места для хранения вещей/ постельного белья/ мелочёвки. Тем более если будет проживать 4 взрослых человека.
Сверху открытые полки для мелочёвки. В задней части прицепа планируется шкаф 300*500*1930 во всю высоту каравана #340C от #POROSHINcaravan, где можно повесить длинную одежду (плащи, платья). Под нижним ярусом кроватей вместительные рундуки, где будет храниться АКБ на 60-120Ач. и противоположной стороны бак для воды на 800-100 литров. Располагать будем прямо над осью около колесных арок.
Газовый баллон и бак для автономки можно установить снаружи или дооснастить караван передним рундуком от предыдущих моделей.
Автономности будет поддерживать солнечная панель 240Вт на крыше. Так же на крыше в спальной зоне планируется большой люк со шторкой и москитной сеткой (вещь очень нужная для экономии на освещении).
Что-то явно забыл написать. Жду комментарии)
Спасибо, что дочитали до этого момента!
Обзор на прицеп-кемпер Lisa L 3400
На фестивале Abunafest мне встретился совсем новый прицеп, который только-только пошел в продажу. Конечно, мне захотелось рассказать о нем в обзоре.
Это прицеп-кемпер Lisa, который производится в Коломне. Это большой полноразмерный прицеп, а не капля. И он сделан не хуже западных аналогов. А подробнее - в обзоре!
"Шанхай RV SHOW 2023" - китайские автодома и кемперы всех форм, размеров и цен!
Пару лет назад я уже брал автодом в аренду "попробовать, как оно" ( Кому пригодится автодом? Личное мнение новичка после 3-4 дней аренды ) Тем интереснее мне было посетить китайскую выставку кемперов RV SHOW 2023 и посмотреть, "до чего дошёл прогресс".
В целом, для себя я выделил следующие категории автодомов:
- палатка на крышу легкового автомобиля;
- минивэн с кроватью-туалетом-душем;
- "маршрутка газель" с кроватью-душем
- вэн побольше (но всё еще легковая категория В) различных планировок - как раз такой я брал в аренду пару лет назад
- "вэн побольше" с боковым слайдером - выдвижная секция (на стоянке). Классная штука, значительно расширяет жизненное пространство внутри; становится возможным "спокойно ходить мимо друг друга" внутри, становится не так тесно.
- "вэн побольше" с боковым и задним слайдером. Это "мой личный выбор" и моё открытие этого года, мой любимый вариант :) Боковой слайдер по прежнему делает основное пространство гораздо шире, можно спокойно сидеть работать/готовить, пока остальные члены семьи занимаются внутри своими делами. Задний слайдер позволяет сзади разместить полноценную двуспальную кровать; в алькове помещается "полторашка" для двух детей например - хорошая, удобная компоновка. Два слайдера добавляют к цене примерно миллион-полтора рублей. Еще вопрос, как механизм слайдеров будет чувствовать себя через несколько лет / в холодное время года. Но в целом - легковая категория В с внутренним пространством "как в кунге камаза" - такой формат мне очень понравился.
- "грузовички" категории С. Всё еще не полноценные фуры, но уже не легковые авто. Даже без слайдеров внутри свободнее, чем в "просто газельках", а цены на них чуть меньше, чем на "вэны со слайдерами". Вполне себе вариант, если по тесным городам не нужно активно перемещаться.
- "фуры". Большие, дорогие, просторные, громоздкие. Для меня - слишком дорогие и слишком неудобные в эксплуатации; идеальны для "многонедельной жизни в глуши" без особого заезда в города. Кто их берёт - тот знает, зачем они ему нужны.
- двухэтажные дома на колесах. Забавная концепция, в хорошую погоду с москитными сетками - вполне себе вариант "второй комнаты для чего бы то ни было".
- Отдельная дичь - вэн с откидной верандой и поворотной кухней (ближе к концу видео). На выставке представлен в единственном экземпляре, не совсем понятно, кому нужно сидеть на веранде вместо того, чтобы просто вытащить пару стульев наружу и поставить рядом с вэном. Но раз сделали - значит кому то нужно :)
А вам что-нибудь понравилось?
__
моя телега про Китай: https://t.me/china_life
Автодома в цельнометаллических фургонах строят в Питере
Съездили пообщаться ребятами, которые смогли сделать красивый автодом с интересной идеей в Санкт-Петербурге.