Motorhead — The One To Sing The Blues / Марко-и-иные-образные / 24 сентября 2013
Второй раз собрал несколько драйвовчан "на фотосет". В этот раз был олдскул-фотосет (поэтому машин мало) и я почти не опоздал.
Второй раз собрал несколько драйвовчан "на фотосет". В этот раз был олдскул-фотосет (поэтому машин мало) и я почти не опоздал.
Эта машина сперва была у меня на обзоре в стоковом состоянии. Владелец нашел это первое поколение знаменитого японского бизнес-купе в хорошей комплектации и в хорошем состоянии для такого возраста. Даже с родным двигателем, вся электроника работала, для 1983 года выпуска это очень круто. Кстати говоря, в ней очень много интересных вещей, которые не ожидаешь увидеть в олдскульной машине, но здесь стоит учитывать, что авто это в свое время было достаточно дорогое, люксовое, ориентированное на вполне обеспеченных покупателей, так что наличие там сенсорных кнопок и электрорегулировок практически всего, что можно, и так далее, на самом деле, удивлять не должно, это само собой разумеется, авто ведь японское, а не жигули. В стоковом состоянии машина показана вот в этом видео:
Но вообще я хочу показать, насколько машина преобразилась после выполненных над ней работ. Не спорю, автомобиль выглядит более чем неоднозначно, но сами понимаете, все это дело вкуса. В восстановление машины вложена не одна сотня тысяч рублей и выполнено всё очень качественно. Машина разбиралась до винтика, кузов пескоструился, ремонтировался, родной двигатель перебран, откапитален. Понятно, что многие нюансы, как например цвет, диски - это далеко не стоковое, но как по мне, все смотрится вполне гармонично, и даже хорошо, что ярко, зато автомобиль сразу привлекает к себе внимание.
Диски, к слову говоря, кастомные, просто найти и купить такие нельзя, они изготовлены из двух комплектов, использовалась фрезерная обработка, подгонка. Бюджет одних только колес около 200 тыс. руб.
Уделено внимание было даже шильдикам, чтоб они были именно новые и все в наличии, какие положено. Даже колонки, бас в машине натурально олдскульно-японский :-)
Но стоит отметить так же, что проявлено внимание к мелочам, ремонт салона, например выполнен именно с помощью настоящего велюра тех времен, для этого было куплено несколько салонов, из них были выбраны целые участки и собран в ателье в итоге максимально целый. Там, где выполнялась уже современная перетяжка - алькантара была подобрана по цвету.
В видео я подробно рассказываю о всех деталях и мелочах, в рамках поста-статейки такое трудно передать, по моему мнению, сейчас это яркая, и интересная машина, особенно если учесть, что она как новая. Сам видео-ролик на моем канале:
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.