Типичные Нижегородские моноколесники
Мем сделан чисто поржать, без каких либо претензий или осуждений магазина продавца колес, Олега Тинькова и ребят, которых я вставил в ролик, всем добра!
Мем сделан чисто поржать, без каких либо претензий или осуждений магазина продавца колес, Олега Тинькова и ребят, которых я вставил в ролик, всем добра!
Всем привет!
С последнего поста прошло уже больше месяца, хочу поделиться с вами, что произошло за последнее время и просто поговорить о текущих делах. Планирую не вести отдельную ветку постов о работе в Тесле, поскольку новостей не так много, возможно вернусь к этому формату в дальнейшем.
Сейчас планирую больше рассказывать как формируется и проходит наш быт, больше о вещах которые происходят каждый день и уже превращаются в рутину. Как обычно, пост разобью на заголовки, будет очень много текста и с десяток фото.
Кто я и что я, для ЛЛ:
- Приехал в штаты в середине 2022 года, по грин карте которая практически закончилась (так же не был в США 9 лет, прошел через сухопутную границу с Мексикой), начал делать все документы и искать работу, устроился в Тесла в декабре 2022, смог перевезти супругу в США, без документов и ВИЗ, только по загранпаспарту РФ. Веду неблошой бложек здесь, в инстограмме и на ютубе.
Ссылка на мои социальные сети:
Купил свою первую электричку.
Не совсем Тесла, но тоже электричка. Обошлась эта ракета мне в 250$ на амазоне, Может проезжать в районе 22 км на одном заряде, примерно с такой же скоростью (22 км в час). Выбор пал на него, поскольку относительно легкий (12 кг), крайне легко складывается, просто нажимаешь на педаль и машина ломается пополам. Оставлять на улице его желания нет, и я просто складываю его после автобуса на котором езжу на работу (там огромный багажник куда я его кидаю) и спокойно убираю в шкаф на фабрике, крайне удобно. Скутер этот называется Ninebot, бренд компании Segway, не слышал про них последние лет 10, помню были такие большие скутеры с колесами стоящими горизонтально, где ускорение придается наклоном корпуса, но был уверен что компанию сожрали на рынке Xiaomi и вся остальная восточная братия брендов, но к моему удивлению при изучении рынка оказалось:, что самые продаваемые бренды в США мне совсем не знакомы. Экономит он мне порядка часа времени ежедневно и немного щадит мои ноги, что я прочувствовал за последние пару месяцевц Так же порадовало, что могу позволить сделать себе такую покупку, просто с одной зарплаты, про свои финансы расскажу чуть ниже в блоке про работу.
Мой брат купил собаку.
Как я уже писал ранее, сейчас мы снимаем квартиру с моим братом в Окланде, ролик про квартиру можно посмотреть тут. Хотел бы немного рассказать как это происходило и сколько стоило.
Порода эта - мини такса, брату очень нравились именно они он целенаправленно искал заводчика, по возможности максимально близко к месту нашей дислокации. Оказалось, что ближайший доступный щенок есть в Индиане, для понимания это ровно с другой стороны материка (примерно). Собака обошлась в 2200$ + доставка 700$.
Покупка происходила через ресурс (https://www.pawrade.com), выбор, оплата и определение водителя. После оплаты, происходит заключения договора - в котором ты обязуешься стерилизовать животное в течение года, если ты хочешь купить собаку для дальнейшего разведения - ценник был бы существенно выше . Когда все формальности пройдены, договор подписан - с тобой созваниваться заводчик и проводит лайтовый курс молодого собаковода, если конечно у тебя это первый песель, расказывает как правильно ухаживать за другом на первых парах, какие прививки делать и когда, первые прогулки и т.д. После этого тебе высылается ссылка на гео метку водителя, который везет твоего питомца, выглядит это примерно так:
Песель приехал в одну из пятниц и забрал все наше внимание на остаток дня. Для нас с супругой в моменте с появлением собаки есть своя печаль, поскольку наш боец все еще находится на сохранении у родственников в Ярославской области и не смотря на то, что он там совсем не скучает - мы скучаем очень сильно и планируем его перевозку.
Но, не смотря на печаль (которая собственно прошла крайне оперативно) , стараемся помочь советом на первых парах брату, в обучении и воспитании щенка.
Песель , это что-то невероятное, такой комок любви и энтузиазма, который носиться по квартире и с огромным интересом пытается разрушить все, до чего сможет дотянуться. Он конечно сильно изменил весь настрой и ритм жизни в нашей квартире. Отчасти для моего брата это было отправной точкой, имею в виду мой с супругой переезд, до этого он жил как бы на два мира, точно не зная где дальше строить свою жизнь, отчасти на него повлияла и отмененная невестой свадьба которую они планировали на лето 2022, но и тот момент, что я с супругой явно на долго приземлился тут решил для него многое и отчасти это стало триггером к покупке своего питомца.
Собака отличная, других я не встречал за свою жизнь, мы все привыкаем к изменившемуся быту, прогулок пока нет ( в силу возраста питомца ) , но мы уже готовимся к этому.
(На фото двор этой школы)
Курсы ESL.
Моя супруга, да собственно и я, пошли на курсы которые государство бесплатно предоставляет для вновь приехавших, называются они ESL ( English as a Second Language) , супруга нашла курсы совсем не далеко от дома, 30 минут на велосипеде или 20 минут на метро, мы сходили прошли тестирование (это нужно для определения в класс с примерно твоим уровнем знания языка). Жена выбрала очное посещение с 8 утра до 12, каждый рабочий день, я выбрал онлайн класс, каждый рабочий день с 7 вечера до 9 часов. Честно скажу, у меня энергии на эти курсы не хватило от слов совсем, после работы на которую выезжаю так рано, садиться за учебу крайне тяжело, но для себя решил, что минимум 3 дня в неделю буду тратить свободное время на это, хотя бы первые пол года.
Курсы очень интересные и неформальные, сильно отличаются от моего опыта обучения в РФ (были попытки) мы очень много разговариваем и рассказываем про свой жизненный опыт, а поскольку в группе есть : Корея, Украина, Афганистан, Тайвань, Мексика, Китай - то опыт крайне интересный.
(На фото мы отъехали от дома буквально 30 минут на метро)
Наши финансы.
Траты уже устоялись, хочу рассказать как выглядит мой баланс на текущий момент.
Доходы:
- В среднем у меня получается 4200-4500$ в месяц (чистыми) , на данный момент. (Работаю на заводе Тесла)
- Супруга только что получила EAD(разрешение на работу) и сейчас мы начали высылать резюме по вакансиям, от этого мы ожидаем дополнительно 1500-2000$ в месяц: для старта.
Расходы:
- 1500$ в месяц на квартиру
- 90$ связь
- 35$ расширенная страховка на семью
- 500$ на продукты
- 500$ на развлекушки и шмотки
Итого, средние расходы в месяц выходят 2600-2800$, в районе 1200-1500$ остается свободных. По местным меркам мы находимся далкооооо за прожиточным минимумом, хе-хе.
На этом пока все, ушел писать вторую часть.
Если есть вопросы, велком - постараюсь на все ответить.
Узнал о самокатах давно, но после появления кикшерингов не понимал зачем оно вообще нужно. Первая проба прокатиться скорее оттолкнула от них, так как с непривычки забились ноги на короткой дистанции, самокат болтало, а тормоза в сравнении с велосипедом казались ужасными. Но за последние пол года-год понял одну вещь - в Москве часто приходится передвигаться на короткие дистанции, причем недостаточно короткие для пешей прогулки до точки интереса и слишком короткие для авто, на котором тратиться слишком много времени на светофорах, в пробках и ожидании того что тебя пропустят. Попробовал кикшеринг поплотнее и за неделю понял что самокат мне нужен. Купил как говорят - "айфон в мире самокатов" ninebot MAX G30P БУ-шным по цене в 35 штук. Во первых потому что хотел сэкономить, во вторых потому что не знаю зайдет ли в итоге и не хотел потерять много на продаже в случае неудачи. Вес у меня более 110 кило, самокат уверенно тащит меня даже в уклон с обычной для него скоростью, пока заряд не выкатал, но за 9Км пути в спорт режиме израсходовал 28% заряда, думается мне что хватит на 30 километров, либо под 40 но в вялом режиме. Пока все нравится и думается мне - отличная это штука для относительно коротких поездок, на тачке во многие точки выходило бы дольше, да и если шеринг нужен, а стоит далеко, можно на самокате доехать, кинуть его в багажник и ехать по своим делам.
P.S. Разумеется никого бесить я не собираюсь, передвигаюсь по правилам, перед пешеходами скидываю скорость и всем рекомендую делать так же.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Я, конечно, не пропагандирую угон транспорта, но так получилось, что у некоторых лиц как раз возникли подозрения по этому поводу просто потому, что я покопался на помойке. И вот, что я нашёл. Попалась мне в руки редкая рыбина - Kickscooter ES4 прямо с помойки. Разболтан сервомотор на заднем колесе, разбит в куски контроллерный блок, сворочен руль. Вдобавок, ещё замок на ключе, которого просто не было. Починить и сбросить в нуль аппарат мне удалось без проблем, сорвать старый замок - тоже. А вот после того, как я включил самокат, началось самое страшное...
Как только я зашёл в Segway-Ninebot App и зарегистрировал самокат, сразу вылетело сообщение "Привязка невозможна! Похоже, что пользователь OK 1917 уже привязал самокат к своему аккаунту. Свяжитесь с владельцем для снятия текущего бинда. Если владелец не может выйти на связь, обратитесь к партнёру Segway-Ninebot по адресу Москва, Нижняя улица, 14с1, СЦ 4Т Сервис (Москва и МО), или напишите нам в чат поддержки (другие регионы)".
Поехал я в сервис (предварительно созвонившись). Встречает небритый, похожий на старорусского богатыря, мастер. И говорит: "В обход владельца самоката мы разблокировку и снятие бинда с устройства не делаем. Если связь с владельцем не будет установлена, то мы подключим полицию, чтобы они помогли разобраться во всём. А вдруг у вас ворованный самокат! А нам отвечать...". Я надумал было спорить, повысить цену (в стандарте это стоит 1500 рублей). Но мастер остался неприклонен: "Если вы даже и запланируете продать устройство, то вам же будет хуже.". Вызвали прошлого хозяина самоката. Владелец отказался что-либо говорить, отказался от опознания самоката через видеосвязь. Вызвали полицию. Капитан проверил устройство и, ни в чём не разобравшись, уехал, изрядно потрепав мне нервы. Вызвали ФСБ...
Словом, более получаса ушло на разбирательства. Наконец, мастер, отсканировав все протоколы от спецслужб и переписку с бывшим владельцем скутера, согласился-таки снять бинд с аккаунта бывшего владельца самоката через поддержку партнёров Ninebot. Содрав при этом еще полторы тысячи рублей за утраченное время.
Мой Вам совет - НЕ БЕРИТЕ САМОКАТЫ, ВЫБРОШЕННЫЕ В МУСОРНЫЙ БАК, не покупайте устройства с рук (могут вообще и не снять бинд, упечь за решётку за кражу), заказывайте самокаты Ninebot только в официальных магазинах! Вам же лучше будет...
UPD: Кончилось тем, что я просто продал самокат от греха подальше на Савеловском рынке за пять тыщ рублей.
UPD2 - 28 Feb.: Повысили цену на снятие бинда самоката от аккаунта Segway-Ninebot, теперь процедура стоит 25 тысяч рублей у официального партнёра сервиса Segway-Ninebot в России - компании 4T Service. Кроме того, нужно иметь при себе техпаспорт, ДКП, накладную с последнего ремонта, личный паспорт и скриншот с статусом бинда - требования ГИБДД ГАИ и Росгвардии.
Приветствую. Вопрос к спецам, с целью сэкономить деньги. Какие могут быть причины и способы их устранения в ситуации, когда самокат не включается? Аккум живой, мигает синим, зарядка идет.
Ребят, хочу сделать крутой эффектный видеоролик моноколес , используя 3d графику. Сам катаюсь на ninebot, и вот для понимания, хочу узнать у вас некоторые детали, на что можно обратить внимание в ролике, а на что не нужно.
1) что самое главное нужно учитывать при выборе моноколеса?
2) Ездите ли вы зимой? Насколько это удобно?
3)Любите ли вы кататься по бездорожью, насколько комфортно?
4) Какой размер колеса для вас предпочтительнее?
5) Какая езда предпочтительней: агрессивная или спокойная?
Ваши ответы мне бы сильно помогли, и надеюсь я смотивирую людей пересесть на моноколеса, так как считаю это транспорт будущего). Этапы изготовления буду публиковать здесь
Являюсь владельцем данного средства передвижения уже 3 года, проехал на нём более тысячи километров. И хотел немного рассказать о том, что же это такое. В отличии от гироскутера, который, по сути ближе к игрушке, сегвей - это транспорт, причем весьма удобный. Для удобства я буду сравнивать его с транспортом той же группы - электро-самокатами и моноколёсами.
Начнём, пожалуй, со скорости - 18 км/ч. В сравнении с самокатами и колёсами - это откровенно мало. И порой на пустом, ровном участке её очень не хватает. Но это ощущение держится до первой незамеченной выбоины в асфальте. В этот момент ты понимаешь, что это предел безопасной скорости на такой высоте (в отличии от самоката ты стоишь выше) и с таким диаметром колес (у моноколеса он значительно больше). Поэтому, со временем начинаешь принимать недостаток скорости в угоду безопасности. Так же можно присесть и наклониться вперед - тогда можно выйти за предел ограничения, но, во первых, - сегвей будет орать как резанный, во вторых, - это очень опасно.
Далее запас хода, скорость зарядки. Запас - 30км, на любой скорости. Можно тошниться 4 часа, можно на всех порах за 1,5 часа. Зарядка 4 часа. Поэтому, если едешь дальше чем на 15км, нужно понимать, что его придётся его зарядить чтобы вернуться. Если брать в среднем прогулку, то зарядка у меня занимает где-то час.
Порог вхождения. Я бы сказал так, выше, чем у самоката, но ниже, чем у моноколеса. Самокат почти всем известен с детства - только добавилась функция газа. На сегвейе нужно научиться не держать баланс, а просто стоять. Это приходит за пару часов тренировки и 2-3 дней катания. Далее пару - тройку месяцев борьба со страхом заезда на бордюры, изучение дорожного полотна, привыкание к габаритам. Свободный комфорт у меня наступил где-то через полгода. Для моноколеса порог вхождения выше, т.к. дополнительно требуется держать горизонтальный баланс, да и шанс слететь при заезде на бордюр (для ясности - я имею ввиду бордюр-съезд, обычные высокие бордюры для него недоступны) с него выше (нет ручки, которая помогает держаться).
Теперь я хочу объяснить почему лично для меня сегвей удобнее, чем тот же самокат или колесо. Всё дело в том, что когда ты едешь по делам, в магазин или ещё куда-либо, встаёт вопрос - где его оставить. Таскать с собой транспорт не очень удобно, а цеплять 40 тысяч рублей цепочкой - стрёмно. И тут очень помогает авто балансировка и выдвижная транспортная ручка. Ты просто возишь его рядом с собой, когда надо - отпускаешь, и он стоит на месте. Уже давно катаю на нём в магазины, тц, на почту, в банк. На данный момент нигде проблем не возникало. В ТЦ иногда охрана подходит и предупреждает, что кататься запрещено, но проход не ограничивают. Второй плюс - у тебя свободны руки, а значит я могу загрузить рюкзак плюс два больших пакета и доехать от дальнего магазина до дома минут за 5. И это очень удобно.
Теперь о минусах. К сожалению, я не так много путешествую по России, но из того что я видел - сегвей не подойдет как транспорт во многих городах России, т.к. много где ещё не реализована программа доступной среды. Как я уже писал - обычный бордюр сегвей не возьмет, только съезды, а прыгать с ним как сайгак - тоже мало удовольствия. В некоторые места с ним принципиально не пускают, к примеру в офисы "Мои Документы", но ни разу не было проблем оставить его на посту охраны. Брызговики - просто бесполезный кусок кала. Нужно либо их расширять, либо смириться с грязными штанами. В основном - это все минусы.
Ну и в конце хотел бы ответить на потенциально возможные вопросы:
Ноги не устают, не затекают, спина тоже - когда ездишь на сегвейе - постоянно поворачиваешь влево - вправо, нагрузка переходит с ноги на ногу, поэтому с этим норм, но после поездки более чем на 10 км - потом могут ныть стопы.
Максимальный бордюр для заезда - около 2-3 см при заезде по диагонали колёсами поочередно, съезд без удара по диагонали - около 5 см.
Подъём за транспортную ручку по полозьям идёт без нагрузки за счёт мотора. Без человека свой вес без прокрута колёс по металлу берет примерно до 40 градусов. По асфальту с человеком - около 30 градусов.
Под дождём, по лужам езжу спокойно. Не протекает. Про брызговики я уже писал выше.
Сложность разбора/ремонта средняя. Почти всё винтах, провода на штекерах. Сам менял треснувшее крепление рулевого колеса (ручки), которое сломал при падении (меня резко подрезали на велосипеде, я спрыгнул с сегвейя вбок и зацепил ногой поворотную ручку). Много мелких винтов разных размеров, поэтому стоит раскладывать их по трафарету. Комплектующие достаточно дорогие, но при этом - качественные. За всё время это единственная поломка, и та, считай - по моей вине. Комплектующие достать сложно. В Москве, к примеру, всего один сервис-центр.
Родные передние фонари - почти бесполезны за счет низкой посадки, лучше сразу докупить велосипедный фонарь и повесить на ручку управления.
Цена по новым - б/у аппаратам в вилке 30-40 т.р. Для меня эта цена давно отбилась. Да, и если честно, ездить на сегвейе - очень приятно. На короткие поездки он для меня почти полностью заменил такси. Считаю это одной из лучших покупок за последние 3 года.
Если возникнут вопросы - буду рад поделиться опытом в комментариях.
Ninebot, китайская компания по производству электросамокатов, которая приобрела Segway, запустила в продажу Ninebot KickScooter Air T15. Электрический самокат является новой дизайнерской моделью и имеет ряд футуристических элементов.
Новый электросамокат Ninebot имеет обновленную конструкцию с рулевым рычагом и штоком с двумя лучами.
Вертикальная светодиодная панель установлена между двумя стойками руля и позволяет Air T15 быть более заметным в ночное время.
Чтобы улучшить видимость сзади, Ninebot KickScooter Air T15 имеет закругленный светодиодный фонарь.
Самокат также имеет приложение для смартфона, в котором пользователи могут настраивать цвет освещения и даже отображать несколько цветов по всей длине светодиодной ленты.
Электросамокат легче, чем большинство других имеющихся на рынке и весит всего 10,5 кг. Он изготовлен из 90% магниевого сплава и оснащен информационным экраном в панели.
Рукоятки руля складываются вокруг стойки, что делает электросамокат более компактным в сложенном виде.
Самокат имеет спортивные проколостойкие шины с отличными ходовыми качествами.
Air T15 не использует стандартный режим газа, вместо этого он оснащен новой системой Kick-To-Go, которая работает почти как постоянный круиз-контроль.
По сути, пользователь отталкивается, как на обычном самокате, чтобы начать движение, з электросамокат поддерживает текущую скорость. Чтобы ехать быстрее, пользователь просто отталкивается ногой еще раз. Чтобы уменьшить скорость, нужно нажать на брызговик-тормоз, который также имеет регенеративное торможение.
С этой новой системой управления ноги могут полностью контролировать ускорение и замедление, как на обычном самокате.
Электросамокат имеет свои плюсы с точки зрения конструкции и дизайна, его технические характеристики оставляют желать лучшего. Air T15 может развивать максимальную скорость 20 км/ч, а запас хода составляет всего 12 км от батареи 144 Втч.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689