Ответ на пост «Расскажите, как ведут себя новые китайские машины в минус 25-30?»
Плохо ведут себя. Но там на максималках конечно минуса. Но все же. Кто в холодном климате, не стоит хранить на улице.
Плохо ведут себя. Но там на максималках конечно минуса. Но все же. Кто в холодном климате, не стоит хранить на улице.
Я приехал в Питер на НГ и тут лютый мороз, поэтому пользуюсь каршерингом. Все завелись, конечно, долго не стоят.
Москвич.
подогрев сидений включается через меню "настройки авто" где-то в конце. Хрен найдешь. Как настраиваются потоки воздуха не нашёл. Ноги мёрзнут. Сиденья деревянные. Двиг и коробка в целом работают неплохо. Система стабилизации резко вернула машину из небольшого заноса.
Даже после непродолжительной поездки устаешь и начинает затекать спина, пассажиров укачивает, подвеска жесткая.
Омода с5.
Забавная игрушка. Легкие двери, легкий руль, всё пол рукой и удобно. Качество пластика и отделки не очень. настройки частично на панели, частично на экране. В целом норм, если бы стоила меньше в 1.5 - 2 раза.
Хавал Джолион.
Неплохой парняга, много разных приколюшек, но что-то смущает, так и не понял что. Классная мягка отделка. Когда включаю обдув стекла выключается обдув ног и наоборот, тоже через экран, млин. В остальном приятная машинка. Подвеска хорошо работает.
Лидер моего личного рейтинга - Джили Кулрей, хотя всегда скептически к нему относился. Важные функции вынесены в кнопки. Коробка и двиг очень приятно настроены. Подвеска отличная. Даже не могу придумать минусы, наверное цена, мелкий размер и отсутствие полного привода.
Раз уж пошла пьянка про китайские автомобили, хотелось бы узнать про опыт с коробками. Насколько мне известно на рынке в основном робот и вариатор.
Меня больше конечно же интересует вариатор черри cvt 18 который. Были ли у кого проблемы? Начитался в интернете всякого и как то очкую.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Утренний запуск Китайцев в мороз -40 градусов‼️ Monjaro, Uni-K, Uni-T
Для ленивых...Один не запустился, так как стоял неделю.
Вам это реально интересно? Как НОВЫЕ китайские машины заводятся в мороз?
А мне вот было бы интересно, как китайские машины с пробегом 14-летнего японца будут заводиться в мороз. Ведь именно 14,7-средний возраст авто в РФ на 2023 г.
Кстати, у моего 14-летнего японца пробег в 10 экваторов земли. И, кстати, он дизельный. До сих пор «дает в долг». Хотя, последнее время частенько просит оплатить %%))))) И да, он заводится в -30.
Народ!!! Если есть у кого китаец с таким пробегом-поделитесь пожалуйста. Как он заводится в -30?! Очень интересно! Без шуток!!!
Владелец HAVAL JOLION Premium с 07.2023 г.
В целом, на мороз реагирует нормально. В первый раз, когда попытался завести без предварительного прогрева двигателя (да, там есть такая функция) выдал ошибку о неправильном подключении реле или что-то в этом роде, но в следующие разы этой ошибки на приборной панели не возникало. Видимо, авто немного охерело от первых морозов, но потом пришло в себя. Автопрогревом больше не пользовался пока.
Небольшой минус - датчики давления в шинах постоянно гласят о низком давлении, но с этим можно смириться, так как тут действует банальная физика: температура меньше - давление меньше - датчики реагируют. В 90% времени они спокойные.
И главный минус - дворники. Капот расположен так, что основание дворников находится частично ПОД ним. Из-за этого затрудняется чистка самих дворников и места под ними. А поднять на ночь, как делают это некоторые автовладельцы, не представляется возможным. А там весьма неудобный карман получился между лобовым стеклом и капотом. Поэтому, слегка муторно их чистить. Часто боишься, что сам механизм стеклоочистителя повредится, если плохо почистишь и не заметишь, что там скопился лёд, который фиксирует этот самый механизм. Но в целом за зиму еще ни разу не видел, чтобы механизм был заблокирован льдом. Видел, что в месте, где механизм уходит вниз под капот место немного расширено - видимо, для того, чтобы горячий воздух смог быстро растопить лёд для исключения блокировки стеклоочистителей.
Как-то решил всё-таки поднять дворники с лобового. Для этого пришлось завести, запустить дворники и выключить зажигание, чтобы дворники немного были на стекле. В таком положении их получить приподнять и оставить на ночь.
Но как же я обосрался, когда включил автозавод и дворники задвигались сами, возвращаясь в исходное положение. Думал, что всю краску поцарапал на краю капота. Благо обошлось - снежок защитил.
А в целом - автомобиль отличный. Водится легко, по межгороду вообще топ.
(не реклама)
Недавно так много людей расхваливало и купило китайские машины. И стукнул мороз минус 30. Расскажите, столкнулись ли с какими -нибудь трудностями? Очень интересно
Когда китайский автопром появился на дорогах Руси, он воспринимался мною как нечто дешёвое и опасное для жизни. Таксисты рассказывали байки про кузов из тонкого железа и двигатели, бодро перемещающиеся в салон при аварии.
Потом случилось всё то, что случилось + я остался на несколько летних месяцев без машины. Ну что, освоил аренду городских самокатов, покатался на метро и общественном транспорте. Летом это очень кайфово. Но бывают ситуации, когда машина нужна. И тут на выручку приходит каршеринг.
Я и раньше периодически брал машины в аренду, но это были всякие Фольксвагены и Шкоды. А теперь-то одни китайцы! Причём, почему-то сразу кроссоверы, а не самые дешёвые седаны. Не знаю, почему такой выбор и насколько это рентабельно для того же Яндекса.
Так вот, покатался я за последние месяцы на всём: Черри, Хавал, Гилли. Эти бренды до сих пор не несут для меня никакой информации об уровне и стоимости этих тачек. Я действительно не понимаю, какие из них престижнее, а какие эконом сегмент.
И вывод такой - нормальные это тачки. Как Кашкай какой-нибудь. Да, они немного странные визуально и внутри. Да, порой эргономика для марсиан. У меня были кейсы, когда я не понимал как переключить коробку передач на драйв пару минут. А ещё у какой-то из тачек задние стеклоподъёмники были на месте, а передние совершенно в другом. Такие штуки вызывают лёгкое недоумение, но наверное привыкнуть можно.
Как-то повезло ехать в тачке с максимальной комплектацией и в ней было много внутренней синей подсветки - на дверях и панелях. Так вот, какая-то лампочка светила прямо мне в глаз. Это сильно бесило, но лезть в китайский комп и искать где оно отключается я поленился.
В одной из машин была какая-то странная и неуместная рамка, которая отгораживала рычаг КПП от пассажирского сидения. Зачем она там нужна - вообще не понятно. Но она есть.
Что удивительно, этот опыт несколько изменил моё отношение к китайскому автопрому, появилось ощущение, что в целом-то норм. Машина и машина. Едет тихо, всё есть и вполне комфортно.
Пересяду ли на китайца когда-нибудь? Возможно, почему нет. Они вроде почти как Киа и Хундай десятилетней давности по уровню комфорта.
Я считаю, что поставить в каршеринг именно кроссоверы среднего уровня, а не хлам - гениальный маркетинговый ход китайских производителей. Они таким образом показывают нашему консервативному рынку, что качество выросло. Явно, китайцы на этом неплохо заработают, этих тачек на улицах всё больше.
Такая вот история. Завтра повезу наконец свою Хонду в сервис и пока тормозну с каршерингом.
Всем хорошей дороги и надёжных машин. Если вы долго владеете китайцем - напишите как оно на долгосрок.