Запчасти ауди 80 б3
После продажи бочки ауди 80 остались запчасти новые. Если кому надо отдам за чоколадку 0.5 ;) .самовывоз Москва,район Отрадное
После продажи бочки ауди 80 остались запчасти новые. Если кому надо отдам за чоколадку 0.5 ;) .самовывоз Москва,район Отрадное
первый опыт автомобильной фотографии и сразу отличная модель для отработки навыка
фото сделаны NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G и NIKKOR 50mm f/1.8G
тушка - Nikon 3500
А с переборки тормозного суппорта. Удивило, что суппорт и его составляющие ( манжета,пыльник,поршень) родные и ещё даже с заводскими пометками краской.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Приветствую всех заглянувших. Нужна помощь советом. Ломаю голову уже 3 день. Постараюсь максимально подробно описать проблему.
Есть у друга Audi 80 b4 1992 года с мотором 2 литра ABK c ЭБУ Digifant 1.6. Мотор дымил, сильно расходовал масло, но работал. Когда расход масла почти сравнялся с расходом бензина, друг решил поменять мотор. У общего знакомого был в разборе Пассат Б3 с откапиталенным мотором, который неплохо ездил пока не встретил ваз 2112 в бочину. Мотор 2 литра, но модель 2E под поперечное расположение мотора. Мы перекинули клапанную крышку, маховик, опоры двигателя, поддон, тройник охлаждения и маслоохладитель. Остальное было одинаковое.
Двигатель с Пассата не трогали, он до аварии нормально работал. Не запустился... Проверил метки:
Точка со стороны клапанной крышки тоже совпадает с плоскостью гбц.
Собственно как в книжках и мануалах все. Метки ГРМ четко совпали, бегунок трамблера на 1й цилиндр. Пластик снимал, метка на промвалу тоже как в книжках. Внимание! Метка ВМТ на крышке и на маховике (в окошечке кпп) немного различается, но "по отвертке" мне показалось точнее та, что на лобовой крышке, может это причина?
Сделал переходник под К-лайн адаптер:
Собственно что показывает (прошу прощение за качество, это ноут Fuji 2002 года, только на нем заработала старая VCDS):
Неисправностей нет.
Один раз долго крутил мотор с полностью выжатой педалью газа и он запустился. Работал так себе, но не троил. При попытке газануть - пытался заглохнуть.
Давление топлива в рампе на заглушенном - 3 бара, бензин льется бодро с обратки, крышка трамблера, бегунок, свечи новые. В темноте смотрел - вв не пробивает. Напряжение на ДМРВ (если лопату рукой шевелить) 0.25-4.5 вольт - в VCDS параметра расходомера не нашел(((. ДПДЗ если верить диагностике тоже меняет свои показания от 0% до 87%.
Помогите пожалуйста советом, что еще можно проверить, я уже не знаю...
Заранее спасибо.
Хочу взять себе первую машину и решил обратиться за советом к экспертам, может кто уже обкатывал, выбор падает на Aidu 80 B3;B4 или 100 c4 45. Буду благодарен за любой совет)
Иногда накатывает волна ностальгии и я берусь за старые фотографии своей первой машины.
Доброго времени суток дорогие друзья.
В продолжение этой темы https://pikabu.ru/story/byilo__stalo_8_mesyatsev_nervov_5057...
Прошу сильно не пинать, тапками не бросать. Писатель из меня никакой, от слова СОВСЕМ.
С момента написания первого моего поста(ссылка в начале поста) прошло некоторое время, за это время успел попасть в ДТП не по своей вине (молодой пиздюк, решил на красный проехать),пока ждал решения страховой и между делом искал запчасти по России и ближнему зарубежью. Одним словом хапнул горя, запчастей на разборках нет живых (пришлось железо тащить из Прибалтики). За несколько месяцев собрал в итоге машину. Также удалось скраежопить немного денег от страховой и полностью поменять всю подвеску.
Так как машине уже 25 лет, многие запчасти просто не продаются. Некоторые саленты на подвеску вообще не купить. Поэтому затарился полиуретаном.
И в прошлые выходные первый раз в жизни выбрался на соревнования.
Мест призовых я не занял, соперничать с практически новыми субарами (нас в один класс определили) бесполезно. Шансов не было изначально.
На зиму прикупил резину для суровых покатушек
В моём первом посте про машину многие спрашивали сколько стоит восстановить и содержать такое ведро?
И так прайс.
Покупка ведра 55000 руб
Эвакуатор и оформление 16000 руб
то что на фото ниже было куплено на предыдущую машину, было переставлено в ту о которой пишу.
Собрать морду 70000 рублей.
Капиталка мотора примерно 80-90000 руб.
Переборка подвески 60000 рублей.
Куча всяких ништяков 40-50000 рублей.
80% всех работ делал сам.
Вы наверное думаете так же как и эта лиса на картинке)))
Да друзья это болезнь))) И она не лечится. Это моя жизнь, моё хобби, моё увлечение. В планах ещё будет вот такой прицеп как на рисунке.
Если вам интересно то могу рассказать как восстанавливали Audi cabriolet моего друга.
Над зеленой тряпочкой, к которой присоединена резиновая трубка системы охлаждения?
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689