Большое путешествие из Санкт-Петербурга в Стамбул и обратно. Часть 3
Глава 5.
Пролив Босфор.
На подходе к проливу, мы, еще ночью, начали видеть корабли: судоходство очень активное, и мы не могли представить, как его можно приостановить на время одного гоночного дня, но организаторы нам обещали, что так и будет, поэтому нам надо было попробовать понять, как в проливе меняются течения. Из разных источников мы знали, что в центральной части, течение из Черного моря в Мраморное, а по краям, возле обоих берегов, наоборот, и с какими-то завихрениями и сразу начали наблюдать, так ли это, однако в проливе нельзя ходить под парусами, а под двигателем мы не заметили никаких изменений скорости, на всем протяжении пролива, тем более, после такого сложного перехода, мы радовались спокойной воде и картинам, открывавшимся перед нашими глазами!
Раньше, говорят, на месте пролива была река, но это было еще в античные времена, и после какого-то землетрясения, произошло разделение берегов реки, вследствие чего, появился, достаточно широкий пролив, в наши дни разделяющий европейскую и азиатскую части Стамбула. Именно это событие описано в мифах Древней Греции, когда аргонавты плыли за золотым руном в Колхиду и богиня Гера удержала скалы, которые то сходились, то расходились, и грозили раздавить «Арго», и после этого, они остановились в том положении, в котором мы их и увидели.
По берегам, с обеих сторон, еще и в наши дни можно увидеть, хорошо сохранившиеся древние крепости и дворцы. Очень много мечетей, а дома, в прибрежной зоне, в большинстве своем, имеют личные причалы и кругом, куда ни посмотри, развеваются огромные флаги Турции на высоких флагштоках.
Через пролив снуют паромы, с одного берега на другой, проходят катера и огромные контейнеровозы, рыбаки ловят рыбу с каких-то маленьких лодочек - жизнь кипит.
Моей давней мечтой было посетить Собор Святая София (Айя-София), о котором я много читала, и к счастью, в нашей команде был человек (Миша), который много раз бывал в Стамбуле и рассказывал нам о самых значимых местах.
Восторг всей команды описать сложно, так как, хоть все и опытные яхтсмены, но никому еще не приходилось пересекать Чёрное море, а тем более в такую сложную погоду и никто не проходил самим Босфором! Мы были счастливы, до слез!
Через пролив построено 3 моста, между двумя из них должна была проходить одна из гонок. В конце пролива, уже на выходе в Мраморное море, мы, наконец увидели Святую Софию, и хотя теперь ее, издалека, сложно отличить от мечетей, так как вокруг нее построено 4 минарета, а неподалеку есть несколько мечетей, построенных в том же стиле, мы все-таки, поняли, что это именно она! Мое счастье было безграничным и я надеялась, что несмотря ни на что, у нас получится ее посетить. И к счастью, это удалось сделать на следующий день, но об этом чуть позже.
Кстати, в VIII веке берега пролива были соединены защитной цепью. Первое упоминание о ней датируется 717 годом, когда цепь преградила путь кораблям осадивших город арабов, но надо сказать, что нашему князю Олегу, эта цепь не помешала: русские вытащили свои корабли на берег, поставили их на колеса и, с попутным ветром, покатили в Константинополь, за золотом и драгоценностями. Это было в 907 году, ну а мы, в 2023-м году, тоже пришли победить турков, но, на этот раз, без криминала.
Стамбул огромен! Обе его части, европейская и азиатская, простираются на столько далеко, что не видно, где они заканчиваются, в городе есть, целых 3 аэропорта, и народу проживает, кажется больше, чем в Москве!
Глава 6.
Первые шаги по турецкому берегу.
Чтобы пройти границу, нам пришлось долго идти в West Istanbul Marina, расположенную справа, довольно далеко, от пролива, в западной части Стамбула, сразу после морского порта, но зато мы смогли принять душ в нормальном положении, без экономии воды и без качки и пойти на первую прогулку по турецкому берегу.
Отдельно надо сказать, что на входе в марину, нужно переключиться на 72 канал и вызвать ту марину, в которую заходишь, навстречу выйдет маринеро, на РИБе, и проводит к месту стоянки, а если сильный ветер, неудобного направления или недостаточно опыта, то они помогут пришвартоваться. Но наш капитан не нуждался в посторонней помощи и, самостоятельно, подошел к месту стоянки.
Для регистрации лодки, нужен агент, который поможет быстро решить все пограничные вопросы, и после того, как все бумаги были оформлены и в наши паспорта были поставлены печати, нам выдали один ключ, на всю команду и мы смогли ходить по территории клуба, ходить в душ, туалет и прачечную и выходить в город, но мы должны были ходить везде все вместе, потому что, для того, чтобы подойти к лодке, дойти до душа, войти в туалет и выйти из туалета, нам нужно было пользоваться ключом. Зачем было устанавливать столько кордонов перед банно-прачечным комплексом, мы не поняли, но на будущее, решили просить больше ключей, чтобы не на столько зависеть друг от друга, по крайней мере на берегу.
Вечер получился ярким, с горящей рыбиной, вином и закусками, в ресторане, и потраченными на все это, по 100€ с человека (я загрустила, потому что с собой у меня была 1000€, наличными, а при таком раскладе, этих денег хватило бы ненадолго), но я ни на секунду не пожалела об этом вечере, так как он позволил нам ближе узнать друг друга. Именно тогда, я и узнала, что парни планировали пойти на эту регату, уже несколько лет подряд, но не получалось, и, еще раз, восхитилась тем чудесным стечением обстоятельств, которое позволило и мне, никогда и не думавшей об этом, попасть с ними в один экипаж. На следующий день я в городе не ела))
Вообще, в Турции основная валюта - лиры, но ни у кого их не было, а где поменять мы не знали, поэтому тратили доллары и евро, не понимая, что дорого, а что нет. Кстати, кое-где, можно обменять и рубли на лиры, но лучше не рассчитывать на это. Российские карты в банкоматах не работают, зато в магазинах и кафе принимают евро, доллары и лиры. Курс евро и доллара к лире, одинаковый, поэтому выгоднее брать с собой доллары. Я надеялась в Турции купить яхтенную одежду, поэтому решила воздерживаться от таких трат, как в первом ресторане, но ни в этой марине, ни в других, так ничего не нашла, кроме Helly Hansen, которая была предназначена только для местного климата. Однако, я отступила от темы.
Эту ночь мы провели в этой же марине и, на следующее утро, пошли в ту Fenir Bahce Setur Marina, где должны были стоять во время регаты. Виталию нужно было еще сходить в офис регаты и узнать все детали, касающиеся гонок.
Продолжение следует…….