Недавно был пост про мотоциклиста, который помогал проехать скорой (Герой дня).
В комментариях помимо обсуждения хамства на дорогах по отношению к скорой возникли ещё и такие вопросы (@nalary):
1. а что плохого пристроиться за скорой если не нарушают ничего ?
2. а интересно а мото за скорой тоже создает неудобства ? мото маленький и даже если возвращаются обратно все влезают.
Ответ на первый я максимально расписала в комментарии #comment_200948504 (и если на схемах ниже дофантазировать вместо мотоцикла какой-нибудь автомобиль, то получится тоже очень даже наглядно), а вот ответить на второй я попытаюсь в этом посте.
________________________
Важно: целью данного поста не является обзор нарушений ПДД любыми участниками дорожного движения. Единственная цель этого поста - показать почему не безопасно ехать за спец. транспортом, который спешит на вызов. Даже если особенно если ты маленький и шустрый.
________________________
Исходные данные
За пример возьмём автомобиль скорой помощи, но всё написанное справедливо для любого спец. транспорта, оборудованного сиреной и проблесковыми маячками.
Дорога же пусть будет многополосная, с отбойником между полосами встречного движения. Это исключит дополнительные опасности и упростит мне работу моделирование ситуации.
Рисунок 1. Типичное утро в больших городах с пробкой в одну сторону.
========================
Скорая едет из центра города в левой полосе, обычный трафик
В условиях обычного трафика водители смещаются в правые полосы, пытаясь полностью освободить левую. Оно и понятно: в правой могут быть припаркованные авто, автобусные остановки, велосипедисты и мопедисты, на объезд которых у скорой нет времени.
Рисунок 2. Адекватные водители дают проехать скорой.
Стоит обратить внимание, что в таких ситуациях особенно важно пользоваться поворотниками. Это поможет быстрее сориентироваться другим водителям и чётко даст понять водителю скорой как именно вы хотите уступить дорогу.
Что будет если за скорой пристроился мотоциклист? Это напрямую зависит от положения мотоцикла в полосе.
Если мотоциклист держится правого заднего колеса скорой, то у него есть обзор на происходящее, а его видно в зеркала. При внимательных водителях вокруг вроде бы ничего не должно случиться.
Рисунок 3. Мотоциклист едет за скорой в правой части полосы.
Если же мотоциклист будет ехать посередине - у него нет обзора, а его не видно вообще никому.
Если с левого края - его будет видно разве что водителю скорой. Но врят ли при наличии отбойника он будет смотреть в левое зеркало. А водитель, который хочет перестроиться в левый ряд за скорой, вполне может не повернуть голову.
Рисунок 4. Неправильное положение мотоциклиста в полосе, из-за которого в него может перестроиться авто.
Что получается: сначала водитель авто не видит мотоцикл в зеркало за скорой, а потом мотоцикл для него в мёртвой зоне.
К чему это приведёт? В лучшем случае к стрессу, "бибиканию" и неприятному осадочку. В худшем мотоциклиста могут сбить, вытолкнуть в отбойник, зацепить с его последующей потерей равновесия и контроля мотоцикла и т.д. И это работает с любым крупногабаритным транспортом и является одной из базовых рекомендаций всем мотоциклистам: держаться там, где тебя хорошо видно другим участникам движения.
========================
Скорая едет в центр города в пробке
Единственный адекватный способ пропустить скорую в этой ситуации - организовать корридор. При этом водители в крайней левой полосе сдвигаются влево, а остальные полосы - вправо. В Германии, например, это узаконенное правило, нарушение которого карается штрафом (репортаж об этом https://www.dw.com/ru/как-в-германии-пропускают-скорую-помощь/av-37122580 ).
Сама лично не один раз наблюдала когда в условиях особенно тесной пробки так разъехаться не получается. Тогда машины смещаются "ёлочкой". Этого достаточно чтобы освободить дорогу.
Рисунок 5. Образование корридора-междурядья "ёлочкой" в условия большой плотности трафика.
Чтобы выехать из такого положения надо или:
1. Сдать назад. При этом у водителя крайне плохой обзор в зеркала и "больная голова" на тему как никого не зацепить. Вероятность не заметить мотоциклиста или выставить ему заднюю фару перед носом крайне велика. А маневрировать особо некуда обоим.
2. Когда поток протянет вперёд, то вырулить передним ходом. Опять таки, обзор в зеркала ни к чёрту, заметить маленького и шустрого мотоциклиста крайне сложно. Уж если по прямой не замечают, то тут и говорить нечего.
Рисунок 6. Возможный вариант развития событий после "ёлочки".
========================
Итоги
Это всего-лишь маленькая теоретическая выкладка сферического коня в вакууме возможных вариантов развития событий, где не учитываются дополнительные факторы:
- состояние дорожного покрытия;
- перекрёстки, выезды со дворов, пешеходные переходы и другие элементы инфраструктуры;
- адекватность водителей;
- знание и применение ПДД;
- исправность транспортных средств;
- положение солнца на небе.
Представьте сколько ещё усугубляющих факторов может сыграть не в вашу пользу в такой ситуации! Да и если я видела такие ДТП с машинами, то что уже говорить про маленького и незаметного мотоциклиста? Вы хорошо подумали перед тем как пристроиться за скорой? Точно оценили все риски и обстоятельства? Оно того действительно стоит?
========================
Безусловно хорошо, что вы, @nalary, задаётесь вопросом не помешали ли вы кому-то, а если помешали, то почему. Анализ и перенимание чужого опыта - вещь полезная и нужная.
Я и сама стараюсь анализировать своё и чужое поведение на дороге и делать выводы на будущее. Правда иногда эти выводы больно бьют по самолюбию, но лучше уж так, чем кто-то пострадает физически.
Не думаю что вы могли кому-то сильно помешать, особенно если вам не сигналили, не махали кулаками, не кричали бранные слова вслед и не выражали недовольство другими способами. Но кто знает что будет в следующий раз?
________________________
П.С. Поймите меня правильно: я никого не лечу не призываю совсем никуда не лезть или всего бояться. Ситуации на дороге по-своему уникальны и у каждого своя голова на плечах чтобы принимать собственные решения исходя из обстановки.
Я только хочу добавить немного известной мне информации в копилочку знаний для тех, кто не сталкивался с такими ситуациями или не анализировал их. Чтобы следующие ваши решения на дороге были ещё более обдуманными и безопасными. Надеюсь, у меня получилось достаточно наглядно...
Думайте головой, анализируйте ситуации и делайте выводы. И шоб ви мине таки были здоровы ;)