Вот сейчас лежу, проснулся посреди ночи и что-то события произошедшие за день сами стали всплывать, анализироваться, осмысляться.
Хотел купить себе майку, вприципе обычную, неплохого качества, чтобы не на один год, среднего бренда, не сильно дорого. А днем мать звонила, заходила в магазин одного бренда, недалеко от дома, рассказала про цены и про качество, рекомендовала зайти. Есть то что мне должно подойти. Я сначала на сайт решил зайти посмотреть. И оказывается бренд этот официалится и коллабится с Дакаром. Тем самым, который из детства, эти настоящие ралли-рейды по пустыни, гонка, о которой с детства слагаются легенды, легендарны прыжки по барханам, пыль столбом. И можно по сути по той же цене взять фирменную майку и прикоснуться к детской мечте. Так я думал сначала.
А вот когда проснулся что-то сразу понял, что именно Дакар майку не хочу, возьму обычную. Не правильно это выкидывать из гонки бесспорного фаворита. Ну какой же Дакар без КАМАЗ-Мастера? Это не тот Париж-Дакар, что был в детсве, где экипаж мог выручить чужой экипаж и гонка была гонкой.
Однажды аутсайдер «Ф-1» заявился на «Дакар» с грузовиком собственной конструкции. Гнал в лидерах, но закончил пожаром .
К середине 80-х легендарный ралли-рейд приобрел дикую популярность среди зрителей и автопроизводителей: в гонку и участников вкладывали все большие деньги, за результатами следили по всему миру, а бренды-победители (да и хотя бы добравшиеся до финиша) моментально получали мощные бусты в продажах. Спонсоры любили «Дакара» за бездонное количество мощных историй, подходящих для рекламы, и за безграничные возможности в съемке красивых кадров для буклетов.
Речь пойдет о команде Минарди. Более известная своими выступлением в Формуле 1 в середине 80-х. Для привлечения инвесторов команда решилась на такую авантюру и заявилась на Дакар.
В ноябре 1985-го презентовали машину под названием Eurafrica Truck на главной площади Фаэнцы. Ее вид точно поверг в шок вообще всех. Да, вместо очевидного выбора внедорожника итальянцы решили взяться за сверхконкурентный класс грузовиков и построили для него вот этого 7,5-метрового многотонного монстра! Поскольку проект готовился в спешке и с нехваткой финансирования, у конструкторов не было времени и возможности детально выбрать и продумать технику – они взяли за основу первый попавшийся агрегат с перспективой полного привода и полноуправляемых колес (специально для преодоления песков). Самым дешевым и доступным вариантом оказалась база для кранов от компании из близлежащей Пьяченцы Costruzioni Veicoli Speciali FM 2230.
Чтобы придать самодельному мамонту хоть какой-то скорости, в него поставили типичный для «Дакара» турбированный V8 от Iveco с мощностью 420 л.с. – формально с ним агрегат обещали разогнать до 140 км/ч, но реальных подтверждений достижения такой скорости не сохранилось.
Еще бы: Eurafrica Truck был очень тяжелым. То есть ОЧЕНЬ. Настолько тяжелым, что для смены тяжеленных колес в кузов даже встроили подъемник, пожертвовав еще парой км/ч из-за дополнительного груза.
Денег в итоге хватило на подготовку только одного грузовика – и на роль пилота наняли Гауденцио Мантову (чемпион итальянской молодежной «Формулы-Форд» 1972-го и бывшего гонщика «Ф-2»).
1 января 1986 года желтый монстр вышел на старт рейда в Версале – и уже после первых же дней внезапно оказался в лидерах. Более того, экипаж «Минарди» осилил больше половины из запланированного маршрута в 15 тысяч километров (7700 км – спецучастки) до 8 января и следовал на втором месте!
А потом случился колоссальный красочный пожар. Автомобиль выгорел дотла. Причиной пожара стала неправильно спроектированная электрическая система.
В те годы «Дакар» был намного опаснее, а машины не блистали надежностью. Только на рейде-1986 до финиша добрались всего 12 грузовиков из заявленных 75, так что результаты новичков без шуток впечатлили всех.
Однако цель поездки в Северную Африку оказалась выполненной: спонсоры впечатлились выступлениями Eurafrica Truck и поверили в способности Джанкарло Минарди строить сильные команды и быстрые машины. Команда без проблем продлила партнерские контракты, нашла новые источники финансирования.
На дворе шел 1991-й год, Советское государство уже трещит по швам, США и компания проводит свою первую «бурю в пустыне», Майкл Джексон призывает к расовому равенству (до того когда это не стало мейнстримом)) в своем хите «Black Or White», а в видео салонах и в кинотеатрах крутят Терминатор 2. А тем временем проходит 13-й этап ралли марафона «Париж-Дакар». Советский Союз в классе грузовиков представляет команда из Набережных Челнов, КамАЗ-мастер. Тогда еще никому не известная команда выставила свой КамАЗ-С4310. На старте этапа «Дьявольской гонки», как ее окрестили организаторы и участники, вышли пять грузовиков «КамАЗ – С4310»: два гоночных, один – для быстрого реагирования, связанного с мелким техническим обслуживанием, два – для сложных ремонтных работ.
Из 109 грузовиков, стартовавших в Париже, к Дакару сумели пробиться всего лишь 44. И среди них – все 5 «КамАЗов»! Команда с берегов Камы была единственной среди участников ралли, которая преодолела 9 186 км. без потерь.
С самого начала гонки соперники предприняли попытки внести свои коррективы в ее ход, и прежде всех это сделали «африканские волки» Франческо Перлини и Уссат на «Перлини», чех Карел Лопрайз на «Татре».Именно с ними камазовским спортсменам пришлось выяснять отношения с первого и до последнего дня гонки.
После нескончаемых раскаленных песков Сахары и дюн-ловушек Нигера не выдерживает коробка передач у грузовика Виктора Московских. Настоящий экзамен на выносливость и профессионализм сдают в эту ночь экипажи – отремонтированный грузовик в полном порядке выходит на старт очередного этапа.
Ближе к границам Сенегала выходит из строя подвеска у грузовика Ф.Перлини, и грозный соперник камазовцев прекращает соревнования. Но экипажу второго «Перлини», который ведет Уссат, хотя и с величайшим трудом, но удается преодолеть каменистое мавританское бездорожье и первым вырваться к побережью Атлантики, на финишную прямую последнего этапа.
Следом за ним навстречу океанским ветрам выезжает «Татра», преследуемая камазовскими экипажами Владимира Гольцева и Йоэля Таммеки. Шансы у всех лидирующих в гонке грузовиков равны. Французское телевидение вплоть до секунды запечатлело драматическую развязку гонки: в 30 км. от финиша «выдыхается» двигатель у «Татры», и знаменитый Карел Лопраиз переживает, наверное, самые горькие минуты в спортивной жизни.
Но на пределе работает и перегретый двигатель на грузовике В.Гольцова. За считанные километры до финиша гонщик делает отчаянный рывок к океану и вот так, в фейерверке брызг, «выплывает» к конечной точке изнуряющего маршрута.
На этой гонке команда впервые использовала тактику, предложенную Якубовым и вызвавшую удивление у всех. Действительно странно: во время гонки все время дожидаться того, с кем ты едешь на пару. КАМАЗ выставил два боевых экипажа (пилоты Гольцов и Таммека). И каждый день они ждали друг друга: один стартует и останавливается - ждет, когда стартует другой. Так вместе и ехали.
С.Якубов вспоминает: «И Гольцов и Таммека спорили со мной, доказывали, что это гонка, на ней ехать нужно каждому. А они оба известные гонщики, чемпионы страны, легендарные люди! Прессинг был жесточайший.
Они согласились с этой тактикой только тогда, когда на трассе произошли поломки. Так случилось, что если бы они ехали порознь, то экипажам пришлось бы сойти с гонки. Сначала одному, а затем и другому. Они же, помогая друг другу, дошли до финиша.
А воюющие поодиночке несли потери. Сошел Перлини. Сломалась Татра.
К нам судьба была благосклонна. После предыдущего провала мы сразу вышли в призеры, заняли второе и третье места. Почетные места на Дакаре.
И вот тогда мы уже заболели Дакаром. Мы не представляли себя без него, мы хотели только одного выиграть»
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Моторы окончательно затихли, все награды перешли в руки героев гоночного сезона. Наконец гонщики, руководители команд и простые инженеры могут расслабиться и насладиться новогодними праздниками. В 2023 году впервые ввели обязательные рождественские выходные для формульного сообщества - с 24 декабря по 2 января все базы закрываются, и на работе будут присутствовать только начальники служб безопасности. Введение обязательных прогулов позволяет сотрудникам законно забыть о своих обязанностях на две недели, но правило имеет и обратную сторону медали. Обозначенные дни для отдыха практически лишают возможности членов команд уйти в отпуск в другие даты - зачем, есть же выданные Международной федерацией.
И пока механики воссоединяются с семьями, а новые машины зреют в цехах, на первый план выходят соцсети пилотов и команд. Как же герои наших дней используют зимнюю паузу для перезарядки батареек?
Новости команд
Red Bull и McLaren масштабно отметили окончание сезона. На базы в Уокинге и Милтон-Кинсе призвали весь персонал, от техников до пилотов, сделали общие фотографии и вручили памятные подарки.
Командный сбор в Red Bull и McLaren
Самый главный сюрприз болельщики McLaren получили от директора команды, Зака Брауна. "Оранжевые" в 2023 году отметили 60-летие, и американец подготовил для всех фанатов трогательное письмо. В нем Браун подвел как результаты работы своей команды, так и раскланялся в похвалах лучшим гонщикам других коллективов. Не остались без внимания взгляды на расширение календаря, коммерческий успех Формулы-1 и благодарности инженерам и поклонникам за вклад в успех команды. Полный текст обращения можно прочитать тут:
Остальные команды провели общекомандное мероприятие более скрытно или оставили подчиненным лишний выходной. Но практически каждый коллектив выпустил постер с новогодними пожеланиями.
Праздничные постеры Aston Martin и Ferrari
Одними праздничными поздравлениями не обошлось. Red Bull в фирменном стиле продолжил бить рекорды всех возможных книг. В этот раз австрийцам пришла идея провести пит-стоп на скорость в полной темноте. Раз уж лучший пит года остался за McLaren, нужно проявить себя в другом амплуа. Это уже не первая попытка "быков" показать новое видение обслуживания болида "Формулы-1" - в 2019 году они выполнили пит-стоп в невесомости.
Для демонстрации мастерства один из боксов на базе лишили освещения, на болид поставили электромотор и начали эксперименты, как быстро команда механиков сможет "переобуть" машину в условиях кромешной тьмы. Прогнозы обещали промежуток от 2.1 секунд до 33. Уже в первых попытках выяснилось, что глаза специалистам не нужны - время смены резины стартовало с десяти секунд. Лучшей вышла финальная попытка, в которой 4 колеса на Red Bull обновились за 2,84 секунды - не все пит-стопы в гонках проходят столь быстро.
Темные делишки не остались единственным новостным поводом Red Bull в декабре. 16 числа компания выставила на благотворительный аукцион оригинальную модель симулятора, сделанного с использованием чемпионской RB18 2022 года. Необычный лот украшен подписями Кристиана Хорнера, Серхио Переса и Макса Ферстаппена. Доходы от продажи пойдут в фонд "Wings for Life", организованный создателем Red Bull Дитрихом Матешитцем. А кому-то повезет стать обладателем максимально реального виртуального болида.
Не только Red Bull решил подзаработать на своей истории. McLaren откопал в закромах старый комбинезон Льюиса Хэмилтона, в котором тот выиграл первую в карьере гонку - Гран-При Канады 2007 года. Команда выставила лот на аукцион Sothedy's, где неназванный счастливчик пополнил казну владельцев товара на 241 тысячу долларов.
Пока Red Bull тренировал механиков и разбазаривал артефакты, в Ferrari вовсю пытались найти в новой машине то, что позволит им отыграть отставание в новом сезоне. Карлос Сайнс в интервью признался, что ожидает еще лучшей техники от австрийской команды, поэтому алый болид 2024 года должен не только достичь уровня действующих чемпионов, но и превзойти все ожидания. Результатом такого настроя в Маранелло стало то, что Ferrari первой объявила дату презентации - 13 февраля свет увидит новое творение итальянских инженеров.
Пост Ferrari о дате презентации
Примеру Ferrari последовали Sauber и Williams - обе команды нацелились на 5 февраля как на точку отсчета жизни своих новых детищ. По слухам, с презентацией определились в Alpine - представление французской команды ожидается 7 февраля, но официального заявления не было.
Новости пилотов
Команды командами, а чем же занялись пилоты в межсезонье? Кто смог отбросить экстремальные наклонности, а кто продолжил разгонять кровь разными активностями?
В число последних неизменно вошел Льюис Хэмилтон. Британец из года в год не отказывается от мероприятий, связанных с риском для жизни. 2023-ий не стал исключением - Льюис остался в Эмиратах после окончания сезона, сменил гоночный комбинезон на парашют и попрыгал над пустыней. Mercedes от одобрительных комментариев воздержался, зато в восторге остался личный спонсор 7-кратного чемпиона мира, производитель энергетических напитков Monster Energy.
Льюис Хэмилтон прыгает с парашютом в Эмиратах
С чуть меньшим риском для здоровья развлекается бывший напарник Хэмилтона, Вальтери Боттас. Финн поддался влиянию супруги, профессиональной велогонщицы Тиффани Кромвелл, и в этот раз уехал в Австралию, где продолжает изнурительные тренировки на двухколесном коне. Кроме гоночного чемпионата мира Вальтери замахнулся на первенство по гравийным велогонкам в возрастной категории 35-39 лет. Боттасу в августе стукнет 35, и он планирует принять участие в октябрьском форуме, который состоится в Бельгии. Конечно, если сможет пройти квалификацию.
Нестареющий Фернандо Алонсо вернулся в Испанию, где посетил собственную картинг-школу. Пилот Aston Martin и сам показал класс молодому поколению, обновив рекорд автодрома в Овьедо, который летом 2023 года принимал этап чемпионата Европы по картингу. Примеру старшего коллеги последовал Карлос Сайнс. В рамках рекламной акции личного спонсора, пивного бренда Estrella Galicia, испанец не только подвел итоги сезона, но и составил компанию своим товарищам в гонке на картодроме.
Фернандо Алонсо на картодроме в Овьедо и Карлос Сайнс на рекламном мероприятии в Мадриде
Более спокойно проводит зимние выходные Макс Ферстаппен. Сначала чемпион мира был замечен в компании подруги, Келли Пике, на свадьбе брата Келли в Бразилии. Не обошлось без курьезов - пассия Макса очень хотела поймать букет невесты, но в жесткой женской борьбе осталась ни с чем. Ферстаппен, глядя на это, довольно рассмеялся, после чего был удостоен испепеляющего взгляда Келли. Но отношения милых крепки - уже на следующий день они влюбленно фотографировались на фоне пейзажей виллы.
Макс Ферстаппен и Келли Пике в Бразилии
После свадьбы Макс с друзьями отправился в Португалию - поближе к дому да с друзьями встретиться. По прилету пилот Red Bull очень хотел арендовать для перемещения новый Mercedes-AMG GT, но компания по прокату сказала "Нет!" лучшему пилоту мира. По их правилам эту машину можно взять только при достижении 30-летнего возраста. Максу пришлось довольствоваться BMW M5 и плестись на ней за своим менеджером, который ухватил-таки "Серебряную стрелу". После инцидента контора Sixt принесла голландцу свои изменения и пообещала впредь выдавать любой транспорт. Заодно невольно (или вольно) попиарилась в мир - не каждый день в аренде машины отказывают чемпиону мира "Формулы-1".
Многие пилоты отпраздновали конец сезона в лучших европейских городах. Так, оба пилота Alpine рванули в ближайшие от Франции регионы. Пьер Гасли навестил Лондон, где в компании подруги изучил аэродинамику составов местной подземки и прогулялся по центральным улицам. Эстебан Окон в сопровождении девушки, итальянской модели Елены Берри, побывал в Венеции, начав свой отдых с размеренного катания по каналам древнего города.
Ландо Норрис попал в объятия рекрутеров французского "Пари Сен-Жермен", которые переодели звезду McLaren в футболку клуба и отправили тренироваться на домашний "Princes Park" под надзором корреспондентов. Норрис обожает футбол и не раз был замечен на трибунах важных матчей, а после гоночного сезона и сам смог представить себя Месси и совершил несколько этюдов на зеленом газоне. Но контракт с ПСЖ пока еще не готов, так что в этом сезоне Ландо останется за рулем болида "Формулы-1".
Ландо Норрис и уроки футбола в Париже
Остальные гонщики вернулись в родные края. Гуаньюй Чжоу наконец-то смог вернуться в Китай, где планирует провести новогодние праздники в узком семейном кругу. Алекс Албон с давней подругой, китайской гольфисткой Лили Муни, покоряет моря Таиланда - пара посещает курорт за курортом, плавая в теплых экваториальных водах по райским уголкам.
Отцы семейств воссоединились со своими вторыми половинками и малышами - Нико Хюлькенберг, Серхио Перес, Кевин Магнуссен утонули в объятиях родных и никуда деваться из них не планируют. Компанию им составил Кими Райкконен - финн присоединился к параду новогодних открыток постом из своего поместья. Это Рождество семейство Райкконен впервые будет встречать впятером - летом у Кими и его супруги Минтту родилась дочка Грейс.
Поздравительная открытка от Кими Райкконена
Другой недавний экс-пилот "Формулы-1" при весьма любопытных обстоятельствах был замечен в Объединенных Арабских Эмиратах. В Абу-Даби прошел теннисный турнир World Tennis League, в котором приняли участие российские звезды Даниил Медведев и Андрей Рублев. Перед началом игр игроки посетили автодром "Яс Марина", где промчались с ветерком на прокатной машине Yas 3000. Их инструктором выступил Даниил Квят, который готовится к своему второму сезону в мировом первенстве World Endurance Championship. В 2024 году Даниил поедет на дебютирующей в чемпионате Lamborghini SC63 вместе с итальянцем Мирко Бортолотти и швейцарцем Эдоардо Мортарой в зачете гиперкаров.
К новогодним подаркам гоночному сообществу присоединилась киностудия STXfilms. 21 декабря в России состоялась премьера фильма "Феррари", повествующего о непростых днях основателя легендарной марки, Энцо Феррари. Картина затрагивает короткий промежуток жизни Комендаторе и рассказывает о сложности управления великой итальянской маркой в период напряженных отношений в семье. Приятным дополнением к качественному видеоряду и тонкой передаче характеров главных героев стали облик и звук классических спорткаров Ferrari. Если вы устали от засилья шедевров российского кинематографа на больших экранах, проходить мимо творения Майкла Манна не стоит. Хотя некоторые сцены фильма действительно тянут на 18+.
Старт гоночного сезона-2024
Для тех, кто не приемлет отдых как удовольствие, и с финишем каждой гонки с нетерпением ждет начала следующей, тоже есть хорошие новости. Мировой гоночный сезон начнется 5 января стартом суперралли "Дакар". За 15 дней почти 800 участников преодолеют 7891 километр бездорожья Саудовской Аравии, из которых 4727 станут трассой спецучастков.
Современный "Дакар" со столицей Сенегала роднит лишь название. После отмены гонки в 2008 году из-за угрозы терактов в Африке автомарафон переехал в Южную Америку, а с 2020 года обосновался на Ближнем Востоке. Саудиты предоставили организаторам идеальные условия для проведения гонки, так что в 5-ый раз подряд героям предстоит испытание в аравийских пустынях.
Уникальным событием "Дакара-2024" станет 48-часовой нон-стоп этап. Его особенность в том, что зачет времени пройдет от старта первого дня до финиша второго с паузой на отдых на промежуточной стоянке - бивуаке. Бивуак на участке не один, всего их 8, и каждый пилот вправе решать, где ему останавливаться на отдых. Тем самым у экипажей появится возможность починиться в разных точках этапа и рассчитать силы для быстрейшего преодоления дистанции.
Традиционно самый яркий состав представлен в классе внедорожников. Действующий победитель рейда Нассер Аль-Аттия пересаживается с Toyota на прототип Prodrive Hunter. Его партнером в новой команде станет Себастьян Лёб, который в прошлом году остался вторым. Но в борьбу за победу намеревается вмешаться заводская команда Audi, которая в январе 2023-го потеряла все машины из-за технических неисправностей. Теперь звездная пара Петрансель - Сайнс-старший рассчитывает на надежность немецких танков и планирует вернуть чемпионские статуэтки в Ингольштадт.
Для тех, кто жаждет воочию приобщиться к автоспорту, 13 января в пригороде Тольятти состоится традиционная Рождественская гонка чемпионов. На ледяном треке в 40 километрах от города соберутся все сильнейшие пилоты России, чтобы вдоволь погонять на технике местного автозавода. Организаторы обещают присутствие всех российских гонщиков "Формулы-1" и лучших водителей отечественных чемпионатов по кольцевым гонкам. Билет на мероприятие стоИт в продаже всего за 1000 рублей и включает в себя проезд к трибунам одной машины с 5-ю человеками на борту.
Рождественская гонка чемпионов в Тольятти
А вот международная гонка чемпионов с участием лучших пилотов пока морозится. Шведский Пите-Хавсбад, который принял последние 2 встречи, настигли территориальные разборки из-за использования побережья, на котором формировалась ледяная трасса. Пока все формальности не оговорены, дата и место проведения мировой гонки не утверждены. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дорогие читатели! Спасибо Вам за то, что были вместе с каналом в течение 2023-го года! Ваши отзывы, комментарии и критика являются лучшим стимулом для написания статей и поиска способов сделать их лучше, нагляднее и понятнее. Желаю успешного новогоднего прогрева, отличного старта 2024-го года и уверенного ритма на всей дистанции сезона!