Брожу по городу один - Монголия. Лес, песок и степь
Вернувшись из пустыни, я снова оказался на вокзале Улан-Батора. Снова меня окружают экскурсоводы и хозяева гостевых домов - в этом есть свой плюс, поскольку на букинге и гугле предложений не так уж и много. В общем, неподготовленный путешественник не останется без крыши над головой. Я же был подготовлен - ещё из дома списывался с парнишкой с каучсерфинга.
Как там говорят: гиподинамия - болезнь века? Вот и пойду пешком от вокзала. Да, такси здесь дешевое, но мне в целом нравится гулять по городам, к тому же нужно было зайти в обмен валюты на улице Найман шарга. Да и вообще было бы невежливо приходить очень рано.
Кстати, в посте про Улан-Батор читатели справедливо нашли несостыковку - я писал про пробки, а на кадрах были пустые улицы. Вот как раз их я и сфоткал по пути к Гариду, это было в выходной в 8 утра. А дорожную ситуацию в час пик не снимал, упустил как-то. Да и чего там смотреть - сигналящие машины и регулировщик посреди перекрестка.
Короче, я неспешно прошёл 6 км по пустому городу и постучал в дверь квартиры. Познакомились с Гаридом - добродушный парнишка, прекрасно говорящий по-русски. Вот за что я люблю кауч - за возможность знакомиться с интересными и адекватными людьми: через пять минут беседы уже как старые друзья.
За чашкой чая мы обсудили дальнейшие планы, коих было всего два варианта - национальный парк или песчаные барханы. Решили ехать в парк.
Скала Черепаха, национальный парк Горхи-Тэрэлж
В городах я стараюсь посещать рынки - интересно посмотреть, чем торгуют, почувствовать движуху, купить какую-нибудь вкусняшку. У нас было время заскочить на местный рынок - он был по пути. Сели в автобус, проехали одну остановку и затем до рынка пошли пешком - так быстрее. Да, пробки уже начались, тем более что был конец августа, люди закупались к школе. Выделенных полос для автобусов в городе всего пара штук, да и на них машины - камер здесь очень мало. В общем, постояли в пробке за 500 тугриков.
Собственно, рынок в Улан-Баторе не впечатлил - школьные принадлежности и прочие товары из Китая, национального колорита минимум. Говорят, автозапчасти в Монголии заметно дешевле, чем в России, поэтому наши соотечественники стараются закупиться, например, шинами, когда едут сюда на автомобиле.
На автобусе мы доехали до Налайха - небольшой шахтёрский городок в пригороде Улан-Батора. За проезд оплатили по 500 тугриков (внутригородской тариф), хотя до Налайха "по-правильному" стоит 1000. Почему в кавычках? Как рассказал Гарид, официально оплата осуществляется с помощью транспортной карты, которой у меня, конечно, не было. И у него тоже, и вообще она особо не в ходу. Здесь принято, входя через переднюю дверь, платить водителю по 500 тугров (это 10 рублей), часть из которых, видимо, идёт в автобусный парк, а часть, надо полагать, водителю в карман. Никаких билетов не дают. Проверки бывают редко, официальный штраф - 10к тугриков контролёрам.
В городе есть корейские электробусы, в них проезд дешевле - 400. Вообще, по словам Гарида, можно заплатить и 300 - мало ли, у тебя денег больше нет, водитель не выгонит, ругаться не будет. "Вот тут-то мне карта и попёрла" - позже я пробовал дать меньше, чем нужно, этнографический эксперимент прошёл успешно оба раза.
Рассказываю дальше. Из Налайха до парка совсем недалеко, и можно с автовокзала уехать либо на микроавтобусе за 3000 (ждать пока он наберется), или за 6000 с человека на такси. Наш метод - дойти до трассы и уехать автостопом.
Гарид до этого ни разу не автостопил, и мне выпала честь побыть наставником, с умным видом рассказывая, как выбрать место для стопа и что говорить водителю, когда тот остановится. Через 10 минут практики с поднятой рукой нас забрали мужики на внедорожнике, они сами направлялись в Тэрэлж на выходные, и даже заплатили за нас на въезде, деньги брать отказались. Спасибо им.
Парк очень большой, места для прогулок здесь невероятно много. Можно заселиться в юрту-гостиницу со всеми удобствами - да, недешево, но это всё-таки нацпарк.
Посетили важное для Гарида место - там стоял дом его дедушки, который много лет назад жил здесь в летнее время.
Дошли до храма на возвышенности. Повсюду зелень, красота. Рекомендую к посещению!
Браслет показал, что за день мы прошли 28 км. Неплохо.
Обратно добрались так же - за две машины доехали до Налайха, а дальше на автобусе.
Вечером зашли к родителям Гарида - ранее я обмолвился, что мне всегда интересно поглядеть, как живут местные (ещё один плюс каучсерфинга). Приветливые родители Гарида окружили меня гостеприимством и накормили добротной порцией ужина, лишь немного посетовав на то, что заранее мы не предупредили о визите. Сюрприз удался, все остались рады. Спасибо им.
На следующий день у Гарида образовались рабочие дела, поэтому я поехал один. Начинаем следующую часть рассказа - про пески.
В Монголии есть барханы, и самая доступная локация находится в 300 км от Улан-Батора, прямо на трассе. Можно за день успеть посмотреть.
С утра, забежав на завтрак в корейский сетевой магазин, выдвигаюсь на автовокзал Драгон, и за 20к (400 рублей) беру билет до нужной остановки. Вернее, остановки там нет, нужно будет просто сказать водителю, чтоб остановил вот здесь. Заодно покупаю билет от Сухэ-Батора до Улан-Удэ - мало ли, потом раскупят, проще сразу взять.
Пять часов на автобусе, и вот я на месте. Знакомьтесь, локация называется Элсэн Тасархай.
Туристические развлекухи с верблюдами особо меня не интересовали, хотелось просто погулять по песку, и чтоб он прям до горизонта казался. Нравится мне так, и всё тут.
Классно же?
Стоит только положить рюкзак, и лёгкий ветерок начинает наносить на него песок, словно этот кусочек пустыни желает поглотить мои вещи. Объективы менять уже и не хочется - пока копаешься, в камере может открыться филиал пустыни.
Говорят, более впечатляющие барханы находятся в местечке Хонгорын Элс, но добираться туда просто невероятно долго, да и рейсовых автобусов там нет.
Не сказать, что здесь малолюдно, но в то же время легко можно найти пейзаж без никого.
И полюбоваться верблюдами.
Погуляв часок по песку, пошёл в сторону трассы - пора домой, пока не стемнело. Ехать, конечно, стопом, ведь автобуса в сторону города сегодня уже вроде бы не будет.
Сделав фото, с которого начинается этот пост, я перешёл на другую сторону дороги и поднял руку: "стой, автолюбитель". Остановилась первая же машина (конечно, белый Приус). Монгольские русскоговорящие дядьки Саша и Тумур возвращались с рыбалки и были веселы, так как уже почти успели допить литр водки, мы по пути заезжали ещё за одной бутылкой. Водитель был трезв, но по-русски не говорил. Совпадение?
За окном летели степные пейзажи, которыми я не мог насладиться через грязное стекло автобуса. Здесь же, только успевая отказываться от "жидкости номер два", налитой в обрезанную жестяную банку с острыми краями, я глазел по сторонам и выставлял короткую выдержку для фото. Мужики были не против, что я постоянно открываю окно.
Тумур (он сидел рядом со мной на заднем сиденье) рассказывал, как он работал в такси в Сан-Франциско, непроизвольно перескакивал с русского на английский. Или половина фразы по-русски, половина на инглише. Показывал на окружающие просторы и говорил, что здесь можно жить, где хочешь, вон сколько земли. Позже он улёгся спать.
Саша был гораздо бодрее и веселее. Несколько раз хвалил российского президента, называя его "бор". Позже я случайно узнал, что это значит тигр.
На дороге периодически встречались выбоины, от которых водитель ловко уворачивался. Да уж, подумал я, ездить в тёмное время по монгольским дорогам не так уж безопасно - можно и колёса сломать.
А вот днём - красота.
А вот и наша машина попала в кадр.
Здесь видим покрытие хорошего качества, в этом и подвох - в России если дорога не очень, то она вся не очень. А здесь хорошая, хорошая, и тут раз - яма!
Саша.
Мужики подвезли меня до автовокзала, когда на улице уже совсем стемнело. Спасибо им.
Наутро мы попрощались с Гаридом, договорившись обязательно встретиться ещё раз. Где это будет - в России, в Монголии, а кто ж его знает.
Следующая ночь запланирована в самой настоящей юрте. Не аттракцион для туристов, а аутентичность монгольской жизни. Так, сколько уже причин любить каучсерфинг? Я сбился со счёта.
Продолжение следует.