Ответ на пост «Бездействие трудовой инспекции Приморского края»
Ксения, пробуем вам помочь через Следственный комитет, написали обращение в приемную Бастрыкина.
Также обратились к губернатору Приморского края Олегу Кожемяко.
Ксения, пробуем вам помочь через Следственный комитет, написали обращение в приемную Бастрыкина.
Также обратились к губернатору Приморского края Олегу Кожемяко.
Жителям Приморья с 01.02.23 запрещено (за редким исключением) использовать дроны, а также другие беспилотники. Теперь получить разрешение на полеты, являющееся обязательным для законного использования квадрокоптера, гражданам будет невозможно. Подобные запреты введены в 25 регионах страны.
Запрет на использование беспилотных воздушных судов (БВС) вводится на всей территории Приморского края, согласно постановлению губернатора Приморского края Олега Кожемяко от 1 февраля. Летать смогут только органы государственной власти, муниципалитеты, подведомственные им организации, а также компании, которые выполнят контракты госорганов и государственный оборонный заказ, но только не на территории объектов топливно-энергетического комплекса, военно-промышленного комплекса, связи и транспортной инфраструктуры.
Нарушителям запрета грозит наказание по статье "нарушение правил использования воздушного пространства". Для граждан максимальный штраф до 50 тысяч рублей, должностным лицам грозит штраф до 150 тысяч рублей, для юридических лиц - до 300 тысяч рублей или приостановление деятельности на 90 суток.
Комментарий для минусов внутри.
Губернатор Приморья Олег Кожемяко без предварительного уведомления сам лично приехал проверять объект. Там его встретил сторож, который заявил, что у него выходной. Думаю мужику надо срочно покупать лотерею, наверняка выиграет)
По счастливому стечению обстоятельств, Кожемяко приехал на стройку с оператором, который заснял, как шеф отчитывает недобросовестного охранника. Пьяный сторож встретил губернатора Приморского края Олега Кожемяко на стройке, сообщив, что «строители на месте, работают», а потом не смог устоять на ногах и упал. Свое состояние он объяснил тем, что у него выходной.
Дальше возмущенный губер пропесочил по телефону подрядчика. Глава региона заявил, что расторгнет договор с нерадивым застройщиком.
«Я б сказал, что по-хамски отнеслись, наплевательски. Это 18:30 было, рабочий день. Застали врасплох. Сегодня там уже директор на месте, сегодня там уже люди», — уточнил глава региона.
Видео появилось сначала в телеграм-канале губернатора, а потом и в инстаграме.
Должны ли регионы, для пропитания бюджетников, например, заниматься бизнесом, или достаточно будет создать нормальные условия функционирования для предприятий и вовремя собрать налоги. Рассуждения на эту тему находят новых сторонников и новые ракурсы рассмотрения. Губернатор Приморского края РФ Олег Кожемяко высказался за версию – создавать нормальные условия функционирования, а еще лучше не мешать. История с помехами для развития для приморских лесопромышленных компаний от первого лица. Обращение от Олега Кожемяко опубликовано в сети
Олег Кожемяко: Сегодня журналисты обратились к полномочному представителю президента в ДФО Юрию Трутневу с вопросом о сложной ситуации вокруг приморских лесопромышленных компаний. Мы со своей стороны тоже проинформировали Юрия Петровича о проблемах, сложившихся в стратегически важной для края отрасли. Компании месяцами не могут добиться продления договоров аренды лесозаготовительных участков. Камнем преткновения стала непонятная позиция Департамента лесного хозяйства по Дальневосточному федеральному округу, который располагается в Хабаровске. «Особое» отношение к приморским лесникам уж точно не добавляет отрасли эффективности, и не повышает поступления в краевой бюджет. Надеюсь, в самое ближайшее время ситуация разрешится.
Подробности
Категория: Библиотека
"Больше 10 км дорожного полотна на подъезде к бухте Лазурной отремонтируют во Владивостоке за два дня – к 1 сентября. На эту дату назначен визит президента РФ Владимира Путина в ВДЦ «Океан» – по всей видимости, повезут главу государства уже по новой дороге. На время ремонтных работ, 30 и 31 августа, жителей и гостей дальневосточной столицы просят выбирать альтернативные маршруты к Шаморе.Ремонт Шаморовской трассы запланировано провести за два дня. Минтранс Приморья предупреждает о затруднениях движения транспорта по ремонтируемому участку и просит выбирать альтернативные маршруты. Министерство приносит горожанам и гостям города извинения за доставленные неудобства.
До начала ремонта Шаморовская трасса находилась не в лучшем состоянии — на некоторых участках асфальт просел и пошёл «волнами», были здесь и трещины, и небольшие ямы. До известия о том, что Владимир Путин приедет в «Океан», здесь ремонтировали не всё полотно целиком, а только крупные повреждения.
Утром 30 августа фотограф VL.ru проехал от улицы Шевченко до поворота к Шаморе. В районе перевала уже уложен свежий асфальт, работают три дорожные бригады. При этом асфальт кладут большими отрезками. Одновременно с этим другие рабочие убирают мусор на обочинах."
Чтобы было понятнее иногородним: это одна из двух дорог ведущих из города на самый популярный у нас пляж, а сезон купания ещё не закрыт, многие купаются до 5-10 сентября. И дорога была не прям чтобы "яма на яме", просто так себе. Но тут ведь приезжает умывальников начальник и кожанок командир! "СРОЧНО ПРОЛОЖИТЬ НОВУЮ ДОРОГУ ЧЕРЕЗ НОВЫЙ ЖИВОПИСНЫЙ ЛЕС!". И какие сроки: 10 км за 2 дня! МУСОР, КАРЛ! ОНИ УБИРАЮТ МУСОР ВДОЛЬ ДОРОГИ! Зато в других частях города те же 10км могут делать месяц-2-3 и недоделать в итоге, бросив и получив новый контракт на другую улицу. Вот она - РФ во всей красе.
P.S. Да, бомбит, неслабо так.
P.P.S Это хорошо, что дорогу делают, плохо - что только в случае приезда деда это делают.
Пока сёрфил по интернету наткнулся на одну занятную статью, которая затрагивает миф о китайской экспансии на ДВ и проблемы трудоустройства для местных:
"Значение китайских рабочих для сельского хозяйства Дальнего Востока снижалось уже давно. С середины 2010-х вслед за падением рубля, а следовательно, и доходов сезонных рабочих, нанимать китайских крестьян становилось все сложнее.
В том же направлении действовали и власти – особенно если им было кем заместить дефицит рабочей силы. В 2013 году в Амурской области при губернаторе Олеге Кожемяко обнулили квоты на трудовых мигрантов в сельском хозяйстве и лесной отрасли. В 2019 году Кожемяко пообещал сделать то же самое и в Приморье, где он стал губернатором.
Ожидалось, что присутствие китайцев в экономике региона будет постепенно снижаться еще несколько лет, но 2020-й ускорил развязку. Пандемия началась еще до сельхозсезона, так что введенные ограничения не дали китайским работникам приехать, даже если у них были необходимые документы.
Считаные единицы китайцев въехали окольными путями (например, через Южную Корею, пока она еще была открыта), но значимой роли их присутствие не сыграло. К примеру, китайская компания «Елена» в Пограничном районе Приморского края смогла нанять всего 12 китайцев, а компания «Хэфэн» (Кировский район) – и вовсе лишь троих, хотя раньше там работали десятки.
В результате весной все ждали худшего, потому что казалось, что на земле попросту некому будет работать. Но сейчас, в конце года, стало понятно, что опасения были напрасными. Отрасль устояла и без китайцев, а снижение посевов и урожая принципиально не сказалось на состоянии рынка.
Дефицит кадров удалось компенсировать местными ресурсами, а главной проблемой оказалось не отсутствие работников, а их недостаточная квалификация. Предпринимателям пришлось на ходу создавать курсы повышения квалификации для местных трактористов, которые раньше лишь со стороны смотрели, как иностранцы работают на новой технике.
В некоторых случаях приходилось приглашать механизаторов извне – но не из-за рубежа, а из европейских регионов России (например, Белгородской области). Так или иначе, 2020-й стал первым годом с конца 1980-х, когда на дальневосточных полях работали почти исключительно русские.
Безусловно, фермерам (хоть китайцам, хоть русским) проще иметь дело с китайскими рабочими. Им можно платить не постоянно, а только в сельхозсезон (с марта-апреля по октябрь-ноябрь). Не нужно вкладываться в социальную инфраструктуру – сезонным рабочим хватит бараков возле поля, а работать они готовы допоздна и без выходных. Однако, выбирая между закрытием бизнеса и наймом более требовательных (при этом чуть менее дорогих [из-за валютного курса]) местных рабочих, предприниматель волей-неволей вынужден поддерживать местный рынок труда.
Открытие границы откладывается на неопределенный срок, поэтому предприниматели уже сейчас строят планы на следующий сезон, ориентируясь только на российских рабочих. В то, что китайские сезонные рабочие вернутся после нескольких лет простоя, верится с трудом.
Во-первых, за это время удастся подготовить им замену. Во-вторых, перепрофилируются и сами китайские рабочие, и – что важнее – агентства, занимающиеся их наймом в приграничных деревнях. В-третьих, чем дальше, тем больше становится разница в оплате труда и условиях жизни между Китаем и российской деревней, что делает наем китайских трудовых мигрантов сложным и затратным мероприятием.
Вслед за сезонными рабочими из отрасли постепенно уходят и мелкие китайские предприятия, конкурентное преимущество которых как раз и заключалось в более эффективной работе с соотечественниками. Их место займут российские производители. Это могут быть как отдельные фермеры, так и крупные компании, представляющие и федеральный (например, компания «Примагро», дочка «Русагро», обрабатывающая 1/6 пашни Приморского края), и региональный (часто связанный с зарубежным капиталом, как компании «Легендагро» или «Лотте Агро Рус») бизнес. При нынешней конъюнктуре цен на зерно и бобовые желающих вложиться в дальневосточную землю хватает."
Т.е. на ДВ природа настолько очистилась, что работодатели начали вкладываться в отечественный человеческий капитал. Спасибо падающему рублю, пандемии и, внезапно, деятельности властей. Ну а еще, прошу заметить причины по которым долгое время не нанимали местных - при больших требованиях в зп, они банально имеют меньшие навыки. Россия как есть.
Оригинал: https://vk.com/cat0news?w=wall-198181079_26512
Источник: https://carnegie.ru/commentary/83423
Автор: Владимир Герасименко