Ми-171
Карусели сожгли, решили на вертолете покататься.
Карусели сожгли, решили на вертолете покататься.
Пару слов о себе. Зовут Данил, курсант 3 курса Омского вертолётного.
Основные различия в конструкции велосипеда от мотоцикла ( всё-таки ми-171 от ми-8т «внутри» колоссально отличается и намного сложнее)
ФЮЗЕЛЯЖ.
носовая часть фюзеляжа:
- в связи с изменением комплектации полностью переоборудованы этажерки размещения радиооборудования.
- уменьшено количество аккумуляторных отсеков до 2ух, которые размещены только по левому борту
- в связи с установкой выпрямительных устройств (ВУ) по правому борту имеется лючок с жабрами для охлаждения ВУ, а внизу сделан люк для вентиляции ВУ.
Центральная часть фюзеляжа:
-в связи установкой двигателей тв3-117вм усилен шпангоут н2 а накладками и и совместно со шпангоутом н3 образуется конструкция коробчатого сечения под опоры двигателей
- по правому борту может быть установлена сдвижная дверь
- установлены аварийные люки-окна
- шпангоут н7 между стрингерами н25 и 28 усилен подкосами
-концевой отсек капотов доработан под установку ВСУ, установлена дополнительно противопожарная перегородка
- крышки капотов редукторного отсека доработаны в связи с установкой генераторов переменного тока
- аварийные люки, двери и блистеры имеют наружные ручки для их сбрасывания. Внутри фюзеляжа установлены защёлки микровыключателями, связанными со светосигнализаторами в кабине экипажа( ми-8амт, ми-172)
Хвостовая балка:
-Усилена обшивка левой и правой панелей между шпангоутами н8 и 17 до стрингера н6 ( вместо 0,8мм используется обшивка 1мм)
-усилены кронштейны крепления колодок тросовой проводки
- шпангоуты н12 и 13 усилены внешними накладками.
Килевая балка:
-усилена обшивка по шпангоуту н3 накладкой в виде зубчатой ленты
- шпангоут н9 имеет дополнительные рёбра жёсткости.
ТРАНСМИССИЯ.
-Вместо главного редуктора ВР-8А используется Вр-14 с другими передаточными числами
- на ВР-14 установлены 2 генератора переменного тока ГСГ-40 или ГТ40ПЧ8
- в масляной системе редуктора ВР-14 вместо ФСС-1 используется ПС-1
РУЛЕВОЙ ВИНТ.
-РВ устанавливается с левой стороны по полету
-лопасти увеличенной хорды имеют наклеенные на хвостовые отсеки триммеры длиной 35мм.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЁТОМ.
- В систему путевого управления система подвижного упора управления (СПУУ-52) , автоматически ограничивающая максимальный шаг рулевого винта в зависимости от атмосферных условий ( давления и темп)
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
- вместо редукционного клапана У139 (пу-7) устанавливается УП25/2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
-В магистрали питания гидроупора снят дозатор ГА-172, установлен дроссель
-в магистралях всасывания гидропанели установлены перекрывание краны 630600, расположенные в концевом отсеке
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
-вместо перекачивающих насосов ЭЦН-75Б установлены насосы ЭЦН-91Б
- вместо 2 ух насосов расходного бака ЭЦН-40 устанавливается один насос 463Б
-изменена схема дренажа подвесных топливных баков
-дополнительно устанавливается магистраль питания ВСУ от магистрали правого двигателя
-в передней и задней магистралях кольцевания подвесных топливных кранов вместо механических могут быть установлены по одному электромеханическому перекрывному крану 768600МА
- заменены светосигнальные табло
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА.
-устанавливается маслобак изменённой конструкцией со встроенным расширительным бочком и масломерным стеклом
- используются воздушно-масляные радиаторы 5349Т
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА.
- устанавливаются 2 огнетушителя вместо 4 ех с четырьмя затворами
- сняты блоки противопожарных электромагнитных клапанов
-система имеет расширительный защищаемый отсек за счёт установки ВСУ с дополнительным коллектором
-применяются 42 датчика вместо 36
-изменён щиток управления и контроля за работой системы
ОБОРУДОВАНИЕ ВЕРТОЛЁТА.
- может использоваться СЛГ-300
- в комплект оборудования может входить водосливное устройство ВСУ-5
Если интересно будет , то напишу ещё различия в электроснабжении , там оно существенное :) ми -171 это второй ту-154 ) очень уж схожее оно у них
ЧП произошло во время тренировочного полета 3 августа 2018 года. Это новая машина "Экспериментального Авиационного Московского вертолетного завода".
По предварительным данным никто не пострадал
Как показывают комментарии в моих постах, довольно много людей интересуются вертолётами и в частности вертолётами семейства Ми-8.
Думаю было бы неплохо создать сообщество для людей, которым близка, интересна или просто любопытна вертолетная тематика и все что с этим связано.
В сообщество приглашаются все неравнодушные, с одной лишь просьбой - не постить откровенной чуши и политоты.
Предлагаю размещать в сообществе посты так или иначе касающиеся винтокрылых машин: фотографии, видео, новости, репортажи, рассказы и прочее по теме. Моделисты, занимающиеся постройкой моделей вертолетов, так же очень приветствуются.
Постов на тему радиоуправляемых вертолетов, к сожалению немного, но возможно и эта тема найдет свое развитие в рамках сообщества.
Буду очень рад видеть здесь людей любящих и знающих Ми-8/17.
В качестве представления сообщества - видеоролик пилотажа Ми-34.
Перечень моих постов по теме:
https://pikabu.ru/story/mi8_kran_5861701
https://pikabu.ru/story/yeffektnyiy_vzlyot_mi8mtv_5844181
https://pikabu.ru/story/vzlyot_mi24_s_peredney_nogi_5835129
https://pikabu.ru/story/vertolet_natyagivaet_yelektricheskie...
https://pikabu.ru/story/para_vertikalnyikh_5831327
https://pikabu.ru/story/rabota_avtomata_perekosa_mi24_ot_naz...
https://pikabu.ru/story/brutalnyiy_morskoy_drakon_5647498
https://pikabu.ru/story/seriynoe_proizvodstvo_pyati_srednikh...
https://pikabu.ru/story/ispyitaniya_bespilotnogo_khyui_55754...
https://pikabu.ru/story/vv2_na_iran_air_show_2016_4668424
https://pikabu.ru/story/novyiy_legkiy_vertolet_vv2_4478232
О своей компетентности в сфере: действующий пилот Ми-8/17 более 10-ти лет.
Северный трудяга;)