Skylab над Землей
WILLIAMS X JET 1980 г. Не реализованная мечта фантастов.
экспериментальный летательный аппарат, одноместная реактивная летающая платформа. Разработан предприятием Williams International (англ.)русск.. Представлял собой открытую кабину с установленным вертикально турбовентиляторным двигателем Williams F107 (в его модифицированном варианте).
Аппарат не имел каких-либо аэродинамических поверхностей для создания подъёмной силы; она, как и горизонтальная составляющая скорости, создавалась исключительно реактивной тягой двигателя. Пилот располагался стоя, управление аппаратом осуществлялось отклонением пилота (и соответственно аппарата) в желаемую сторону (балансировочное управление) и изменением мощности двигателя. В ходе испытаний, проведённых армией США в 1980-х годах, аппарат продемонстрировал скорость полёта до 100 км/ч и продолжительность полёта до 45 минут, очень хорошую манёвренность. Характеристики аппарата не устроили заказчика (в частности, по скорости, грузоподъёмности, дальности аппарат безусловно уступал лёгким вертолётам), в результате финансирование было прекращено, а проект закрыт.
Сибирские ученые создали "дроножабль"
Новый летательный аппарат - "дроножабль" - изобрели молодые ученые Иркутского национального исследовательского технического университета. Соответствующий товарный знак уже зарегистрирован учебным учреждением в Роспатенте.
Уникальная машина представляет собой легкое композитное крыло с силовыми установками внешне похожее на катамаран. Она разрабатывалась для обеспечения продолжительных полетов без подзарядки и дозаправки. "Дроножабль" предполагается использовать для длительного мониторинга, геологоразведки и картографии. Разработчики уверены, что воздушное судно может успешно использоваться для поиска потерявшихся в лесу людей, обеспечения связи и трансляции массовых мероприятий.
- Обозначение "дроножабль" зарегистрировано в четырех классах Международной классификации товаров и услуг. Один из них подразумевает, что к беспилотнику можно подсоединять радары, звукозаписывающую дистанционную аппаратуру, анализаторы состояния воздуха, металл детекторы для промышленных или военных целей. Другой класс позволяет применять дрон для доставки корреспонденции, почтовых посылок и даже цветов, - рассказал представитель ИРНИТУ.
Прототип нового воздушной машины изобретатели планируют представить к концу нынешнего года. На сегодня уже есть проектные расчеты и макет "дроножабля".
По материалам. RG.ru.
Русские ховеры для полиции Дубая
Находка после бури.
Три дня назад у нас бушевал шторм, подобного которому давненько не было. Смыты пляжи, разрушены берега. На прибрежном песке завалы из деревьев и мусора.
Сегодня в районе посёлка Куликово в калининградской области, на балтийском берегу нашёл вот такую деталь:
Вот вид с торца:
Явно от летательного аппарата, сначала подумал что это останки разбившегося 12 апреля 2018 года вертолёта Ка-29, но посмотрев в интернете на чертежи вертолёта, подобной детали не нашёл. Кроме того, на её поверхности видны явные повреждения от внешнего воздействия, больше всего похожие на попадания осколков. Есть также номер:
Внутри деталь заполнена похожим на пемзу жёлтым составом.Видно что она практически новая с почти не повреждённой краской. Изготовлена очень качественно.
Пока я фотографировал , подошёл мужик и спросив: "буду ли я забирать эту штуку" сказал, что он он уже сообщил о ней военным, а чтобы её не утащили собиратели цветмета он её отвезёт пока к себе.
Я помог дотащить деталь до лестницы, сделал пару фото на прощание и пошёл дальше в поисках впечатлений и находок.
Хотелось бы всё таки узнать что это такое.На ум приходит что это возможно часть от БПЛА выполнявшего роль мишени.
Если есть идеи поделитесь.Размеры около 2,5 метра в длину, вес совсем небольшой , килограммов 15-20.
А вот что осталось от буквально недавно довольно широкого пляжа:
Но скоро само море залижет раны нанесённые балтийским пляжам, завалы на берегах разберут и хотя многого уже не вернуть, наша Балтика будет опять нас радовать прохладной волной, белым песком и тем милым очарованием, которого нет ни на Средиземном, ни на Красном море.
Простите, но не смог удержаться чтобы не вставить свои пять копеек от кулика влюблённого в своё болото, вернее в свой Янтарный Край)).
Испытания российского «летающего внедорожника» пройдут в 2020 году
Первый полет «летающего внедорожника» вертикального взлета и посадки, разработанного российскими учеными, состоится уже в 2020 году. Об этом в пятницу, 30 ноября, сообщил один из представителей Фонда перспективных исследований (ФПИ).
«Летные испытания демонстратора беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки с циклическими движителями запланированы на 2020 год», — приводит «РИА Новости» слова представителя фонда.
Изначально первый полет планировали провести в 2022 году. Отмечается, что во время испытаний «внедорожник» будет перевозить грузы и «вести мониторинг». Дальность полета аппарата при при скорости 250 км/ч составит 1000 км. При этом максимальная скорость машины — 315 км/ч.
19 июля ФПИ сообщил о создании российскими учеными двух демонстрационных образцов «летающего внедорожника» с вертикальным или сверхкоротким взлетом и посадкой. Исполнители проекта были отобраны по результатам всероссийского конкурса, проведенного фондом. По словам представителей ФПИ, летательный аппарат сможет найти применение в Минобороны и МЧС.
Фонд перспективных исследований был создан в 2012 году. Его целью является содействие проведению научных исследований и разработок в интересах обороны России. Основными направлениями деятельности фонда являются информационные, физико-технические, химико-биологические и медицинские исследования, а также исследования элементов робототехники.
Ист.
Американский стартап показал необычное транспортное средство
На первый взгляд Plimp — обычный дирижабль. Однако у него есть элементы, которые роднят разработку со спортивным легкомоторным самолетом и с дроном. От первого Plimp достались крылья и хвост, от второго — пропеллеры.По словам разработчиков, летательный аппарат объединяет в себе скорость и маневренность самолета с экономичностью дирижабля. Тестовая модель аппарата длиной 8 метров способна разгоняться до 130 километров в час. Коммерческая версия будет примерно в 5 раз больше, и сможет брать на борт до тонны груза или до 10 человек (включая двух членов экипажа).
За счет винтов аппарат будет взлетать и садиться вертикально. Подъемная сила в равных пропорциях обеспечена гелиевым баллоном и винтами. Стоить такая конструкция будет очень недешево — целых 4 миллиона долларов. Проектная дальность полета Plimp составляет 2000 километров. Создатели предполагают, что дроно-дирижабль сможет выполнять функции воздушного такси либо автобуса, экскурсионного транспорта или, на худой конец, летающего рекламного щита.