Ответ на пост «Отважные ленинградские кошечки охраняют народное добро!»
дополнение от автора этого арта про "пушистый спецназ":
В сентябре 1941 года город Ленинград был взят в блокаду войсками немецкой коалиции. Какое-либо транспортное сообщение города с внешним миром было прекращено. В условиях дефицита ресурсов блокадного города, потери провизии от грызунов могли стать фатальными. Помимо съестного, озверевшие грызуны стали поедать деревянные конструкции, ткань, мебель, и т.д. Не говоря о том, что они являются переносчиками опасных инфекций. Применение химикатов в таких масштабах не представлялось возможным. Решение было найдено - завести в Ленинград партию специально отобранных котов-крысоловов. В апреле 1943 по известной "дороге жизни" город привезли партию кошек, собранных у населения в Ярославле. Использовали их не только для защиты складов, но также раздавали жителям для борьбы с вредителями в домах. Эта акция оказалась настолько успешной, что её повторили в 1945 году, после окончательного снятия блокады, доставив в Ленинград котов, собранных в городах Сибири. Польза от них оказалась настолько огромной, что в последствии котикам поставили памятник.
соус от hattorin:
дублирую арт для лл ( кому лень на изначальный пост переходить)
Ночь в Люксембурге
Люблю я историю всяких мелких стран, когда в долине дерутся тигры. Наверное, пытаюсь понять, что делало бы великое человечество, если бы на орбите вдруг появился флот рептилоидов, а на Луне в это время высадились джедаи, и такие: "Граждане аборигены, ничего личного, но Земля станет полем боя".
В некотором смысле можно утверждать, что 10 мая 1940 вермахт вторгся не в Люксембург, а в ARBED - Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange (Объединенные заводы Бурбах-Эш-Дюделанж). С 1920-х ARBED превратилась в мощного транснационального производителя стали. Люксембург импортировал 90% кокса из Германии и экспортировал половину продукции в Германию. Во время оккупации ARBED стала единственной сталелитейной компанией в регионе Бельгия-Сев. Франция, сохранившей довоенный совет директоров, включая управляющего директора. Уровень производства тяжелой промышленности Люксембурга не сдерживался ни пассивным сопротивлением рабочих, ни препятствиями со стороны руководства.
Начало войны поставило правительство Люксембурга в деликатную ситуацию. С одной стороны, симпатии населения были на стороне Англии и Франции; с другой стороны, правительство занимало осторожную позицию. В соответствии с ограничениями договора 1867 г. единственной военной силой Люксембурга был Добровольческий корпус капитана А.Якоби (425 чел), усиленный Великогерцогской жандармерией (246 чел). Вместе они сформировали Корпус жандармов (кап. Штейн) и добровольцев майор-коменданта Э.Спеллера.
В полдень 1 сентября Радио Люксембурга объявило, что для того, чтобы страна оставалась однозначно нейтральной, оно прекратит вещание. Исключением были ежедневные 20-минутные правительственные объявления в полдень и вечером. До конца месяца правительство предоставляло полные стенограммы радиопередач иностранным представительствам. 1 сентября несколько немецких радиостанций выдавали себя за Радио Люксембург, ведя вещание на люксембургской длине волны, делая, по мнению временного поверенного США в делах Люксембурга (в 1931-48) Джорджа Платта Уоллера, «крайне ненейтральные заявления». Вечером 21 сентября правительство приостановило все вещание до конца войны.
Весной 1940 вдоль границ с Германией и Францией были возведены укрепления - "линия Шустера". Она состояла из 41 комплекта бетонных блоков и железных ворот, 18 блокпостов на границе с Германией и 5 блокпостов на границе с Францией. Вдоль границы с Германией были установлены 9 радиопостов с центральным радиоузлом в офисе кап. Штейна возле казарм добровольцев Сен-Эспри в столице.
Линия Шустера
4 января Кабинет министров собрался под руководством великой герцогини Шарлотты (1919-64 гг. правления). Шарлотта решила, что, если возможно, она и правительство сбегут за границу в случае нападения, чтобы защитить суверенитет страны.
Во время Первой мировой ее старшая сестра великая герцогиня Мария-Аделаида (1912-19) решила остаться, что нанесло монархии огромный ущерб (с другой стороны, Марии-Аделаиде было в 1914-м всего 20 лет, а великие державы обещали разобраться между собой до осенних листопадов). Во время войны Мария-Аделаида, ее сестры и их мать лично участвовали в работе Красного Креста в Люксембурге и заботились как о немецких, так и о французских солдатах, но местные либералы использовали любой предлог, чтобы дискредитировать монархию: Мария Аделаида была и немецкой крови, и согласилась на помолвку сестры с немецким принцем, и поехала на похороны родственницы в Германию, и приняла кайзера в дворце.
Мария-Аделаида
В конце концов, после войны Пуанкаре заявил: «Эта страна не выполнила свой долг и не заслуживает сохранения в нынешнем состоянии». Бельгия тоже выразила заинтересованность в аннексии Люксембурга.
9 января группа депутатов (социалистов и либералов) публично провозгласила республику, проиграв голосование в парламенте за отмену монархии. Последовали беспорядки на улицах, потребовавшие даже вмешательства французской армии. Под сильным давлением 24-летняя Великая герцогиня отреклась от престола 14 января 1919 и отправилась в изгнание. Она поступила в монастырь кармелитов в Модене, позже присоединилась к Маленьким сестрам бедняков (Petites Sœurs des pauvres) в Риме, но ухудшение здоровья не позволило ей оставаться монахиней. Она переехала в замок Хоэнбург в Баварии, где в окружении семьи умерла от гриппа 24 января 1924 в возрасте 29 лет.
Шарлотте тогда с огромным трудом удалось спасти монархию, для чего потребовался референдум 28 сентября 1919. На этот раз Шарлотта хотела избежать подобных проблем.
Шарлотта. Фото 1920 года, но тут она красива
Правительство перевело часть золотого запаса в Бельгию и начало накапливать средства в своих посольствах в Брюсселе и Париже. Парижской миссии также был вручен запечатанный конверт с официальным запросом военной помощи на случай, если связь будет отключена.
Германия прекратила поставки кокса для сталелитейной промышленности Люксембурга. Агенты абвера под командованием О.Рейле проникли в страну, выдавая себя за туристов. Это заметил капитан Ф.Аршан, старший офицер французской разведки под прикрытием (с 1936), выдававший себя за торговца вином. 7 мая он сообщил о своих выводах начальству в Лонгви, понимая, что "туристы" должны захватить ключевые мосты через Зауэр (Сюр), Мозель и Оур. Власти Люксембурга тоже обратили на это внимание, и кап. Штайн принял меры.
Оур в Арденнах
Вечером 8 мая правительство впервые распорядилось закрыть линию Шустера до 6 ч следующего утра. Во второй половине 9 мая офицер французской разведки в Клерво заметил, как немцы готовят понтоны на Сюре. Он тщетно пытался связаться с кап. Аршаном и в итоге позвонил начальству в Лонгви. Также в тот день гражданин Германии, работавший в Люксембурге садовником и бывший членом немецкой пятой колонны, предупредил своего люксембургского работодателя о приближающемся вторжении. Тот передал предупреждение властям. Поздно вечером 9 мая правительство получило документ от командования немецкой дивизии, датированный 23 апреля (возможно, это была работа Канариса: накануне вторжения подобные предупреждения получали норвежцы и бельгийцы). В нем подробно излагались приказы о занятии стратегических точек на территории страны. Правительство привело все пограничные посты и станции жандармерии в полную боеготовность. Жандармы направили автопатрули для ареста членов пятой колонны.
Экономический советник и секретарь немецкой дипмиссии были задержаны и обвинены в том, что они использовали дипломатические автомобили для организации подрывной деятельности. Поскольку вторжение еще не началось, они еще пользовались иммунитетом, и полиция была вынуждена их освободить. Одна группа пятой колонны была арестована при попытке добраться до посольства. Тем временем Аршан получил отчет своего подчиненного, а информаторы в жандармерии сообщили ему, что на отдаленной ферме недалеко от Мозеля произошла перестрелка с немцами. В 23:45 он сообщил об этом в Лонгви. Всю ночь его сообщения становились все более безумными: "двое люксембургских таможенников в Вормельданже слышали, как лошади и солдаты переправлялись через Мозель, но не смогли разглядеть немцев из-за сильного тумана".
Вормельданж. За рекой - Германия
Около полуночи кап. Штайн, министр юстиции Бодсон и комиссар полиции Вайс провели экстренное совещание. Бодсон потребовал, чтобы к столице перебросили жандармов с юга, и велел Вайсу передать приказ окружному комиссару. Вайс пытался связаться с комиссаром по телефону, но не смог; подкрепление так и не пришло. Вскоре жандармам в Дикирхе было приказано патрулировать местный железнодорожный мост и опасаться незнакомцев.
Первые сообщения о перестрелке поступили ок. 2 ночи 10 мая: 2 жандарма попали в засаду у немецкой границы, устроенную агентами в штатском. Немцы отступили к мельнице Фельс возле Гревенмахера, и около 20 солдат-добровольцев отправились для их ареста. В 02:15 гарнизон в Бусе был атакован немцами в штатском: 1 солдат тяжело ранен, как и 1 немец (задержан). Вскоре лейтенант жандармерии с шофером попали в засаду и вступили в перестрелку с немецкоязычными велосипедистами; никто не пострадал. Агенты успешно перерезали телефонные провода между столицей и пограничными заставами, заставив жандармов общаться по КВ радио. Немецкие агенты постепенно захватили радиостанции; последний павший пост в Вассербиллиге передавал до тех пор, пока немцы не ворвались в операторскую.
Стальные двери линии Шустера было приказано закрыть в 03:15 после сообщений о движении немецких войск на восточной стороне пограничных рек. В 03:30 власти Люксембурга освободили интернированных французских пилотов и немецких дезертиров. Королевская семья была эвакуирована из резиденции в Кольмар-Берг во дворец в столице. Примерно через 30 минут, на рассвете, были замечены немецкие самолеты, летевшие в сторону Бельгии.
Вторжение началось в 04:35, когда 1-я, 2-я и 10-я тд пересекли границу в Валлендорф-Понт, Виандене и Эхтернахе, выломав двери и использовав пандусы для пересечения линии Шустера. Немцы не встретили какого-либо сопротивления, за исключением нескольких разрушенных мостов и нескольких мин, поскольку большая часть Люксембургского добр. корпуса осталась в казармах. Границу защищали только добровольцы-солдаты и жандармы.
Прорыв линии Шустера
Горстка немцев захватила мост в Вормельданже. Те самые двое таможенников, которые слышали ночью шум, потребовали, чтобы немцы остановились, но воздержались от открытия огня. Частично разрушенный мост через Зауэр в Эхтернахе был быстро отремонтирован инженерами.
Аршан неоднократно предупреждал начальство в Лонгви о вторжении, но его отчеты так и не дошли до штаба 3А в Меце. Генерал Ш. Конде, командующий армией, не имел четкого представления о ситуации и в 05:30 направил воздушную разведку. В 6 утра 3-я французская лёгкая кавдивизия получила приказ оккупировать Люксембург в соответствии с планом от 3 марта.
Министр иностранных дел Жозеф Беш (один из будущих 7 «отцов-основателей Евросоюза») в присутствии премьера Пьера Дюпона попытался связаться с послом Германии в дипмиссии и в его частной резиденции, но им сообщили, что его нигде нет. В 06:30 большая часть правительства эвакуировалась в приграничный с Францией Эш. Бодсон остался в казармах Сен-Эспри, чтобы следить за ситуацией.
Тем временем в Эше высадилась группа из 125 немецких десантников. Жандарм, столкнувшийся с немцами, попросил их уйти, но был взят в плен. Правительственный кортеж столкнулся с немецким блокпостом на перекрестке и был вынужден свернуть в поля. Посол Франции Жан Трипье последовал за кортежем, но был остановлен немцами и вернулся в столицу. То же приключилось с послом Бельгии де Меерендре и министром образования Николя Маргом, который пытался скрыться на такси. Позже Бодсон, выучивший многие второстепенные дороги в бытность мотоциклистом-любителем, бежал из столицы и смог, избежав немецких блокпостов, пробраться во Францию.
Посоветовавшись с министрами, герцогиня Шарлотта решила покинуть дворец. В сопровождении мужа, принца Феликса Бурбон-Пармского, матери, инфанты Марии Анны де Браганса, и свиты она отправилась в приграничную деревню Реданж на СЗ страны и пересекла границу в 07:45. Тем временем наследный великий герцог Жан (буд. Вел. Герцог Жан Бенуа Гийом Робер Антуан Луи Мария Адольф Марк д’Авьяно, 1964-2000) и две его сестры в сопровождении адъютанта Г. Консбрука должны были ждать на границе подтверждения оккупации.
Около 8 утра кортеж премьера, выбравшись с проселков, пересек границу Франции. Телефонные звонки в последнюю минуту подтвердили, что столица полностью окружена.
Шарлотта соединилась с правительством в Сен-Мену в Шампани. Оттуда они переехали в Париж, потом в Фонтенбло, Пуатье, Бордо и, при помощи Португалии (мать была из династии Браганса), в Англию и Канаду. Принц Жан в 1942 вступил в английскую армию, участвовал в боях за Кан, Брюссель, освобождении Люксембурга и операции "Маркет Гарден".
Шарлотта будет править до отречения в 1964 году. В 1956 она получит от Папы римского Пия XII Золотую розу — редкую и высоко ценимую католическую награду. На момент смерти в 1985 великая герцогиня Шарлотта Адельгонда Элиза Мария Вильгельмина будет последним из людей, обладавшим этой наградой (сегодня Золотая роза вручается только храмам и церковным учреждениям).
В 8 утра части французской 3-й легкой кд генерала Петье при поддержке 1-й бригады спаги (легкой арабской кавалерии) пересекли южную границу, чтобы провести разведку. Эти части позже отступили за линию Мажино. 5 спаги были убиты. Англичане отправили звено бомбардировщиков Fairey Battle без истребительного сопровождения и столкнулись с сильным зенитным огнем. Большинство были повреждены, но сумели уйти. 1 самолет разбился недалеко от Беттендорфа. Немцы вытащили из обломков 3 членов экипажа, один из которых позже скончался в местной больнице.
Жандармерия оказала сопротивление, но безуспешно; столица была оккупирована еще до полудня. Командование жандармерии на юге было парализовано из-за наплыва беженцев и вторжения немецких и французских войск. Часть жандармов бежала во Францию. Общие потери люксембуржцев составили 6 жандармов и 1 солдат ранеными и 76 пленными. Потери немцев - 36 убитыми и 52 ранеными.
К вечеру 10 мая большая часть страны, кроме юга, была оккупирована. Оттуда 47 тыс. жителей бежали во Францию, 45 тыс. хлынули в центральную и северную часть Люксембурга.
В дни после вторжения люксембургские офицеры свободно разгуливали по столице, солдаты оставались в казармах. Среди населения царило чувство покинутости правительством и союзниками, но отношение к немцам было откровенно враждебным - вплоть до драк.
Что потом
Уже в июле самоуправление Люксембурга были ликвидировано. В августе 1940 произошла «Spéngelskrich» («Война булавок»), когда люксембуржцы носили патриотические значки (с изображением Красного льва или Великой княгини), что спровоцировало атаки со стороны местных нацистов.
Тогда же появились первые организованные группы Сопротивления - сначала среди скаутов-католиков. Единственной политической партией, продолжавшей действовать подпольно, была Компартия Люксембурга. Если и была черта, общая для всех групп Сопротивления, то это - национализм: акцент на «люксембургских» императорах Священной Римской империи (1308-1437), прославление Яна Слепого (кор. Чехии и гр. Люксембурга в 1310-46), участников Klëppelkrich - крестьянского восстания против французов в 1798. Яном Слепым подписывался д-р Шваген - один из первых, кто передал информацию о полигоне в Пенемюнде.
Единственным крупным боем между Сопротивлением в Люксембурге и немцами стала оборона замка Вианден 19 ноября 1944. В остальном оно было сосредоточено на листовках и разведке (кроме тех, кто сражался в Оверни и бельгийской Белой бригаде). Саботаж на заводах был минимален. Единственное падение производства было связано с тем, что Германия предпочитала шведскую руду (70% железа) местной осадочной руде minette (да, пишется так же; дословно - "маленькая шахта, шахточка"), в которой 28-34% железа. Но после начала тотальной войны Шпеер быстро нарастил производство в Люксембурге.
Минетт
Окатыши шведской руды. Почувствуйте разницу
К лету 1942 до 2000 люксембуржцев вступили добровольцами в немецкую армию. В то же время мобилизация привела к всеобщей забастовке 31 августа 1942 (арестовано 2000, казнено 20, ок. 300 старшеклассников отправлены в лагеря). Для сравнения: политика Марии-Аделаиды в ПМВ привела к тому, что люксембургская армия всю войну просидела в казармах.
5 сентября 1944 правительства трех монархий (Нидерландов, Бельгии и Люксембурга) подписали Таможенную конвенцию. Эта дата считается днем рождения Бенилюкса. В этот раз, в отличие от 1932 года, Англия не стала оказывать давление с целью предотвратить создание союза.
В начале сентября 1944 около 10 тыс чел (3500 коллаборационистов и членов их семей) бежали в Германию. Они еще верили в победу: как сообщало гестапо, если коренное (немецкое) население слышало «хайль Гитлер», они предполагали, что поблизости есть люксембуржцы.
В 1945 за политическую деятельность находился в тюрьме 5101 люксембуржец, в том числе 2857 мужчин и 2244 женщины, что составляло 1,8% населения. 12 коллаборационистов были расстреляны, ок. 2000 получили разные сроки. Всего по закону были наказаны примерно 0,8% населения.
Как писал Анри Вехенкель, после войны было проведено различие между хорошими и плохими, теми, кого называли сопротивлением, и теми, кого называли коллаборационистами. Очень скоро был достигнут консенсус: упоминать только первых, а последних подвергнуть своего рода гражданской смерти и забвению.
В общем, все люксембуржцы сопротивлялись, никакого сотрудничества не было. Национальное единство восстановлено.
Снайпер Клавдия Маринкина
Старший сержант Клавдия Маринкина - снайпер Красной Армии, которая уничтожила в годы Великой Отечественной войны 79 вражеских солдат и офицеров…
Снайпер Клавдия Маринкина
Клавдия родом из Златоуста. В рядах Красной Армии с декабря 1942 года. Будучи снайпером, девушка воевала на Калининском и 2-м Прибалтийском фронтах.
Старший сержант Маринкина награждена орденами Красного Знамени и Отечественной войны 2-й степени, рядом медалей, в том числе и медалью «За отвагу».
Источник инфо для статьи: СОВЕТСКИЕ СНАЙПЕРЫ 1941 – 1945 Маринкина (Федосеева) Клавдия Фёдоровна
Месть за Зою Космодемьянскую. Приказ Верховного – найти и расстрелять!
Поговаривали. что был в РККА негласный приказ самого Сталина, в котором говорилось, что если в плен попадал солдат или офицер из 332-го пехотного полка вермахта, то обязаны были доложить об этом в штаб Армии. На моей практике такое было два раза. Один раз фельдфебель, второй обер–лейтенант. Всех расстреляли в течении часа, после того, как установили личность. Солдаты из этого полка свои документы предпочитали «терять».
Из воспоминаний политрука Н. Вайсмана
Этот приказ упоминается даже в советском фильме Юрия Озерова «Битва за Москву»
Историческая справка:
332-й пехотный полк (вермахт) образован 15 ноября 1940 года в составе 197 пехотной дивизии. Эта дивизия, после неудачного наступления на Москву была переброшена под Харьков. Затем участвовала в операции «Цитадель».
Сентябрь 1943 года стал её последним месяцем существования.
Битву под Полтавой эта дивизия не пережила, была разгромлена и уничтожена. Несколько десятков солдат, которые выжили, продолжили службу в других пехотных дивизиях вермахта. Командование дивизии – генерал-лейтенант Ганс Кессель (Hans Kessel) и подполковник Рюдерер (Ruhderher) было объявлено вне закона после того, как узнали, как проходили допросы и казнь Зои Космодемьянской.
Зоя Космодемьянская (1923-1941) — партизанка, красноармеец диверсионно-разведывательной группы штаба Западного фронта. Схвачена гитлеровцами при поджоге домов в селе Петрищево 28 ноября 1941 года, где квартировали немецкие солдаты. После долгих пыток была повешена в Петрищево 29 ноября 1941 года. Во время допросов держалась мужественно, назвалась вымышленным именем (Таня), не сообщила немцам никакой информации о своих товарищах.
Во время казни, несмотря на побои, призывала наблюдающих за происходящим местных жителей бороться против врага, выкрикивала угрозы фашистам. Знамениты ее слова, обращенные к врагам, когда она стояла уже с петлей на шее:
«Нас двести миллионов, всех не перевешаете!»
Тело Космодемьянской провисело на виселице около месяца, неоднократно подвергаясь надругательствам со стороны проходивших через деревню немецких солдат.
Под Новый 1942 год пьяные немцы сорвали с повешенной одежду и в очередной раз надругались над телом, исколов его ножами и отрезав грудь.
На следующий день немцы отдали распоряжение убрать виселицу, и тело было похоронено местными жителями за околицей деревни. Впоследствии Космодемьянская была перезахоронена на Новодевичьем кладбище в Москве.
Об этом говорят многие историки, но я так и не смог найти документ (возможно это было устное распоряжение), который бы подтвердил, что, узнав о казни Зои Космодемьянской, Иосиф Сталин приказал солдат и офицеров 332-го пехотного полка вермахта в плен не брать.
За свой подвиг Зое Космодемьянской было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Она стала символом мужества и героической борьбы против фашистских захватчиков.
Её брат Александр тоже был настоящим солдатом. Воевал на СУ –152 («Зверобой»). Погиб смертью храбрых.
Картина "Таня" (1942-1947) художников Кукрыниксов — М.В. Куприянова, П.Н. Крылова, Н.А. Соколова из собрания Государственной Третьяковской галереи
А вот официальный советский документ, датированный 1945 годом:
«Оперативным отделом УПВИ МВД по Московской области ведется следствие по делу организатора массовых зверств и злодеяний военнопленного генерала Бёге Эренфрида, который с февраля 1942 г. до февраля 1943 г. командовал 197-й пехотной немецкой дивизией.
В процессе следствия установлено, что личным составом 332-го пехотного полка этой дивизии в декабре 1941 г. в с. Петрищево Верейского района Московской обл. была зверски замучена и повешена комсомолка-партизанка Зоя Космодемьянская.
В соответствии с тем, что зверскую расправу над Зоей Космодемьянской произвел личный состав 332-го полка 197-й пехотной немецкой дивизии, прошу:
1. Дать задание выявить официальным и агентурным путем лиц, находившихся в 1941 г. в составе 332-го полка в районе г. Вереи Московской обл.
2. Допросить таких лиц и взять их в активную агентурно-следственную разработку с целью установления, что им известно о повешении Зои Космодемьянской и кто являлся организатором и исполнителем этой зверской расправы.
Не исключаю, что среди военнопленных из состава этого полка находятся разыскиваемые нами преступники.
В боях под селом Вердино немецкий полк палачей из 332-го полка нашей Зои был окончательно разгромлен. Сотни гитлеровских трупов остались в развороченных дзотах и траншеях.
Военкор газеты «Вперед на врага!» майор Долин
3 октября 1943 года
В газете "Правда" вышла статья "Пять немецких фотографий", в ней были опубликованы фотографии казни Зои, которые нашли в вещах убитого немецкого офицера.
7 мая 1942 г. Зоя Космодемьянская была перезахоронена на Новодевичьем кладбище Москвы
Вешать и расстреливать беззащитных это проще, чем воевать с теми, у кого есть оружие...
Отрывок из документального военно-исторического романа "Летят Лебеди" в трёх томах.
Том 1 – «Другая Война»
Том 2 – "Без вести погибшие"
Том 3 – "Война, которой не было"
Краткое описание романа здесь
Если понравилось, вышлю всем желающим жителям этого ресурса
Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах fb2\epub\pdf). Пока два тома, третий на выходе, даст бог.
Есть печатный вариант двухтомника в твёрдом переплёте
Предыдущие мои публикации на Пикабу:
Блокадные Истории – Пупсики
История Франчески – Не все в Освенциме умирали без боя
Один против танковой дивизии – И один в том поле воин, если он по-русски скроен
Судьба немецких врачей из концлагерей – Кому нелюди, а кому новые граждане
О единственной женщине из Морской Пехоты – Товарищ Главный Старшина
Каких «гастарбайтеров» Сталин звал на работу в СССР? Альберт Кан - американец, работавший на усиление Советского Союза!
Индустриализация СССР - амбициозный проект товарища Сталина, который был успешно воплощен в жизнь в кратчайший срок. Значимый вклад в превращение Советского Союза в мощнейшую мировую сверхдержаву, внесли и иностранцы. Одним из виднейших зарубежных специалистов был американец Альберт Кан…
Альберт Кан
Альберт Кан родился 21 марта 1869 году в Германии в еврейской семье. В 1880 году их семья перебралась в США.
Альберт учился в Детройте на архитектора. За успехи в учебе, он был поощрен стипендией для поездки в Европу. Альберт посетил Францию, Италию, Бельгию, Германию.
В 1896 году Альберт Кан создал в Детройте свою архитектурную компанию, популярность которой неуклонно росла среди крупных американских компаний. Так, именно его фирма спроектировали производственный центр Рассел (1916 год), здание Новостей Детройта (1917 год), штаб-квартиру компании Ford Motor Company (1917 год), штаб-квартиру корпорации General Motors (1919 год).
Альберт Кан в 1928 году был приглашен в СССР для помощи в проектировании и строительстве крупных советских промышленных объектов. В Москву приехало 25 его опытных инженеров. Они всего за 2 года внесли значительный вклад в проектирование и строительство 521 крупного производственного объекта. Также ими было подготовлено около 4 тыс. советских специалистов.
Сталинградский тракторный завод
Альберт Кан и его специалисты участвовали, помимо прочего, в создании:
Сталинградского тракторного завода.
Челябинского тракторного завода.
Харьковского тракторного завода.
Горьковского автомобильного завода.
Московского автомобильного завода.
Волховского алюминиевого завода.
Уральской асбестовой фабрики.
Это лишь несколько советских предприятий, созданных с помощью специалистов Альберта Кана. Как уже говорилось выше, с его помощью возвели 521 объект.
Продукция Горьковского автомобильного завода
Нужно отметить, что приглашение опытных иностранных специалистов - мудрый шаг товарища Сталина. Ведь с их помощью удалось в сжатый срок подготовить тысячи советских специалистов, которые, впоследствии, уже самостоятельно успешно справлялись со сложнейшими задачами.
Источник инфо для статьи: Альберт Кан в истории советской индустриализации
Ждем Вас в нашей группе Вконтакте https://vk.com/feniksist_vk
Самый защищёный корабль в истории
В первой половине ХХ века было невозможно представить боевой корабль без конструктивной защиты. В том или ином виде она присутствовала везде. Даже скромные по размерам эсминцы имели противоосколочное бронирование рубки, котельных кожухов и торпедных аппаратов.
Представители каждого класса отличались своим процентным соотношением веса брони и водоизмещения.
Для японского легкого крейсера «Юбари» такое значение составляло всего 8 %. В абсолютных величинах – 350 тонн броневых плит, которых хватило на обустройство «цитадели» протяженностью 58 метров. Борт крейсера по всей высоте был прикрыт поясом толщиной 1,5 дюйма (38 мм). К его верхней кромке примыкала палуба толщиной в 1 дюйм (25 мм). Скромные показатели, которые обеспечивали лишь противоосколочную защиту.
Конструкторы тяжелого крейсера «Могами» потратили на обеспечение защиты 15 % стандартного водоизмещения. Цифра 2 028 тонн указывала на наличие у «Могами» внушительного противоснарядного бронирования.
У советского крейсера проекта 26-бис указанное соотношение достигало 18 %. Статьи нагрузки и водоизмещение связаны между собой нелинейно, поэтому чем меньше корабль – тем большая доля водоизмещения приходится на его корпус и силовую установку. Конструкторы «Максима Горького» добились выдающихся результатов, сумев разместить на легком крейсере с водоизмещением 8 200 тонн бронезащиту весом 1 500 тонн.
У немецких «карманных линкоров» типа «Дойчланд» на обеспечение защиты выделялась четверть водоизмещения. Очередной рекордный показатель для кораблей со стандартным водоизмещением 11–12 тысяч тонн.
У капитальных кораблей 1930–1940-х годов вес бронезащиты стал явно опережать другие статьи нагрузки.
Для защиты «Ямато» использовались 20 тысяч тонн броневых плит. Однако такая цифра не выглядела ошеломительной на фоне размеров самого «Ямато». Согласно проектным данным, вес брони составлял лишь треть от стандартного водоизмещения корабля.
В меньшей весовой категории таким же соотношением (33 %) обладали итальянские ЛК типа «Литторио» и британские «Кинг Джордж V».
Гораздо более массивные «панцири» несли линкоры ВМС США.
На обеспечение защиты ЛК типа «Норт Кэролайн» было выделено свыше 41 % водоизмещения корабля! У более крупных и совершенных «Айов» данный показатель несколько сократился – до 39 %. В реальности это означало наличие 18–19 тысяч тонн брони, в зависимости от особенностей каждого корабля.
При всех эффектных соотношениях и наличии защиты, уступавшей по массе только «Ямато», конструкция «Айовы» отличалась дерзкими и сомнительными решениями. Что не позволяет делать однозначных выводов при её сравнении с конкурентами.
И вот вершина списка. Дальше всех пошли представители немецкой школы, чьё экстремальное бронирование вошло в историю.
Рекорды «Бисмарка» были предсказуемы, ввиду размеров данного корабля. Но весьма неожиданным было встретить на первом месте другой корабль. Линкор «Шарнхорст».
Для каких целей здесь достигался столь высокий уровень защищенности? В проекте линкора, который считался «недомерком» по всем другим показателям. Поговорим подробнее.
Справедливо ли называть «Шарнхорст» линкором?
В указанный период возникло несколько проектов крупных кораблей, чья классификация осталась загадкой для историков.
Первую группу составляли «суперкрейсеры», предназначенные для борьбы с обычными тяжелыми крейсерами. Ярким примером служит «Аляска», для которой янки придумали таинственное обозначение CB-1 (cruiser big). Ну очень большой крейсер.
Сюда же относится незавершенный японский проект B-65.
Еще дальше пошли в Советском Союзе, где после войны была заложена серия 36 500-тонных крейсеров проекта 82 («Сталинград»).
Вторую категорию составляли «малые линкоры», которые строились для особых тактических задач, а также по причине различных политических и финансовых ограничений. Именно под такое описание попадают французский «Дюнкерк» и немецкий «Шарнхорст».
«Шарнхорст» был переходным проектом, в котором еще читались следы Версальских ограничений. Его называют прямым наследником «Дойчланда», однако в реальности их пути разошлись еще на стадии эскизов. В проекте «Шарнхорст» немцы применили весь накопленный опыт по созданию быстроходных и отлично защищенных линейных крейсеров эпохи Первой мировой войны.
На роль главного соперника изначально рассматривался «Дюнкерк» – еще более нелепый и узкоспециализированный «малый линкор» с относительно тонким бронированием и артиллерией калибра 330 мм.
Немцы сильно увлеклись созданием достойного оппонента, в итоге у них получилась пара уникальных единиц. «Шарнхорст» и «Гнейзенау».
Снаряд главного калибра «Шарнхорста» весил 330 кг.
Британский 13,5-дюймовый снаряд был почти вдвое тяжелее (720 кг). И это значение считалось самым «неубедительным» среди настоящих линкорных калибров. Так, например, 16-дюймовые орудия «Саут Дакоты» могли обрушить на противника снаряды массой 1 225 кг.
Два из четырех линкоров кригсмарине обладали смехотворной (по меркам класса) огневой мощью. Немцы понимали ситуацию и заранее сочинили формулу: замена 3х3 283-мм на 3х2 380-мм.
Увы, даже появление шести 380-мм орудий не сделало бы «Шарнхорст» полноценным линкором по меркам 1940-х годов. Для успешных выступлений в Высшей лиге ему не хватало около 5 000 тонн водоизмещения.
«Гнейзенау» в игре «Мир кораблей» с вооружением 6х380 мм и 22х128 мм, как в одном из проектов перевооружения кораблей.
А при сохранении прежнего бронирования вкупе с отсутствием желания идти на компромиссы (примером такого компромисса служит схема размещения артиллерии на ЛК «Ришелье») немецкая задача имела единственно возможное решение. Для превращения «Шарнхорста» в полноценный линкор требовались дополнительные 10 000 тонн. Которым появиться было неоткуда.
По значению стандартного водоизмещения «недомерок» примерно соответствовал большому крейсеру «Аляска». И на этом всё сходство между ними заканчивалось.
Общий вес бронирования «Аляски» составлял 5 000 тонн (15 %).
Боевую устойчивость «Шарнхорста» обеспечивали 14 250 тонн конструктивной защиты. Наглядный эквивалент такого значения – 200 ж/д вагонов с металлопрокатом.
Вес бронезащиты «Шарнхорста» составлял порядка 44–45 % от его стандартного водоизмещения. Более подобным соотношением не обладал никакой другой корабль в истории.
Очень большой крейсер «Аляска», который, активно прослужив всего три года, откисал в отстойнике до начала 60-х годов и был благополучно разобран на металл тогда же.
Получилось нечто невообразимое. Бронирование позволяло выдерживать попадания снарядов самого крупного калибра (381–406 мм). Однако состав вооружения категорически запрещал «Шарнхорсту» приближаться к противнику, вооруженному 15/16 дюймовыми орудиями.
В 1941 году во время рейда в Атлантике «Шарнхорст» и «Гнейзенау» обнаружили конвой, где в охранении находился пожилой линкор «Рэмиллес» (1913). Командиры немецких рейдеров посчитали, что 283-мм орудия не смогут обеспечить быстрой расправы над таким соперником. Лихой налёт грозил обернуться изматывающей дуэлью, где в ответ могли прилететь снаряды весом 870 кг. Верно оценив свои шансы, «налётчики» скрылись за горизонтом…
При всей тяжести своей брони «Шарнхорст» однако не был похож на неуклюжую баржу. Он строился в эпоху всеобщего увлечения скоростью и получил силовую установку огромной мощности (160 000 л. с.). Такое значение превышало показатели ЭУ «Бисмарка». В наши дни такими характеристиками не обладают даже атомные крейсеры. Скорость полного хода «Шарнхорста» превышала 30 узлов, а запас топлива позволял ему пройти на 15 узлах расстояние в 9 000 миль.
Скорость позволяла диктовать «нечестные» правила боя. Легко «удирать» от более сильного противника, сохраняя за собой право атаковать любого, кто был заведомо слабее. С учетом того, что абсолютное большинство кораблей не имели никакой возможности дать отпор сверхзащищенному монстру со скорострельными 283-мм орудиями.
Абсурдное, на первый взгляд, сравнение «Шарнхорста» с «Аляской» демонстрирует, что при схожем водоизмещении (30–32 тыс. тонн) немцам удалось построить корабль с несопоставимо более высокими боевыми качествами.
С учетом масштабов исходившей от него угрозы, «Шарнхорст» имел все основания называться линкором.
На что были потрачены 14 250 тонн водоизмещения?
Вертикальная защита «Шарнхорста» превосходила по толщине показатели всех линкоров, включая легендарный «Ямато». Главный броневой пояс «Шарнхорста» имел толщину 350 мм.
Для сравнения: толщина пояса «Бисмарка» составляла 320 мм. У линкоров типа «Норт Кэролайн» – 300 мм.
«Айова» имела клинообразный пояс переменной толщины (от 307 в его верхней части до 41 мм в области днища).
Значительно более толстую поясную броню имели ЛК типа «Кинг Джордж V» (до 380 мм) и, конечно же, «Ямато» (410 мм).
Но немцы заготовили еще один «козырь в рукаве». Как и другие крупные немецкие корабли «Шарнхорст» получил т. н. карапасную броневую палубу, которая крепилась скосами к нижней кромке пояса. Иными словами, если снаряд все же пробивал основной 350-мм пояс – через несколько метров на его пути вставала новая преграда. Плита толщиной 105 мм, да еще и расположенная под значительным наклоном. Данное решение позволяло отразить любые осколки или даже сам снаряд, уже потративший львиную долю своей энергии на пробитие главного пояса.
Суммарная толщина вертикальной защиты «Шарнхорста» (455 мм) была неожиданно велика на фоне показателей любого капитального корабля.
При этом все это было достигнуто без фальсификаций и упрощений. В отличие от американских конструкторов, немцы отрицали возможность использования смещенного внутрь корпуса броневого пояса, считая неразумным оставлять наружную часть борта без защиты.
Вид линкора типа «Шарнхорст», при котором становится отчетливо виден его рельефный броневой пояс.
Выше главного пояса проходил «верхний» противоосколочный пояс толщиной 45 мм, доходивший по высоте до верхней палубы.
455 и 45 – разница колоссальная.
С другой стороны, такое значение соответствует толщине главного бронепояса крейсера «Нюрнберг» (впоследствии – «Адмирал Макаров»). В случае с «Шарнхорстом» это считалось «легкой» противоосколочной защитой, применимой для верхней части борта. Многие ровесники немецкого линкора («Н. Кэролайн», «Ришелье», «Ямато») не могли рассчитывать даже на такую защиту. Инновационные схемы американцев («Саут Дакота», «Айова») отвергали само наличие такого элемента, как «верхний пояс». Броня этих кораблей была замурована глубоко внутри корпуса и прикрывала только жизненно важные отсеки.
Разумеется, существовали проекты с еще более внушительной защитой казематов. Так, верхний пояс «Литторио» имел толщину 70 мм. Но настоящим рекордсменом считался «Бисмарк» со значением 145 мм.
Возвратимся к «Шарнхорсту».
Его цитадель обрывалась на расстоянии 41 м от форштевня. Оставшуюся часть корпуса прикрывалась поясной броней толщиной в 70 мм. Прикрывала основательно, без шуток. Защитная «полоска» доходила до самого форштевня и достигала в высоту шести метров.
Аналогичный пояс простирался от цитадели в сторону кормы на расстояние 37 метров.
Британские или американские линкоры не имели даже подобия такой защиты. Принятая у англосаксов схема «все или ничего» была хороша в тропический день, когда дуэли велись на предельных дистанциях. В таких условиях фугасами не стреляли, а редкие попадания «бронебоев» не могли сильно повредить оконечности. Главную угрозу представляли удары в область цитадели – и все усилия были направлены на прикрытие жизненно важных отсеков.«Шарнхорст» создавался для другого театра военных действий. В непредсказуемых условиях северных морей считалось необходимым иметь защищенные оконечности.
По правде говоря, такая схема была необходима для любых морей. Просто у большинства соперников не оказалось запасов водоизмещения для таких «излишеств».
Остальные параметры «Шарнхорста» были также внушительны. В соответствии со всеми представлениями того времени.
Горизонтальная защита
«Шарнхорст» обладал разнесенной горизонтальной защитой, состоявшей из двух броневых палуб. Весьма архаичное решение, тем не менее обладавшее своим достоинством.
Согласно эмпирическому правилу, прочность (снарядостойкость) броневого листа пропорциональна квадрату его толщины. Иначе говоря, одна толстая броневая палуба обеспечивает в 4 раза лучшую защищенность, чем две разнесенные палубы, имеющие в сумме такую же толщину. Поэтому к началу Второй мировой во всем мире приоритет был отдан схемам с единственной (главной) бронепалубой максимальной толщины.
С другой стороны, оставленная без защиты верхняя палуба делала корабли излишне «чувствительными» к попаданиям авиабомб.
«Шарнхорст» остался верен своим тевтонским традициям. И вся его верхняя палуба оказалась забронирована на всем протяжении корпуса. Такое удовольствие стоило конструкторам 2 000 тонн водоизмещения, а толщина палубы составила 50 мм.
Как демонстрировали примеры других кораблей, бронепалубы толщиной 50 мм успешно выдерживали попадания 500-фунтовых (200–250-кг) полубронебойных и фугасных авиабомб. Проблемы указанных кораблей (как правило, крейсеров) происходили из-за того, что их броневые палубы проходили на уровне чуть выше ватерлинии. И к этому времени бомбы успевали сильно повредить корпус. В случае «Шарнхорста» это был лишь первый слой защиты, предохраняющий его верхнюю палубу.
Для бронебойных бомб крупного калибра встреча с такой преградой также означала преждевременное взведение взрывателя. И что еще хуже – деформацию и нарушение конструкции самого боеприпаса.
Пробив верхнюю бронепалубу «Шарнхорста», крупные бомбы могли преодолеть еще 5 метров, прежде чем им предстояла встреча с главной броневой палубой линкора (общий вес данной конструкции 3 200 тонн).
Главная палуба обеспечивала защиту отсеков внутри цитадели и имела дифференцированную толщину – от 80 мм над машинными отделениями до 95 мм в области погребов боезапаса. На скосах она увеличивалась до 105 мм.
В пространстве между верхней и главной броневыми палубами проходила еще одна батарейная палуба из «обычной» конструкционной стали толщиной 20 мм, присутствие которой не учитывалось в схеме защиты.
Совокупное значение толщины горизонтального бронирования (130–155 мм) не выглядело чем-то необычным на фоне показателей его ровесников. Такие показатели соответствовали итальянскому «Литторио» или британскому «Кинг Джордж V». С той разницей, что последний имел единственную (главную) бронепалубу внушительной толщины (127–152 мм), при этом отказавшись от защиты верхней палубы и всех помещений, что располагались под ней.
В конструкции японских и американских гигантов (в 1,5–2 раза крупнее «Шарнхорста») использовалась горизонтальная защита со значениями 200 и более миллиметров. И если многослойная защита «Айовы» сочетала наличие толстой главной палубы (≈150 мм) с попытками забронировать верхнюю палубу (37 мм), то создатели «Ямато» пошли на опрометчивое решение.
Все надежды японцев возлагались на главную палубу огромной толщины (200...230 мм), которая проходила слишком низко, что оставляло значительные объемы корпуса безо всякой защиты.
Ради справедливости стоит отметить, что похожие проблемы испытывал «Шарнхорст». Из-за ограниченного водоизмещения его главная палуба оказалась на уровне ватерлинии. И, как следует из схемы, все отсеки и помещения в верхней части корпуса не имели другой защиты, кроме верхней броневой палубы толщиной 50 мм. Впрочем, это был отнюдь не «голый» корпус, как у «Ямато».
Защита артиллерии
Помимо силовой установки, выдающихся параметров и прочно забронированного корпуса «Шарнхорст» должен был нести вооружение общей массой 5 400 тонн. Все это также требовало серьезной защиты.
Согласно немецким правилам, башни «Шарнхорста» должны были иметь защиту на уровне башен ГК других линкоров, невзирая на разницу в калибре орудий. Но желание иметь 360-мм защиту в лобовой части башни столкнулось с проблемой балансировки всей конструкции. Относительно «легковесные» 11-дюймовые орудия с поставленной задачей не справлялись.
В результате башни «Шарнхорста» имели одну любопытную особенность. Исключительно толстый слой брони, защищавший тыльную часть башни (350 мм).
На эти изыски немецких конструкторов ушло еще 2 700 тонн водоизмещения.
Кормовая башня «Гнейзенау», защищавшая вход в Тронхеймс-фьорд. Последние стрельбы состоялись в 1953 году.
Так же серьезно немцы подходили к защите артиллерии среднего (противоминного) калибра. Все четыре башни с шестидюймовыми орудиями имели 140-мм лобовую броню и боковые стенки толщиной 60 мм.
На фоне немецких решений 25-миллиметровая защита башен СК на линкорах «Нельсон» и «Ямато» выглядела просто неуместной шуткой. Что касается остальных британских и американских линкоров позднего периода, в составе их вооружения полностью отсутствовал средний калибр. Все полномочия СК были переданы универсальным орудиям калибра 5“. Поэтому повод для сравнения здесь отсутствует.
Эпилог
Конструктивная защита «Шарнхорста» не ограничивалась лишь палубами, поясами и сверхзащищенным башнями артиллерийских орудий. Здесь можно было вести повествование часами. Про двойные траверзные переборки, которые обеспечивали на некоторых участках общую толщину защиты в 350–400 мм. Про бронирование боевых рубок, оригинальную схему защиты рулевых машин и валов гребных винтов.
Отдельной главы заслуживает подводная защита корпуса. Такая защита не входила в обязанности толстых броневых плит. Возможность сохранения хода и боеспособности после встречи с торпедой/миной всегда определялась размерами самого корабля. Также имели значение такие моменты, как внутренняя компоновка и глубина ПТЗ (пустые отсеки, принимающие на себя удар), количество аварийных генераторов и производительность водооткачивающих насосов. В силу меньшего водоизмещения и малой ширины корпуса (всего 20 метров), «Шарнхорст» не имел такой устойчивости к торпедным попаданиям, как его более крупные соперники. Например, корпуса американских линкоров имели стандартную ширину 33 м – и они могли быть еще «полнее», если бы их габариты не ограничивал Панамский канал.
Но даже ладно скроенный корабль со стандартным водоизмещением 32 тыс. тонн представал сложной и трудноуязвимой целью. Как показала боевая хроника, нечего было даже надеяться потопить линкор типа «Шарнхорст» одним-двумя попаданиями ниже ватерлинии.
«Шарнхорст» и «Гнейзенау» стали лидерами по количеству совершенных на них «покушений». К участию в атаках на линкоры привлекались огромные силы, целые эскадры и воздушные армии противника. Но все попытки их уничтожения на протяжении трех лет не давали желаемых результатов. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» выходили живыми из любых неприятностей, чтобы продолжить досаждать британскому флоту.
В начале ХХI века история с «Шарнхорстом» представляет ценность в качестве примера, какой уровень защиты достигался в конструкции надводного корабля. Ведь даже частица тех защитных мер и приёмов позволила бы современным крейсерам не обращать внимания на атаки морских беспилотников. И они бы не тонули от единичных попаданий «Гарпунов» и «Непутунов».
«Шарнхорст» шел прямо в ловушку. Носовой радар был уничтожен, кормовой отключен. В 16.32 радар английского линкора обнаружил цель, через несколько минут рейдер был обстрелян осветительными снарядами – его башни располагались по носу и по корме – немцев застали врасплох. Тем не менее немецкий корабль увеличил скорость и начал отвечать. Его 283-мм снаряды не могли пробить мощную броню «Дьюк оф Йорка». В 16.55 первый 356-мм английский снаряд достиг цели. Немецкий рейдер превосходил своих противников в скорости и начал увеличивать дистанцию. На счастье англичан, стрельба флагмана Фрейзера была в тот день точной – тяжелые английские снаряды выводили из строя жизненно важные узлы «Шарнхорста». В 18 часов произошло попадание в машинное отделение: скорость упала до 10 узлов. Но уже через 20 минут машинное отделение отрапортовало, что способно дать 22 узла. Все уцелевшие члены экипажа линкора свидетельствуют о высоком боевом духе команды «Шарнхорста» в его последнем бою – пожары тушились быстро, аварийные партии заделывали пробоины. Британский линкор постоянно накрывали немецкие залпы, но прямых попаданий было немного, и они не были эффективными. Около 19 часов, когда артиллерия «Шарнхорста» уже перестала отвечать, Фрейзер отдал приказ эсминцам торпедировать противника. Вспомогательный калибр уже не действовал, и попадания торпед пошли одно за другим. Англичане утверждают, что всего было 10 или 11 торпедных попаданий. Линкор осел в воде, палуба была охвачена пожаром – положение стало безнадежным, и Бей отдал приказ оставить корабль, сам он решил разделить его участь. В 19.45 «Шарнхорст» затонул со все еще работающими машинами. Британские эсминцы приступили к спасательной операции, но из ледяной воды удалось спасти только 36 человек. Англичане отдали должное храбро сражавшемуся противнику: на обратном пути из Мурманска в Скапа-Флоу, проходя над местом гибели «Шарнхорста», Фрейзер приказал бросить в воду венок в память о выполнивших долг германских моряках.
3 октября 2000 года экспедиция норвежских ВМС обнаружила немецкий линкор на глубине 300 метров в 130 километрах к северо-востоку от Нордкапа. «Шарнхорст» лежит вверх килем, словно укрывает собой нашедший последнее пристанище экипаж.
Статью взял тут
@moderator, специально для вас, которым нужно подтверждение прописных истин - Линейные корабли типа «Шарнхорст», ссылки на «Ямато», «Саут Дакоту» и остальные, упоминаемые в статье корабли, думаю, нагуглите