Продолжение поста «Это интересно?»
Опоры платформы. 30 метров под днищем стоят на дне. И ещё 100 метров запаса торчат сверху.
Завтра будет пиздец - полезем на самый верх. Просто лестница, просто руками,ногами. Три "девятиэтажки". И потащим аккумулятор 30 кг и лампы. Хорошо хоть акум не "танковый".
Сто метров верёвки диаметром 10мм это парус площадью в 1м².Просто поднять/спустить верёвкой нельзя - будет раскачка и повреждения груза, и как возможность его падение. А в море погода может поменяться быстро.
Надо будет его сопровождать на поводке. Можно конечно же натянуть направляющую верёвку. Но 1 метр верёвки 50-70 грамм. 200 метров это 15-30 кг, учитывая ветровую нагрузку. Потащим просто грузовую с блок-роликом, коллеги внизу будут вытягивать аккумулятор при помощи полиспаста.
Там, наверху, сигнальное освещение для вертолета. Аккумулятор для аварийного случая. Если допустим все генераторы и аварийные аккумуляторы не работают, то останется последний, верхний. Чтобы вертолет не столкнулся с опорами буровой.
Раз, два, три... Раз два три..
как мантра, как в горах на крутом склоне. Подъем в три такта. Всегда две точки страховки/закрепления, третья для перестежки.
Можно конечно же было взять страховочную верёвку. Сперва провесить её и подниматься уже на двух карабинах. Но это вес и время.
Гробик для аккумулятора, чтобы не побился об конструкции. Подсумки с инструментом.
Как и предполагалось ветер 5м/с раскачивает груз. Первый завешивает блок-ролик через каждые 15м и перевешивает выше когда я сопровождая акум дохожу до него и подвязываю пока
Внизу стоит человек на полиспасте, тянет/выдает по команде.
Рации в помощь.
Синхронного подъёма сопровождающего с грузом добиться не возможно.
И так сто метров вверх. Раз, два, три... Час подъёма, руки натёрты.
Наверху "засада". Люк на площадку заржавел намертво. Первый идёт в обход.
Узел штык с обносом или УИАА на опоре - лучший узел для работы с грузом. Развязывается под нагрузкой.
Подъем "в три такта":
Три страховочных уса это удобно и не долго как ни странно. Правый и левый ус длинные, ус на пузе короткий. Алгоритм простой : левый - срединный - правый - срединный - левый ...
Срединный ус даёт отдых рукам.
При передвижении с двумя страховочными усами больше нагрузки на руки, придется чаще отдыхать и перчатки сотрутся.
Ветер крепчает. Надо поторапливаться. Да и обед - "в опасности".
Герметичный контейнер и сам "прибор". Открываем всё.
Меняем акум, лампочки.
Автоматика меняет перегоревшую проворачивая блок лампочек. И раз уже в год меняем все.
Наслаждаемся видами
Протянули контакты, смазали, оставили в контейнере горсть конфет для следующих вышкомонтажников. И валим вниз.
Правда это громко сказано. Спуск занимает ещё час. Его надо сопровождать пристегнув себя нему короткой веревкой. Ветер усиливается. И успеть бы на обед.
Завтра придётся лезть на остальные опоры.
У меня на телефоне стоит не обновленное приложение Пикабу. "С минусами".
Если надо то в комментариях дам ссылку для скачивания.
Сисек, котов и шлакоюмора нет, извините. Хотя свои сиськи могу выложить "если этот пост наберёт стотыщ плюсиков"
Буровые агрегаты
Продолжение поста «Это интересно?»
Нихера это никому не интересно.
Все жалуются на репосты, ссылки на ТГ и не интересную информацию.
Когда сами только и хотят сисек, котов, лёгкого тупого юмора и повозмущаться "праведно".
Это не Пикабу "уже не тот". Это аудитория тут такая.
"Пипл хавает" то что ему пихают и просит добавки.
Подъем на мачту и обслуживание сигнальных огней. Если интересно, то в следующем посте распишу подробнее
Буровики
Народное творчество 😁
Это интересно?
Подъем на мачту и обслуживание сигнальных огней. Если интересно, то в следующем посте распишу подробнее
Клещи и гамак
Работал в степи плавно переходящую в пустыню. В сторону Аральского моря. В Бургазе.
Клещей было до жути много. Трава и кусты от них шевелились. Бульдозеры кругами ездили вокруг нас, перемалывая грунт. Но они все равно ордой волнами бежали к людям. По песку им передвигаться намного тяжелее чем по траве. После бульдозера мужики ещё проходились с горелками. Ещё и пропановый конденсат разбрызгивали вокруг.
Но все равно клещи прорывались и что-то делать толком не получалось.
2-3 минуты занимаешь чем-то, потом отходишь и за тобой следом живой ковёр...
Делаешь круг, отрываешься от преследования и снова к рабочему месту.Постоянно оглядываясь продолжаешь работать.
Даже просто постоять покурить не получалось.
А уж покемарить в обед просто мечта. Большинство пряталось в "ВМке" - вахтововой машине на базе Урала. Или в вагончиках. Но жарко! Сквозняков нет. Некоторые на буровую поднимались.
А я вешал под буровой гамак.
В тенечке, на сквозняке - красота😁
Да и после этого гамак пригождался в промальпе. Я вешал его под сварочным швом, натягивал как ЗУС и варил сидя в нём. Передвигаясь внутри него на коленях. За сетчатый гамак ещё удобно цеплять инструмент 😁
Можно ещё таскать в нем что-то. Как в авоське.
Рыбу ловить, подсобников...
Тут ссылка для пояснения чем я занимаюсь
Продолжение поста «Мой будний день»
Вопрос по подшипникам
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, кто в теме. В бурении используются отечественные подшипники?
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509