Для нас не было слова «НЕ МОГУ»
Для нас не было слова «НЕ МОГУ»
Это слова почетного гражданина города Тайшет, кавалера ордена «Знак Почета» Анатолия Михайловича Радионова.
Увидев Тайшет в сером и заброшенном состоянии, мы были приятно удивлены отзывчивостью простых жителей, рабочих. Этотрудолюбивые и неунывающие люди, энергичные, честные.
.
1 ноября. Утро. Колючий ветер. Температура воздуха -10 по Цельсию. Мы решили посетить музей железнодорожного Депо. Навигатор ведет нас по дороге частично покрытой асфальтом и пылью, тротуаров нет, так что идем по обочине. По адресу, который нашли в интернете, музея не оказалось. Женщина в машине подсказала в какую сторону идти. Сначала зашли в какое-то поле со складами, там немолодой сторож в старом бушлате показал, где найти Депо.
.
В музее нас встретили как старых друзей - радушно и гостеприимно напоили горячим чаем с конфетами. Когда мы отогрелись, смотритель музея (бывший машинист) повел нас на экскурсию. Мы узнали о Тайшете и людях, которые его строили, о Депо и строительстве этого участка БАМа, вокзале, предприятиях, руководителях… Было столько интересной информации!!!
Честно признаться, перед каждым приездом в город, я читаю о нем в интернете. Так вот, про Тайшет в музее мы узнали в разы больше!
.
Мы своими глазами увидели как чинят локомотивы и проводят их техосмотр. Простые рабочие - мужчины и женщины, каждый знает свое дело и работает с душой. Они все еще верят в светлое будущее! На территории депо сохранили и раритетные исторические сооружения - агрегат для заправки паровоза водой, огромное сооружение, которое засыпало уголь для топки паровоза, кузнечный молот 1939 года.
.
Мы провели там весь день: смотрели работу Депо, старинные экспонаты, листали архивные журналы о награждениях рабочих, альбомы с черно-белыми фото… Я совсем по-другому стал видеть этот город.
Люди живут, работают…верят в возрождение Тайшета, который раньше имел такое важное значение для этого региона. Наверное, потому город до сих пор и жив!
А больше всего мне запомнились слова нашего проводника: «…Если не мы, то КТО?»
Тайшет - город призрак?
Тайшет - город-призрак? Такие впечатления навеяла прогулка по улицам и разным районам города.
У меня было какое-то горькое ощущение… Как будто наблюдал за тем, как большая сильная страна родила и воспитывала одного из своих сыновей… а потом выбросила, как щенка за дверь.
Город оказался брошенным в 90-е.
Градообразующие предприятия (мясокомбинат, кондитерское производство, лесозаготовка) были просто уничтожены! Когда-то асфальтированные дороги постепенно превращаются в грунтовки и пыль. Тайшет, который когда-то снабжал северные области страны, теперь сам завозит большую часть продовольствия из соседних регионов.
Современные предприятия в последние годы сдали несколько «облагораживающих» город объектов, но складывается впечатление, что все это только лишь для очередной «галочки» в отчетах. Стоит обратить внимание хотя бы на новый «парк» - будто именно тут проходила Сталинградская битва…
Одним из «живых» островков в городе остаётся железнодорожное предприятие. Тайшет - один из крупнейших ЖД узлов на востоке страны. Но даже тут на вокзале до сих пор не стоит рентген-оборудование для багажа. Так что сумки и чемоданы служба безопасности «потрошит» вручную у каждого пассажира. Во время прибытия поездов, огромная очередь собирается у входа в здание вокзала прямо на перроне.
Вопрос, который не дает мне покоя уже второй день: как можно так безнаказанно и беспринципно ломать то, что строили кровью и потом наши предки? Кто в ответе за это?
Владивосток за 4 дня. 1 часть
Просто ФАНТАСТИКА! Позади 10.000 километров, мы ОЧЕНЬ далеко от дома, на краю нашей страны! Владивосток - город не для пешеходов, инфраструктура обусловлена историей и географией города. Если бы не друзья, то мы, пожалуй, смогли бы посмотреть в несколько раз меньше красот города и не смогли бы оценить его вид с высоты птичьего полета. Постараюсь максимально емко рассказать обо всем в двух постах - про сам город и людей и про море, песочек, природу.
Самое первое впечатление - корабли на рассвете в заливах, и где-то там на горизонте Японское море, переходящее потом в Тихий океан. Мозг отказывается понимать НА СКОЛЬКО ты сейчас далеко от своего города. Две недели мы ехали на различных поездах с остановками в Перми, Омске, Красноярске, Улан-Удэ, Чите, Белогорске, Хабаровске, и вот - середина нашего путешествия, самая восточная его часть. Владивосток не похож ни на один из этих городов - тут море, переходящее в океан, набережные, порты, улицы идут вверх-вниз. «Левый руль - не руль» - большая часть автомобилей - с правым рулем.
Одно из видовых мест - старый боевой форт царских времен (защищал бухту от врагов). Отсюда открывается вид и на море с кораблями и на «Русский мост». Также нам понравились виды с обзорной площадки которая находится в бизнес-центр «Pacific Office». Город видно практически в любую сторону - мост, элитные небоскребы и старые двухэтажные постройки, современные автомобильные развязки.
Немало черно-белых кадров с инфракрасным фильтром на «Leica» нам подарила прогулка под мостами и по историческому центру. А вечером наши друзья показали только что построенный новый парк с видом на ночной город. Конечно, «фирменная карточка» - это мосты, которые потрясающе выглядят в любое время суток! Мы побывали и на маяке Токаревского. Очень живописная тропинка ведет к небольшому строению на камнях. Место туристическое, поэтому даже в ветреную или пасмурную погоду на маяке можно встретить туристов.
.
Центральную часть Владивостока украшает старинная, аутентичная архитектура и дворики. Многие здания полностью восстановлены и отреставрированы, другие - ждут своей очереди, но от этого совсем не теряют своего шарма. Настоящая подводная лодка, памятник Высоцкому, монументы историческим и политическим деятелям - все это можно увидеть за несколько часов прогулки по центру.
Это один из регионов, где есть игорная зона. Некоторые казино работают в штатном режиме, строятся новые.
Местная кухня представлена различными направлениями - европейская, азиатская, индийская, грузинская. Конечно, нас в первую очередь захватило желание попробовать различные китайские блюда. Заведения с рейтингом от 4 звезд выбирали через навигатор. Просто - фантастика! Очень вкусно, особенно быстро приносят китайские блюда: салаты, мясо с овощами и соусами, рис и лапша, восточные пельмени с различными начинками.
Отдельный респект владельцам общепита за нейминг заведений - мы в восхищении: «Китайские слухи», «Не рыдай», «Бывшие», «Горячий Пес» и другие…
.
Многие задают вопрос - какие тут люди? Наверное 4 дня это все же мало, чтобы по-настоящему проникнуться местной субкультурой и пообщаться со многими людьми. Но за эти дни мы встретили очень много приветливых людей: кто-то подсказывал, как найти нужное нам место, другие - советовали что посмотреть. Правда, - очень много приветливых людей! Молодежь как и везде самовыражается - цвет волос, пирсинг, тату. Считаю, что нам повезло увидеть столько искренних лиц и настоящих эмоций!
.
Отдельный мир - это знаменитый «Зеленый угол» во Владивостоке. Тут с давних пор можно было купить растаможенные авто из Японии, Кореи, Китая. До сих пор тут можно посмотреть множество автомобилей вживую. А пятилетнюю машину с 10.000 км пробега можно встретить не только в сказке, но и здесь! Кроме того, тут есть и небольшие магазины, где можно приобрести бытовые товары из Азии: мыло, косметику, сладости, жвачки и конечно же японский виски.
Сувенирные магазины можно найти в изобилии на центральных улицах города. Там продают магнитики, открытки и прочую символику Владивостока и России. Кстати, не все знают, что кое-что из сувениров можно найти на центральном почтамте, который находится напротив железнодорожного вокзала. Цены мне понравились!
.
На центральной набережной расположены рестораны, кафе и маленькие вагончики с восточным фаст-фудом. Погода стояла очень теплая, так что местные жители и гости города облепили многочисленные пирсы и лавочки. Любители рыбалки таскали из моря корюшку - как раз, говорят, сезон. Дети и подростки катались на аттракционах, местные музыканты играли на различных музыкальных инструментах.
.
Осень, 22 октября 2023 года, +15, море….ВЛА-ДИ-ВОС-ТОК… как передать все эти ощущения и эмоции? Пытаюсь сделать самые красивые фото и видеозарисовки, делаю текстовые и голосовые заметки пока свежи воспоминания…
Я точно знаю, что вернусь сюда!
В Хабаровске
Дорога в Хабаровск была очень приятной! Про поезд я вам расскажу, наверное, отдельным постом - он этого заслуживает.
Сам вокзал - впечатляет своими размерами, издалека даже напоминает какой-то дворец. Перед вокзалом находится монумент Ерофею Павловичу Хабарову - исследователю Дальнего Востока. Кстати, одна из железнодорожных станций называется «Ерофей Павлович» )))
.
Очень-очень много «праворуких» авто. Конечно и такси приехало с правым рулем. Водитель - молодой парень - общительный и веселый азербайджанец из Баку. Рассказал, как живется в Хабаровске, где вкусно покушать и сколько зарабатывают таксисты и еще много чего интересного!
.
Нам понравилась небольшая, уютная гостиница - минут 20-30 пешком по городу и мы оказались на набережной. Кстати, по пути много всего интересного: граффити на стенах домов, клумбы с цветами, которые еще живые, покрытые «золотом» осени деревья. На набережной Амура немного людей - кто-то ходит по тротуару, некоторые катаются на роликах или самокатах, на песке возле берега суетятся рыбаки и селфимейкеры.
Кроме набережной, мы увидели два храма, Амурский утес, остров на реке Амур, колесо обозрения, смотровую площадку на реку, памятник
генерал-губернатору Николаю Муравьеву-Амурскому (по его приказу был основан Хабаровск), Дальневосточный художественный музей…
Право, друзья, больше не осилили - было уже 6 вечера по дальневосточному (кстати тут +7 часов от московского времени)!
.
Прекрасный ресторан с китайской едой - завершил сегодняшний вечер. Вот универсальный совет: если в заведении мало свободных мест - значит вкусно и адекватная цена. Мы «посоветовались» с одной из поисковых систем, где вкусно поесть и не прогадали! Что интересно - это было одно из ближайших заведений к набережной. Не спрашивайте меня как назывались блюда - все равно не запомнил китайские названия. Главное - вкусно и быстро готовят.
Завтра еще что-нибудь интересное расскажем, но уже про Владивосток!
Автостопом вдоль БАМА. Часть 3. Дорога Северобайкальск - Новый Уоян - Северомуйск
Поехав первые 20 км от Северобайкальска до Нижнеангарска, меня высадили в конце посёлка рядом с АЗС. С заправки выезжает Газель, водитель говорит: «Там медведь возле заправки шарится»
Я спустился ниже АЗС и первая же машина (КамАЗ) остановилась. Проехав километров 30, водитель останавливается и говорит: «там дальше такая уёб***ная дорога, по которой трезвым ехать не вариант». Достаёт запотевшую и начисляет себе рюмку. Таких алко-остановок за 180 км мы сделаем штук 6 и водитель выпьет 0,5 водки.
В Новом Уояне он берёт ещё 0,5 водовки и предлагает ехать дальше. Ладно, думаю, вдруг удастся с ним проехать ещё сколько-то. Но внезапно он говорит, что засыпает и ложится спать. Дальше начинается лютое: он ловит с перепоя белочку, начинает кого-то пытаться поймать руками, орать что-то нечленораздельное и исполняет такую неведомую дичь, которую описывать я не буду - это пиз***ц полный
Выхожу из КамАЗа, на попутке еду обратно в Новый Уоян. Моя ночёвка тут на вокзале (на фото).
За день проехал скромные 180 км.
Дорога до Нового Уояна была красивая!
Вокзал Нового Уояна.
Переночевав в спальнике на скамейке на вокзале в Новом Уояне, я в 06:15 сел на рабочий поезд до Северомуйска. Рабочий поезд - это плацкартный вагон прицепленный к тепловозу и на нём жд работники добираются до своих рабочих участков.
Он едет не по основному жд пути БАМа, а по обходному. Крайне живописные места. Специально по нему поехал. Главная фишка этого пути - Чёртов мост (попытался заснять на 4 видео) и самая высокая точка жд путей России - 1300 км над уровнем моря.
Видео дороги - заранее прошу прощения: снимал через окно, а оно было грязное((
В телеграм канале «Куда глаза глядят» веду путевой дневник путешествия, оперативнее там выкладывая.
Автостопом вдоль БАМа. Часть 1. Усть-Кут - Северобайкальск
Переночевав в Усть-Куте в палатке на берегу Лены, мне казалось, что я с легкостью проеду до Северобайкальска каких-то 350 км. Но как же я ошибался…
Моя ночевка на берегу Лены
Мой скромный ужин (паштет, свежий хлеб и вода) на берегу Лены
Простояв на выезде из Усть-Кута 3 часа - проехало 4 машины.
Пятая остановилась: на заднем сидении две дамы средних лет запивают водку пивом, а водитель в первые 10 минут поездки сказав, что он с похмелья и сидел 10 лет в Иркутске, 3 года в Красноярске и 3 года Ангарске, открывает бутылку пива и пьёт несясь по пыльной грунтовке. Весело, подумал я, интересно чем это закончится По пути заехали на могилку местного криминального авторитета Короля
С ними я проехал первые 100 км пути.
Подождав ещё час на дороге, меня подобрал перегонщик машин. С ним я проехал ещё 70 км.
Потом поменяв ещё две машины я проехал 46 км до посёлка Улькан. Там заночевал, не доехав до Северобайкальска 138 км.
Автостоп глубокого бурения как он есть - за день проехал какие-то 216 км по ужасной дороге (её и дорогой назвать язык не поднимется) с малым количеством машин.
На следующий день, после длительного ожидания на трассе доехал до Северобайкальска по ужасно красивой дороге вдоль БАМа через перевал Дабан. Ниже прикрепляю несколько видео.
Стелла Севробайкальск и открывается вид на Байкал внизу.
В следующем посте покажу Байкал и Северобайкальск.
В телеграм канале «Куда глаза глядят» веду путевой дневник путешествия, оперативнее там выкладывая.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Автостопом вдоль БАМа. Вводная часть
Легендарный БАМ (Байкало-Амурская магистраль). Советская всесоюзная стройка - 4287 километров железнодорожных путей, более 200 станций, 2230 мостов, 10 тоннелей и всё это в зоне вечной мерзлоты.
Моё фото дороги вдоль БАМа
(Фото из интернета - мосты Автодублера БАМа)
По Автодублеру планирую проехать автостопом до Тынды до куда вообще возможно будет ехать. Разрушенные мосты, глухие малолюдные места, дикая природа - вот что ждёт меня на БАМе.
Продолжение следует.
Сейчас я в Северобайкальске и пока есть интернет сегодня чуть позже выложу посты о том, как ехал автостопом Братск - Усть-Кут и Усть-Кут - Северобайкальск.
В телеграм канале «Куда глаза глядят» веду путевой дневник путешествия, оперативнее там выкладывая.