Россия будет производить двигатели для Русланов
Серийный выпуск российских двигателей Д-18Т для Ан-124 запланирован на 2027 года, сообщил министр обороны РФ.
Серийный выпуск российских двигателей Д-18Т для Ан-124 запланирован на 2027 года, сообщил министр обороны РФ.
6 декабря 1997 года транспортный самолёт Ан-124-100 566 втап ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Иркутск—Владивосток—Камрань. Самолет перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой 40 тонн, собранных Иркутским авиационным заводом. Кроме экипажа из восьми человек, на борту самолёта находились ещё пятнадцать пассажиров.
В 14:42 самолёт вылетел из Иркутска. Но через три секунды после отрыва от взлётно-посадочной полосы на высоте пять метров в условиях роста угловой скорости по тангажу произошёл помпаж двигателя № 3, в результате которого тот отключился. Спустя шесть секунд на высоте двадцать два метра произошла остановка двигателя № 2 с признаками штатного выключения. Ещё через две секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки (не превышающего максимально допустимый) на высоте 66 метров произошёл помпаж двигателя № 1, после чего самолёт перешёл на снижение.
Попытка удержать самолёт на одном работающем двигателе не увенчалась успехом, и самолет с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Хвостовая часть самолёта существенно задела дом № 120 по улице Мира (вертикальный хвостовой стабилизатор опёрся на его стену), а остальные обломки задели здание детского дом. В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолёта 23 человека (8 членов экипажа и 15 пассажиров), а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей.
В результате разрушения жилого дома № 45 более 70 семей остались без жилья. На тяжесть катастрофы в немалой степени повлияли десятки тонн вытекшего и мгновенно воспламенившегося авиационного топлива.
11 февраля 1998 года были оглашены результаты расследования причин катастрофы правительственной комиссией, которая установила, что самолёт упал из-за конструктивных недостатков двигателей Д-18Т, выпущенных украинским предприятием «Мотор Сич»: двигатели № 1 и № 3 отключились на ВПП, когда «Руслан» ещё не взлетел. Уже в воздухе сработал электроклапан остановки двигателя № 2. Сразу после катастрофы эксперты предположили, что отказ произошёл из-за смешения так называемого летнего и зимнего топлива, которое по вине наземных служб могло быть залито в баки «Руслана». Однако члены комиссии установили, что топливо здесь ни при чём, а двигатели вышли из строя из-за конструктивных недоработок (это, по крайней мере, можно сказать о двигателях № 1 и № 3). Почему сработал электроклапан остановки двигателя № 2, установить не удалось: после падения самолёта от него практически ничего не осталось. Комиссия пришла к выводу о необходимости замены двигателей Д-18 первой серии на двигатели третьей серии на всех двадцати Ан-124, эксплуатировавшихся в тот момент в России.
UPD уточнение: #comment_219506913
И вот уже 36 лет это чудо инженерной мысли эксплуатируется и в хвост и в гриву. Большинство бортов (а всего их было произведено 55 единиц) несут службу в Российских ВКС (16), в грузовой авиакомпании "Волга-Днепр" (12) и еще 7 в "Авиакомпании Антонова" (одно из структурных подразделений производителя Русланов).
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Половинки головного обтекателя для будущей миссии Falcon 9 недавно были погружены в Ан-124, Российской авиакомпании Волга-Днепр.
На фотографии хорошо чувствуется масштаб: головной обтекатель ракеты в длину составляет 13,1 метра и 5,2 в ширину. В него бы легко мог поместиться городской автобус средних размеров.
Однако на фоне Ан-124 головной обтекатель кажется совершенно крошечным.
Кстати, вполне вероятно данный головной обтекатель будет установлен на финальную версию Falcon 9 Block V, первый полет обновленной ракеты состоится не ранее 5-го апреля с миссией Bangabandhu-1.
...или краткое пособие о том, как нужно быстро исчезать
Вот такой красавец прилетел сегодня к нам в Шереметьево
40 лет назад было начато строительство авиационно-промышленного комплекса в Ульяновске. Ныне это завод "Авиастар-СП". На фотографиях первый, собранный на УАПК АН-124 "Руслан".