Fedass1991

Отработал я там до декабря 2022 года. В декабре я решил что МАЗ мне мал, и зарплаты тоже маловато, после чего уволился и устроился в транспортную компанию побольше, которая занимается международными грузоперевозками. Работаю теперь я на тягачах MAN с полуприцепами. Грузимся в городе Брест, забираем грузы у европейских перевозчиков, перегружаем к себе и везём далее, по Беларуси, России, Казахстану и далее. Пост получился чуть скомканным, так как пишу в дороге. На данный момент идём в экипаже, я в свободной смене сижу сбоку.

С удовольствием отвечу на любые вопросы в комментариях.
Продолжение следует.

Были сделаны следующие работы:
заменена передняя вилка, обслужены задние амортизаторы, мотоцикл был очищен от старой краски и заново перекрашен в более актуальные и красивые цвета. Были изготовлены шильды на бардачки из нержавейки. Обслужены тормоза, перетянуто сиденье, заново изготовлена электропроводка согласно заводской схеме и цвету проводов. Вот что получилось по итогу:

На данный момент мотоцикл отлично запускается, приятно и легко едет. Наиболее комфортная скорость порядка 75-80 км в час, на скорости выше чуть ощущается вибрация.
В целом, цель была сделать из металлолома хороший аппарат- на мой взгляд это удалось. Так ли это- решать вам))
Для тех кто любит смотреть и слушать- видео с запуском:

И полное видео:

Спасибо за внимание! Всем добра!)

Немного покатавшись, сперва было желание его продать, дабы не занимал место, но в силу убогого внешнего вида, желающих его купить не нашлось.
Но, несмотря на внешность он был вполне исправен, бодро ехал, отлично запускался.
Поскольку никто его так и не купил, я решил таки заморочиться и восстановить его до отличного состояния. Полностью разобрал, в двигателе заменил сальники, поршень, кольца, палец, все вымыл и вычистил. Рама была полностью очищена и выкрашена в синий металлик:

Сочный цвет получился. Бак, крылья, бардачки- в серебристо-серый:

На данный момент мотоцикл уже стоит на колесах, с двигателем, с нуля собрана новая электропроводка, согласно заводской схеме. На днях планируется первый запуск.
так же на заказ изготовлены шильдики на бардачки, новый чехол сиденья, ходовая часть приведена в порядок, новые тормоза, ведущая звезда установлена скоростная, с большим количеством зубьев.

К слову, мне очень нравится то, что получается, даже в мыслях не было что он будет настолько красивым и сочным.
так же есть видео с его обзором задолго до ремонта и видео запуска.
На этом пока все, спасибо за внимание! До скорого!

Эксплуатирую я его без бокового прицепа, вкупе с промежуточным редуктором, "девяткой", что даёт уверенную крейсерскую скорость в 90 км/ч без насилия над двигателем.
Итак, почему именно Днепр - мотоцикл уверенно держит дорогу, расход топлива порядка 5,5 литров на 100 км пути. Мотоцикл после моего вмешательства ко всем узлам и агрегатам стал надёжным и безотказным, в любое время можно сесть и без боязни ехать за сотни километров не опасаясь стать на обочине из за неисправности.
По уровню комфорта он разумеется проигрывает любому импортному мотоциклу, но взамен дарит огромное количество приятных эмоций от вождения, вызывает недюжинный интерес у окружающих людей и с каждым годом популярность его растет. Приехав на любую тусовку на таком мотоцикле вы будете в центре внимания.
Касаемо скорости и приёмистости он конечно проигрывает собратьям из за границы, но если ездить как я, согласно правилам дорожного движения, то дискомфорта не будет, так как в пределах допустимой ПДД скорости он едет. Есть один существенный минус- это тормоза. Они родом из СССР, поэтому в процессе езды всегда нужно помнить о том что остановится так же быстро как с дисковыми тормозами не удастся. Со временем это записывается на подкорку мозга и в процессе езды всегда остаёшься на чеку.
Его габариты и вес не провоцируют на хулиганскую езжу в междурядье или на превышения скорости- хочется просто ехать, наслаждаясь рокотом двигателя и километрами асфальта под колесами)

Езжу я как по трассам, так и по городу, как в одиночку, так и в компании

Мне просто нравится советская мототехника. В ней есть душа.
спасибо за просмотр) до скорого!