Сообщество - Лига автоснабженцев Пикабу
Добавить пост

Лига автоснабженцев Пикабу

65 постов 1 464 подписчика

Популярные теги в сообществе:

Подарок от Lesjofors - производителя пружин для автомобилей

За особые заслуги перед шведами (ну, точнее сказать, перед их российским отделением) был награждён вот таким необычным образом: бутылка водки (надеюсь, внутри водка), запечатанная внутри пружины.

Подарок от Lesjofors - производителя пружин для автомобилей Пружина, Lesjofors, Запчасти, Сувениры, Подарки, Водка, Длиннопост

У этой бутылки есть небольшая история: первую бутылку вместе с другими мелкими подарками отправили через компанию-поставщика запчастей, но до нас дошла только футболка и подставка для ручек, без бутылки.

Через некоторое время этот поставщик открывал свой склад в нашем городе, и я был приглашён на открытие. Было много интересных людей, в том числе и Константин Брезе, ген. директор Лешофорс в РФ, и Соломон Агранович, сооснователь этого поставщика, и всё такое. В общем, после короткого поздравления от Лешофорс поставщику в связи с открытием склада, Константин подарил работникам склада такую же бутыль. Когда дошло время до вопросов, я сказал: я, дескать, такой хороший и должен был получить приз, а получил ерунду.

Директор местного склада в результате отдал эту бутыль мне, под бурные аплодисменты.

Подарок от Lesjofors - производителя пружин для автомобилей Пружина, Lesjofors, Запчасти, Сувениры, Подарки, Водка, Длиннопост
Подарок от Lesjofors - производителя пружин для автомобилей Пружина, Lesjofors, Запчасти, Сувениры, Подарки, Водка, Длиннопост
Показать полностью 3

Нижний Новгород! Требуется совет.

Коллеги, здравствуйте.

Особенно помогла бы помощь коллег из Нижнего Новгорода.



Понимаю, что несколько моветон писать подобную просьбу, но может кто-то подскажет поставщика, который возит всё (и оригинал и неоригинал) с доставкой до клиента в Нижнем Новгороде?


Долгое время работал с faeton37, но сейчас они стремительно скатились в УГ ( и нынешний их менеджер по Нижегородскому региону Алексей не производит впечатление адекватного человека, ничего с ним конструктивного решить не вышло - со стеной проще разговаривать, чем с этим чудаком). Плюс сейчас они стали регулярно терять запчасти... И не доставлять их в итоге в срок.


С ixora и part-kom есть свои проволочки, которые не позволяют их использовать постоянно.


Может кто-то подскажет адекватную альтернативу фаэтону с примерно их же уровнем цен?


Пытался искать на разных сайтах, но очень много где нет доставки до клиента в Нижнем Новгороде.


P.S. Пост нисколько не рекламный, вы сами это должны понимать.

Но как никогда - требуется действительно помощь коллег.

Показать полностью

Маркетинговые фишки для магазина запчастей

Решил как-то оживить сообщество, ну не списком же брендов это делать. Почему бы и не рассказать о том, что реально может поднять продажи.


Для начала расскажу о своём видении политики магазина, и собственно про нашу политику. Итак, мы считаем что человек привыкает к магазину. (тут был текст на полстраницы про то как я привык к парикмахеру, к сервису вызова такси и к супермаркету, но чо то подумалось что это лишнее). И мы стараемся сделать так, чтобы клиенту было у нас приятно, и не было повода обращаться к другим.

Нет детали в наличии - везём под заказ. Не можем в сервисе выполнить работу - говорим, где её могут выполнить. Не можем шлифануть ГБЦ при капремонте - сами везём её к тем, кто шлифует. Не можем запрессовать сайлентблоки (однажды пресс "вытек") - носили сайлентблоки в соседний сервис. Но не говорим "обратного клапана картера вентиляции выхлопных газов нет, идите лесом", не говорим "тормозных колодок 3 вида, по вин-коду не пробиваются, идите снимите и принесите колодки" не говорим "мы рейки не ремонтируем и не знаем где", не говорим "да, мы сделаем капремонт, но ГБЦ вам нужно будет где-то отшлифовать", не говорим "сегодня сайлентблоки не поменяем, у нас пресс сломан", когда деталь не подходит, не отдаём её клиенту со словами "иди, поменяй, тебе развальный болт под литой подрамник, а не под сварной", а едем в магазин и меняем (если сами покупали, если нет - то везём клиента в тот магазин где он купил).

Хотя тут нужен присмотр за сотрудниками - всем лень искать этот чертов клапан вентиляции, и бегать с рычагами на замену к соседям тоже лень.


В результате клиент или даже не подозревает, от каких проблем мы его спасли, или видит что мы берем на себя его проблемы, и ценит это. В следующий раз он поедет не в тот сервис, что рекламируют по радио, не туда, куда друзья рекомендуют, а туда, где ему помогли.

Но по большому счету, даже просто когда приходит клиент один раз и его всё устривает, то он наверняка приедет и второй раз, потом - ещё и ещё. Самое главное - первые 2 раза, а потом сработает привычка. Клиенты на всю жизнь, и всё такое.

Это так, небольшое отступление. Теперь собственно про "фишки".


Способ первый: вилка цен. Это старый, избитый приём, но всё же работает. Суть в том, что когда клиент просит: мне колодки на *марка модель*, вы говорите не так: "ну есть вот за тыщупятьсот хорошие колодки. хорошие. я сам с такими езжу", а говорите: есть колодки оригинальные за 3500, есть вот TRW за 2500, и есть ваще какие-то ноунейм за 1000 рублей".

Причем те, что за 700 (наверное понятно что все цены лишь примерные) мы можем продавать даже с небольшой наценкой - просто чтоб была видна нижняя черта цены. Те, кому прямо ну очень нужно сэкономить, те будут искать самую низкую цену, и это наверняка будете вы. "Ну и нахуй нам клиенты-нещиброды?", - спросите вы. Во-первых, клиент купит у вас, а не у конкурента. В нашем случае, когда прямой конкурент (один из 5-6 в городе-миллионнике) находится буквально в 10 метрах от нас, это достаточно важно. Во-вторых, вспомним про то, что если клиент купил один раз, то наверняка купит и второй, а потом и привыкнет, перестанет сравнивать цены, станет так или иначе лояльным. В-третьих, большой разброс цен создаёт крутое впечатление. Согласитесь, когда в хлебном магазине вам предлагают на выбор белый и черный хлеб, а в соседнем хлебном можно купить и на развес, и из муки высшего сорта и из низшего, и нарезанный, и сразу с колбасой, и круглый, и треугольный - вы наверняка пойдете туда, где выбор больше.

Ещё про вилку: перечислять желательно с наибольшой цены, чтобы с самого начала клиент приготовился тратить дохренищу денег, а не наоборот. Ну и в серединке нужно сделать то, что вы действительно хотите продать. Мало кто купит оригинал за 3500, и редко когда выберут самое дешевое. Обычно человек ищет что-то среднее. У нас самые дорогие колодки это Bosch с наценкой под 150%, в середине - SangSin с наценкой около 100%, и самые дешевые - это китайские. В наличии обычно одни колодки Bosch, 5-6 SangSin и 2 китайские. В результате колодки SangSin - стабильно в ТОП-5 товаров по прибыльности. Правда, с ними есть небольшой нюанс, но об этом попозже.


Способ второй: потому что. Он очень прост: использовать в предложении слова "потому что". Фраза "вам вместе с ремнём грм ещё надо купить ролики" звучит не так круто, как "вместе с ремнём нужно ещё купить ролики, потому что ресурс у них одинаковый, а при замене всё равно нужно снять и ремень и ролики". Однажды один умный чувак провёл исследование: ждал, пока в библиотеке наберётся очередь к ксероксу, а потом подходит и просил его пропустить: "извините, можете менять пропустить вперед?". Пропустили примерно в 50% случаев. Потом он снова подождал когда наберётся очередь и снова начал нагло лезть, но говорил: "Извините, можете менять пропустить, потому что я очень тороплюсь?". тогда его пропустили чуть ли не все.

Рекомендую вам купить колодки SangSin, потому что тормоза - это ваша безопасность.

Рекомендую вам поменять заодно приводные ремни, потому что при замене ремня ГРМ вам всё равно нужно будет их снимать, и тогда замена получится бесплатной.

Рекомендую вам купить ещё опорные подшипники и защитные комплекты, потому что обычно они изнашиваются вместе с амортизатором и могут быстро вывести из строя новые амортизаторы.

Рекомендую вам купить фильтр Mann, потому что у меня стоит план по их продаже.


Способ третий: подарки. Звучит круто для клиента и некруто для вас. Но, опять же, приведу пример из книги: какого-то чувака попросили поднять "собираемость" пожертвований в пользу церкви. У них ходили девчушки и просили денег на восстановление, но давали неохотно. Тогда он поступил так: купил кучу цветков и раздал этим девочкам. Те, в свою очередь, дарили их всем подряд. Просто подходила, дарила цветочек и говорила типа добра вам, всё такое, вот подарок от чистого сердца нашей святой церкви. Конечно же, люди умилялись и с удовольствием донатили, потому что чувствовали себя обязанными. Тот хитрый маркетолог потом следил за людьми и увидел что многие просто выкидывали эти цветы у ближайшей мусорки. То есть эти подарочки им в принципе были не очень-то и нужны.

Мы подобное пару раз проворачивали. Однажды купили ароматизаторы воздуха по 10 или 15 рублей, и в честь какого-то праздника (день татарской авиации) дарили их вообще всем, кто переступал порог магазина. Вот прям сразу вручали и поздравляли. Многие тогда совершили покупку мелочную, типа фильтра. Навсегда запомнились слова одной молодой пары: "ну придётся у вас что-нибудь тогда купить...". Да и если не покупали - то просто благодарили, и если наш подарок висел у них на зеркале заднего вида - то они наверняка ещё долго о нас помнили. Перед новым годом раздавали мандарины - тоже приветствовалось на "ура".

Эх, сейчас написал и подумал что неплохо бы повторить.


Способ четвертый: не даём продавить по цене. Многие просят скидку, но лично я их очень не люблю. Я заплатил за аренду, за рекламу, заплатил налоги, заплатил зарплату, купил этот товар, и тут ты просишь уступить. Ты получишь скидку в 5%, а я снижу прибыль на 20%. Мне-то никто не сделает "по-братки" скидку на аренду. Поэтому скидки - это не наш метод. Нужно уступать в чём-то другом, как можно более дешевом для себя. Всякие вебинарщики и прочие обычно могут запросто подарить второй билет, или билет на ещё какое-то мероприятие. Типа "брат, я конечно могу сделать тебе скидку 500 рублей. но у меня есть кое-что получше: скидка  50% на мой совершенно новый курс "как заработать миллион за час", он обойдётся тебе всего в 5000 рублей вместо 10000! видишь, я делаю тебе скидку не 500 рублей, а целых 5000!". нам, конечно, посложнее провернуть что-то подобное, но вы можете предложить скидку на расходники, или бесплатную услугу. Например, вернёмся к нашим колодкам SangSin за 1350 рублей из первого примера: если клиент не "уламывается", то мы предлагаем к ним бесплатную замену, которая вообще-то, стоит 500 рублей. Строго говоря, мы предлагаем эту услугу всем кто покупает колодки и ещё не был в нашем автосервисе, но в обычном случае мы делаем это уже после успешной продажи, тогда "вау-эффект" ещё круче. Но иногда приходится сразу "ходить с козырей".

"А откуда в сервисе возьмутся 500 рублей?", - спросите вы. Ну, у нас например, есть один мастер, который на окладе. И мы отдадим эти бесплатные колодки ему. Нам по большому счету пофиг, будет ли он сидеть без дела, или бесплатно поменяет колодки. Да, время пока машина висит на подъемнике стоит денег, но такова цена нового клиента. Если вы внимательно читали абзац выше, то заметили, что мы предлагаем бесплатную замену только тем, кто в сервисе ещё ни разу не был. Наш сервис готов платить 300 рублей за нового клиента. Так что если такого мастера нет и придётся платить мастеру за работу, новый клиент всё равно выгоден. Он ещё вернёт эти 500 рублей, если ему у нас понравится.

Так что мы в сервис гоним людей на бесплатную диагностику ходовой, на бесплатную замену моторного масла, свечей. Ну и конечно нам в магазине так проще продавать масло, свечи и колодки.


Способ пятый: апсейл. Это одновременно просто и сложно. Предложи к ремню ГРМ ещё помпу, прокладку клапанной крышки, приводные ремни и масло. К масляному фильтру - масло, к воздушному - салонный, к рулевому наконечнику - тяги. К направляющим для суппорта - медную смазку. К клапанам - набор прокладок и сальников. К сцеплению - масло для КПП. К трубке/шлангу ГУР - масло для ГУР. К приводным ремням - ролики приводных ремней.

К любой покупке - лампочки, фильтра, колодки, ремни.

да, в 9 случаях из 10 скажут "да не надо", в десятый раз - докупятся.

Сложно это потому что продавцы часто ленятся это делать. Эффективное решение (да простят меня рядовые продавцы и да возблагодарят меня их директора) - это поставить план по среднему чеку, который будет сильно влиять на зарплату. И текущее значение должно висеть перед глазами всегда.

До внедрения планов на апсейлы было по большому счету всем пофиг: ну вроде поднимается средний чек, вроде немного растёт зарплата. Но всё равно не работало. А теперь, особенно в последние дни месяца ребята стараются максимально поднять чек. Клиент, который пришёл за одной ламочкой - настоящая беда.


Способ шестой: кросс-сейл. Можно применить реже, но всё же. Свежий пример - буквально сегодня: пока я подменял сотрудника на обеде, пришла девушка со списком из какого-то сервиса, где ей сказали купить правую шаровую, и 2 сайлентблока на правый рычаг. В результате я уговорил её купить рычаг в сборе: он стоит на 500 рублей дороже чем запчасти отдельно, но зато это заводская прессовка шаровой и сайлентблоков, да и поставить намного проще.

Верх продажного искусства - убедить купить новую рейку вместо тяг. Прежде чем меня закидают камнями за "втирание": у человека текла рейка и стучали тяги. Постоянно докупал масло, но хотел поменять рейку попозже. Уговаривал долго, но убедил что дешевле сейчас один раз купить и поставить рейку в сборе, чем сейчас купить и поставить тяги, сделать развал-схождение, докупать масло ГУР чтобы потом всё равно снова купить рейку в сборе.


Способ седьмой: не отпускать продажу. Это довольно сложная тема. Вкратце, есть те, кто вам звонит и спрашивает деталь, но не покупает её. Если вы на следующий день ему позвоните и спросите - мол, приятель, ты тут вчера спрашивал маховик на свою тачку, что решил? будешь брать? а че так? а, денег пока нет... ну хочешь я тогда его забронирую для тебя, а ты с получки выкупишь? ок, до какого числа забронировать? всё, готово, давай, до связи.

в теории это должно конвертировать таких "тёплых клиентов" в покупки. Я сам, как вы догадались, ещё эту штуку не внедрил. Пока что при входящем звонке менеджер сразу видит в CRM данные клиента: зовут так, машина такая, позавчера купил сцепление, вчера поменял его в сервисе. Это вроде как должно быть удобно, но пока всё в тестировании.


Способ восьмой: мероприятия. Это тоже непростой метод, потому что нам его тяжело применить. Его часто используют всякие интернет-учителя, приглашая на бесплатные вебинары. Мы раз в год летом проводим большой сбор всех наших клиентов (у нас, кстати, магазин и сервис для китайских авто), эдакий день китайского автомобиля. Все собираемся и едем колонной за город. Отдыхаем (точнее, клиенты отдыхают а мы обычно не очень), жарим шашлыки, устраиваем конкурсы. С нас - организация всего этого мероприятия, включая покупку мяса, напитков. В прошлом году копали в каменной земле ямы под столбы для волейбольной сетки - заебались знатно, и комаров покормили. Но зато устроили соревнования по волейболу, Chery против Great Wall и Geely против Lifan, и финал - Lifan против Chery, кажется. Победил Lifan.

Точные расходы не помню, навскидку: мясо - около 10-12 тысяч, прочие продукты - ещё 3-4, аренда генератора с колонками и пультом - кажется, 5 тысяч. Тамады - около 15 тысяч (да, жирновато вышло, зато весело, 3 заводные девушки там всех заебли в хорошем смысле этого слова).

А, ещё был призовой фонд в 30 тысяч рублей, но его нам обеспечил... Febest. Всё такие самые крупные покупатели их продукции в городе, вот они и расщедрились. Мы сделали купоны на 5, 3, 1 тысячу рублей, можно было потратить на покупку запчастей Febest или их установку. Мы конечно анонсировали фонд в 30 тысяч, но видимо никто не поверил, потому что когда пришло время разыгрывать купоны, подошли из соседней деревни 2 быдловатых пьяных чувака и попытались завоевать микрофон. Тогда один из гостей, большой такой чувак ростом метра в 2, очень аккуратно этих чувачков двумя тычками успокоил. Тогда мы дали ему купон на 5 тысяч рублей за смелость. Нужно было видеть лица собравшихся, которые осознали что чувак тока что заработал "пятак" на запчасти. После этого все стали очень серьезными и рвались участвовать в конкурсах) Кстати, Игорю мы несколько раз дарили кресла с авторазбора - он, поскольку большой, быстро просаживал кресла)


Про эффект говорить сложно, но пошумели мы хорошо, к нам даже из соседнего Татарстана приехала пара на Lifan Solano, сказали что выехали то ли в 5 то ли в 6 утра. Многие уже привыкли к встречам и спрашивают, когда встреча будет в этом году. Тут конечно мы стали заложниками собственной репутации, потому что в прошлый раз сильно заебались и решили в следующем (2017) году сделать перерыв, а люди как бы намекают что хотят снова выехать.

Расчет был: на повышение репутации среди тех, кто и так наш клиент (и это явно удалось, после встречи ещё долго нас благодарили), а также на то, что приедут те, кто о нас не знал ранее.

К слову, встреча была в июле, и в тот же месяц мы поставили рекорд продаж, и август тоже был на удивление бодрым. Но надо отметить, что и июнь в прошлом году был на удивление удачный, намного лучше чем в прошлые году, да и лучше даже чем в этом году. В этом году у нас в мае абсолютный рекорд.


Способ девятый: свободные условия возврата. Почему-то многие магазины не разрешают вернуть что-либо. Кто-то соглашается только обменять на другой товар, кто-то в принципе не принимает возврат даже через полчаса после покупки. Нарушая, к слову, закон.

Нет, я понимаю что если человек заказал КПП в сборе а потом вдруг отказывается покупать - то это проблема, хотя по закону особо ничего и не сделаешь, можно только прописать в договоре отдельно стоимость доставки и не возвращать эту стоимость.

Но если у тебя купили из наличия ступичный подшипник, то почему ты включаешь режим мудака и не берёшь его назад? Ты гарантированно потеряешь клиента, и имеешь шансы на иск в суде, который ты проиграешь.

У меня по соседству 2 магазина: в одном магазине тётка советской закалки принимает товары только на обмен. Я через стену столько раз слышал случаи, когда клиент не знал, нужна ли ему такая деталь, и спрашивал: можно вернуть? В ответ - только на обмен. Конечно, мало кто хочет в таком случае покупать деталь. Второй сосед - тот самый конкурент в 10 метрах от нас, он вообще отморозок и не принимает возвраты, совсем. Я, конечно, только рад такому обстоятельству.

А мы, наоборот, при продаже всегда говорим: не понадобится - приносите, без проблем вернём деньги, даже без чека. Даже с порванной коробкой, и когда деталь испачкана (такие детали мы потом продаём в наш сервис, им-то пофиг на внешний вид). Конечно, делают возвраты. Но сколько помп мы продали со словами "не пригодится - вернёте", и которые не вернули. Сколько тяг к наконечникам с такой же формулировкой.

После того как клиент уже оплатил покупку, он мысленно смирился с ней и у нас в сервисе не раз бывало что клиент купил деталь на всякий случай, наши мастера ему сказали: это можно и не менять, ваша деталь ещё походит, а клиент говорил: да пофиг, купил уже, ставьте.

Да и просто, когда клиент знает что мы на его стороне и что мы не будем мудить, он с удовольствием и без опаски совершает покупки.


Есть ещё фишки типа СМС-рассылок, карт лояльности, сезонных акций, но про них, я думаю, и так все знают.


Ну вот пока и всё наверное. Предлагаю обсудить эти методы, а также делитесь своим опытом, и предлагаю затронуть тему работы с возражениями типа "да мне всё равно эту машину продавать, давайте самое дешевое".

Показать полностью

Очевидные плюсы

Очевидные плюсы

Автосервис изнутри ч.5, кузовные запчасти.

Доброго времени суток! Вот обещанный пост в соавторстве с товарищем whitecrow7(его примечания выделены курсивом) на тему кузовных запчастей. Из-за ограниченности по времени, пост разделим на две части.Сразу отмечу, что большинству клиентов предлагаем поставить запчасти с разборки, т.к. плотно работаем с парой крупных разборок у нас в крае. Доставка у них на следующий день, в наличии очень много разных марок машин. И только с теми, кто не хочет брать с разборки или не нашел нужную запчасть, мы переходим к побору новых

Почему именно с разборок? Потому что бэушная оригинальная кузовная деталь, если она без дефектов, намного лучше, чем новая неоригинальная. По каким параметрам лучше? Да чаще всего, по всем:


• если это металлическая часть, то у оригинала лучше толщина металла, качество исполнения (соблюдены все углы, ничего не торчит, зазоры при установке идеальные)


• если это часть освещения, то оригинальная фара всегда соответствует второй, которая у вас стоит (не бывает такого, что они немного отличаются по дизайну, если Вы правильно подобрали артикул), всегда встает на свое место. Оригинал всегда лучше аналога по качеству пластика или стекла, вопросов к литью и формовке не возникает, нет ошметков формы, которые нужно подрезать перед установкой


Расскажем о производителях аналогов кузовных деталей, с которыми мы работали


API – Тайваньская компания, производит как металлические детали (капоты, крылья) так и пластик (бампера, губы, телевизоры и т.д.) Все крылья, с которыми приходилось работать, на порядок легче оригинала с той же машины, значит металл тоньше. Иногда были ну совсем как фольга на ощупь. В 80% случаев отверстия под крепления немного не подходят, приходится дорабатывать напильником. Очень часто остается неправильный зазор крыло/капот или крыло/дверь. Но бывали случаи, что зазор подгоняли как заводской. Бампера этой фирмы не заказывали, но подозреваю, что в качестве недалеко ушли от жестянки.


TYG – Все его знают, у всех он на слуху, еще один азиатский бренд. Большинство деталей встают почти без подгонки, бывает несовпадение в несколько мм. Металлические детали становятся с правильным зазором. Временами приходит брак или контрафакт. Бывали моменты, что бампер натягивался криво, зазоры по разным сторонам никак не хотели быть симметричными. Но из 100 установок, будет 10-15 немного с геморроем. Металл на ощупь тоже отличается по толщине с оригиналом. Многие клиенты рассказывали, что пластик на бампере по прочности намного уступает заводскому, от небольших ударов легко трескается. Та же песня с металлом, при аварии сминается как фольга. Вывод: хорошая фирма за свои деньги(!), когда не хочется тратить большие суммы, а на разборках нет нужных деталей.


POLCAR – Польская крупная фирма, которая, как мне кажется, делает откровенное УГ. Если дело касается подкрылков – это ад, они не той формы, отверстия не совпадают (бывает на несколько см), на вид еще печальней. Зимой есть вероятность того, что он просто треснет он соприкосновения. Бампера приходят тоже все кривенькие и не ставятся без матов. Причем на ощупь пластик ну очень много вызывает сомнений…был только один случай, когда все встало без проблем, если не ошибаюсь на Мазду6 ставили бампер. Советую Полякам дальше выращивать яблоки, а это дело бросить. Курва!


А я вот не соглашусь. У Полкара есть много градаций по качеству:


O- оригинальная запчасть* OE[1] с логотипом - товарным знаком производителя автомобиля


Q – оригинальная запчасть* OEM/OES[2], изготовленная производителем запчастей, поставляющим данный элемент на первый монтаж, с его логотипом – товарным знаком


PC - кузовная запчасть или деталь оптики качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж. Кузовная запчасть или деталь оптики, которые обладают дополнительно сертификатом качества, выданным одним из институтов: Centro Zaragoza, Thatcham или TUV Rheinland


PJ / PJB – запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором) / запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором), которой качество гарантировано надежным производителем, указанным в каталоге


P – запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж


ZJ – заменители повышенного качества – неоригинальные запчасти, выделяющиеся высоким качеством


Z – остальные заменители


Понять заранее, какого качества придёт деталь, можно только при условии работы с дистрибьютером напрямую, не с перепродавцом. У них дистрибьютера есть специальная программа, по которой можно узнать наличие детали, качество, текущие расценки, сроки поставки, фото и любая другая информация вплоть до толщины материала. Дистрибьютер работает с этой программой, перепродавцы работают по стандартным каналам продаж.



DIAMOND – Американская фирма с производством или в Китае, или Тайване)), что касается кузова, производит оптику, пластиковые кузовные детали и зеркальные элементы. С бамперами не сталкивались, но заказывали несколько раз противотуманные фары. Качество нормальное, цена отличная. Еще заказывали подкрылки…к сожалению, пришли очень плохого качества, цвет пластика ближе к серому, очень тонкий. Но крепления все сходились. Больше нечего написать об этой компании, т.к. более с ней не работали.



Выдают неплохое качество по цене ниже рынка. Опять же делают много деталей по качеству близких к оригиналу, но нужна специфическая информация, чтобы понять, что придёт, соответственно, работать с ними нужно плотно. Поскольку ребята из Китая, ментальность у них от нашей отличается, не всю правду говорят, могут нае… обмануть =)



GORDON – Тайвань. Кот в мешке… несколько раз приходили идеальные детали, например крылья. И зазоры как надо вставали, и крепления не допиливали. А потом пришел капот, длиннее чем надо на пару сантиметров, и с проблемами в симметрии. Во всех случаях металл был очень тонкий. Совсем недавно клиент заказал ноздри на БМВ, так пришли отличного качества, не отличишь от оригинала…и по качеству пластика очень достойно и вставилась по креплениям идеально в место. Но все равно стараемся обходить стороной эту компанию.



После покупки «себе» (у нас действует правило «купил не ту деталь или не подошло = купил себе») капота и бампера на Мазду, больше не беру. Избавлялся от них больше года, с трудом продал по цене закупки.



KLOKKERHOLM – Европейская контора, делает все кузовные детали на почти все марки. В целом, если не придираться, качество норм. Бывает деталь чуток больше или меньше оригинала. Отверстия и крепления всегда стыкуются. Толщина металла и пластика, как и у всех меньше оригинала. Цена приятно низкая была, сейчас не скажу, т.к. давно не заказывали эту фирму. Еще слышал, что они производят оптику, но по ней ничего не скажу, заказов не было.



Не сказал бы, что цена прям низкая. По цене они как раз примерно посередине между Китаем и оригиналом. Если что-то делают, то качество достойное. Но такое впечатление, что фирма умирает. Со временем все меньше и меньше запчастей от них идёт.



DEPO – Всем известный поставщик оптики. Как писалось ранее, хорошая оптика за свои деньги, широкий охват марок машин, бывают и тюнинг фары. Но есть одно жирное, НО. Это контрафакт ужасного качества, который лезет из всех щелей, тем самым портит репутацию этой фирме. Более сказать тут нечего, сам езжу с их фарами после ДТП, все ок.



В связи с большим количеством контрафакта, DEPO начали активно защищать свою продукцию.


Если брать реально деповскую оптику, то по качеству никаких вопросов. Есть только один минус, у них бывают «свои» модели, которые чуть отличаются от оригинала, например, по расположению габаритки в самой фаре, или по форме какой-нибудь внутренней планочки, перегородки или чего-то такого. То есть по габаритам, форме и опциям (ксенон, биксенон, наличие/отсутствие адаптива, регулировки наклона…) все совпадает, но может по-другому выглядеть. Или например, в оригинале идёт иссиня-черная «подложка» фары изнутри, а у DEPO она какая-нибудь черно-золотистая или темно-серая.


Так что если берете депо, смотрите внимательно, совпадает ли с оригиналом. Или берите сразу две фары/фонаря.


Так же у DEPO полно красивого тюнинга, который по цене зачастую или совпадает, или даже дешевле оригинала. Хромированные подложки фары, линзы, «ангельские глазки», хрустальные фары и фонари, светодиоды… в общем, смотрите, ищите, и будет счастье.


Для подбора лучше всего пользоваться родным каталогом DEPO http://www.depo.com.tw/show_product.asp?pageno=1, при этом сравнивать кроссы по нескольким источникам и смотреть картинки запчастей по артикулу в гугле.

Показать полностью

Как избавляться от неликвида ?

Доброго дня коллеги!

У меня , как и у многих других магазинов автозапчастей, к сожалению иногда возникает неликвидные автозапчасти которые необходимо реализовывать. Куда их девать , чтобы это не превратилось в мусор спросите Вы?  Поделюсь своим опытом


1. Самое ходовой рынок для реализации неликвида - Авито


Как сделать обьявление ходовым?


Обязательно указывайте в теле объявления оригинальный артикул, кросс-номера детали (если таковые есть)


Обязательно делайте уникальные фотографии (на ходовой товар, ещё желательно наносить метку вашей компании,ибо столкнулся с тем , что некоторые лентяи чтобы не делать своих фото - тырили мои)


Обязательно прогоняйте объявление по ключевым словам!!!

Как это делается:

Заходим на wordstat.yandex.ru, к примеру, нам необходимо продать "фару на логан", включаем логику покупателя и вбиваем фара логан, на что он нам выводит топ запросов в поисковике на данную позицию. Данные топ слова вмещаем в объявление, фраз 3-4 будет достаточно. Обязательно разбавляйте такие слова своими фразами, иначе авито заблокирует!


Обязательно указывайте что товар новый либо б/у , и что есть доставка в регионы!


Цена? на неликвид выставляю закупочную цену на данный момент, либо цену прихода

На ходовые позиции сначала побольше, раз в неделю если спроса нет постепенно снижаю и смотрю точку спроса. Как только пошли звонки - цену оставляю.


Учитывайте сезонность, к примеру моторчики печки зимой уходят в лёт, летом приходиться снижать на них цену, потому-что даже если он сломается народ ездит до последнего.


2. Юла - в основном уходят ходовые позиции - кузовщина на машины такси - логан, нексия, солярис. Основная проблема в том , что администрация ресурса не в какую не хочет открывать доступ для добавления обьявлений с компьютера. Выкладывать 300-400 обьявлений с телефона не удобно.

Пути решения:

1 - Ручками все вбиваем с телефона и примерное на 10  посту у Вас кончится терпение

2 - устанавливаем на ПК эмулятор Андроида , выкладываем через него, достаточно криво - но работает.

В день можно выкладывать не более 20-30 обьявлений , потом аккаунт ставиться в блок.


3. ZZap - ввели возможность выкладки неликвида бесплатно. Очень удобная штука, рекомендую


4. Farpost - выкладка бесплатная , но спрос в основном на праворукие автомобили за счет того что в основном пользуется популярностью на Дальнем Востоке.

Есть очень удобная функция того, что после заполнения поля с артикулом детали - система автоматически проставляет применяемость по автомобилям.


Желаю Вам поменьше косяков и ошибок в Вашей работе!

Если у кого-либо есть чем дополнить - пишите, буду рад.

Показать полностью

Вопрос по форуму

Дорогие господа, есть предложение создать форум. Что бы не расписывать, процитирую просто свои комментарии в прошлом посту:

"Господа, я поднимаю форум простенький, для общения/помощи в подборе/нелеквид/отзовик. Создам отдельную тему в сообществе, как будет готово, администраторы, вы не против?)"


И вот примерное его описание:"Именно форум, я думаю сделать на юкозе(быстро, бесплатно), и сделать несколько тем форума что-то по типу: Поиски деталей, Нелеквид, общение. И всё, на этом моя фантазия закончилась(что-то ещё можно сделать), ну и внедрить мини чат онлайн, ибо большинство сидит с пк при работе, думаю будет интерес. Ну и можно было бы в идеале сделать базу нелеквидов с поиском по артикулу, тоесть в поисковике допустим "oc47 нелеквид" и он выдаёт соответствующее сообщение на форуме, как-то так. Можно ещё особенности подбора того или иного авто. Небольшую ветку с каталогами можно. Как-то так)"


Так вот, как говорится изучаем спрос. Есть ли смысл? Будете ли вы заходить на него и помогать наполнять. Ведь форум из пары человек это не форум:) Высказывайте ваши предложения в комментарии.


С чего всё началось:

#comment_87992073

Обзор автозапчастей от фирмы Just Drive

Многие автовладельцы знакомы с продукцией фирмы SAT, многие продавцы так же работают с ней, но в маленьком городе для продавцов бывает не особо удобно заниматься этим брендом если открывается фирменный магазин Автотрейда, кому интересны нюансы спрашивайте опишу. Поэтому мы поговорим о внесении разнообразия для продавцов и о добавлении выбора для покупателей в эконом сегменте автозапчастей, о фирме Just Drive. Сама компания позиционирует себя как чисто Японская, при этом не скрывает что сегмент рынка у нее эконом, производит: подшипники, ШРУСы, стойки, амортизаторы, шаровые опоры, стойки стабилизатора, сайлентблоки, тормозные колодки, фильтра и т.д. На сайте компании http://jdrive.ru указаны страны где изготавливают продукцию, это: Корея, Китай, Тайланд. Теперь о своем опыте работы с данным брендом, продукцию Корейского производства не видел, большинство видов продукции Китай, сайлентблоки и опоры ДВС Тайланд, по качеству, сегмент эконом заметен сразу, расходники такие как воздушные, салонные, топливные фильтра рекомендую менять немногим раньше чем регламентные сроки, но на мой взгляд не уступают тому же SAT или RB, конечно до Sakura даже на глаз не тянет, шаровые и стойки стабилизатора так же уступают тем же корейцам CTR, но и находятся не в их сегменте, 1,5-2 раза дешевле, для эксплуатации в городе с хорошими дорогами норма, по ебеням ездить лучше брать покрепче :). Тормозные колодки: стружка металла похожа на алюминий, меди и латуни вы там не найдете, сам состав почти черный, сильно пылит, мажет диск, очень мягкий, по отзывам отхаживает 20-35т пробега в зависимости от состояния дисков, покупают по двум причинам: дешево, убитые диски нет смысла ставить дорогие бренды, кстати почти нет жалоб на скрипы, видимо мягкости при притирке дает о себе знать. ШРУСы - качество самих гранат очень даже не плохое, пыльники третий сорт не брак, но плохих отзывов почти нет, объем продаж достаточно большой. Подшипники, пока маленький срок продаж, занимаюсь подшипниками именно этой конторой несколько месяцев, пока отзывов нет, ценовой сегмент SAT. Стойки... о тут отдельный разговор, по жесткости хода штока близок к Tokico, по качеству хуже, про KYB говорить даже не стану, но есть одно большое НО, цена+гарантия, мы спокойно даем гарантию на заводской брак в течении 6 месяцев, даже если устанавливает сам покупатель, по отзывам: мягкие, стабилизация авто при кренах на них дольше чем на KYB, не любят перегруза, не особо хорошо проявляют себя при спарке: холод (-35 и ниже) и перегруз, для города и при езде дом, работа, дом хороший вариант, для ебеней слабоват и мягковат. Если будут вопросы касаемые этого бренда, спрашивайте. 

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!