В этом году SpaceX ускорила строительство орбитальной стартовой площадки для Starship на LC-39A, в качестве альтернативы основной площадке в Бока-Чика и в угоду необходимости наращивания пусковых возможностей. Амбициозность задуманного подталкивает компанию к возведению крайне масштабных строений в как можно более сжатые сроки. Удастся ли компании уложиться в те 6-8 месяцев на создание полного аналога космодрома в Бока-Чика, которые обозначил Маск?
Итак, сегодня четвёртая секция будущей башни обслуживания Starship была установлена на площадке LC-39A Космического центра им. Кеннеди. В контексте общего прогресса по части возведения основной конструкции это можно считать половиной пройденного пути.
Стоит также понимать, что, набравшись опыта при создании первой такой башни в Бока-Чика (а эту вполне можно считать идентичной), строители заранее стали закладывать в каждый сегмент все полагающиеся коммуникации, тянущиеся от основания до самой верхушки, и топливопроводы, которые должны соединяться с 5-м сегментом, на котором закреплен заправочный рукав; а также лестничные пролеты и рельсы, по которым перемещаются клешни. Поэтому прогресс в визуальном плане не сопоставим с прошлым, который мы могли наблюдать в Техасе - здесь готовность башни при той же высоте оказывается сильно выше. [сравнение сегментов, где слева использованный для первой башни - да, людям пришлось много работать на высоте и это им не сильно понравилось]
Остальные сегменты также находятся на стадии завершения.
Несмотря на то, что показывает инфографика, все-таки необнаруженными остаются части самого стартового стола, бублика. Лишь единожды на шоссе заметили одинокий сегмент. Судить о его готовности остается сложнее всего.
Чего не скажешь о захватах для перемещения бустера/корабля, выполняющих, по совместительству, и важнейшую роль ловле-посадочного механизма. Отказавшись использовать в конструкции (как минимум для околоземных версий) Starship посадочные опоры, компания самоуверенно полагается на надежность и исправность такой системы. Они, несомненно, будут использоваться при посадке на Марс и Луну (если тамошние обитатели, конечно, не согласятся любезно построить и у себя 50-этажное чудовище из стали и бетона), но в текущей версии они отсутствуют напрочь и, в случае провальности этой неоднозначной затеи, отработку посадочного маневра придется надолго отложить.
Ранее компания уже высказывала планы и запрашивала разрешения на строительство еще одного пускового стола (ну конечно, строй, мы ж миллиардеры) на площадке LC-49 на мысе Канаверал, доводя, таким образом, их общее число до 6. Cейчас же появились косвенные подтверждения, что SpaceX уже взялась за создание еще одной башни обслуживания! Были обнаружены элементы, закладывающиеся лишь в основании первого сегмента.
К слову об остальных космодромах, уже не наземных - они похвастаться значительным прогрессом не могут и рабочие лишь продолжают неспешный демонтаж не участвующих в будущих операциях конструкций.
Но, вернемся на мыс Канаверал. Здесь мы можем наблюдать, как растут первые своды будущего гигантского завода, с конвейера которого каждую неделю должна сходить 40-этажная и способная к межпланетным перелетам махина. Учитывая что пролеты над этой территорией проводятся раз в неделю, а в прошлый раз там было все на уровне работы с фундаментом - с темпами строительства здесь также нет проблем.
Как скоро он будет готов? Ответить сложно. Но идентичный по своим размерам завод на StarBase достиг подобных результатов за 3 месяца, с начала появления первых колонн. Основной корпус уже начинают укрывать крышей, а внутрь завозят первое оборудование.
Окончательный вид у всего этого будет соответствующе эпичен. Не гряда нелепых бункеров и подземных лабиринтов, как на Восточном, но тоже впечатляет.
