Многочисленные секции 70-метрового стального прототипа первой ступени BN3 были замечены за последние 6 недель на заводе SpaceX Starbase - они составляют значительную часть того, что теперь, как ожидается, станет первым образцом для проведения орбитальных испытаний. В начале этого года SpaceX впервые собрала полноразмерную версию первой ступени BN1, но последовавшие изменения конструкции фактически сделали прототип в значительной степени неактуальным и превратили его скорее в производственный макет для отработки подходов сборки.
В результате BN1 даже не покинул своего ангара, в котором и был построен - работники SpaceX распилили его на металлолом (и ведь еще кто-то берется опровергать, что Илон Маск - распильщик..).
Согласно источникам NASASpaceflight.com, SpaceX предварительно назначила BN3 и SN20 для первой попытки запуска в космос системы Starship. Только на прошлой неделе SpaceX подала заявку в FCC на разрешение для осуществления такого полета – документы включали запрашиваемое шестимесячное окно запуска, которое должно открыться не ранее 20 июня.
Для соблюдения агрессивных сроков, SpaceX предстоит проделать огромный объем работы за смехотворно короткий период времени. Сейчас компания изготовила все секции BN3, ожидающие лишь интеграции.
Этот процесс уже начался где-то в последние 7-10 дней, когда SpaceX соединила первые две секции, которые составляют примерно 20% от полной высоты ракеты. Учитывая сколько времени потребовалось SpaceX на сборку BN1, у компании есть есть все шансы полностью интегрировать части BN3 к 20 июня. Но первый действующий прототип сверхтяжелого ускорителя почти наверняка должен будет пройти несколько крупных испытаний, прежде чем будет допущен к полету.
Больше похожий на спагетти-монстра, чем на часть ракеты, это, вероятно, первый топливный коллектор для прототипа, имеющего 28 двигателей в своем основании.
И непосредственно сама часть двигательного отсека, на которую будут установлены метановые двигатели.
Замечен также топливопровод. Создание системы, способной ежесекундно осуществлять подачу 15 тонн топлива, равномерно распределяя между 28 высокопроизводительными ракетными двигателями - это тот еще инженерный подвиг, который компания должна совершить.
С первой ступенью разобрались - компания активно работает над ее сборкой и доставкой последних элементов, не производящихся в Бока-Чика. Но на какой стадии готовности сейчас другая ступень системы, прозванной Starship?
Согласно вкрадчивым и пристальным наблюдениям местных энтузиастов, на площадке были замечены 2/3 от всех необходимых для постройки SN20 компонентов. Не хватает лишь 4 секций по 2 кольца, 4 аэродинамических поверхностей и обтекателя, коим может стать любой из имеющихся в производственной палатке №3.
Продолжается наращивание наземной инфраструктуры - из 8 необходимых топливных баков на месте уже установлено два хранилища, и один ожидает перевозки.
Показавшееся многим замедление темпов строительства башни обслуживания объясняется выбором компании возведения по модульному типу.
Сейчас новые секции, в количестве 3шт, возводятся поодаль от самого основания - такое решение позволяет одновременно собирать сразу несколько составляющих общей конструкции башни и снижают нагрузку для рабочих, которым не придется заниматься большинством сварочных работ на высоте 60 этажей.
В ближайшее время должна начаться их интеграция с основной конструкцией гигантским краном LR 11350.
В собранном виде он будет поистине впечатлять. Он же может быть использован для установки на стартовый стол полноразмерного рн Starship на начальных этапах, т.к. башня обслуживания вряд ли будет готова к потенциальной дате первого орбитального запуска.
Подписывайтесь и следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX! Ведь это лишь самое начало.
