Поздравляем вас с этим знаменательным днем!
Международный день демократии — провозглашён Генеральной Ассамблеей ООН 13 декабря 2007 года в резолюции, посвящённой поддержке усилий правительств по развитию и упрочению демократий. Отмечается ежегодно 15 сентября начиная с 2008 года.
Данная статья относится к Категории 🔮 Появление нового жанра
«В XIX веке во Франции процветала культура кафе. Небольшие уютные забегаловки в Латинском квартале Парижа становились местом, где собирались представители артистической элиты, чтобы за чашкой ароматного напитка предаться своему излюбленному занятию - бесконечно плодотворной беседе. Оригинальные мысли, крамольные идеи, легкомысленное воркование и жестокие дебаты звучали в унисон со звяканьем фарфора и не думая тонуть в густом табачном дыму.
В 1878 году одна такая артистическая компания, духовным лидером которой был писатель Эмиль Гудо, решила придать своим случайным встречам некоторую упорядоченность и стала собираться в единственном кафе с установленной периодичностью. Клуб Гидропатов, как они стали себя называть, был закрытым - и в дни сборищ в кафе не допускались обычные посетители. Их собрания продолжались менее трёх лет. А вскоре после того, как компания Эмиля Гудо распалась, он познакомился с Родольфом Сали, художником и поэтом, горевшим идеей создания артистического кабаре.
«Чёрный кот» («Le chat noir») стал плодом их совместных усилий и перевернул новую страницу в истории европейской культуры. Первое кабаре открылось на Монмартре, тогда парижской окраине, почти деревне, нищей, убогой и к тому же пользовавшейся сомнительной репутацией. Однако очень скоро именно туда перенеслось всё кипение культурной жизни из Латинского квартала.
Сали не просто открыл специализированное заведение для встреч и бесед в узком кругу избранных, он создал новый жанр, гармонично соединявший многие виды искусств. Очарование богемной жизни парижских забегаловок, заключавшееся в лёгкости, спонтанности, импровизационности, стало главной составляющей этого жанра.
В «Чёрный кот» поначалу, как и в клуб Гидропатов, не допускались случайные посетители. Однако слава о заведении Сали летела по всему Парижу и привлекала невероятное число любопытных. Вскоре в кабаре стали появляться первые зрители из рядов парижских буржуа, которых остроумные завсегдатаи «Чёрного кота» с острыми коготками осыпали колкими и презрительными насмешками. Впрочем, публика возвращалась в этот не слишком гостеприимный дом снова и снова. Её влекло и невероятное фонтанирующее смешение в выступлениях музыки, прозы, поэзии, театра, и непринуждённая атмосфера кафе, и лестное соседство с блестящими представителями парижской богемы, и даже это выказываемое ей откровенное, но чрезвычайно остроумное пренебрежение. […]
Лихорадка, рождённая «Черным котом», очень скоро прокатилась по всей Европе, не миновав и Германию.
Данилова Е.Н., Марлен Дитрих и немецкое кабаре начала XX века, в Сб.: Бремя развлечений: Otium в Европе. XVIII-XX век / Под ред. Е.В. Дукова, СПб, «Дмитрий Буланин», 2006 г., с. 206-207.
Дополнительные материалы
Неформальные организации — около 70-ти материалов по теме
+ Плейлист из 11-ти видео: Интеллектуальные / творческие / креативные продукты
Идёт приём Ваших новых вопросов по более чем 400-м направлениям творческой деятельности – на онлайн-консультацию 18 сентября 2022 года в 19:59 мск (воскресенье). Это принципиально бесплатный формат.
Задать вопросы Вы свободно можете здесь: https://vikent.ru/w0/
Изображения в статье
Рекламный плакат Теофиля-Александра Стейнлена для кабаре «Чёрный кот» (1896) / Public Domain
В чем же суть идеи, и какие цели она преследует? Какими действиями? Перед вами попытка донести до вас таким графически способом)
Если осилите прочесть все, поделитесь в комментариях, что бы вы хотели добавить, может какие то моменты были упущены, с интересом бы послушал)
Доброе время суток, рыцари свежего.
Привожу список своих идей-проектов, которые я не реализовал, и наверное в ближайшее время не реализую. Может кого то они вдохновят, а может и сделают жизнь общества чуточку лучше и при этом озолотят человека, который их реализует.
*Криптовалюта с привязкой награды за блок к сложности сети.
Логика проста, идеальная валюта - это валюта которая постоянна в цене и дешевеет каждый год в районе 1-2%. Если опустить хайп, маркетинг и жадность, единственное, что обеспечивает ценность крипты - это затраченные вычислительные мощности на расчет блока(обеспечение криптозащиты транзакций). И так, допустим появляется ваша новая крипта ее начинают майнить(цена крипты = затраченным мощностям майнеров) сложность сети возрастает. Они ее продают на бирже. Цена падает, часть майнеров уходит сложность падает, эмиссия сокращается. В случае же резкого скачка цены, набигают новые майнеры и сложность сети возрастает, а с ним и награда за блок, валюты становится больше и цена выравнивается. Это основное, а так, конечно же для обеспечение низкой стоимости транзакции еще нужен будет ПОС, который тоже привязан к количеству транзакций в сети.
*Оперативная интерпретация ГИС с помощью нейронных сетей.
Я до сих пор не понимаю, почему во время, когда нейросети рисуют, общаются и анализируют образы лучше чем люди, до сих пор не автоматизирована оперативная обработка геофизических исследований скважин, и решение принимается на основе настроения интерпретатора-человека.
*Производство высокотемпературных топливные элементов, которые работают на практических любых углеводородах. Твердооксидные топливные элементы (SOFC) Производство не сложное(напыление керамических порошков и последующее спекание), Работают при 600-800*С. На данный момент выдают 1кВт с кубического дециметра. для предварительного прогрева можно использовать токопроводящую керамику, в качестве теплоизолятора аэрогель. Идеальная схема на мой взгляд планарная в форме цилиндра из центра наружу.. КПД выше ДВС, и нет проблем с механикой при использовании электромоторов.
*Производство Алюминиевого профиля для строительства частных домов и вилл в теплых странах. Сделать на заказ любой алюминиевый профиль стоит порядка 5k$ за фильеру. По сравнение с ЛСТК и черным металлом это будет примерно на 40% дороже, но при этом легче и дешевле в логистике и больше возможностей просчитать конструкцию таким образом, чтобы при строительстве качество конечного строения минимально зависело от рабочих. Идеально подходит для небольших вилл на Бали, где изза влажности ЛСТК и черный металл нежелательны. Плюс производство готовых и стандартных модулей инженерных сетей(бойлер, вентиляция, электрика, развязка воды итд) в компактном исполнении.
*Установка на парусные яхты магнитогидродинамического двигателя. Но не стандартно изученной конструкции, а вывернуть его наизнанку, что-бы поток воды шел снаружи судна.(модельки в аквариуме себя уж очень хорошо показывают) плюс по время ходя под парусом может использоваться как генератор. Это же красота бесшумный мотор и генератор для любителей хождения под парусом.(ну или солнечных панелей, есть уже такие яхты, наставить и перемещаться независимо от ветра)
*Цилиндрический концентрационный стол ака саморазгружаемый шлюз для обогащения рассыпного золота.
Смысл как в
Mountain Goat Trommel, только цилиндр не постоянно вращается в одном направление а совершает вращательные колебания(привод либо шаговый мотор, либо BLDC с энкодером) и получается стандартный концентрационный стол свернутый в бесконечную спираль.
Так если, что это все реальные технологии, которые применяются в данный момент, и которые доступны для промышленных реализаций при стартовых бюджетах 100-200k$. Может кому пригодится. Чуть позже продолжу этот список. Всех обнял.
В книге изложены проблемы современных городов, так сейчас город зачастую это источник стресса для человека, имеющий большое количество раздражителей, пагубно влияющих на здоровье и жизнь человека. Пробки, проблемы с общественным транспортом, экология, все большие расстояния которые необходимо преодолевать, отсутствие инфраструктуры и благоустройства, социальное расслоение, это лишь часть пунктов мешающих жителям города быть счастливым. В книге, на реальных примерах это наглядно показано, и к счастью там так же показан реальный позитивный опыт и решения по изменению ситуации в лучшую сторону. Если вкратце то, наши города создаются не для людей, а для автомобилей. Большую часть городского пространства пожирают именно они, это прямой результат бума развития машиностроения прошлого века...
В ответ на это в книге описывается опыт различных городов, в "отвоевывании" дорог, улиц, пространств, у автомобилей, в пользу пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Создание пешеходных пространств и пешеходной доступности, оживляет города, создаёт условия для развития социальных связей и предпринимательства. Простые и понятные решения способны улучшить жизнь граждан и решить казалось бы нерешаемые проблемы, с пробками и экологией)
В целом при прочтении книги, приходит понимание об ограниченности и тупиковости развития городов для автомобилей, в каких то городах это поняли и меняют вектор развития, каким то ещё предстоит это сделать)
Но, зачем же менять города, если на простых и полезных принципах можно построить поселки будущего, все решения и позитивный опыт представленные в книге, как нельзя лучше подходят для поселков. Пешеходная доступность и ограничение для личного транспорта, как раз этому соответствуют)
Какие вы видите минусы и неудобства, живя в городе?
Что такое концепция пешеходной доступности?
Пешеходная доступность, это доступ ко всем важным для человека вещам, такие как: работа, отдых, развлечения, покупки и прочее... Все это, находится в такой близости что человеку достаточно прогулки до пункта назначения. Поселок будущего (ПБ) как ничто другое подходит для реализации данной инициативы, эффект от которой нельзя недооценивать, это физическая и социальная активность, а так же одно из решений экологических проблем ввиду отказа от личного транспорта, и это только самые очевидные плюсы.)
Например, городские жители часто и сильно подвержены стрессу, от пробок, от дальней дороги на работу и обратно, от большого количества постороннего шума, и даже от серости и унылости городской застройки....
Таких факторов довольно много, и в сумме они дают ещё больший отрицательный эффект сказывающихся на здоровье человека.
Поселок будущего (ПБ) в свою очередь, может эффективно решать данные проблемы, например ввиду маленьких масштабов и пешеходной доступности - не будет нужды в личном автотранспорте и соответственно не будет пробок, загрязнения воздуха, шума от автодорог.
Большое количество озеленения, создание парковых зон, интеграция поселка в природный ландшафт, разнообразит облик и привлекательность окружающего пространства, наряду с современной застройкой.
Хотелось бы на просторах данной площадки, поделится своей идеей. Она довольно проста, но от этого не менее актуальна, ведь, как известно «Все гениальное – просто». Да и из названия поста думаю можно понять ее суть.
Живя в городе всю жизнь, так или иначе, сталкиваешься с его минусами и недостатками. Тем более обитая на его окраине, мотаясь ежедневно на учебу и работу каждый будний день, хочешь, не хочешь, а замечаешь - проблемы с общественным транспортом, старые списанные и отслужившие свой срок в других городах автобусы, не отвечающие современным нормам выбросов, так и тех не хватает... Так же замечаешь транспортные и инфраструктурные проблемы города, пробки, заторы, вечно не отремонтированные дороги, проблемы с экологией на этом фоне и не только, серость и унылость городской застройки, за исключением пары центральных улиц конечно. Обветшалые фасады, не убранные улицы, отсутствие инфраструктуры, и другие вещи, все это нехило так меня удручало.
Хуже всего, пожалуй, то, что в большинстве городов на просторах СНГ так, кроме столиц и особо крупных городов. Можно подумать про европейские чистенькие "вылизанные" города, красивую архитектуру, и прочие прелести, либо американскую систему с ее одноэтажными пригородами, и взять все это на вооружение и сделать так же, по их примеру улучшить хоть что то....
Но, после прочтения книги Чарльза Монтгомери "Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь", эта замечательная интересная книга дала более глубокое понимание проблем присущих городам, как развивающимся, так и уже развитым. Прекрасно описаны как причины возникновения данных проблем, (это и бурный рост городов, и урбанизация, и появление автомобилей, и повлекшие за этим расширение улиц, вытеснение пешеходов на тротуары и прочее) так и их решения на реальных примерах городов по всему миру( развитие общественного транспорта, пешеходных пространств, застройки). Очень рекомендую данную книгу к прочтению, но я не согласен с тем, что все приведенные инструменты смогут решить всех проблем, единственным решением, способствующим, этому я вижу создание экологически чистых, энергоэффективных поселков. Задачей, которых будет создание комфортных условий для жизни и работы его жителей, за счет применения современных передовых технологий, во всех сферах жизни поселка.
Какие это будут технологии, на каких принципах будет все создаваться, о своем видении этого я буду делиться, в том числе и здесь.)))
Благодарю, что прочли данный пост, надеюсь, мне удалось донести свои мысли...
