Первая мировая война

Виктор Федоров родился 11 ноября 1885 года в городе Верном (Алма - Ата). Отец его – Георгий Петрович, надворный советник, преподавал русскую словесность, мать – Анна Федоровна, сибирская казачка, занималась воспитанием детей, которых в семье было девять - восемь сыновей и одна дочь. Из Верного семья Федоровых переехала в Ташкент. Вскоре после переезда Виктор уехал учиться в Харьков, где поступил на юридический факультет местного университета, но был отчислен за принадлежность к организации социал-демократов. Он вернулся в Ташкент, но в 1906 году был арестован и отправлен в Казалинск, где должен был состояться суд. По дороге Виктор бежал и в 1908 году был вынужден эмигрировать из России во Францию.
Во Франции, в самом начале Первой мировой войны Виктор записался в Иностранный Легион. На фронте был пулеметчиком, и за отвагу удостоен чином капрала. В бою, 23 февраля 1915 года, получил тяжелое ранен. После выздоровления добился перевода в авиацию, так как в то время требования к физическому состоянию летчика были намного ниже, чем даже для пехотинца! После четырехмесячного курса обучения в Дижоне, был определен в тыловую транспортную часть.
В начале 1916 года, когда развернулись особенно ожесточенные бои под Верденом, Федоров добился перевода на фронт – в знаменитую эскадрилью "Аистов". Свою первую победу на двухместном "Кодроне" он одержал 21 февраля. За 16 дней в 9 боях Федоров сбил 8 немецких аэропланов, за что получил высшие награды французской армии. Немцы дали ему прозвище: "русский воздушный казак Вердена", и начали долгую и безуспешную охоту за ним.

Федоров становится одним из наиболее популярных авиаторов Франции.
"Сержант Федоров – пилот, полный отваги и смелости, никогда не упускает случая атаковать немецкие аэропланы..." - так начинался приказ маршала Жоффра о награждении Военной медалью Виктора Федорова, - "14 марта 1916 года атаковал в одиночку 4 самолета противника. Три обратил в бегство, 4-й посадил на своей территории (это его третья победа). Самолет Федорова получил 17 пуль. 19 марта в первом полете атаковал три самолета, во втором - четыре. Оба раза заставил неприятеля обратиться в бегство. 21 марта сбил неприятельский аэроплан, упавший в наших линиях".

В воздушном бою 1 апреля Федоров сбивает очередной самолет, но и его машина получает тяжелые повреждения и становится почти неуправляемой, но он выводит самолет на посадку. А на следующий день в бою с тремя "Фоккерами", одного из которых сбивает, Федоров получает ранение в ногу и попадает в госпиталь.
Федоров и во Франции оставался истинно русским человеком, отчаянно тосковавшим по родине. По воспоминаниям Э. И. Меоса, соратника по истребительной группе «Аисты»: он был "... славный малый, очень спокойный, чертовски отважный, среднего роста красивый брюнет с твердым взглядом черных глаз, человек большой культуры. При первом же знакомстве производил сильнейшее впечатление - голос у него был великолепный, с таким только в опере петь. Помню, когда мы стояли в богатом замке на Сомме, он уходил далеко в сад и пел русские песни. Да как пел ! Слезы на глаза навертывались..."

А вот строки из из приказа генералиссимуса Жоффра о производстве сержанта Федорова в су-лейтенанты (младшие лейтенанты): «Вы удвоили славу, покрывшую знамена Верденской армии. От имени этой армии благодарю вас за услугу, оказанную Франции».

На счету русского летчика Виктора Федорова числилось 11 официальных побед, а общее число сбитых им вражеских аэропланов, с учетом не засчитанных, приближалось к 20.

http://militera.lib.ru/bio/galperin_um/12.html

маори перед отправкой на Мальту.

Первая партия новобранцев отправилась на западный фронт в феврале 1915 года. Однако на фронт маори изначально не попали, несмотря на просьбу командующего новозеландскими войсками генерала Годли, их высадили на Мальте, для проведения дополнительной подготовки. И только 3 июля 1915 года маори, в количестве 461 человека прибыли в Галлиполи, для усиления новозеландской группировки Антанты. В Галлиполи маори служили в подразделениях новозеландской пехоты, а также занимались выполнением инженерных задач. В частности, солдаты из контингента маори участвовали в штурме Чинук-Баира. Всего маори потеряли в Галлиполийской операции убитыми 50 человек. В декабре 1915 года, оставшиеся маори были эвакуированы из Турции и отправлены во Францию, на Западный фронт.

бойцы маори исполняют традиционный танец хака, во время прибытия сэра Д. Уорда, министра финансов Н. Зеландии. июнь 1918 год.

военнослужащие маори.

Хераре Та Ваиноху, капеллан маори.

В феврале 1916 года генерал Годли (командующий новозеландским корпусом АНЗАК) провел реорганизацию новозеландских войск. Из военнослужащих маори был сформирован инженерный батальон (New Zealand Maori (Pioneer) Battalion). Батальон был сформирован в составе четырех инженерных рот. Командиром батальона был назначен майор Новозеландской армии Джордж Аугустус Кинг.

командир батальона майор Д.А. Кинг.

На Западном фронте батальон занимался типичными инженерными работами: фортификационным оборудованием позиций войск, оборудованием и содержанием дорог, заготовкой строительных материалов. При этом батальон иногда выполнял задачи и на переднем крае обороны, в частности маори выполняли задачи, в ходе т.н. "тоннельной войны". В августе 1916 года военнослужащие батальона отрыли 8 км ходов сообщений на позициях у р. Сомма.

военнослужащие инженерного батальона маори за работой. Западный фронт.

По окончании войны батальон вернули в Новую Зеландию. В честь батальона, многие общины маори, возвели в Новой Зеландии монументы. За весь период войны погибло более 300 военнослужащих маори. Стоит отметить, что батальон был единственным новозеландским подразделением, возвращенным домой как единое целое. После возвращения, чины батальона, встреченные на родине как герои, гастролировали по стране. Так регбийная команда батальона участвовала в серии игр.

встреча вернувшихся солдат на родине.

Агитационный рисунок из новозеландского журнала, под названием "Дух отцов".

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5b2292a4d0734900a849be8d/duh-otcov-novozelandcymaori-na-frontah-pervoi-mirovoi-voiny-5cec0c12958fa300b29ac03b