zontiki

Всё просто: у нас есть спальный мешок, который мы привязываем к стене в каюте, и спим в нем. Внутри находятся стропы, к которым пристегиваем себя, а также есть отверстия для рук, клапан внизу для вентиляции ног и капюшон. Каюта не такая большая, но места хватает. Это как спать в спальнике в одноместной палатке — кто знает, тот поймет. Только в невесомости не отлеживаются бока, руки и т.д. :)

К сожалению, вместо шума воды или пения птиц, звуков природы, мы слышим только шум вентиляторов. И чтобы слуховой аппарат отдыхал от постоянного гула, надеваем на ночь наушники с активным шумоподавлением.

источник

Не так давно в новостных лентах так или иначе встречались новости о том, что Пентагон хочет создать свою собственную орбитальную станцию, которая на первом этапе должна быть полностью автоматизирована, т.е. это будет беспилотная автоматическая станция. Само собой, достаточно интересно, что Пентагон хочет именно свою станцию, но что это будет за станция и для каких целей она будет служить, а также как с этим связан Starship — вопрос куда более интересный.

История

У США ранее уже был проект орбитальной станции военного назначения, проект именовался MOL (Manned Orbiting Laboratory) и представлял из себя долговременную одномодульную станцию. Несмотря на то, что проект был начал в 1963 году (На самом деле гораздо раньше, но общественности он был представлен только 10 декабря 63-го), станция решала достаточно интересные задачи, которые и по сей день остаются актуальными. Основной задачей станции, конечно же, была разведка, для этого на борту станции крепился радар, целый набор антенн, а также множество оптического оборудования.

MOL (Manned Orbiting Laboratory) в исполнении художника

Всё это позволяло находить важные объекты противника, производить перехват радиопередач, а также вести постоянное отслеживание всех важных мест или передвижение войск. Также станция могла передавать все полученные материалы на физических носителях на территорию США, сбрасывая с орбиты спец. контейнеры-расходники (4 шт). Что для ранней середины 60-х выглядело очень даже перспективно. Однако, второй по важности задачей для этой станции ставились захват и сведение с орбиты спутников, т.е. станция по сути своей была полноценным кораблём, который мог менять свою орбиту и производить не только сближение, но и захват объектов на орбите. Да, это всё ещё середина 60-х годов, а не планы на 2030 год. Согласитесь, проект всё же был достаточно интересный и даже немного жаль, что его так и не реализовали.

Однако сближение с любым объектом подразумевает и опасность столкновения, более того, в США тогда полагали, что СССР мог бы минировать свои спутники, что бы в случае сближения с MOL, спутник мог отработать как мина или камикадзе. Поетому на станции был предусмотрен постоянный корабль-шлюпка на 2-х астронавтов. Этот же корабль использовался для покидания MOL экипажем, по истечению срока эксплуатации.

Схема MOL. В верхнем правом углу можно увидеть корабль GEMINI-B, который служил бы спас. кораблём в случае нештатной ситуации

Однако, есть у данной системы и недостатки. К примеру, станция уступала по продолжительности пилотируемого полёта станциям серии «Салют», которые были созданы в СССР уже в 1970-х годах. Но тут стоит также пояснить, что станции серии Салют, чей рекорд пилотируемого полёта составляет 800+ суток, находились на одной орбите постоянно и использовали свои запасы топлива только для корректировки орбиты, что существенно уменьшало их расход, в сравнении с маневрирующей и меняющей свои орбиты MOL. Тут MOL, действительно, больше напоминает корабль, нежели станцию.

Также станция не была рассчитана на несколько экипажей. 1 экипаж находился в ней до 30 суток, а после покидал её. Возможности провести ротацию экипажа не было, хотя, если бы станция пошла в серию, то это могло бы быть решено добавлением стык. узлов.

С закрытием проекта в 1969 году часть обязанностей станции уже была распределена между автономными спутниками, хотя, предполагался и беспилотный аналог станции, предназначенный только для разведки, который также не был воплощён в жизнь из-за закрытия основного проекта MOL, из-за затягивания сроков, увеличения стоимости и признания того, что большую часть работ MOL, к тому моменту, уже могли выполнить гораздо более дешёвые спутники.

По бокам беспилотные модели разведчиков, а по середине станция MOL в чисто разведывательном варианте

Задачи и облик современной станции

Зачем же Пентагону понадобилась станция сейчас? Очевидно, что приоритетные задачи с середины 60-х годов прошлого века достаточно сильно поменялись.

Для начала нам нужно понять, почему перспективному объекту приписывают обозначение именно станции, а не, просто, спутника. На первом этапе станция должна быть полностью автономна, но для разведки и испытания новых игрушек уже давно есть спутники и аппараты типа X-37b.

Схема беспилотного орбитального аппарата X-37b

Таким образом из основных задач станции исключаются задачи разведки и испытания прототипов оборудования. А потому, очевидно, станция решает более тривиальные задачи. Тут, люди пристально следящие за военной частью космоса и, вообще, контрактами Пентагона могут вспомнить то, что относительно недавно США создали тендер на новые средства поддержки сбитых пилотов. Суть тендера была в создании средств доставки медикаментов, припасов, оборудования и всего необходимого, что нужно сбитому пилоту в первое время, что бы выжить и дождаться свой спасительный «Чёрный Ястреб». Интересным в этом тендере стало то, что в тендере было прописано, что в нём могут участвовать и проекты орбитального базирования, которые при этом не будут считаться фантастикой. Т.е. Пентагон на полном серьёзе говорит о том, что в тендере может победить проект орбитального хранилища, которое сможет оперативно сбросить всё необходимое, в течение +- 30 минут или быстрее, в зависимости от орбиты хранилища и того, где оно находится. Конечно, ничто не мешает использовать подобные хранилища и для сброса средств спец. назначения, для проведения спец. операций в любой точке мира.

Спутник разведки, изображение которого можно использовать, как пример облика орбитального хранилища, убрав радарные антенны и добавив по бокам балок устройства сброса груза

Собственно, очевидно, что в данной роли может выступать сама станция, но учитывая то, что сильно много целой станции прыгать по орбитам не получится, да и достаточно растратно, очевидна другая роль станции, о которой мы поговорим позже.

Конечно, любители истории космоса и фанаты «Звёздных Войн», нет не фильма, а программы создания перспективных видов вооружений, вспомнят проекты сети орбитальных аппаратов и давнюю хотелку Пентагона — создание орбитальных арсеналов, которые могли бы стать непреодолимой системой ПРО США, а также невероятно мощной ударной силой. Всё это упирается в необходимость множественных выводов на орбиту аппаратов, которые по зубам только сверхтяжёлым ракетам, а таковых сейчас не много. И, если Falcon Heavy объективно, слишком маленькая (Диаметр) для вывода подобных аппаратов, а SLS слишком дорогая, то очевидно то, что выбор падает на Starship, как единственную систему, способную за приемлемые деньги вывести на орбиту большое число достаточно крупных аппаратов.

Orbital Missile Defense Platform, в исполнении художника

Но этим аппаратам также не нужен человек для эксплуатации, а потому всем, кто подумал о сети ракетных пилотируемых станций сейчас будет немного грустно.

Так что же объединяет оба этих проекта и для чего нужна Пентагону целая станция? Что ж, очевидно, что орбитальные хранилища и арсеналы будут не обделены габаритами и массой, а потому их расход топлива будет достаточно высокий, т.к. оба типа аппарата подразумевают активное маневрирование и необходимость перезарядки. Каждый раз запускать новый аппарат — достаточно накладно, а потому гораздо проще организовать их дозаправку и пополнение. Более того, что делать с аппаратом, который, к примеру, был повреждён при столкновении с космическим мусором? Сводить с орбиты его вместе со всем добром было бы глупо, да и возможность отремонтировать аппарат выглядит привлекательнее. А отсюда уже и смысл в будущем персонале станции, т.к. в починке сложных устройств на орбите, пока что, роботы не так хороши, как человек. В большинстве своём починка оборудования в космосе только автоматическими средствами представляется невозможной.

Отсюда уже можно понять и примерный облик станции — самыми крупными элементами, очевидно, будут баки для заправки аппаратов, а также хранилища для расходных материалов и изделий. Возможно, даже, именно в этом проекте появится первое небольшое производство деталей на орбите. Всё остальное будет служить только для обеспечения выполнения роли станции, как центрального пункта снабжения и обслуживания для целой сети аппаратов. Само собой, чисто военные арсеналы могут никогда так и не пойти в серию, т.к. их могут похоронить договора о взаимном разоружении в космосе, но на данный момент США является лидером в космосе и нет особого смысла ограничивать свои возможности влияния на мир, без зеркальных ходов Китая. Вообщем-то, это уже дело политиков.

Орбитальная станция военного назначения, в исполнении художника. Сзади аппарата можно увидеть командный модуль Орион, а слева X-37b, прилетевший для ремонта

Итог

Как итог мы получаем то, что Пентагон в ближайшее время планирует создание орбитальной инфраструктуры, для обслуживания орбитальных аппаратов. А ядром проекта данного проекта станет Starship, как самый подходящий РН, как по техническим, так и по экономическим характеристикам. Хорошо-ли это для космоса? Однозначно — да. Аппетиты политиков рано или поздно уймутся, а вот орбитальная инфраструктура останется. Более того, станция дозаправки и снабжения позволит миссиям дальнего космоса не зависеть от запусков с Земли. Тому же Лунному Starship’у нужно до 20 кораблей-заправщиков, что бы быть готовым доставить груз на Луну и вернуться. Если череду танкеров прервёт неполадка или непогода, то это приведёт к задержке миссии, увеличению расходов и количества кораблей-заправщиков, т.к. часть топлива может быть использована для сохранения орбиты столь массивного объекта. В полностью заправленном состоянии, с грузом на борту, 1 Starship весит в почти 4 раза больше МКС в нынешнем её составе. Также данная инфраструктура позволит многим компаниям отказаться от одноразовых сатов и существенно продлить срок работы аппаратов, что также снизит число космического мусора на орбите. Возможно, создаст первое орбитальное производство, т.к. привести металлический порошок для 3D принтера гораздо проще и универсальней, нежели все детали каждого обслуживаемого аппарата.

источник Владимир Х | Alpha Centauri

В самый длинный день 2020 года — 21 июня — произойдет кольцеобразное солнечное затмение. Лучше всего оно будет видно на востоке Африки, а также в южной Азии. В России можно будет наблюдать частные фазы затмения — это тоже очень интересное явление. Давайте разберемся, в какое время в разных городах страны нужно обратить внимание на Солнце и какие специальные приспособления для этого понадобятся.

Кольцеобразное солнечное затмение происходит, когда в момент затмения Луна находится на большем удалении от Земли, чем во время полного затмения — она проходит по диску Солнца, но оказывается меньше него в диаметре, и не может скрыть его полностью. В максимальной фазе вокруг Луны видно яркое кольцо незакрытой части солнечного диска. Небо при этом остается светлым, звезды не появляются, наблюдать корону Солнца невозможно. 21 июня максимальную фазу затмения можно будет наблюдать на севере Индии — она продлится всего 38 секунд.

Жители России смогут увидеть только частные фазы затмения, при этом лучшие условия для наблюдения будут на Кавказе, в Краснодарском крае, на юге Сибири, в республике Бурятия, Забайкальском и Приморском крае — Луна закроет около 30% солнечного диска. А вот в Москве Луна только едва коснется края солнечного диска — затмение начнется в 08:50, максимальная фаза (2%) наступит в 09:04 и завершится явление в 09:18.

Время затмения для крупных городов с востока на запад, время местное

Москва, 08:50 - начало затмения, 9:04 - максимальная фаза затмения.

Махачкала, 07:53 - начало затмения, 8:53 - максимальная фаза затмения.

Владивосток, 17:00 - начало затмения, 17:57 - максимальная фаза затмения.

Владикавказ, 07:53 - начало затмения, 8:50 - максимальная фаза затмения.

Иркутск, 14:20 - начало затмения, 15:22 - максимальная фаза затмения.

Улан - Удэ, 14:25 - начало затмения, 15:26 - максимальная фаза затмения.

Барнаул, 12:51 - начало затмения, 13:54 - максимальная фаза затмения.

Новокузнецк, 12:56 - начало затмения, 13:59 максимальная фаза затмения.

Новосибирск, 12:54 - начало затмения, 13:53 - максимальная фаза затмения.

Сочи, 07:56 - начало затмения, 8:46 - максимальная фаза затмения.

Ставрополь, 8:00 - начало затмения, 8:51 - максимальная фаза затмения.

Омск, 11:44 - начало затмения, 12:40 - максимальная фаза затмения.

Красноярск, 13:10 - начало затмения, 14:05 - максимальная фаза затмения.

Краснодар, 08:01 - начало затмения, 08:48 - максимальная фаза затмения.

Волгоград, 09:12 - начало затмения, 09:59 - максимальная фаза затмения.

Челябинск, 10:37 - начало затмения, 11:25 - максимальная фаза затмения.

Ростов - на - Дону, 08:08 - начало затмения, 08:52 - максимальная фаза затмения.

Саратов, 09:22 - начало затмения, 10:04 - максимальная фаза затмения.

Самара, 09:28 - начало затмения, 10:11 - максимальная фаза затмения.

Екатеринбург, 10:44 - начало затмения, 11:26 - максимальная фаза затмения.

Воронеж, 08:26 - начало затмения, 08:59 - максимальная фаза затмения.

Казань, 08:39 - начало затмения, 09:13 - максимальная фаза затмения.

Астрахань, 09:04 - начало затмения, 09:59 - максимальная фаза затмения.

Белгород, 08:23 - начало затмения, 08:55 - максимальная фаза затмения.

Липецк, 08:30 - начало затмения, 09:01 - максимальная фаза затмения.

Нальчик, 07:55 - начало затмения, 08:50 - максимальная фаза затмения.

Уфа, 10:34 - начало затмения, 11:19 - максимальная фаза затмения.

Чита, 15:35 - начало затмения, 16:32 - максимальная фаза затмения.

Хабаровск, 17:06 - начало затмения, 17:51 - максимальная фаза затмения.

Томск, 13:01 - начало затмения, 13:55 - максимальная фаза затмения.

Оренбург, 10:23 - начало затмения, 11:14 - максимальная фаза затмения.

Новороссийск, 08:00 - начало затмения, 08:47 - максимальная фаза затмения.

Кисловодск, 07:56 - начало затмения, 08:49 - максимальная фаза затмения.

Кемерово, 12:59 - начало затмения, 13:57 - максимальная фаза затмения.

Горно - Алтайск, 12:50 - начало затмения, 13:57 - максимальная фаза затмения.

Время начала затмения, его максимальной фазы и окончания для других населенных пунктов можно посмотреть на специальном сайте.

Карта видимости затмения 21 июня 2020 года. Красным обозначена полоса максимальной фазы

Наблюдать частные фазы затмения можно только через специальный солнечный фильтр: ни в коем случае нельзя смотреть на Солнце через не защищенные фильтром оптические приборы. Широко известные «кустарные» способы наблюдения — через CD-диск, дискету, закопченное стекло, несколько солнцезащитных очков — не обеспечивают достаточной защиты зрения.

Однако если у вас нет телескопа с полноапертурным (закрывающим весь объектив) фильтром или фильтром h-альфа, вы можете воспользоваться методом камеры обскура: возьмите картонную коробку, положите на дно белый лист бумаги, сделайте в крышке маленькое отверстие диаметром 3-4 мм, а в боковой стенке — отверстие, в которое можно просунуть голову. Направляя солнечный луч в маленькое отверстие, вы сможете наблюдать на дне коробки проекционное изображение диска Солнца: когда Луна начнет его закрывать, это будет заметно.

Еще один безопасный способ наблюдать частные фазы солнечного затмения — это подключиться к одной из онлайн-трансляций. В России трансляцию будут проводить Иркутское региональное астрономическое общество и Иркутский планетарий: она начнется в 09:00 по московскому времени — за 20 минут до начала затмения. Национальная обсерватория Японии начнет трансляцию в 09:45 по московскому времени, а наблюдатели из Брунея, Вьетнама, Индонезии, Китая, Малайзии, Сингапура, Таиланда, Тайваня, Филиппин, Южной Кореи и Японии проведут совместную трансляцию, начиная с 08:30 по Москве.

автор статьи Евгения Скареднева | источник nplus1 / Любительская Астрономия / aboutspacejornal

Газета The Globe and Mail сообщила, что компания SpaceX подала заявку в Канадскую комиссию по радио-телевидению и телекоммуникациям (CRTC), на получение так называемой базовой лицензии на международные телекоммуникационные услуги, или BITS.

Это требование для любой компании, которая хочет предложить то, что CRTC называет "телекоммуникационным трафиком между Канадой и любой другой страной". Теоретически это включало бы голосовую связь и передачу данных по сотовым сетям, но план SpaceX, похоже, заключается в том, чтобы предложить высокоскоростной интернет канадцам в отдаленных районах, передавая его им через свою сеть спутников.

Если им удастся получить лицензию BITS, это означает, что SpaceX, официальное название которой — Space Exploration Technologies Corp., теоретически может попытаться предложить больше беспроводных телекоммуникационных услуг, таких как тарифы голосовой связи и передачи данных. Но на данный момент заявка ориентирована на высокоскоростной интернет с прямым доступом к сельским домам и предприятиям.

Данные CRTC свидетельствуют о том, что до 40 процентов канадцев, которые не живут в крупных городских районах, не имеют доступа к высокоскоростному интернету, и то, что доступно, часто является непомерно дорогим.

На прошедших осенью выборах правящие либералы обещали обеспечить 95% канадских домов и предприятий высокоскоростным интернетом к 2026 году, а к 2030 году — доступ к нему для каждой канадской семьи "независимо от того, где они находятся в стране".

Эта проблема приобрела все большее значение во время пандемии COVID-19, поскольку миллионы канадцев работают дома, и, казалось бы, конца и края ей не видно.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

источник vancouverok / mobilesyrup / cbc

Некоторые процессы невозможно воспроизвести в лабораториях, но создать имитацию процесса для лучшего понимания физических и других явлений учёным по силам. Хотите увидеть, как взрываются сверхновые? Побывайте в Технологическом институте Джорджии, там как раз запустили «машину» по имитации взрывов сверхновых звёзд.

Имитатор взрывных процессов в сверхновой (Georgia Tech)

Исследователи Georgia Tech создали лабораторную установку для практического изучения взрывного распространения смеси лёгких и тяжёлых газов. Похожие процессы сопровождают взрывы сверхновых. Ядерный синтез в ядрах звёзд затухает, и гравитация побеждает в сражении с выталкивающими силами синтеза. Газовая оболочка коллапсирующих звёзд сжимается и происходит взрыв сверхновой с турбулентным выбросом газов и вещества. В результате на небе появляются красивые туманности, внешний вид которых ― это следствие распространения газов различной плотности вокруг нейтронной звезды или чёрной дыры ― всего того, что осталось от звезды.

Планетарная туманность NGC 6369 в созвездии Змееносец (NASA and The Hubble Heritage Team)

Представленная лабораторная установка имитирует процесс взрыва в небольшом секторе макета звезды. Установка напоминает ломоть пиццы высотой 1,8 м и шириной до 1,2 м. В центре установки находится прозрачное окно, через которое с помощью скоростной съёмки проводится фиксация процессов. Установка заполнена газами различной плотности, близкими по составу и состоянию тем, которые заполняют оболочку звёзд. Взрыв ядра имитируют два взрывчатых вещества: основное ― это гексоген и, в качестве детонатора, пентаэритриттетранитрат.

Подрыв ВВ выталкивает низко расположенные тяжёлые газы сквозь слои менее тяжёлых газов и причудливо закручивает газовые смеси. По словам учёных, это не просто красиво, но и также полезно с точки зрения измерения скорости движения газов разной плотности.

Лабораторные эксперименты с «машиной сверхновых» могут дать астрономам данные для более точного расчёта образования таких космических объектов, как туманности. Наконец, понимание некоторых явлений может дать подсказку для создания термоядерного реактора на Земле.

Исследование было опубликовано в Astrophysical Journal Letters.

источник 3dnews / newatlas