zontiki

Новости из Boca Chica #30

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX! Произошло важное событие: интеграция основной части прототипа SN4 (фактически баков) и двигательного отсека!

Кстати, по наши данным команда всё-таки использовала кольцо корпуса нижней части двигательного отсека от прототипа SN3 для этого прототипа SN4. Многоразовость, вышла на новый уровень!

Появилось время перекрытий дорог и пляжа: 20, 23, 26, 27 и 28 апреля.

20 апреля с 16:00 по 17:00 по МСК

23 апреля с 17:00 по 18:00 по МСК

26 апреля с 17:00 по 27 апреля 07:59 по МСК

(Резервные дни):

27 апреля с 17:00 по 29 апреля 07:59 по МСК

28 апреля с 17:00 по 30 апреля 07:59 по МСК

Появилась новая информация об изменениях в конструкции корабля Starship от Илона Маска. Спойлер: изменения будут маленькие, но они дадут большой эффект.

Everyday Astronaut:

— Вероятно, нет лучшего времени, чем сейчас, чтобы понять, что надо, чтобы люди постоянно жили и в других мирах, чтобы что-то вроде пандемии не могло уничтожить наш вид. И изучение того, как жить / выживать в негостеприимных мирах, приведёт к огромным прорывам в жизни и на Земле [ред. - Тим прямо читает наши мысли]

|

Elon Musk:

— Конечно

Everyday Astronaut:

— Илон, а что это за разговоры об обновленной аэродинамике для Starship. Мне очень любопытно, что насчёт "статических аэроконструкций", которые изменились. Мы увидим какие-то наплывы "крыльев" по бокам корпуса или что-то ещё? [ред. - Наплыв крыла) - часть крыла, выступающая из обвода основной трапеции. Обеспечивает улучшение аэродинамических характеристик при высоких углах атаки и дестабилизирует килевое раскачивание. Наличие наплыва увеличивает эффективную площадь крыла уменьшает относительную кривизну и толщину его профиля. Преимущества крыльев сложной формы с наплывами обусловили широкое применение этого элемента в авиационной, ракетной и космической технике].

|

Elon Musk:

— "Крылья", их приводы и статические аэроконструкции подвергаются переработке для уменьшения их массы и простоты их конструкции. Мы пытаемся сделать как можно меньше аэродинамических поверхностей, поэтому какие-либо наплывы - маловероятны. Некоторые контринтуитивные CFD-симуляции приводят как к гиперзвуковым, так и к дозвуковым режимам полёта. Starship будет испытывать контролируемое падение, нежели лететь.

|

Everyday Astronaut:

— Будет ли это выглядеть похоже на то, что мы видели до сих пор, будет ли это довольно очевидное решение?

|

Elon Musk:

— Похоже, но, казалось бы, небольшие изменения могут иметь удивительно большой эффект

|

Michael Canary:

— После этих изменений будет ли перемещён носовой малый бак?

|

Elon Musk:

— Нет, кислородный бак в носу важен для поддержания центра масс спереди во время входа в атмосферу

|

Reagan:

— На какой прототип, как вы ожидаете эти новые изменения повлияют больше всего?

|

Elon Musk:

— SN5

Toby Li:

— Будете ли вы переносить малый бак в носовой части на пилотируемых кораблях Starship?

|

Elon Musk:

— Нет, так как такой бак довольно мал по отношению к основным (~30 тонн против 1200 тонн). Он будет только на самом носу.

Reagan:

— Кстати, этим вечером на полигоне МакГрегор тестировали двигатель Raptor или Merlin ;)

|

Elon Musk:

— Raptor проходит сейчас множество тестов в рамках разработки. Merlin проходит приёмочные испытания, он имеет уже окончательную конструкцию. В зависимости от того, что вы слышите, параллельно работают около 6 тестовых стендов с двигателями.

Starship Mk1. Хорошо видны обтекательные конструкции крыльев прототипа

Инфраструктура

На стартовой площадке установили конструкцию для симуляции нагрузки двигателей Raptor на прототип (она получила небольшую модернизацию). Установлены оси, которые будут непосредственно прикреплены к т.н. шайбе в нижней части бака прототипа. А также дополнительные крепления к жёсткой симуляторной конструкции [5-е фото].

Были так же установлены захваты для установки прототипа. А ещё конструкцию стартового стола начали грунтовать/красить

На стартовую площадку приехал большой кран

Отделка жёсткого ангара на сборочной площадке почти закончена

Строители ставят новую маленькую палатку

Часть следующего прототипа SN5 ждёт своей очереди для установки в VAB ангар для дальнейшей сборки

Кроме того обнаружена ещё одна часть корпуса и 3 двигателя Raptor в низком ангаре

Части SN5

Прямая трансляция:

источник

Три десятилетия работы космический телескоп Hubble сделал все, что мог. Заслуженный ветеран пережил ряд поломок, прошел несколько модернизаций, сделал десятки шедевральных снимков — и достиг пределов собственных возможностей. Благодаря серьезным усилиям и удачному стечению обстоятельств он сумел различить даже галактику GN-Z11, появившуюся немногим более 400 млн лет спустя после Большого взрыва. Но заглянуть дальше Hubble неспособен по целому ряду причин.

Hubble

Размеры и масса: 13,2 х 4,2 м; 11,1 т

Производители: Lockheed (спутниковая платформа); PerkinElmer (оптика)

Телескоп: рефлектор системы Ричи — Кретьена; главное зеркало диаметром 2,4 м; собирающая поверхность 4,5 м2

Диапазон: близкий инфракрасный, видимый и ультрафиолетовый

Орбита: низкая околоземная, высота ок. 550 км, период обращения — ок. 96 мин.

Работа: с 1990 по 2030—2040 годы

Смена поколений

Во-первых, из-за расширения Вселенной излучение самых древних звезд сместилось в более длинноволновую, красную область спектра, на которую телескоп не рассчитан. Во‑вторых, его небольшое зеркало с трудом собирает свет наиболее далеких источников, и Hubble вынужден следить за ними в течение очень долгого времени. Для получения знаменитого снимка древнейших галактик Extreme Deep Field ему потребовалось в общей сложности 23 наблюдательных дня. А если мы захотим увидеть объекты вдвое более тусклые, чем на этом изображении, Hubble понадобится уже почти 100 дней.

Неудивительно, что в NASA уже давно идет подготовка нового телескопа, с намного большим зеркалом, диапазон которого уходит дальше в длинноволновую, инфракрасную область спектра. Запуск аппарата James Webb запланирован на весну 2021 года, хотя вполне может оказаться перенесен на более позднюю дату: проект реализуется с трудом и с многочисленными задержками. Впрочем, сам Hubble на отдых не торопится. Теоретически ресурса его инструментов хватит еще лет на 5−10, и они способны принести массу новых ценных сведений о Вселенной — и просто красивых снимков.

James Webb

Размеры и масса: 20,2 х 14,2 м (с учетом теплового экрана); 6,5 т

Производители: Northrop Grumman и Ball Aerospace

Телескоп: рефлектор системы Корша; главное зеркало составное, диаметром 6,5 м; собирающая поверхность 25,4 м2

Диапазон: от длинноволнового видимого (оранжевого) и до среднего ИК-излучения

Орбита: гало-орбита у точки Лагранжа L2 системы Земля — Солнце;

высота от 374 тыс. до 1500 тыс. км; период обращения — ок. полугода

Работа: с 2021 года

Предпенсионный возраст

Увеличивать срок службы до бесконечности нельзя: даже если все бортовые системы останутся в порядке, Hubble обречен. Аппарат находится на низкой околоземной орбите, ненамного выше МКС. Двигаясь в верхних слоях атмосферы на скорости около 8 км/с, он постоянно сталкивается с частицами разреженного газа, тормозится и снижается. Несколько сервисных экспедиций, которые проводили ремонт и модернизацию Hubble, заодно поднимали его орбиту, продлевая срок службы. Но собственных двигателей, способных удерживать его на нужной высоте, у Hubble нет, и с каждым витком он становится чуть ближе к концу. Чтобы сохранить его для истории, аппарат придется забирать и с почетом осторожно доставлять на Землю.

Астронавты прибывали к телескопу на борту шаттлов, и планировалось, что таким же путем телескоп вернется обратно. Однако в 2011 году сами космические челноки были отправлены на покой. С тех пор они отдыхают на музейных площадках, и такая возможность оказалась закрыта. Поэтому участники последней ремонтной миссии, работавшей с Hubble в 2009 году, смонтировали на его заднем торце систему мягкого захвата SCRS (Soft Capture and Rendezvous System). SCRS предоставляет удобный и универсальный интерфейс для захвата и удержания аппарата с помощью различных механизмов стыковки, в том числе и перспективных. Когда придет время окончательной пенсии, пилотируемая или роботизированная экспедиция сможет подцепить аппарат и унести его с орбиты.

Еще поработаем?

Несколько лет назад компания Sierra Nevada озвучила возможность проведения такой «спасательной» миссии с использованием многоразового космического корабля Dream Chaser, который должен начать полеты с конца 2021-го. Однако никаких конкретных планов насчет экспедиции к телескопу пока нет, как нет и большой спешки. В ходе сервисной миссии 2009 года (SM4) телескоп получил не только систему захвата, но также полностью новые аккумуляторы и гироскопы, модернизированную систему ориентации, теплоизоляцию и т. д. Руководство миссии считает, что с вероятностью 80% бортовая аппаратура сохранит нормальную работоспособность после 2025 года.

Возможно, Hubble встретит на орбите сорокалетие и лишь тогда окончательно завершит свою миссию. Ближе к этому сроку определят и способ, которым телескоп доставят на Землю. Здесь для него уже обозначено место будущего заслуженного отдыха: планируется, что аппарат будет выставлен в Музее воздухоплавания и астронавтики Смитсоновского института в Вашингтоне. «Определенной даты вывода Hubble из эксплуатации не существует, — резюмирует официальный сайт миссии. — Он продолжит работу до тех пор, пока системы остаются в порядке и могут приносить пользу научному сообществу».

Звездный путь Hubble

1925 Эдвин Хаббл доказывает, что Вселенная включает множество галактик, помимо Млечного Пути

1946 В журнале Astronomy Quarterly Лайман Спитцер выдвигает концепцию космического телескопа и приводит его ключевые преимущества

1957 4 октября. Запуск первого искусственного спутника Земли

1969 Национальная академия наук США выпускает доклад в поддержку проекта большого космического телескопа

1977 Конгресс одобряет проект телескопа и выделяет финансирование

1978 Начинается полировка главного зеркала

1983 Телескоп назван в честь Эдвина Хаббла

1990 24 апреля. Космический шаттл Discovery стартует с мыса Канаверал и выводит аппарат на орбиту

27 июня. Сообщается об обнаруженном дефекте в главном зеркале телескопа. Отклонение от заданной формы составило 2 мкм, что создало сильную сферическую аберрацию и вызвало расфокусировку изображения

1 октября. Опубликована первая статья, основанная на наблюдениях Hubble (Lauer et al., The Astrophysical Journal)

1993 Двойное ядро в активном центре галактики Markarian 315

2−13 декабря. Первая сервисная экспедиция: Hubble посещают семеро астронавтов на борту шаттла Endeavor. Для ремонта и модернизации потребовалось пять длительных выходов в открытый космос. На телескоп установлена система COSTAR для коррекции аберрации, а также новая камера WFC3, обновлены гироскопы и другие системы

1994 Разорванная гравитацией Юпитера комета Шумейкеров — Леви падает в атмосферу газовой планеты

1995 "Столпы творения" - газопылевые скопления в туманности Орел

1996 Hubble Deep Field — изображение области в созвездии Большой Медведицы площадью около 5,3 кв. угловых минуты, составленное из 342 отдельных снимков. Включает около 3000 галактик возрастом до 12 млрд лет

1997 11−21 февраля. Вторая сервисная экспедиция на шаттле Discovery. На аппарат устанавливают инфракрасную камеру-спектрометр NICMOS и спектрограф STIS

1998 Ультрафиолетовые вспышки полярных сияний на Сатурне

1999 13 ноября. Выходят из строя несколько гироскопов, аппарат переведен в безопасный режим

19−27 декабря. Сервисная экспедиция 3А на шаттле Discovery проводит замену всех гироскопов и устанавливает новый бортовой компьютер

2000 Туманность Эскимос (NGC 2392)

2001 Изогнутый силуэт спиральной галактики ESO 510-G13

2002 1−12 марта. Прибывшая на шаттле Columbia сервисная экспедиция 3В обновляет систему охлаждения спектрометра NICMOS, устанавливает новую камеру ACS, обновляет солнечные батареи

2003 "Световое эхо" взорвавшейся звезды V838 Единорога подсвечивает газопылевые облака

Галактика Сомбреро (M104)

2004 Hubble Ultra-Deep Field — изображение области в южном созвездии Печь общей площадью около 11 кв. угловых минут. Содержит больше 10 тыс. объектов — в основном, галактик, некоторые из которых образовались менее 500 млн спустя после Большого взрыва

Планетарная туманность Кошачий Глаз (NGC 6543)

2005 Галактика Водоворот (M51)

Композитное изображение Крабовидной туманности (NGC 1952) в созвездии Тельца

31 августа. Для продления срока службы телескопа один из трех его гироскопов остановлен; Hubble продолжает работу на оставшихся

31 октября. Открыты два спутника Плутона — Никта и Гидра

22 декабря. Обнаружены кольца и луны Урана

2006 Туманность Ориона (NGC 1976)

Активное звездообразование в сталкивающихся Галактиках Антенны (NGC 4038 и NGC 4039)

2007 Туманность NGC 602 в созвездии Южная Гидра

Туманность Киля (ESO 128-EN13)

2008 Экзопланета Дагон на краю осколочного диска вокруг звезды Фомальгаут b

19 марта. В атмосфере далекой экзопланеты HD 189733b телескоп Hubble впервые замечает присутствие органики (метана)

27 сентября. Из-за сбоя при передаче данных на Землю Hubble переводят в безопасный режим

2009 Планетарная туманность Бабочка (NGC 6302) в созвездии Скорпион

11−24 мая. Сервисная экспедиция 4: прибывшие на шаттле Atlantis астронавты ремонтируют спектрограф STIS и камеру ACS, заменяют часть гироскопов и аккумуляторов. На аппарат устанавливают новый УФ-спектрограф COS и камеру WFC3

2010 Поверхность Плутона

SNR 0509 — останки сверхновой, вспыхнувшей 400 лет назад

2011 Сверкающий диск спиральной галактики NGC 2841

Взаимодействующие галактики Arp 273 в созвездии Андромеды

6 декабря. Публикуется 10-тысячная статья, основанная на данных Hubble (Cano et al., The Astrophysical Journal)

2012 S-образная Спиральная планетарная туманность (NGC 5189)

11 июля. Сообщается об открытии спутника Плутона Стикса

25 сентября. Представлен снимок Hubble eXtreme Deep Field — улучшенная версия Ultra Deep Field, на которой можно различить около 5500 галактик

2013 Туманность Конская Голова (IC 434) в инфракрасном диапазоне

Переменная звезда RS Кормы

12 декабря. Hubble подтверждает существование мощных гейзеров, выбрасывающих водный пар из-под ледяной поверхности спутника Юпитера Европы

2014 15 мая. Наблюдения телескопа показывают, что Большое красное пятно на Юпитере уменьшается

2015 Панорамный снимок галактики Андромеда

2016 3 марта. Hubble изучает рекордно древнюю галактику GN-z11: возраст ее оценивается в 13,4 млрд лет

26 апреля. У транснептуновой карликовой планеты Макемаке обнаружен спутник

2017 22 февраля. Телескоп наблюдает планеты, находящиеся в зоне обитаемости звезды TRAPPIST-1

2018 Древнейшая из обнаруженных Hubble отдельных звезд — Икар (MACS J1149), голубой сверхгигант, появившийся около 9 млрд лет назад

2019 Планетарная туманность NGC 2022 в созвездии Орион — внешние оболочки, отброшенные умирающей звездой

Hubble Legacy Field — составная панорама дальней Вселенной, объединяющая около 7500 снимков, на которых можно найти больше 265 тыс. галактик

14 июня. Hubble помогает уточнить массу Эриды, второй после Плутона карликовой планеты

2020 Спиральная галактика UGC 2885 («Годзилла») в 2,5 раза обширнее нашего Млечного Пути и содержит вдесятеро больше звезд

~2030 Возможная последняя экспедиция к Hubble для доставки аппарата-ветерана на Землю

источник статьи

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!

«Последний раз, когда я это проверял, страховка стоила на $1 млн дешевле», – сказал Илон Маск по поводу страхования миссий Falcon 9, относительно миссий на других ракетах-носителях. Страховка является «лакмусовой бумажкой» для надёжности ракет – добавил он в другом твитте.

Журналист канала CNBC Майкл Шитц (Michael Sheetz) узнал о реальных страховых ставках у представителя ведущей космической страховой компании, который предпочёл остаться анонимным. Он сообщил, что заявление Маска верно для абсолютной величины страховых премий, отсчитываемых от ценника ракеты, но неверно для страхового тарифа, который основывается на восприятии рынком надёжности ракеты.

На сайте SpaceX указана стоимость запуска Falcon 9 в $62 млн [по последним данным SpaceX предлагает запуски на уровне $52 млн для NASA, что косвенно указывает на то, что коммерческие запуски уже стоят ещё дешевле – прим. пер.].

Страховая ставка для Falcon 9 составляет сейчас ≈4% – сообщает источник. Эта ставка аналогична конкурентным ракетам-носителям: Ариан-5 от Arianespace и Атлас-5 от United Launch Alliance (ULA). Но сама стоимость запусков на этих ракетах-носителях может превышать $165 млн, что ставит страховую премию Falcon 9 на уровень ≈$2,5 млн, в то время как премия её конкурентов находится на уровне ≈$7 млн [с учётом более низкой цены, премия Falcon 9 находится ближе к $2 млн; также необходимо отметить, что стоимость более лёгких конфигураций Атласа-5 начинается со $109 млн, но они не могут выводить сравнимые по массе полезные нагрузки - прим. пер.].

По сути источник заявил, что запуск Falcon 9 дешевле застраховать по той причине, что сам запуск стоит меньше чем у конкурентов, а не потому что ракета считается более надёжной. Также источник добавил, что метод сравнения Маском страховых премий может ввести в заблуждение, так как страховка не ограничиваются только этим: обычно она включает в себя страхование стоимости ракеты-носителя, космического аппарата и саму сумму, которая была выплачена страховщику – поясняет источник.

На данный момент на счету Falcon 9 находятся 2 неудачи и 81 успешный запуск.

Повторное использование – способ сохранения денег💲

Стоимость запуска Falcon 9 может значительно варьироваться в зависимости от потребностей заказчика. В недавних военных запусках ВВС США выплачивал SpaceX по ≈$95 млн за запуск – поскольку характер национальной безопасности миссий накладывал дополнительные требования к фирме [стоимость некоторых недавних запусков для NASA достигала $140 млн, но при этом они включали в себя стоимость корабля Dragon, его возврат с орбиты и обслуживания, а также дополнительную работу по погрузке и разгрузке грузов – прим. пер.].

Но SpaceX заявляет, что она может предлагать меньшую цену, если повторно использует части своей ракеты. На брифинге в начале этого года директор SpaceX по интеграции носителей Кристофер Кулурис (Christopher Couluris) сказал, что компания может «довести стоимость до уровня ниже $30 млн за запуск».

«Стоимость $28 млн за запуск – с учётом всего», – сказал Кулурис, добавив, что повторное использование — это то, что «снижает цену».

Конкуренты, такие как Boeing и Lockheed Martin, владеющие совместным предприятием ULA, остаются скептическими по поводу многоразовых ракет-носителей, на фоне того что финансовая отчётность SpaceX остаётся закрытой, несмотря на рост капитализации. Но Маск часто указывает на повторное использование, как на ключ к экономии средств компании.

SpaceX удаётся возвращать две основные части своих ракет: 1-ю ступень и половинки носового обтекателя. 1-е ступени составляют ≈$60% от общей стоимости запуска, или ≈$37 млн. Обтекатель обходится в ≈10% от стоимости запуска или ≈$6 млн – в случае ловли его в сетку или вылавливания из океана.

2 года назад у SpaceX дебютировала финальная версия Falcon 9 (Block 5) которая, по словам Маска, будет способна «совершать не менее сотни полётов». SpaceX в последствии снизила эту цель, так как главный исполнительный директор SpaceX Гвинн Шотвелл сообщила в прошлом месяце, что «я на самом деле не думаю, что нам нужно будет летать больше 10 раз». К данному моменту 1-е ступени Falcon 9 приземлялись максимально до 5 раз. источник | статья

Документ фиксирующий предложение запусков по $52 млн для NASA

Зачастую спутники прекращают работу не по причине поломок или устаревшего оборудования, а после израсходования топлива и невозможности поддерживать заданную орбиту. Чтобы продлить жизнь таким спутникам, корпорация Northrop Grumman по заказу оператора Intelsat разработала космический транспортёр Mission Extension Vehicle 1. Вчера разработчик сообщил, что первая в истории операция по продлению миссии с помощью вспомогательного спутника завершена.

20 метров до стыковки MEV-1 со спутником связи (Northrop Grumman)

Стыковочные операции транспортёра MEV-1 со спутником Intelsat 901 (IS-901), который обеспечивал подключение к Интернету, прошли 25 февраля. Поскольку завершивший свой проектный рабочий цикл спутник IS-901, выведенный на орбиту в 2001 году, не был оборудован механизмами для пополнения запасов топлива, то MEV-1 совершил механический захват аппарата и на время стал его транспортной платформой.

После манёвров MEV-1 с состыкованным спутником IS-901 вышел на заданную геостационарную орбиту. Это стало первой в истории коммерческой операцией по продлению миссии космических аппаратов (военные уже этим занимаются, как следует из скупых сообщений в СМИ). Транспортёр будет поддерживать заданную геостационарную орбиту спутника IS-901 в течение пяти лет, после чего уведёт его на орбиту вечной стоянки или сбросит в верхние слои атмосферы. Тем самым MEV-1 освободит себя для нового контракта.

Отслужившие свой срок аппараты и просто космический мусор становятся проблемой для безопасности космических запусков. Сегодня разрабатывается множество проектов как по продлению жизни спутников, так и по снятию с орбиты неработающих систем. Например, российские разработчики предлагают гарпунить космический мусор и даже поглощать его, перерабатывая на топливо. источник | cnbc