smailiiiiik

Зачем вы послали клиента ?
- Мы записали его и сказали, что позвоним, как придёт очередь .
- Сделайте машину на улице...
Был обычгый рабочий день, ничего не предвещало таких событий.
Дверь открывается и заходит мужичок, на вид лет 40-45.
(А-автомастер , к- клиент)
К-Ребят , мне бы посмотреть ручку двери, внутренюю, через раз открывает.
А- у нас только по записи, очередь большая. Мы вас сейчас запишем, как очередь дойдет, позвоним.
Мужик простоял ещё пару минут и вышел.
Спустя минуту звонок от шефа.
Зачем вы послали клиента ?
- Мы записали его и сказали, что позвоним, как придёт очередь .
- Сделайте машину на улице...
Одеваюсь, и молча иду делать ручку.
Снимаю обшивку двери, тяга на месте, все работает. Ручке чуть-чуть не хватает хода открыть замок.
Немного изгибающих и так согнутую тягу. Всё работает, собираю дверь обратно.
К - сколько это будет стоить?
Я - сейчас дособираю и посчитаю в гараже.
Не проходит и минуты, клиент достает телефон и звонит.
К - Саш,(владельца зовут так) сколько за ремонт? А то парень сказал что не знает.
В этот момент я сижу тихо охреневая...
Я- я не говорил, что не знаю стоимости, зачем вы так сказали?
К- нууу, я думал ты не знаешь....
По итогу, клиент уехал заплатив 300 рублей, а неприятный осадок от него останется на долго.
Как объяснить его наглое враньё ? Весенний обострением?
Всем спасибо и адекватных клиентов!
--------—----------------------------------
Другие статьи вы можете найти здесь : https://zen.yandex.ru/rybakoff
------------------------------------------------
И в моём телеграмм канале:
t.me/zapiski_iz_avtoservisa

Менял я значится подшипник полуоси , на ВАЗ 2107 . Старый удачно сбил , открываю новый дабы посмотреть сколько смазки , а там совсем пусто. Как думаете, сколько проходит такой подшипник?
1000? 2000? Км .
Навряд ли максимум километров 500, а потом снова замена.
Всегда, слышите всегда набивайте смазкой новые подшипники!

---------------------------------------------------------------------

О буднях Автосервиса смотрите в моем телеграмм канале
t.me/zapiski_iz_avtoservisa

Сколько моих статей было посвящено глупости некоторых "специалистов" после которых люди едут либо к нам, либо в другие специализированные автосервисы. А всё из-за экономии, ведь у Пети с соседнего гаража дешевле, но многие не понимают, что эта экономия потом выйдет им же боком.

В субботу на развал-схождение к нам приехала Нива 2015 года выпуска.

Ещё когда она заезжала было прекрасно видно, как передние колеса ушли в плюс по развалу.

Со слов клиента, недавно его знакомый поменял ему верхние шаровые, после чего колеса завалились и машина стала ехать куда хочет.


Никого не смутило, что именно после замены шаровых развал так сильно изменился.

Первое что смутило, что верхние шаровые стоят от нивы Шевроле, а нижние от обычной.

Какие шаровые стояли раньше, клиент сказать не смог. Дозвониться до соседа также не получилось.

Ну что ж, будем разбираться. Накидываем приборы, убираем шайбы развала и видим, что развал в плюсе на 1.20°. Шайб больше нет, а развал еще в диком плюсе.Максимальная норма колеса 0.40°. Теперь стало понятно, что шаровые стояли не от Шевроле и сделать что ли с развалом не получится, пока не их поменяешь .

Меняем новое, на хорошее и и развал колес приходит в норму.

Итог: За замену шаровых у соседа клиент отдал 600 рублей, плюс стоимость двух шаровых от шевроле 1500 рублей, которые ему теперь навряд ли пригодятся . Развал-схождение, покупка новых шаровых и их замена 950+1500+300=2750. Складываем все воедино и получаем 4850 рублей. А если бы он сразу обратился в специализированный автосервис, то ценник был бы не больше 3 000 руб.

Скупой платит дважды, эта народная мудрость доказана уже тысячи раз.

Не будьте скупыми и учитесь на чужих ошибках!
Остальные истории :t.me/zapiski_iz_avtoservisa

Всем привет. Вчера у нас произошел интереснейший инцидент, о котором сегодня и пойдет речь.

К нам заехал ваз 2107 2011 года интересной проблемой - при торможении машину резко кидает в правую сторону.

Мы решили начать с проверки тормозной системы, и не ошиблись. Правое колесо почти не крутилось. Даже когда мы срывали колесные болты, оно не шелохнулось.

В начале мы грешили на старую тормозная жидкость . Из прозрачной она превратилась в мутно-красную субстанцию. Не менялось она ни разу.

Поэтому, было решено полностью заменить тормозную жидкость в системе.

В процессе прокачки тормозов был найден ещё один нюанс, давления при прокачке, на правом колесе почти не было, если из всех остальных суппортов жидкость била мощной струёй, то здесь она еле бежала, а если открутить прокачный штуцер полностью она вовсе не бежит.

В начале, были подозрения на перегнуть тормозную трубку. Посмотрели , ничего не нашли.

Проверили давление в суппорте. Открутили прокачный штуцер и славили колодки, напор отличный.

Приходим к выводу - забита трубка или тормозной шланг.

Откручивание трубку от главного тормозного цилиндра и полностью снимаем тормозной шланг. Продуваем трубку- все отлично, а вот с шлангом нет. Дуем в него, но воздух не проходит.

Тормозной шланг оказался ещё родным, резина внутри шланга начала расслаиваться и в каком-то месте она оторвалась и закупорила проход тормозной жидкости.

Ставим новый шланг, прокачивает систему и всё работает как часы. Тормозные цилиндры перестали клинить.

При нажатии на педаль из-за высокого давления тормозная жидкость проходила к суппорту и сдавливали поршни, но вот уйти обратно самотёком в бачок ей сил сразу не хватало, в последствии чего тормозной суппорт какое-то время был заклинивший.

Время устранения и поиск неисправности занял около 2 часов.

Быть может моя статья будет кому либо полезна.На этом всё, не забывайте вовремя менять тормозную жидкость и шланги.

Спасибо за просмотр!