Я много летаю и последняя трагедия с самолетом меня сильно зацепила. Основная мысль заключается в том, что люди погибли уже на земле, то есть тогда, когда были реальные возможности остаться в живых.
Думаю, что большинство пассажиров авиарейсов- реальные фаталисты и понимают, что в случае реальной катастрофы от их умений и опыта уже ничего не зависит.
Будь ты любым суперменом, от падения с высоты не спасет никакая физическая подготовка.
Но здесь надо было просто быстро покинуть место пожара.
В одном из комментариев специалистов звучало, что российские пассажиры, когда им рассказывают о системах безопасности, не слушают бортпроводников и заняты, кто чем.
Я летал на международных рейсах и не видел огромной заинтересованности и у иностранных пассажиров.
Может, дело в другом? Насколько наших граждан учат вести себя в экстремальных условиях? Знакомый живет в Англии и там же учатся его дети. В обычной школе минимум пару раз в год проводят учебные тревоги, где дети учатся вести себя в условиях пожара или террористического акта.
Как часто это делают в наших школах. К сожалению, я чаще слышу, что контролирующие органы волнуют системы прохода через рамки.
Как в интернете видел информацию, что в ряде японских городов есть имитаторы землетрясения. Любой желающий может попробовать себя в роли жителя мегаполиса, которого подземные толчки застали в квартире. Вы сидит, пьете чай и помещение начинает раскачиваться и трястись
Как описал сам участник этого шоу, в первый раз страшно и непривычно.
Вместе с ним там была бабушка-японка старше 80 лет и пара ее внуков возрастом до 10 лет. Для них сама ситуация уже не была шоком , а стала просто приключением.
Я не призываю устраивать учебные пожары на борту самолета., но ведь можно в здании аэропортов, на местах рекламных модулей поставить имитаторы салонов самолетов и любой желающий получает возможность попробовать свои силы в экстренном покидании салона самолета, используя надувной трап.
Уверен, что это когда то спасет чью то жизнь.
Второй совет может кому то не понравится сравнениями, но так проще объяснить ситуацию.
Когда я разрабатываю проект помещения для животных, обязательно привязываюсь к средним показателям массы и размеров породы животных, что бы делать комфортными места отдыха и пути передвижения животных. Нельзя делать проход шириной меньше 1,5 метра при ширине животного 60 см.
А по каким нормам размещают сиденья в самолетах? Проектируют ширину проходов? Хоть оин авиаперевозчик сделал простой анализ: подсчитал параметры среднего пассажира, его вес, рост, размер талии? Практически не сомневаюсь, что все расчеты проводятся на данных 50-60 летней давности. Вряд ли учитывается то же самое ожирение нации.
На этот вопрос кто то может ответить?
