Rost1slaV21

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») представил на проходящем в подмосковном Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2019 уникальный волновой твердотельный гироскоп (ВТГ), сопоставимый по точности и надежности работы с намного более дорогими волоконно-оптическими и лазерными аналогами. Созданные на базе нового гироскопа навигационные системы планируется устанавливать на перспективные космические аппараты.

Специалисты АО «НИИФИ» (входит в холдинг РКС) приступили к производству волнового твердотельного гироскопа в рамках работ по импортозамещению.

ВТГ работает за счет резонатора, имеющего осесимметричную форму. При воздействии на резонатор измеряемой угловой скорости или угла поворота в его кромке возникает так называемая стоячая волна деформаций, изменяющаяся с собственной частотой колебаний. Принято считать, что волна является «твердым телом», что и определило название — волновой твердотельный гироскоп.

Генеральный директор АО «НИИФИ» Алексей НОВОСЕЛОВ: «Мы выступили инициаторами работ по созданию новых инерциальных компонентов для бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС). В результате нам удалось создать волновой твердотельный гироскоп, который сопоставим с волоконно-оптическими и лазерными аналогами при существенно меньших габаритах и энергопотреблении. Работа в этом направлении продолжается. Ближайшая наша задача — модернизация блока датчиков для БИНС. Разработчики прибора уверены, что сумеют вдвое уменьшить его массу. Это очень важно для космических аппаратов, где учитывается каждый лишний грамм груза и оборудования».

ВТГ состоит из чувствительного элемента и электронного блока, при этом в нем отсутствуют вращающиеся части, что существенно повышает надежность. Приборы производятся исключительно из отечественных материалов и электронных компонентов. При более низкой цене они конкурентоспособны на рынке и будут применяться в автономных системах навигации российских космических аппаратов и в авиации.

Кроме ВТГ РКС представил на МАКС-2019 акселерометры навигационного класса. Выпуск этих приборов, являющихся одними из важнейших элементов ракетно-космических систем управления и телеметрии, уже освоен в НИИФИ. Использование в разработке новых технологических решений значительно улучшило технические характеристики акселерометров и позволило обеспечить высокую точность даже в самых сложных условиях работы.

ВТГ и новые акселерометры уже нашли применение в разработанном блоке датчиков, который является измерительным компонентом бесплатформенной инерциальной навигационной системы.

https://sdelanounas.ru/blogs/123575/

В Дегтярске Свердловской области открыли новый производственный корпус «Уралтехфильтр-Инжиниринг». Это позволит расширить линейку производимых промышленных фильтров и оборудования, которые будут, в том числе, экспортироваться в страны Европы, Африки и Азии.

Проект реализован при поддержке фонда технологического развития промышленности Свердловской области и российского фонда развития промышленности. В декабре 2018 года предприятие привлекло 60 млн рублей в виде льготного займа через фонды развития промышленности. Средства пошли на приобретение высокотехнологичного оборудования. Это позволило увеличить производство фильтрующих элементов для технологической очистки газа и жидкостей в два раза — с 22,5 до 45 тысяч единиц в год, и создать 20 новых рабочих мест.

По словам генерального директора «Уралтехфильтр-Инжиниринг» Ивана Зайчикова, предприятие планирует дальнейшее расширение, а также строительство помещений для улучшения условий работы сотрудников.

«С нового года мы планируем работать в две смены. Кроме этого цеха мы получили разрешение на строительство раздевалки и столовой, а также в планах — строительство газовой котельной. Совместно с технопарком „Университетский“ планируем проводить обучение по востребованным в Дегтярске профессиям», — рассказал Иван Зайчиков.

«Уралтехфильтр-Инжиниринг» специализируется на выпуске фильтрующих элементов, сегодня линейка продукции включает свыше пяти тысяч конструкторских исполнений. В планах предприятия запуск нового производства нитенамотных фильтрующих элементов, освоение технологии термоформинга листовых полимерных материалов и автоматизация переработки тонколистового стального проката.

https://sdelanounas.ru/blogs/123447/

Инженеры Алтайского государственного технического университета имени Ползунова в сотрудничестве со специалистами сталелитейного завода и одной из коммерческих компаний разработали новую модель устройства для мягкой сцепки железнодорожных вагонов.

Поглощающий аппарат — основной элемент автосцепки вагонов, который гасит энергию удара, тем самым предохраняя от повреждений сам подвижной состав, оборудование, грузы и, конечно, пассажиров. Именно такое устройство класса Т1 запатентовали на Алтае. Оригинальность этого механизма подтверждена сразу девятью патентами, сообщили в пресс-службе вуза.

При создании нового устройства разработчики применили современные научно-инновационные композитные материалы, что позволило получить изделие, отличающееся повышенной надежностью и долговечностью. Ученые приступили к приемочным испытаниям аппарата, регламентированных ОАО «РЖД.

По оценкам авторов проекта, экономическая эффективность при использовании новой модели поглощающего аппарата может составить около 10-15 процентов. После того, как разработчики получат сертификаты, разрешающие использование устройства, оно пойдет в производство и станут возможными поставки на вагоностроительные и ремонтные заводы.

https://sdelanounas.ru/blogs/123395/

В ООО «Талдинское погрузочно-транспортное управление» (сервисное предприятие АО «УК «Кузбассразрезуголь») сдан в эксплуатацию новый гараж путевых машин. Его открыли в рамках празднования 15-летия предприятия.

Отвечающее самым современным требованиям депо площадью 1080 кв. метров было построено за четыре месяца. Генеральным заказчиком выступила УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса УГМК).

Стоимость строительства нового производственного объекта составила 120 млн рублей.

В помещении для ремонта и обслуживания путевых машин оборудованы две смотровые канавы, слесарный участок, кран-балка для транспортировки и монтажа тяжелых элементов и запасных частей техники. Условия труда работников улучшены и за счет двухконтурной системы отопления (воздушной и водяной), а также современной вытяжной вентиляции. В просторном, светлом и теплом гараже будет обслуживаться техника, которая используется для поддержания исправного состояния железнодорожных путей Талдинского примыкания. Сегодня парк путевых машин насчитывает 15 единиц техники, которые раньше базировались под открытым небом.

«Ввод в эксплуатацию гаража путевых машин — продолжение развития нашего предприятия, которое на сегодняшний день перевозит пятую часть всего отгружаемого потребителям кузбасского угля, — отмечает генеральный директор ООО «Талдинское погрузочно-транспортное управление» Александр Каргин. — К юбилею нам удалось добиться небывалых в истории предприятия показателей по грузообороту — в мае 2019 года он превысил 60 млн тонно-километров. Рост объема перевозок — результат профессиональной работы как нашего трудового коллектива, который насчитывает сегодня более 800 человек, так и грузоотправителей, крупнейшим из которых является УК «Кузбассразрезуголь». И, конечно же, достичь рекордов было бы невозможно без серьезных инвестиций в развитие инфраструктуры и производственной базы».

Талдинское ПТУ, которое обслуживает более десяти угледобывающих предприятий, имеет два выхода на пути РЖД, современные погрузочные комплексы, локомотивное депо, шесть промышленных железнодорожных станций. Предприятие активно внедряет передовые технологии, такие как микропроцессорная релейная централизация, система ускоренной зарядки и опробования тормозов подвижного состава, автоматизированная система коммерческого осмотра поездов. В нынешнем году парк техники предприятия пополнился тремя тепловозами, модернизированными на Шадринском автоагрегатном заводе (входит в состав УГМК).

https://sdelanounas.ru/blogs/123359/