NeMarveL

Гномы охраняют потаенные сокровища. Считается, что живут они намного дольше, чем люди. В своих владениях гномы ведут хозяйство, их кладовые всегда полны запасов. Это искусные ремесленники и кузнецы, они куют волшебные мечи и изготавливают другие замечательные вещи.

В легендах встречаются и добрые, и злые гномы. Несмотря на их силу и волшебство, победить гномов можно, проявив хитрость и смекалку. Но нередко гномы и сами приходят людям на помощь, особенно в ответ на доброту и уважительное отношение к себе

В общем-то гномы - это добрый и трудолюбивый народ, но они сильно пострадали от людской алчности, потому людей недолюбливают. Иногда они выходят на поверхность, и если встретят в горах человека - пугают его громким криком.

Гномы воюют в подземельях с горными чудовищами гримтурсами, драконами и троллями, которые охотятся за их сокровищами.

Гномье племя состоит из разных типов. Наиболее распространенным является Лесной Гном, который редко входит в контакт с человеком. Садовый гном живет в старых садах и любит рассказывать жалостливые рассказы. Пустынные гномы намного крупнее, чем их лесные братья и выбирают удивительно серую одежду. Домашние гномы обладают большими знаниями разных языков и наук, которые изучают люди. Гномы, живущие на фермах, напоминают своих родичей, которые живут в домах людей, но более консервативны в манере общения и одежде. Северные Гномы были более воинственными, чем остальные, и легко схватывались даже с троллями. Они намного больше размером, чем другие типы и имеют более противную природу. Лучше никогда не вызвать ярость таких гномов, поскольку они восхищаются местью - их девиз кровь за кровь, глаз за глаз. Женщины гномихи носят одежду серую или цвета хаки. Костюм обычно состоит из блузки и юбки. На ногах часто можно увидеть черно-серые гольфы и высокую обувь или шлепанцы. Прежде, чем выйти замуж, гномиха надевает зеленую кепку. Уже замужем волосы гномиха прячет под шарфом темных тонов.

Некоторые источники говорят, что гномы превращаются в камень под лучами солнца, но ночью они могут оживать из камня и продолжать свою деятельность.

Большинство Гномов в 7 раз сильнее человека, лучше видят и быстрее бегают. Эти способности помогают гному сделать очень многое. Из-за их любви к животным все животные леса являются друзьями гномов и готовы помочь им в любое время. По большей части гномы вегетарианцы, так как дружат с животными и живут в лесах. Главная их еда - орехи, грибы, горох, бобы, маленький картофель, яблочный соус, фрукты, ягоды, клубни, специи, овощи. Как напиток, гном пьет росу, мед (медовуху), настойки на ягодах и пряный джин.

Фея - мифологическое существо - считается самыми многочисленным, самым красивыми примечательным из всех второстепенных сверхъестественных существ. Изображалось в виде прелестной девушки хрупкого сложения, маленького роста с бледной, иногда даже голубоватой кожей (иногда - омерзительной старухи). Все феи умеют летать, так как имеют крылья подобные крыльям бабочки или стрекозы.

Феи-мужчины не так красивы, как феи-женщины и больше напоминают гномов или гоблинов.

Феи относятся к магическим существам и умеют колдовать. По своему желанию Феи могут изменять свой рост и облик - они могут предстать в образе прелестной девушки или маленькой девочки со свирелью в руках.

В лунные ночи феи устраивают пляски на полянах. И если человек увидит их танец, а феи его заметят, то они увлекают несчастного в свой хоровод. Вряд ли тогда бедняга вернется домой в скором времени. А если и вернется к себе домой, то очень удивится, так как время в мире людей и мире фей течет по- разному - скорее всего, пройдет не один год с того момента.

Едят феи цветочную пыльцу и пьют утреннюю росу. Свободное от пляски и пения время проводят в том, что сидят за пряжей или тканьем. Быстрота, тонкость и красота их работы вошли в легенды. Их искусные руки производят плащи и ковры, одаренные всякими чудесными свойствами, шапочки, колпачки-невидимки и тонкие сорочки, защищающие тело лучше всякой кольчуги.

Иногда Феи бывают доброжелательны к людям - помогают им, выручают из беды или наделяют какими-то талантами. Они также могут мужчину сделать сильнее и храбрее, а женщину - прекраснее.

Считалось, что если пригласить фею в крестные, то такого ребенка она будет опекать всю жизнь и станет его покровительницей. Девочка в этом случае получит от феи красоту, богатство, любовь.

А вот мальчика она обычно наделяет такими качествами как презрение к опасности, безрассудство и тяга к странствиям.

Но феи далеко не всегда так доброжелательны к людям. Частенько они вредили людям, делая им пакости, причем далеко не безобидные. Они могут усыпить человека лет на двадцать-тридцать или превратить его в коня или осла. Если фея чем то рассержена, то горе человеку на которого она осердилась - тут уж фея позабавится над вами как следует.

Она может сделать так, чтобы надеваемая обувь всегда была не на ту ногу или запретит вам замолкать дольше, чем на минуту. Ради забавы феи могут заставить растительность на лице удлиняться на фут каждый час или чтобы с каждым словом вы изрыгали изо рта жабу.

Все феи одарены способностью мгновенно являться, мгновенно исчезать и становиться невидимыми либо принимать на себя наружный вид разного рода животных или неодушевленных предметов. Первые два свойства - мгновенное появление и исчезновение - заключаются в их волшебной одежде.

Считалось, что против фей помогают обереги — четырехлистный клевер, рябиновая ветка, а лучше всего холодное железо, к которому феи не могут прикоснуться.

й одежде.

.

.

.

Mazda 626 – японський седан, который частенько можно встретить на наших дорогах и сегодня. Четвертое поколение данной модели выпускалось с 1992-го по 1997 год. Машина встречается в двух типах кузова: седан и лифтбэк (который нынче принято называть хетчбэком).

У нас на рынке чаще всего встречаются версии с бензиновыми моторами объемом 1,8 и 2 литра и мощностью 105 и 115 л. с. соответственно. Еще бывают машины с 2-литровым 75-сильным агрегатом. 2,5-литровый V6 (бензин, 165 л. с.) встречается крайне редко, но его очень любят поклонники модели.

.

.

Peugeot 406 (1996 – 2004)

Машина чаще встречается в кузове седан, но хватает и универсалов. Многие полюбили «четыреста шестую» после фильма «Такси», в котором снималась рестайлинговая версия.

На Peugeot 406 устанавливалось с десяток разных версий силовых агрегатов - объемом от 1,6 до 3 литров и мощностью от 88 до 207 л. с.

.

.

.

.

Ford Mondeo (1993 – 2000)

.

.

.

Mercedes E-Class S210 (1996 – 2002)

В 1995 году на рынок вышел новый Mercedes E-Class, который отличался от предшественника (W124) четырьмя круглыми фарами. За них автомобиль получил множество прозвищ: «очкарик», «глазастик», «лупатый» и пр. Машина выпускалась в кузовах седан и универсал, но у нас ездят преимущественно седаны. Часто - бежевого цвета (спасибо немецким таксистам за бережную эксплуатацию).

Линейка силовых агрегатов включала в себя огромное количество моторов мощностью от 95 (Е220 D) до 354 (Е55 AMG) л. с. У нас примерно в восемь раз чаще встречаются дизельные двигатели. Бензиновые обычно - либо 2, либо 2,3 литра.

Мало того, что автомобиль обладал всеми достоинствами седана, так еще и достигал совершенно невероятной идеологической высоты: для немцев автомобиль виделся пределом всех мечтаний, а на нас само слово «Мерседес» уже оказывало магическое воздействие.

Что касается штутгартских моторов, то в линейке силовых агрегатов значились варианты мощностью от 95 до 354 лошадиных сил. Они не только славились надежностью и экономичностью, но и смело выдвигали все семейство в разряд так называемых «миллионников». На отечественном рынке были более доступны бензиновые агрегаты - 4-цилиндровые моторы. Они считались очень надежными, но слегка шумноватыми в процессе работы.

.

.

.

.

Audi 80 (1986 – 1995)

Всем известная «бочка» Audi 80 (в кузове В4). Это четвертое поколение «восьмидесятки» и вторая по счету «бочка». Модель выпускалась с 1991-го по 1996 год и, уйдя «на пенсию», уступила место первому поколению Audi A4, преемники которого по сей день имеют такое название.

На Audi 80 B4 устанавливали восемь различных двигателей мощностью от 75 до 174 л. с.

Эта модель имела все возможные типы кузова. Двухдверная версия (называлась просто Audi Coupe) довольно редкая в наших краях и хорошо ценится.

С 1991-го по 2000 год выпускался кабриолет на базе Audi 80 B4.

.

.

.

.

Audi 100 C4 (1991-1994)

Широкая гамма силовых агрегатов подходит для каждого потребителя. Хотите экономичную модель - ищите дизель TDI мощностью 115 л.с. Недостаточно мощи – тогда выбирайте маленький мотор со 150 л.с. – и будет вам счастье.

Внутри «сотка» в то время выглядела как настоящий бизнес-класс и даже смотрелась солиднее Mercedes Benz W124. Но годы откладывают свой отпечаток, поэтому сегодня найти приличный вариант такого автомобиля становится все труднее.

Для нас всегда были важными такие критерии как неприхотливые дизеля, оцинкованные кузова и относительно низкая стоимость содержания. Словом, для тех, кто стремился выглядеть «по-богатому», но не желал связываться с имиджем Mercedes или BMW, в середине 90-х была интересная и солидная альтернатива в лице Audi 100. Своевременный уход – и даже «сотка» будет служить вам еще очень и очень долго.

Конечно, выдержать она может «не все и вся» - ее терпение тоже не безгранично. Так что выбирайте приоритеты и решайте, надо ли вам такой выносливый автомобиль, аккурат с 1991 года.

.

.

.

.

BMW 3-Series (Е36) и 5-Series (E39). 1995 – 2004 г.

Самая мощная версия — BMW M5, яро любимая поклонниками марки и просто фанатами больших «заряженных» седанов. Были экземпляры и в кузовах «купе».

Силовые агрегаты варьировались в диапазоне от 1.6 в самой бомж-версии «тройки» до 4 л. в самой заряженной «пятёрке».

.

.

.

Opel Vectra B (1995 – 2002)

.

.

.

Volkswagen Passat B3 (1988 – 1993)

Легендарный автомобиль, горячо любимый жителями нашей необъятной родины (особенно белорусами) за неприхотливость, надежность, большой багажник, желательно дизельный двигатель, способный жрать топливо «из-под трактора», и конечно же за вместительный бак. На просторах нашей родины можно встретить как седаны, так и универсалы Passat. Благодаря относительно крепким кузовам и выносливым двигателям «на пенсию» В3 пока не собираются. Многие экземпляры добросовестно работают в службах такси. Немцы устанавливали на третье поколение модели 21 вариант силовых агрегатов, чей объем варьировался от 1,6 до 2,8 литра, а мощность — от 72 до 174 л. с.

Кстати, одним из наиболее популярных у нас считался 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с. (моновпрысковый) - его неприхотливость и средний расход топлива порядка 10 литров удовлетворяли самые широкие запросы потребителей. Также имелся еще один оптимальный вариант - 2-литровый агрегат (мощностью 115 л.с.), который оправдывал свою привлекательность за счет простой и надежной конструкции. Кроме того, он идеально вписывался в тогдашнее понятие «хорошие ходовые качества».

.

.

.

.

Volkswagen Golf III (1991-1998)

В тройке народных любимцев заслуженно держится Volkswagen Golf. Его целевая аудитория – это те, кто надежность и экономичность машины всегда ставит на первое место, а уровню комфорта придает второстепенное значение.

Впервые в своем классе третий "Гольф" оснастили V-образной «шестеркой» объемом 2,8 литров и мощностью 174 л.с. Но кто ж его покупал? Правильно, единицы. А первый дизельный GTI объемом 1,9 л (110 л. с.) по-прежнему оставался предметом жарких дискуссий и объектом особого интереса. Его появление поспособствовало пристрастию европейцев к дизельным моторам.

“Гольф” 3 и сейчас чувствует себя уверенно на дороге, в ремонте неприхотлив, в эксплуатации почти не капризничает – этим он и цепляет фанатов стабильных ходовых качеств и недорогого обслуживания.

.

.

.

.

Skoda Octavia (1997 – и по сей день)

Skoda Octavia – потенциальный шедевр, с которого, собственно, и поднялась новая волна интереса к чешской марке. Ее успех был генетически предопределен сразу после того, как Skoda вошла в состав концерна Volkswagen. Наши люди тут же присмотрелись к новоиспеченной модели и единогласно резюмировали: «В точности, как Фольксваген – только дешевле».

Что же, доля правды в этом есть. Под капотом «Шкоды» действительно прятались немецкие «пассатовские» моторы. Среди них бензиновые агрегаты – объемом 1,6 л -1,8 л и мощностью от 75 л.с. до 125 л.с., включая 1,9-литровый турбодизель, выдающий 90 лошадиных сил. Еще встречался 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 150 л.с., но он получил одобрение лишь среди любителей динамичной езды.

Выбор того или иного агрегата зависел от стиля езды - в этом плане производители Skoda не ставили водителям никаких рамок и открывали доступ к нескольким модификациям.

Из минусов – примитивный дизайн и скромных размеров пространство для задних пассажиров, что, кстати, с лихвой компенсировал очень вместительный багажник. Его объем – 528 литров, который при сложенном заднем диване и вовсе поднимался до отметки 1330 литров.

В плане надежности Octavia смотрелась вровень с машинами немецких марок и ничуть не уступала одноклассникам. Немецкое качество и традиционно привлекательные цены прибавили ей если не преимущества, то, как минимум, уважения.

.

.

.

.

Volvo S40 (1996 – 2012)

Летом 1995 года шведская компания Volvo выпустила седан S40 и универсал V40. Автомобили собирались в Нидерландах на заводе NedCar. Она была основана на общей платформе с Mitsubishi Carisma, однако японская версия не продавалась в Европе.

Силовые агрегаты варьировались в диапазоне от обычного 1.6 на 105 л.с. до турбированного 2.0 на 160 л.с. С дизелями у шведов не заладилось. На S40 ставили два дизельных двигателя, оба объёмом 1.9, только первый на 95 л.с., а второй, хоть и турбированный, но почему-то на 90 л.с. В последнии годы выпуска появился ещё новый бензиновый турбированный двигатель оъёмом 1.9 на 200 л.с., который в свою очередь уже перешел на Вольвы более поздних годов выпуска (те же S60 и более новые S40).

На этом всё.

P.S.: Информация взята с просторов интернета.