NeMarveL
То чувство, когда фото "до" лучше, чем "после"
Суперкары 80-х в Украине
Продолжение поста "Суперкары 90-х в Украине"
Итак, продолжаем рассказ о редких и эксклюзивных суперкарах, которые волею судьбы оказались на территории Украины. В Украине суперкаров той легендарной эпохи существенно меньше, ведь при СССР купить их было невозможно, а после падения "железного занавеса" лишь редкие смельчаки отваживались на приобретение дорогой и капризной экзотики, поэтому большинство "вкусностей" были завезены в страну уже в 21-м веке: причем не для езды, а в большей степени — для пополнения автомобильных коллекций. Хотя бывали и исключения!
Porsche 959 (1986-1989)
Начнем, пожалуй, с одной из наиболее знаковых спортивных машин 80-х годов — немецкого Porsche 959. Оказывается, в славном городе Днепропетровске живет настоящий фанат продукции завода из Цуффенхаузена, который за несколько лет собрал очень впечатляющую коллекцию знаковых моделей Porsche: от древней классики до самых современных 911 GT2. Правда, человек он непубличный, поэтому посетить данный "гараж-музей" удалось лишь ограниченному числу людей, да и фотографий изнутри практически нет.
Редкая фотография, демонстрирующая лишь малую часть коллекции Porsche в Днепропетровске
Украинский Porsche 959 украшает салон дилера во время празднования юбилея 911
Ferrari Mondial 3.2 (1985-1989)
Самый доступный билет в мир Ferrari — это про Mondial. Данную модель недолюбливают многие поклонники итальянской марки, считая ее недостаточно эффектной и спортивной. Именно поэтому на европейском вторичном рынке можно без проблем найти неплохой Mondial в пределах 20 тысяч евро — на уровне базового хэтчбека гольф-класса. А ведь это самый настоящий "жеребец" с кузовом работы Pininfarina и породистым двигателем V8 потрясающего звучания. При этом машина — 4-местная, что добавляет практичности при повседневной эксплуатации а для замены ремня ГРМ и сцепления не нужно полностью вынимать мотор и коробку передач, как на других моделях Феррари. Mondial производился с 1980 по 1993 год: за это время итальянцы успели выпустить 6149 купе и кабриолетов в четырех вариациях: Mondial 8, Mondial QV (Quattrovalvole), Mondial 3.2 и Mondial T.
Mondial трудно назвать эталоном автомобильной красоты, но определенный шарм все же присутствует
Круглая задняя оптика — классика жанра для моделей из Маранелло
Длина машины — 4535 мм, а высота — 1235 мм
Maserati 228 (1986-1992)
228 — это не только "фирменные" шапки четких пацанчиков с района.
Хранение и распространение)))
Изящная 228 на продажу: снимок сделан как раз на киевском авторынке
Его 250 л.с. хватало, чтобы 5-местное купе разгонялось от 0 до 100 км/ч всего за 5,6 секунд. Максимальная скорость этого шикарного гран-турера составляла 235 км/ч. За 6 лет пребывания на конвейере свет увидели 469 экземпляров Maserati 228. Один из них, черного цвета, был обнаружен на центральном киевском авторынке примерно в 2003 году. Тогда за раритетную машину просили 9000 долларов. Где она сейчас — загадка!
Черно-белое фото из газеты объявлений
Lamborghini LM002 (1986-1993)
Ламбо-рэмбо, итальянский Хаммер — как только не называли этот уникальный внедорожник итальянского производства. По моему глубокому убеждению: в вопросах брутальности и самобытности у него до сих пор нет достойного конкурента. Машина настолько же крута, насколько и бесполезна, возможно именно по этому обрела культовый статус на территории СНГ. Не зря именно в LM002 усадили Сашу Белого в культовом сериале "Бригада".
Черный экземпляр из Киева: похожий снимался и в Бригаде
Интересное расположение заднего номерного знака
Салон роскошно отделан дорогой кожей и натуральным деревом, но при этом ужасно тесный и неудобный: эргономика хромает!
Видимо такой тюнинг фронтальной оптики обошелся существенно дешевле оригинальных фар
В профиль машину не спутаешь ни с чем
Резина на запаске уже неродная: экономия в деталях
DeLorean DMC-12 (1981-1983)
Слухи о том, что в Украине прописалась та самая машина из фильма "Назад в будущее" ходили давно и только в прошлом году в сети наконец-то появились реальные снимки этой машины времени 80-х, сделанные на улицах Днепропетровска.
Ирландский американец едет весьма посредственно, но смотрится на миллион баксов!
DMC-12 — словно концепт-кар, который поставили на конвейер без каких-либо переделок
Засвет на улицах Днепропетровска
На этом по данной теме все) Кто знает/видел другие раритеты 80-х на дорогах — пишите в комментах!
Суперкары 90-х в Украине
Jaguar XJ220 (1991-1994)
Одна из культовых легенд 90-х. Попытка Ягуара войти в высшую лигу суперспортивных автомобилей. Изначально машину хотели сделать полноприводной и с мотором V12, но потом ограничились задними ведущими и твинтурбовым V6 объемом 3,5 литра и мощностью 542 л.с. Максимальная скорость составляла примерно 350 км/ч. Несмотря на эффектную внешность и потрясающие характеристики, машину ждал рыночный провал. Вместо запланированных 350 экземпляров было построено лишь 275, да и те покупать не торопились. У некоторых дилеров абсолютно новые XJ220 пылились вплоть до начала "нулевых". Именно тогда и завезли Jaguar в Украину. Правда, в неисправном состоянии и зеленого цвета. Владелец из Киева не особо парился на счет исторического наследия марки и без особых угрызений совести перекрасил авто в пестрый оранжевый цвет. Сейчас раритетная машина обитает уже в Днепропетровске.
На украинских дорогах XJ220 сродни НЛО
Раннее фото данного экземпляра — еще в оригинальной заводской окраске
Maserati Shamal (1989-1996)
В прошлом году автомобиль внезапно появился в продаже и также внезапно потом вновь исчез. Где сейчас этот Шамаль №217 — достоверно неизвестно.
Живьем машина выглядит очень брутально
Porsche 911 Turbo 993 (1995-1998)
Именно машины поколения 993 считается последними классическими Porsche 911 — с моторами воздушного охлаждение. Ну а флагманский Turbo и вовсе является одним из наиболее желанных экземпляров, поэтому ценники на такие машины в наше время выросли до нереальных высот: за машину в хорошем состоянии готовы платить свыше 100 тысяч долларов! 3,6 литра рабочего объема, 2 турбины и 406 лошадок — такими показателями сейчас мало кого удивишь. Однако превосходно сбалансированный полноприводный 911 Turbo разгонялся до первой "сотни" всего за 4,3 секунды. Всего было построено 5978 таких машин. Представленный на фото экземпляр ранее обитал в Киеве, а сейчас находится в руках фанатичного поклонника Porsche в Харькове.
Массивный задний спойлер в шутку называют чайным подносом
Aston Martin V8 Vantage (1993-2000)
Очень редкий и очень агрессивный британский "аристократ". Машина представляла собой заряженный вариант базового Virage и могла похвастаться могучим компрессорным V8 под капотом. С 5.3 литров объема британские инженеры снимали 550 л.с., что позволяло преодолевать отметку в 300 км/ч. 4-местный суперкар собирался вручную: алюминиевые панели кузова выстукивались деревянными молотками, а роскошный интерьер был отделан самыми лучшими сортами кожи и ценной древесины. В Украине находится один из лишь 280 выпущенных Vantage. В прошлом году это авто 1997-го года активно продавалось (в Днепропетровске) как на отечественных, так и на зарубежных сайтах продаж.
Круглая задняя оптика а-ля Ferrari
Lamborghini Diablo (1990-2001)
В Украине обитает сразу 2 итальянских "Дьявола". Киевскую машину желтого цвета в начале "нулевых" испортили тюнингом-рестайлингом "под Murcielago". В чем его смысл — так и осталось загадкой. И Murcielago не получилось и Diablo испоганили. Второй экземпляр красного цвета сейчас находится в Донецке. Здесь тоже без тюнинга не обошлось, правда, на этот раз сделано более грамотно: на суперкаре установлены бамперы от немецкого ателье Koenig Specials. Донецкая машина довольно часто светится на улицах и регулярно посещает автоспортивные мероприятия и разного рода покатушки. Характерная особенность — именные номерные знаки Diablo. Данный автомобиль построен итальянцами еще в "донемецкий" период своей деятельности. Мотор — V12 объемом 5.7 литра и мощностью 499 сил. Максимальная скорость — 325 км/ч. Общий тираж модели составил 2884 купе и родстеров.
Размеры заднего антикрыла впечатляют
Ferrari 355 (1994-1999)
Хотя марка Ferrari у всех на слуху, а ее модели гораздо более массовые, чем у тех же Lamborghini, "жеребцов" 90-х годов в Украине оказалось крайне мало. На желтом купе 355 в своей время ездил по Киеву известный грузинский футболист Каха Каладзе. Она, кстати, до сих пор припадает пылью в одном из подземных паркингов Киева рядом с тюнингованой 21-й Волгой, принадлежащей ему же. Почему он их не забрал в Грузию - загадка. Три-пять-пять считается одной из наиболее красивых современных Ferrari, при этом вполне доступной: за приличные экземпляры на вторичном рынке Европы просят в пределах 50 тысяч евро. А чего стоит только звук оборотистой 3,5-литровой "восьмерки" — настоящий бальзам на душу людей с бензином в крови. Под стать звуку и динамика — 4,7 секунды с 0 до 100 км/ч и 295 км/ч максималки. Автомобиль имел оглушительный успех: за 5 лет было выпущено 11273 машины, что стало рекордом марки.
Ferrari 456 (1992-2003)
Абсолютно иную философию исповедовала еще одна Ferrari 90-х — элегантная модель 456. Респектабельное купе класса "гранд-туризмо" отличалось классической компоновкой, мотором V12 (436 л.с.) и 4-местным салоном с роскошной отделкой. Помимо 6-ступенчатой "механики" покупатели могли заказать и 4-диапазонную автоматическую коробку передач. Именно 456 с "автоматом" красного цвета сейчас продается в одной из комиссионок Киева за скромные 49500 долларов. А несколько лет назад в столице Украины светилась такая же машина серебристого цвета, которая потом куда-то пропала. Вполне возможно, что автомобиль просто перекрасили в более привычный для итальянского бренда красный колор.
Корма автомобиля и сейчас не выглядит устаревшей
Серебристая 456 еще на старых киевских номерах
Ну вот и все, возможно я что-то пропустил, поэтому смело пишите в комментариях о суперкарах 90-х, которые вы видели на улицах своих городов. Возможно — где-то прячутся еще более редкие и эксклюзивные машины!