Сечин назвал три причины роста цен на бензин.
Глава "Роснефти" Игорь Сечин на годовом общем собрании акционеров компании рассказал о трех причинах, которые вызвали резкий рост цен на бензин. Первой причиной он назвал девальвацию рубля — раньше доллар стоил 30 рублей, а теперь 64.
"Компания не может ничего сделать, чтобы этого фактора не было, он уже существует", — сказал Сечин.
Во-вторых, цены на нефть с конца прошлого года выросли на 25 процентов. Российские компании поставляют свою нефть как на экспорт, так и внутри страны. По словам Сечина, к этому необходимо добавить рост транспортных затрат. Из-за этого стоимость переработки значительно выросла.
И третья причина — непривлекательность переработки в стране. Из-за этого нефтепереработка вынуждена брать на себя расходы по сдерживанию цен в розничном секторе.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3030345
Позволю себе не согласиться.
По первой причине.
Последний раз доллар по 30,73 рубля стоил в феврале 2013 года. В том же феврале 2013 АИ-92 стоил 27.29 рублей. Сейчас да, доллар стоит 63-64 рубля, АИ-92 - 40,60. Казалось бы он прав - доллар вырос в два раза, а бензин всего в полтора. При этом нефть марки Brent в том же феврале 2013 года стоила 115,76 долларов за баррель, сейчас - 73,33 доллара. В рублях это 3557,30 за баррель в феврале 2013 года, сейчас - 4693,12 рубля за баррель, т.е. в рублях баррель вырос всего в 1,3 раза. (Все цифры брал с Яндекса)
Конечно, можно сказать, что за тот же период выросли и акцизы на бензин с 5143 рубля до 11213 рублей за тонну "Евро-5", т.е. в 2,18 раза. Но в то же время пошлина за экспорт нефти упала с 403,3 доллара за тонну до 131,8 доллара за тонну, т.е. в 3,06 раза.
Кстати, а во сколько раз выросли зарплаты простого нефтяника или рабочего нефтеперерабатывающего завода? Все-таки зарплата это одна из составляющих себестоимости. Лично я не нашел цифр, подтверждающих существенный рост этих зарплат по сравнению с 2013 годом.
По второй причине.
Я не буду далеко углубляться в рост цен на нефть, рост транспортных затрат и увеличение стоимости переработки. Я просто спрошу - почему этот фактор не применяется к случаю когда происходит снижение цен на нефть?
А вот по третьей причине мне уже нечего сказать... Мне нечего возразить на то, что на самом деле для капиталиста из страны-нефтеколонки или банановой республики выгоднее не связываться с какой-либо переработкой, а просто гнать ресурсы на экспорт. А еще выгоднее сначала загнать ресурс на экспорт, а потом еще и навариться на импорте продукта переработки этого ресурса. Но я могу предположить, что компанией с государственным участием может руководить человек, ставящий в основу своей деятельности не только свои интересы капиталиста, а еще и интересы государства? Все-таки стоимость бензина это не только вопрос привлекательности нефтепеработки, но и вопрос ценообразования на товары и услуги в своей стране, инфляции в целом. Как-никак компания занимает 35% нефтепереработки в России.
Первая причина - это ты!
А вторая - все твои мечты!
