DmitriyRogozin

DmitriyRogozin

На Пикабу
поставил 117 плюсов и 0 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 3 редактирования
17К рейтинг 53 подписчика 5 подписок 213 постов 27 в горячем

Число россиян-банкротов растет третий год подряд.

В первые месяцы 2019 года в России продолжился рост банкротств физических лиц. В 2018 году банкротства выросли почти на 50%, а сумма требований кредиторов превысила 762 млрд рублей. При этом число потенциальных банкротов почти в семь раз больше, чем граждан, уже признанных несостоятельными.

За январь-февраль 2019 года число банкротств физлиц и индивидуальных предпринимателей в России выросло до 8,3 тысячи. Это в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По итогам 2018 года число банкротств выросло тоже в 1,5 раза. Такой же рост был зафиксирован годом ранее.

По данным Федресурса, за 2016-2018 годы банкротами были признаны более 93 тысяч россиян. Потенциальных банкротов гораздо больше.

Рост личных банкротств.

Количество сообщений о признании граждан банкротами, тысяч

Число россиян-банкротов растет третий год подряд. Кредит, Банкротство, Деньги, Банк, Новости, Статистика, Долг, Финансы, Длиннопост

По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), по состоянию на 1 января 2019 года более 748 тысяч россиян были отнесены к категории потенциальных банкротов (заемщики с кредитами более 500 тысяч рублей и просрочкой платежей более 90 дней).

Число потенциальных банкротов выросло на 6%, но их доля в общей массе заемщиков осталась той же - 1,3%.

Национальное бюро кредитных историй считает, что таких заемщиков еще больше - 983 тысячи человек, говорит директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков со ссылкой на данные 4,2 тысячи кредиторов.


Больше не боятся?


Рост дел по банкротству в ОКБ связывают с повышением информированности граждан о том, как это работает.

В первое время многие граждане боялись процедуры банкротства, потому что не знали, как сложится судебная практика, говорит арбитражный управляющий Дмитрий Донсков, директор компании "Долгам.нет".

Но в итоге оказалось, что закон работает, и за три года многие граждане, прошедшие через процедуру банкротства, порекомендовали ее родственникам и друзьям, отмечает он.

"Действительно, количество банкротств растет, несмотря на сложность, длительность и высокую стоимость процедуры", - говорит директор по маркетингу ОКБ Екатерина Котова. 86% процедур банкротства в 2018 году были инициированы самими гражданами, добавляет она.

"Мы показываем человеку, какие пути у него есть: что будет, если просто перестать платить, что будет, если начать брать новые займы на погашение старых, и что будет при банкротстве. Разложив все по полочкам, человек, оказавшийся в сложной финансовой ситуации, понимает, что банкротство зачастую единственный выход", - говорит Донсков.

Меньше сберегают, больше тратят

Рост числа личных банкротств сопровождается другой проблемой - закредитованности российского населения.

За 2018 год объем розничных кредитов населению увеличился на 22,8% до 14,9 трлн рублей, сообщал ЦБ. Это было связано в значительной степени с увеличением ипотечных кредитов и необеспеченных потребительских ссуд. Росту кредитования способствовало в том числе снижение процентных ставок.

"Заметное ускорение кредитования физических лиц происходило в условиях постепенного перехода домашних хозяйств от сберегательной модели поведения к увеличению потребления", - говорилось в докладе регулятора.

Объем кредитов населению.

К началу 2019 года портфель кредитов физлицам вырос почти до 15 трлн рублей

Число россиян-банкротов растет третий год подряд. Кредит, Банкротство, Деньги, Банк, Новости, Статистика, Долг, Финансы, Длиннопост

Регулятор счел, что в сегменте необеспеченного потребительского кредитования наблюдается "избыточная кредитная активность".

"Избыточные темпы роста делают сектор чувствительным к ухудшению макроэкономического фона и приводят к накоплению системных рисков", - было сказано в докладе ЦБ в июле 2018 года.

В декабре 2018 года на проблему закредитованности населения России обратил внимание и Всемирный банк. Из его доклада следовало, что объем накопленных долгов населения превысил предыдущий максимум, зафиксированный в 2014 году.

Чтобы сдержать рост кредитования, Банк России повысил коэффициенты риска по необеспеченным кредитам.

В итоге займы закредитованным россиянам стали дороже. Банкам пришлось резервировать больше средств по таким кредитам.

Меры ЦБ помогли стабилизировать рост необеспеченных кредитов во второй половине 2018 года, писал Альфа-банк в отчете 1 марта. Тем не менее, отношение неипотечных кредитов на душу населения к месячной зарплате к концу 2018 года достигло 133%, что выше, чем годом ранее.

Соотношение неипотечных кредитов на душу населения к месячной зарплате

Число россиян-банкротов растет третий год подряд. Кредит, Банкротство, Деньги, Банк, Новости, Статистика, Долг, Финансы, Длиннопост

В 2018 году объем новых привлеченных кредитов впервые за пять лет превысил стоимость обслуживания существующих займов, но долговая нагрузка пока "остается приемлемой и еще далека от пиковых значений 2014 года", писали аналитики банка "Нордеа" в феврале.

В последние годы кредиторы достаточно строго контролируют показатели долговой нагрузки, поэтому процент отказов по займам повышается, отмечает Волков из НБКИ.

"В итоге индикаторы долговой нагрузки даже снижаются. Иными словами, в целом ситуация с закредитованностью граждан остается достаточно стабильной", - говорит эксперт.

Кроме того, рост кредитования позволил сгладить негативный эффект от снижения реальных располагаемых доходов, которые сокращаются с 2014 года, указывали аналитики "Нордеа".

К примеру, потраченные населением кредитные деньги помогли росту потребительской активности, говорится в отчете финорганизации.

https://www.bbc.com/russian/news-47725157

Показать полностью 3

Все такси в Осло с 2023 года будут электрическими.

Норвегия является лидером по развитию электрического транспорта, и с 2025 года в стране будут прекращены продажи лёгких бензиновых и дизельных автомобилей. Уже в 2018 году почти половина проданных легковых машин в стране была представлена электрическими авто.


В столице Норвегии Осло с 2023 года в качестве такси будут эксплуатироваться только автомобилями с нулевыми выбросами (zero emission vehicles).


Скандинавская энергетическая компания Fortum (Фортум) планирует оснастить городскую инфраструктуру системами беспроводной индуктивной зарядки для обслуживания электрического парка такси. Зарядные системы будут встроены в дорожное полотно на парковках такси, а автомобили будут оснащены соответствующими приёмными устройствами. Фортум обещает мощность зарядки до 75 кВт.


Технология беспроводной зарядки будет предоставлена компанией Momentum Dynamics, которая уже внедрила мощные (200 кВт) системы индукционной зарядки в США для электрических автобусов и адаптирует свою технологию к легковым автомобилям.

http://renen.ru/all-taxis-in-oslo-from-2023-will-be-electric...

На БАК обнаружили экзотические частицы из пяти кварков

Все, что вы видите вокруг, состоит из элементарных частиц — кварков и лептонов, которые могут объединяться с формированием более крупных частиц, таких как протоны или атомы. Но этим не ограничивается: эти субатомные частицы могут также соединяться экзотическим образом, какого мы никогда не видели. Коллаборация ЦЕРН LHCb объявила об открытии новых частиц, которые получили название «пентакварков». Результаты их работы могут помочь нам открыть множество загадок теории кварков, важнейшей части Стандартной модели.

На БАК обнаружили экзотические частицы из пяти кварков Новости, Кварки, Наука, Бозон хигса, Коллайдер, Длиннопост

Кварки впервые были предложены для объяснения странностей новых частиц, обнаруженных в космических лучах и в ходе экспериментов на коллайдерах в середине 20 века. Этот растущий «зоопарк» по всей видимости фундаментальных частиц вызвал смятение в рядах физиков, которые обожают простоту и порядок — и очень не любят плодить основные принципы. Знаменитый итальянский физик Энрико Ферми подметил настроение коллег и сказал следующее: «Молодой человек, если бы я мог упомнить названия всех этих частиц, я был бы ботаником».


К счастью, в 1960-х годах американский физик Мюррей Гелл-Манн заметил в зоопарке частиц закономерности, подобные тем, которые подметил Дмитрий Менделеев, составляя периодическую таблицу химических элементов. Подобно тому, как периодическая таблица подразумевает существование вещей, которые меньше атомов, теория Гелл-Мана предполагала существование нового класса фундаментальных частиц. Физики частиц в конечном итоге смогли объяснить, что сотни частиц в зоопарке состоят из гораздо меньшего числа действительно фундаментальных частиц, называемых кварками.


Загадочные адроны

В Стандартной модели есть шесть типов кварков — нижний, верхний, странный, очарованный, красивый и истинный. У них также есть спутники в виде антиматерии — считается, что у каждой частицы есть версия из антиматерии, практически идентичная ей, но с противоположным зарядом. Кварки и антикварки объединяются с созданием частиц, известных как адроны.


Согласно модели Гелл-Манна, есть два широких класса адронов. Одна из частиц состоит из трех кварков — барионов (которые включают протоны и нейтроны, составляющие атомные ядра) — и других частиц, состоящих из кварка и антикварка, то есть мезонов.


До недавних пор барионы и мезоны были единственными типами адронов, которые наблюдались экспериментально. Но в 1960-х годах Гелл-Манн также вывел возможность более экзотических комбинаций кварков, таких как тетракварки (два кварка и два антикварка) и пентакварков (четыре кварка и один антикварк).


В 2014 году LHCb, где проводится один из четырех гигантских экспериментов на Большому адронном коллайдере ЦЕРНа, опубликовал результаты, показывающие, что частица Z(4430)+ была тетракварком. Это породило поток интереса к новым экзотическим адронам. Затем, в 2015 году, LHCb анонсировал открытие первого в истории пентакварка, который прибавил совершенно новый класс частиц в семейство адронов.


Результаты, представленные LHCb сегодня, расширяются после того первого открытия пентакварков за счет обнаружения дополнительных таких частиц. Это стало возможно благодаря потоку новых данных, записанных во время второго запуска Большого адронного коллайдера. Лиминг Чжан, профессор Университета Цинхуа в Пекине и один из физиков, которые проводили измерения, говорит, что «сейчас у нас в десять раз больше данных, чем в 2015 году, что позволяет нам видеть более интересные и тонкие структуры, чем раньше». Когда Лиминг и его коллеги исследовали оригинальный пентакварк, обнаруженный в 2015 году, они были удивлены, узнав, что он разделился на две части. Изначальный пентакварк представлял собой две отдельные частицы-пентакварка, которые имели настолько похожие массы, что их приняли за одну частицу.


Но два пентакварка по цене одного — это еще не все интересные новости. LHCb также нашел третий пентакварк с массой поменьше, чем у первых двух. Все три пентакварка состоят из одного нижнего кварка, двух верхни, очарованного кварка и очарованного антикварка.


Большой вопрос заключается вот в чем: какова точная внутренняя структура этих пентакварков? Один из вариантов заключается в том, что они действительно состоят из пяти кварков, причем смешанных равномерно в одном адроне. Другая возможность в том, что пентакварки на самом деле представляют собой барион и мезон, которые слиплись воедино с образованием слабо связанной молекулы, подобно тому, как протоны и нейтроны связываются вместе внутри атомного ядра.


Томаш Скварницкий, профессор физики в Сиракузском университете в Нью-Йорке, который также работал над измерением, рассказал, что новое состояние обладает «массой, которая дает подсказки о внутренней структуре пентакварков». Наиболее вероятный вариант состоит в том, что эти пентакварки являются барион-мезонными молекулами, добавляет он. Чтобы быть абсолютно уверенными, физикам нужно будет провести дополнительные эксперименты, а также разработать теорию. Это значит, что история пентакварков еще далека от завершения.


Эти результаты завершают неделю невероятных объявлений LHCb, в числе которых открытие нового вида асимметрии материи и антиматерии. БАК пока не обнаружил никаких частиц, выходящих за рамки Стандартной модели, которые могли бы помочь объяснить загадки вроде темной материи, невидимой и неизвестной субстанции, составляющей большую часть материи во Вселенной.


Однако эти захватывающие измерения показывают, что многое еще предстоит узнать о частицах и силах Стандартной модели. Возможно, наш лучший шанс найти ответы на большие вопросы, стоящие перед фундаментальной физикой, заключается в более детальном изучении частиц, о которых мы уже знаем, а не в открытии новых. В любом случае, многое еще предстоит открыть.

https://hi-news.ru/research-development/na-bak-obnaruzhili-e...

Показать полностью 1

Продажи электромобилей Tesla вырастут до 3 млн авто к 2023 году.

Генеральный директор ARK Invest Кэтрин Вуд и ведущий аналитик компании Таша Кини в недавней встрече с генеральным директором Tesla обсудили ряд тенденций на рынке электромобилей и пришли к некоторым выводам и прогнозам.


ARK Invest подсчитали, что Tesla опережает конкурентов в нескольких ключевых областях:


автономном управлении электрокарами;

производстве и эффективности аккумуляторных батарей;

количестве данных об автономном вождении.

Благодаря этому у Tesla есть фора, как минимум в 3 года, за счет которой Tesla сможет увеличить производство собственных электромобилей с 240 000 до 1,5 млн к 2021 году и до 3 млн к 2023 году, при этом общее производство электрокаров к тому времени будет эквивалентно 26 млн. автомобилей.

Продажи электромобилей Tesla вырастут до 3 млн авто к 2023 году. Электромобиль, Новости, Технологии, Видео, Длиннопост

К концу 2020 года водители Tesla смогут использовать автопилот полностью автономно и даже спать за рулем во время передвижения из одного пункта в другой. Это практически полностью решенная задача, которая по по словам Маска требует лишь одобрения со стороны регулирующих органов.


Даже если внедрение автономного вождения займет вдвое больше указанного времени, ARK ожидает, что коммерциализация глобального рынка электромобилей в 2021 достигнет $1 триллиона.


По оценкам ARK Invest, к тому времени рентабельность использования автономного такси на электрокарах для потребителя составит около 26 центов за милю (1,6 км), личный электромобиль обойдется около 70 центов за милю, а стоимость услуг автономных такси составит 1/10 от стоимости традиционного такси сегодня.


В целом ARK Invest считает, что другим производителям электромобилей будет очень трудно догнать Tesla, а многим даже грозит банкротство.

https://hevcars.com.ua/prodazhi-elektromobilej-tesla-vyrastu...

P.S обзор тройки от Ким.

Показать полностью 1 1

Большие гонки))

https://www.youtube.com/watch?v=UIWsE3_mMn0

247 км/ч на Тесле 3 по автобану,глазами водителя.

С 32 секунды,начинается жара.

Toyota делает ставку на водород.

Toyota собирается расширять производство автомобилей с водородным двигателем

В компании полагают, что в перспективе оснащать такими моторами можно будет не только автомобили класса люкс, но и компактные модели. Об этом сообщил немецкой газете Welt am Sonntag пресс-секретарь концерна Toyota Хисаши Накаи. Материал будет опубликован в воскресенье, 24 марта.


В то же время при попытке найти замену классическому двигателю, сжигающему бензин или дизельное топливо, немецкие автопроизводители VW, BMW и Daimler договорились сконцентрироваться на создании электромобилей.


"В ближайшем будущем это будет лучшей и самой эффективной возможностью снизить выбросы в атмосферу углекислого газа", - прокомментировал этот решение глава концерна VW Герберт Дис (Herbert Diess).


Преимущества водородного двигателя.

"Мы относимся с пониманием к тому, что кто-то, возможно, хочет сконцентрироваться только на одной технологии", - отметил представитель концерна Хисаши Накаи. - Однако считаем, что нам нужно и то, и другое - электробатарея и термоэлектрический генератор".


Главные преимущества водородного двигателя состоят в том, что он работает бесшумно и не производит вредных выбросов в атмосферу. Автомобиль Toyota Mirai, уже продающийся и в России, стал первой в мире автомоделью с водородным двигателем в серийном производстве. Сегодня автомобили с водородными двигателями выпускают и другие производители, такие как Hyundai.


Принцип работы водородного двигателя


Принцип работы водородного двигателя состоит в следующем. Углеродные топливные баки автомобиля заправляются сжатым водородом. Потом через передний воздухозаборник поступает необходимый для работы двигателя воздух.


В результате химической реакции при взаимодействии водорода и кислорода из поступившего воздуха вырабатывается электроэнергия. При нажатии на педаль газа образовавшееся в результате реакции электричество приводит в действие электромотор, и автомобиль начинает движение.


Единственный побочный продукт этого процесса - вода, которая не наносит вреда окружающей среде, указывается на сайте японского автопроизводителя.


Компактные автомобили с водородным двигателем


До сих пор водородный двигатель не смог найти широкого применения в автостроении. Тем не менее специалисты Toyota полагают, что по мере проникновения таких машин на рынок их производственные расходы сократятся на столько, что автомобили с водородным двигателем станут рентабельными не только в среднем и премиум-классе и среди компактных автомобилей.


"Даже если на это потребуется время, в перспективе будут производиться и компактные автомобили с термоэлектрическими генераторами", - подчеркнул Накаи.

https://www.dw.com/ru/toyota-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%...

Показать полностью

Чтоб интернет вам на голову не упал.

SpaceX заявила об изменении конструкции спутников Starlink с тем, чтобы те полностью сгорали в атмосфере при сходе с орбиты и никого не травмировали на Земле.


Как вы помните, Илон Маск планирует запустить на низкую орбиту около 12 000 спутников, которые в итоге будут пропускать через себя половину глобального интернет-трафика. Для обеспечения быстрой связи и широкого канала спутники оснащаются лазерными установками и специфическими радиомодулями. Все это делается для того, чтобы обеспечить планету интернет-связью, включая самые удаленные и труднодоступные регионы.


Федеральная комиссия по связи (США) считает, что большое количество спутников представляет определенную опасность для жителей планеты. Срок службы спутников — несколько лет, после чего они начнут падать на Землю. И гарантии того, что в атмосфере сгорит весь спутник, нет: падающие обломки могут поражать людей и здания.


По мнению экспертов масса не сгоревших остатков одного спутника может достигать нескольких килограмм. Если такой обломок попадет в человека, последствия могут оказаться катастрофическими. То же самое касается жилых зданий, объектов культурного наследия и стратегически важных для безопасности государств точек.


По данным НАСА, у каждого обломка из 17400 есть шанс убить человека. Правда, это все же ниже порога безопасности, который установлен агентством (1:10000). Тем не менее, специалисты FCC посчитали, что в среднем на Землю будет падать пять спутников в день спустя шесть лет после запуска всей сети. Вероятность того, что обломок кого-нибудь убьет, составляет 45% на каждые 6 лет.


Для того, чтобы снизить вероятность причинения ущерба при падении спутника, компания SpaceX приняла решение изменить конструкцию аппарата. Изменения заключаются в том, что теперь в спутниках нет массивных металлических компонентов, которые могли бы не полностью сгореть и достичь поверхности планеты. «Ни один из компонентов спутников не сможет выдержать вход в атмосферу, так что вероятность причинения ущерба равна нулю», — сообщила SpaceX.


В прошлом месяце FCC попросила SpaceX уточнить, будут ли спутники падать над океанами, вдали от городов. Также организация попросила Илона Маска предоставить дополнительные результаты исследований, посвященные вопросу падения спутников.


Теперь место падения спутника не имеет никакого значения, поскольку все они должны сгорать в верхних слоях атмосферы, и ни один обломок не достигнет поверхности планеты. «После интенсивных исследований и дополнительных инвестиций SpaceX разработала системную архитектуру, которая обеспечит уничтожение спутника при падении», — говорится в обращении компании.


Правда, первые 75 спутников все же будут иметь старую архитектуру, которая предусматривает наличие ускорителей из металла. Их компоненты вполне могут пережить падение в атмосферу Земли. Компания не объясняет, почему первые спутники будут иметь такую конструкцию. Вполне может быть, что они уже построены — частично или полностью, и менять их конструкцию поздно. Однако все последующие спутники будут соответствовать требованиям FCC целиком и полностью.


По мнению экспертов, заявление о «нулевой вероятности» инцидентов при падении спутников нужно доказать. «В принципе, я не знаю, можно ли вообще говорить о нулевом риске», — комментирует ситуацию Реймонд Седвик, специалист по космическому мусору.


То, что спутники по окончании срока использования будут выведены с орбиты и уничтожены в атмосфере Земли, на самом деле очень хорошо. В противном случае они бы остались болтаться в космосе и засорять околоземное пространство: например, Vanguard 1, второй по счёту спутник Соединённых Штатов, прекратил принимать сигналы с Земли ещё в 1958 году, и с тех пор так и несётся в пространстве бесполезным куском металла.


И это всего лишь один из десятков тысяч кусочков мусора, засорившего нашу орбиту за шестьдесят лет освоения космоса людьми. Все эти объекты могут вывести из строя рабочие спутники или повредить космическую станцию. Также исследователи опасаются, что в долгосрочной перспективе Человечество может оказаться "заперто" на Земле космическим мусором собственного производства. Поэтому сейчас все компании, выводящие спутники на орбиту, должны предусмотреть сведение их с орбиты не позднее, чем после 25 лет работы.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!