Buyan3d

Всем привет! Уважаемые мои подписавшиеся, думаю постов от меня теперь не будет, особенно по теме из-за которой вы подписывались. Я созрел рассказать куда я свалил из авиации. И как раз попался интересный пост как сменить профессию в 30. Ну и поделиться своими ощущениями после ухода. Так же прошу прощения за длинное "полотно".

События далее описываемые произошли со мной за 1.5 месяца до 30летия. Я устал летать, пенсии не увидеть, зарплата копейки, работа стала меня тяготить. По поводу пенсии, когда я устраивался обещали пенсию через 6000часов, у меня было 4500. Но что у нас в стране с пенсиями все и так видят, ну и авиацию это не обошло. Короче правила изменились, и мужчинам до льготной досрочной пенсии нужно 12.5лет (вроде, я забил и не стал узнавать подробнее) летать ещё столько же я бы не смог.

На момент увольнения я получал зп в 44 тысячи в московском авиаузле(курс уже 60р за 1$, для примера в Трансаэро я получал 80-100(считайте почти 3штуки баксов, пока бакс был 35).

Ипотека 41 тыс, перспектив 0. Короче я начал искать работу и нашёл. Опять же(как и в предыдущих постах) я не буду писать где я работаю, может когда уволюсь. Скажу лишь что это it. Я в своё время эникеем был немного, чуть админил, институт у меня электроники, телекоммуникаций и т.д. Короче взяли меня на начальную должность в одну контору. И свои 30 лет я отмечал в новом коллективе на испытательном сроке.

Позвольте похвастаться, за то время что я работаю меня несколько раз повысили и я уже имею амбиции на руководителя направления(подгруппой? Или как там у всех эти должности называются) надеюсь ближайшие год-два дорасту.

Там где я живу вокруг(и в моём подъезде, и в соседнем) и короче везде тут у нас бортпроводники - мои бывшие коллеги.(в смысле из Трансаэро) все эти коллеги жалуются, что летать уже не торт. Командировок нет, рейсы так себе, короче все кто мог бегут " на землю", а кто не может ничего найти страдают. Денег мало, подрабатывают кто где. И я очередной раз убеждаюсь что я не зря ушёл.

Мне сняться кошмары, и 90% из них это снится работа в авиации. То самолёт загорится, то рейс тяжёлый долгий, то пассажиры конфликтные. Несколько лет прошло, а для меня это всё ещё ужас(моему брату ВУЗ снился лет 15 после окончания, сессии, хвосты). С каким облегчением я просыпаюсь и пиздую на свою новую любимую работу, кто бы знал...

Короче, всем у кого есть возможность, но впадлу учиться новому, рекомендую всё же попробовать. Найти что-то по душе, вакансии полистать. На собеседования походить, узнать свой уровень оплаты, может получить что-то для того что бы стать превлекательным для работодателя. Узнать что спрашивают и требуют новые работодатели. Кстати, я пытался учиться программировать, не зашло. Джаву и 1с. Может, когда-нибудь надоест мне моя работа и попробую ещё питона.(не только душить, но и кодить на нём)

Ещё меня настигла карма. Летел с женой в Прагу, и бортпроводница херакнула на меня стакан томатного. Ужасное ощущение. Но не то что меня облили, а то что ей было не удобно, она извиняется, а как я могу ей передать свои мысли? Что я её бывший коллега и сам так делал и что ничего страшного нет в том чтоб коллегу облить. Конечно я ей сказал чтоб не переживала, но она всё равно постоянно извинялась, вплоть до выхода меня из самолёта. Бесполезно было объяснять что это фигня, так и не смог её убедить:(

Сколько раз я коллег поливал, не сосчитать... то не закроешь бутылку и уронишь, то самолёт тряхнёт, то из чайников капли натекут... Эх.

Жалею только что нет контакта с хорошими коллегами, с кем здорово было работать. С теми с кем бы каждый свой рейс летал. И командировки в тёплые страны навивают ностальгию. За то теперь у меня руководство шикарное, а в авиации большая часть была людей неприятных из начальства. Приходилось писать всякие объяснительные ни за что и пистоны получать.

Спасибо что прочли крайний пост бортпроводницы с яйцами. Предлагаю отписаться. В комментах добавлю ссылку на чужой пост, я писал об этом ранее, но такое видео видел впервые. Это просто жесть как по мне. Не отстёгивайте ремни, блять, до полной остановки самолёта и желательно в воздухе тоже быть пристёгнутыми! Чтоб не получилось как в этой ссылке

Всегда, запомните - всегда застегивайте свои ремни в самолете!!!

Здравствуйте, дорогие мои!

Прочёл я сегодня псто про бортовое питание и меня это сподвигло наваять моё мнение и мои мысли на этот счёт для подписчиков. Кто не читал, вот ссыляк. Тс здорово наваял, но часть нюансов не поведал, а я попробую.

http://pikabu.ru/story/pitanie_na_bortu_samoletov_4343177

В своём посте я не обсуждаю рационы лоукостеров.(там вода из крана бесплатная, муахх-ха-хаа. Всё ещё ржу над теми кто платит за берлин эйр\флайдубай, а думает что летит первым классом Люфы\Эмирейтс)))

И так. Я хотел бы объяснить многие вещи. Например в одну сторону ТС летит с омлетом, в другую с норм говядиной. Питание(не утверждаю, что во всех АК, но в некоторых точно) различается в зависимости от времени суток «утро» и «всё остальное» Утром омлет, драники\хашбраун(хз как оно там называется), запеканка, блины(всегда сладкие) 2 варианта из перечисленного. В «всё остальное» входят ваши любимые курица, рыба, мясо(95% это всегда говядина и ОЧЕНЬ редко свинина. Я только в 2х аэропортах был, где грузят свинину). Далее питание разделяется на «пролёт туда» или «пролёт обратно» Даже если лететь 50 минут, в 2 стороны хавина будет разная. Далее питание различается по времени самого полёта. В предыдущей моей конторе горячее питание было даже на Питере(тяжело и сложно накормить >150(350,500) чел горячим за 1:05).

1 )Нынче питание на коротких рейсах это сладкая дрянь(печенье, вафля, пирожок с павидлом и т.д.)

2) На рейсах типа Турции, Кипра(я знаю что пол Кипра турецкие, не надо напоминать) – снек (бургер, бутерброд, сэндвич и тд. и тп.)

3)Далее рейсы типа Египта или Испании там уже полноценное горячее.

4)Потом рейсы типа Гоа и Магадана там горячее питание и перед снижением снек.

5) 2 раза горячее питание (рейсы типа Владика, Камчатоса, Хабары, Анадыря, Певека, Нью Йорка)

6) Куба, Доминекана, Мексика, Лос Анжелес (2 раза горячее, а между ними сладкая дрянь, на америке у нас была мороженка, есть ли сейчас у кого-то хз. На Бали были кит каты(500 штук))

Запомнили? А теперь давайте умножим это разнообразие на 2(так как много где на обратный пролёт грузили в не базовых аэропортах) ну и ещё ВСЁ это меняется раз в 2 недели(типа чтоб не приедалось) По этому даже если вы часто летающий пассажир, шанс сожрать одно и то же не велик, а чтоб уж точно жрать одно и то же нужно стать бортпроводником.

Теперь давайте попробуем обсудить фразу - «в этой компании кормят говном, а в этой амброзией» Не секрет для вас, дорогие мои радиослушатели, что стоимость билета состоит из стоимости затрат АК на перевозку пассажиров, и питание это не самая малая часть стоимости билета. Возьмём для примера несколько авиакомпаний: американскую, русскую и азиатскую(какую-нибудь, например тайскую) Так же возьмём для примера аэропорты московского узла(Домик,Шарик,Внучку, Жучку не берём, он новый хз чё там как и по чём) Для меня очевидно, что самый дорогой аэропорт(для авиакомпаний) это Домик, на втором месте Шарик, потом Внучка (моё мнение басятское, я не работал в бухгалтерии и это только лишь моё мнение, но за-то моя бывшая АК гоняла со всех 3х аэропортов и я успел составить некий рейтинг цен) Ну и ещё я работал в цехе бортового питания одного из аэропортов(админом) так что тоже об этом расскажу как-нибудь.

И так. АК выделяет на кормёжку пассажиров сколько-то денег, допустим 10$ (берём простой рейс с бутербродом,одну единственную российскую АК и 3 аэропорта) Очевидно что хлеб, ветчина, сыр и т.д. во всех аэропортах стоит одинаково(один регион же),но в домике 6-7баксов уйдёт на зарплату поварам, доставку и погрузку в самолёт этих самых стопицот бутербродов(на 200\300\500 человек *2 туда и обратно ж летим), в Шарике 5$, во Внучке 4$ и теперь давайте прикинем х.. к носу, какой бутер самый вкусный? Где сыр подороже и побольше кусок ветчины и т.д? Повара везде одинаковые, на нарезке бутеров наверняка везде стоит абрек, с мед книжкой, в шапочке и по форме как у ведущей в передаче с окончанием ...зорро конечно, но всё равно.

Теперь давайте сравним цены в американской АК, русской и тайской. В американской с учётом стоимости нашего рубля(вспоминаем сколько он стоил 1.5 года назад) и тайской (где 5 лет назад за 90копеек давали 1 бат а сейчас 1,83р за 1 бат) Так вот, если американская АК оставила ту стоимость закупки питания на пассажира, которая была до падения рубля(а это было далеко не 10$, так как у них за чирик можно купить только бургер с колой 0.33) то сейчас на рейсах американских авиалиний должны очень круто кормить. Ну и берём тайскую АК, для которой хавина наша подешевела в 2 раза за 5 лет(я не учитываю инфляции, хуяции и т.д.) В общем подытожу писанину мою.

В предыдущей АК 5 лет назад в тае грузили чумовую еду для пассажиров, со временем денежки обесценивались и рацион беднел по качеству. Становилось мало мяса и много хлеба или риса. А если АК будет поднимать цены на билеты(чтобы грузить ту же еду что и год назад) то вы купите билеты у других АК и компании будет трындец. (по этому АК лавируют между разорением и голодными пассажирами) К этому же я могу отнести очки для сна, тапочки, пледы, пасосалки, "синьку" в экономическом классе и т.д. Всё это запилить можно(как и дверь (с)), но дорого. Как правило те АК которые всё это предоставляют в экономе молодцы, но билеты на эту АК стоят явно дороже.(помним мой пост о том что билеты за 3 месяца в разы дешевле чем в день отлёта?)

Теперь я вам расскажу ещё одну головную боль АК из той же оперы. Сколько стоит пачка обычного растворимого нескафе в супермаркете? 110р+-10 за 100 гр. В самолёте она стоит в 2.5 раза дороже. Соки в 2, воды в 2.5 раза дороже, сахар раз в 5-6раз, бухашка в 4. Ещё дорого, но престижно считается кормить пассажиров из многоразовой посуды, хотя бы даже из пластиковой. Во время очередного ребрендинга моя бывшая АК в Канаде закупила красивущей новой посуды, на совершенно ебическую сумму, какую мне никто не доложил, но одна чашка или салатник стоили 11 американских центов(а сколько нужно посуды на 120 самолётов + обменный фонд в почти все аэропорты куда мы летали 180 аэропортов? ДОКУЯ! ДОКУИИЩЕ просто!!)

Я бы хотел поблагодарить вас всех. Спасибо вам всем и вашим родственникам и знакомым. Наверняка я в последние дни много таких перевёз и вот за что. В связи с событиями в Турции перелёты российских АК на запад изменились в сторону увеличения времени, в связи с облётом этой страны. На много. Где 40 мин, а где и 1:20 и это означает что нормы питания на самолёте уже не те. Но никто за 3 дня не может изменить контракты на поставку и загрузку бортового питания, и это значит что на самолёт еду грузят по одной норме, а по факту все охреневают с голода, так как еда рассчитана на короткий рейс. Я был свидетелем как всё нафиг съели, вообще всё и начали просить ещё(а ещё взять негде) Экипаж отдал половину своих порций пассажирам, но это капля в море. Начали(точнее не прекращали весь рейс) поить чаем с кофе. Молоко закончилось, сахар закончился, поили пустыми. Пирожные, фрукты, круасаны экипажные отдали особо проголодавшимся. АЛИЛУЯ воды грузят много, и она не закончилась(не горячая, не бутилированная).

НИКТО НЕ СКАНДАЛИЛ, пару раз спросили вежливо, почему так мало кормят и почему так долго летим(новости на отдыхе почему-то многие не видели) и все всё понимали.Ну пару раз предлагали взлететь повыше над Турцией, а когда объяснял что высота максимальная у самолёта 14 км, а наш зрк С400 на 30 км в высоту бьёт, удивлялись и спрашивали "что, у Турции такое оружие есть?" Какие же ахуенные пассажиры у меня были последние несколько дней. А вот коллеги говорят в самой крутой АК РФ пассажиров, которые летели в Турцию и во время самого пиздеца развернули, посадили на дозаправку в Крым и повезли обратно, те в жалобную книгу писали жалобы в большом количестве…Да и на самолёте был треш. Ныне (это всё слухи которые я слышу краем уха) Турция закрыта для российских АК, а Туркиш эирлайнс гоняет и норм себя чувствует.

Всех цалую, вот вам проводничка :)

Здравствуйте, дорогие мои!

Сто лет не пишу, так как ушла моя муза(или как она там…) и написать меня заставила ситуация от которой меня H3söt. Но о ней в следующем посте. Сразу хочу похвастаться, что я вернулся в небо и с утроенной силой хожу и люблю 99% пассажиров. Для статистики хотел бы поделиться так же моими наблюдениями. В регионах наши сограждане более благодарны и менее капризны, чем пассажиры в нашей не резиновой и на 800 км севернее.(между этими 2мя городами летать вообще тяжело, в основном из-за недостатка времени, а во вторых, там очень много пассажиров мнят себя минимум генералами ФСБ+ЦРУ+МОССАДА в одном флаконе) Обеспечить обычным пассажирам хорошее настроение легко и количество мудаков на душу населения сокращается прямо пропорционально количеству жителей в городе из которого рейс. Обычный пассажир слушает что говорят, и даже если что-то не так, как он себе это представлял\привык, то лучи поноса не вырываются сразу при виде проводника, который отказал в чём-либо или забыл стакан воды принести.

По давней традиции хотел бы обратиться к читающим. В связи с недавними событиями, а именно девочка не имея ничего(билета, регистрации, посадочного талона) для совершения перелёта, таки совершила перелёт на одной из Российский авиакомпаний, прикинувшись ребёнком одной многодетной семьи и теперь пройти мимо стюардов на самолёт без посадочного талона не возможно, что и доказало нам видео с «Собчак на самолёте» гуглите, кто не видел. Суть проблемы в том, что мужик отказался(потерял, не захотел, уперся - телец ёбаный) показать посадочный талон и стюа не смогла его пропустить в самолёт. А теперь сама просьба – «Готовьте, пожалуйста, посадочные талоны заранее, перед входом на борт. А лучше просто не убирайте его, после того как его оторвёт агент по посадке.»

Тут я немного отступлю и скажу некие слухи(точно я не знаю, я не директор той конторы), которые ходят среди бортпроводников по поводу того, что стало с моими коллегами в этих печальных событиях. 2х бортпроводников, пропустивших девочку уволили по статье(какой хз) и вроде даже судят за терроризм. Во втором случае, кроме нервов у этой проводницы(столкнувшейся со «звездой» в салоне) ничего не пострадало, руководство посчитало её действия верными, согласно прописанным правилам авиационной безопасности.

Я не рекламирую ничего и никого, по этому стараюсь без названий. Постарайтесь понять мои очень прозрачные намёки так. На нашем рынке есть множество авиакомпаний, как РФ, так и иностранных. Все они предоставляют набор услуг, который зависит от уровня АК, их политики в сфере сервиса, заработка и т.д. Чем богаче АК, тем лучше там набор услуг. Так вот в РФ каждый знает какая самая крутая АК , и что у них самый лучший набор услуг. На втором месте была компания которая развалилась осенью 2015, благодаря преступным действием собственников(по радио говорят этих 2х граждан, с одинаковой фамилией, собираются уголовно преследовать) у этой АК тоже был очень приличный набор услуг(в чём-то даже наверное превосходил АК №1) 3-ей АК я считаю, АК с зелёными самолётами, но это моё имхо(и после развала №2 хз теперь кто на втором,наверное зелёные). Так вот, я работаю не в топовой АК и не в 3-й, и наш набор услуг не так крут. И многие пассажиры говорят постоянно об этом, хотя я не вижу в этом смысла. Выговориться? Идите нахуй к психологу, заодно зайдите к аллергологу, рассказать ему о том что у вашего ребёнка аллергия на рыбу. "Вот там пледы для всех, а у вас не для всех. Вот там, 100 соков на выбор, а у вас мало. Вот там, экипаж трезвый, а у вас все пьяные. Да ЁБ ВАШУ МАТЬ! Это дебилу ясно, что у нас не так как в ТОПе. Нахуя об этом говорить бортпроводнику? Он вам, блять, плед из пиджака сошьёт?!? Или соков надавит? (из чего только их надавить на высоте 11 км).

По поводу трезвости. Я за 6 лет видел только 1го мудака бортпроводника, который прям перед приземлением вылакал рюмашку(я этого долбоёба не оправдываю, его уволили чуть погодя) Остальные ВСЕ ВСЕГДА трезвые(у нас медосмотр у каждого перед рейсом, попробуй синим придти, сразу уволят), а тут произошёл случай, какой-то мрази показалось, что экипаж синий и их всех отвели на продувку. РАЗУМЕЕТСЯ ничего не нашли. Только отняли время отдыха.

Так вот, если вы считаете, что "ваши писюльки что-то изменят в частной организации", то пишите на сайтах обратной связи конкретной АК. Меня просто вымораживает поливания говном экипаж, за то что пассажир всю жизнь летал в первом классе топовой АК из ОАЭ, а тут купил билет на лоукостер в РФ. На лоукостерах (почти\совсем) не поят, не кормят, нихуя не дают и там вы платите за перелёт из пункта А в пункт Б, багаж там тоже перевозится в ОЧЕНЬ маленьких нормах, а почему? Спросите Вы, потому что лоукостеры зарабатывают больше на перевозке грузов(ИМХО) Ты, уважаемый читатель, купив билет согласился на ВСЕ правила, которые придумала каждая АК. И от того что ты заебёшь стюарда и руководство своей писаниной НИЧЕГО не изменится, никто не станет загружать на лоукостеры чёрные трюфели и разрешать возить по 100 кг багажа из-за жалоб. Если Вам достался плед в говне, то пишите обязательно(пусть кладовщика уе..грают)
, если бортпроводник вас послал на хуй тоже пишите. По неофициальной статистике только 1 из 20 жалоб вина бортпроводника. Если вы ебанутый ишак, то или покупайте билеты в первый класс топовой АК в Эмиратах или идите к психологу,а в основном мы и вы все хорошие и хотим чтобы у вас всё было хорошо и комфортно.И стараемся для вас. Всем бортпроводникам(даже злым) после тяжкого рейса приятно видеть плоды своей работы - ваши довольные щи и слушать благодарности.

Фу, устал. Позже допишу.